淺析地下車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)

畢曉杰

摘 要：在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的形勢(shì)下，私家車的數(shù)量越來(lái)越多，這就增加了地下車庫(kù)的建筑面積。那么在對(duì)地下車庫(kù)的設(shè)計(jì)中，如何選擇最佳的設(shè)計(jì)方案，使地下車庫(kù)更加的科學(xué)合理，方便車輛的存放，便于管理。文章在對(duì)地下車庫(kù)的設(shè)計(jì)方法上進(jìn)行了闡述分析，以便更好的滿足車輛的存放和管理。

關(guān)鍵詞：地下車庫(kù)；建筑；設(shè)計(jì)

前言

我國(guó)目前的地下車庫(kù)設(shè)計(jì)種類中，按照車庫(kù)的建筑空間可分為單建式和復(fù)建式。單建式的地下車庫(kù)指在建筑之外的地下興建的，除了出入口和采光通風(fēng)設(shè)施以外沒有其他的建筑物，并且地下車庫(kù)建成后，其地上部分仍為開闊的平地，不影響地上的美觀度，因?yàn)槭菃为?dú)的建筑物，所以在設(shè)計(jì)和施工方面相對(duì)來(lái)講都比較簡(jiǎn)單。復(fù)建式地下車庫(kù)是設(shè)計(jì)在建筑物地下的，所以建筑物的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和其他的設(shè)備要求都會(huì)對(duì)地下車庫(kù)的設(shè)計(jì)有所影響，在設(shè)計(jì)和施工的過(guò)程中也會(huì)增加難度。

1 地下車庫(kù)柱網(wǎng)的布置

在地下車庫(kù)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，因?yàn)楸旧砭褪艿娇臻g和面積的限制，所以說(shuō)要以停放車輛數(shù)量最大化為主要依據(jù)。由于是地下車庫(kù)，所以說(shuō)涉及到柱網(wǎng)的布置，那么建造柱網(wǎng)必然會(huì)占用停車的位置，所以在柱網(wǎng)布置的數(shù)量和結(jié)構(gòu)所承擔(dān)的荷載方面要綜合考慮。如果是在面積相同的兩個(gè)車庫(kù)中，柱子的數(shù)量越多，那么停放的車輛就越少。一般情況下，在地下車庫(kù)設(shè)計(jì)中，都會(huì)以兩個(gè)柱子間停放三輛車為最佳。這種設(shè)計(jì)方式既滿足了車輛的停放需求，同時(shí)對(duì)于建筑的機(jī)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)性方面都有所滿足。

現(xiàn)在多數(shù)設(shè)計(jì)的車位尺寸是2500×5300，根據(jù)這一尺寸，在縱向靠墻的位置，因規(guī)定車墻間的間距是500，橫向車之間不小于600，放進(jìn)規(guī)范規(guī)定的小型車1800×4800，肯定沒問題，但一般只有高檔轎車才能達(dá)到1800×4800的尺寸，中檔車和高檔車得尺寸差別較大，實(shí)際情況是中檔車還是占大多數(shù)，尺寸大多在1700×4500以下。因此，我們?cè)谠O(shè)計(jì)中是否可以嘗試以中檔車車位為主，再安排些高檔車車位，大部分車位尺寸按2300×5000來(lái)設(shè)計(jì)。

當(dāng)主樓為剪力墻結(jié)構(gòu)或柱距過(guò)小難以與地下車庫(kù)柱網(wǎng)協(xié)調(diào)時(shí)，由于主樓面積一般只占地下車庫(kù)面積的小部分，因此，地下車庫(kù)與裙房在主樓面積外的柱網(wǎng)可另行布置，以滿足地下車庫(kù)停車要求。但設(shè)計(jì)中應(yīng)注意兩組柱網(wǎng)交接處的結(jié)構(gòu)聯(lián)系，并保證地下車庫(kù)與主樓必要的交通聯(lián)系。

2 地下車庫(kù)防火區(qū)設(shè)計(jì)

由于地下車庫(kù)的建筑性質(zhì)不同，是設(shè)計(jì)在地下的建筑，并且在其中停放的車輛均為油類助燃裝置，所以說(shuō)一定要加強(qiáng)在防火方面的規(guī)劃設(shè)計(jì)。在地下車庫(kù)中，應(yīng)該設(shè)置最大防火分區(qū)，對(duì)于有自動(dòng)噴淋系統(tǒng)的最大防火分區(qū)為四千平米，沒有的為兩千平米。還應(yīng)該設(shè)置自動(dòng)排風(fēng)系統(tǒng)，供排放汽車尾氣和火災(zāi)發(fā)生時(shí)的排煙功能使用。在設(shè)置完防火分區(qū)后，應(yīng)該考慮人員疏散的問題。按照相關(guān)規(guī)定，在每個(gè)防火分區(qū)內(nèi)應(yīng)該設(shè)置不少于兩個(gè)樓梯間，便于人員的疏散逃生，在沒有自動(dòng)噴淋系統(tǒng)的車庫(kù)中，最遠(yuǎn)工作地點(diǎn)距樓梯的位置不得超過(guò)四十五米，有自動(dòng)噴淋系統(tǒng)的也不應(yīng)超過(guò)六十米。如果說(shuō)在住宅內(nèi)有直接通往車庫(kù)的樓梯，那么在火災(zāi)時(shí)也可以通過(guò)該樓梯疏散。如果說(shuō)在一個(gè)防火分區(qū)中一個(gè)樓梯不夠使用的話，可以開動(dòng)甲級(jí)防火門利用鄰區(qū)的疏散樓梯，當(dāng)然在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，人員是不可以通過(guò)車輛通道進(jìn)行疏散的。設(shè)計(jì)完人員疏散樓梯后，就要考慮車輛的疏散，每個(gè)地下車庫(kù)應(yīng)該設(shè)計(jì)至少兩個(gè)疏散口，也就是兩個(gè)疏散坡道，對(duì)于具有雙車道的三類地上車庫(kù)建筑，可以設(shè)一個(gè)疏散口。

