暗電流的“暗”標(biāo)準(zhǔn)

張靜

2008年年底，石先生從深圳購買了一輛價值70萬元的日本原裝進(jìn)口豐田普拉多4.0汽車，一直正常保養(yǎng)和維護(hù)，車況良好。2011年3月27日，石先生在北京惠通四惠豐田汽車銷售服務(wù)有限公司（以下簡稱4S店）進(jìn)行例行保養(yǎng)，兩個月后（2011年5月底），發(fā)現(xiàn)汽車突然無法正常啟動，只好聯(lián)系4S店派救援車進(jìn)行臨時充電，并聽從建議將車開回4S店內(nèi)檢測充電。第二天取車時，技術(shù)人員告訴石先生車沒問題，電瓶虧電已經(jīng)充好，但石先生發(fā)現(xiàn)該車電瓶充電指示燈未顯示已充滿的綠色狀態(tài)，當(dāng)詢問是否已充滿電后，4S店技術(shù)人員的回答是：先開走，有問題再來。數(shù)天后，2011年6月5日，該車再次無法正常啟動，4S店派車救援進(jìn)行臨時充電后把車開往4S店進(jìn)行檢查，店內(nèi)工作人員告知石先生此次檢查充電較為復(fù)雜，需5～8小時，建議回家等候檢測結(jié)果。

4S店：杜撰廠家建議 強(qiáng)行拆車

當(dāng)石先生離開不到半小時，工作人員則電話通知他檢查完畢，電瓶已損壞，并編造廠家要求車輛在購買3年或行駛2萬公里～3萬公里左右時要更換電瓶的總部建議。無奈之下，石先生只好同意更換電瓶。但事后，石先生專門電話詢問了豐田（中國），結(jié)果是廠家根本沒有此類更換電瓶的建議，這顯然是4S店的欺詐行為。氣憤不已的石先生向豐田（中國）熱線投訴，但4S店接到反饋后，工作人員只是進(jìn)行了簡單的道歉，便不了了之。

電瓶更換三個月后的2011年9月6日（仍在保修期內(nèi)），車輛再次無法啟動。4S店趕來救援時，剛換的新電瓶竟然無法充電，只好臨時更換了一個舊電瓶充好電后才把車開到4S店進(jìn)行檢查。這一次，4S店再次以所需時間長久為由，將石先生及家人支走。有了上次的教訓(xùn)，石先生讓家人提前返回4S店內(nèi)了解情況，竟發(fā)現(xiàn)自己的車已被4S店強(qiáng)行拆卸。在石先生家人的質(zhì)疑下，4S店工作人員聲稱汽車打不著火的