3 地下車庫(kù)通道寬度設(shè)計(jì)

一般停車方式有0度（即平行停車）、30度、45度、60度（即斜角停車）、90度（即垂直停車）等。

3.1平行停車方式車輛進(jìn)、出車位更方便、安全，但每輛車因進(jìn)出需要而占用的面積較大。

3.2 斜角停車時(shí)進(jìn)、出車校方便，所需轉(zhuǎn)彎半徑較小，相應(yīng)通道寬度面積較小，但進(jìn)、出車只能沿一個(gè)固定方向，且停車位前后出現(xiàn)三角形面積，因而每輛車占用的面積較大。

3.3 垂直停車可以從兩個(gè)方向進(jìn)、出車，停放較方便，在幾個(gè)停車方式中所占面積最小，但轉(zhuǎn)彎半徑要求較大，行車通道較寬。

3.4 綜合幾種停車方式的利弊，在高層建筑大面積、多跨的地下車庫(kù)中，應(yīng)多采用垂直停車方式。而平行停車與斜角停車，僅應(yīng)用于柱距較窄的某些跨度內(nèi)。

4 地下車庫(kù)坡道設(shè)計(jì)

4.1 坡道類型

對(duì)于坡道的類型設(shè)計(jì)并沒有固定的規(guī)范，可以是直線式也可以是曲線式，這就需要根據(jù)車庫(kù)位置的實(shí)際地質(zhì)情況來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，也可以是直線和曲線相結(jié)合的方式。

4.2 坡道位置

坡道在地下車庫(kù)中的位置基本上有以下三種方式：即坡道在車庫(kù)主體建筑之內(nèi)；坡道在車庫(kù)主體建筑之外；坡道一部分在車庫(kù)內(nèi)，一部分在車庫(kù)外。三種情況各有優(yōu)、缺點(diǎn)，實(shí)際工程中應(yīng)根據(jù)具體情況靈活處理。

4.3 坡道坡度、寬度及車庫(kù)層高

4.3.1 車庫(kù)坡道坡度：《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ100-98）規(guī)定：直線坡道的允許最大縱坡為15%。當(dāng)設(shè)計(jì)中確有困難時(shí)可放寬至20%；若條件允許，則坡度為12%較為合適。當(dāng)坡道坡度大于10%時(shí)，在坡道上下方變坡位置應(yīng)設(shè)置緩坡段。緩坡段的坡度為坡道坡度的1/2，直線坡道緩坡段水平長(zhǎng)度不應(yīng)小于3.6m，曲線坡道不應(yīng)小于2.4m。

4.3.2 汽車疏散坡道寬度：?jiǎn)诬嚨缿?yīng)不小于4m，雙車道不小于7m。

4.3.3 車庫(kù)層高：車庫(kù)的層高是車庫(kù)凈高及結(jié)構(gòu)層高度之和，而車庫(kù)凈高為汽車總高加上0.5m的安全距離。停放各種類型的小轎車的地下車庫(kù)凈高在車位處應(yīng)大于小于2.2m，通道處大于等于2.4m，加上結(jié)構(gòu)高度及設(shè)備（消防噴淋管、電線、燈具、風(fēng)管）高度。

此停入小轎車的地下車庫(kù)層高一般為4m，若停放中、大型客車，則層高相應(yīng)增大。

5 地下車庫(kù)入口設(shè)計(jì)

5.1 地下汽車庫(kù)庫(kù)址的車輛出入口，距離城市道路的規(guī)劃紅線外7.5米，并在距出入口邊線內(nèi)2m處視點(diǎn)的120度范圍內(nèi)，至邊線外7.5m以上不應(yīng)有遮擋視線障礙物

5.2 大中型地下汽車的庫(kù)址，車輛出入口不應(yīng)少于2個(gè)；特大想地下車庫(kù)庫(kù)址，車輛入口不應(yīng)少于3個(gè)，并應(yīng)設(shè)置人流專用入口。各汽車出入口之間的凈距應(yīng)大于15m。出入口的寬度雙響行駛不應(yīng)小于7m，單項(xiàng)行駛時(shí)不應(yīng)小于5m。

6 結(jié)束語(yǔ)

在城市車輛越來(lái)越多的形勢(shì)下，車輛的停放成為了人們?nèi)找骊P(guān)心的話題，車輛的停放不僅關(guān)系到車主的利益，同時(shí)也對(duì)城市規(guī)劃有所影響。在我國(guó)現(xiàn)階段，還主要以地下車庫(kù)的形式為主。那么在對(duì)地下車庫(kù)進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，要充分的考慮各方面的綜合因素，使地下車庫(kù)的設(shè)計(jì)最大限度上滿足停車需求，并且還要保證車輛停放的合理性和便捷性。上文中對(duì)于地下車庫(kù)的設(shè)計(jì)提出了多種分析，那么在實(shí)際設(shè)計(jì)的過(guò)程中，還要結(jié)合施工地的實(shí)際情況進(jìn)行具體的分析。

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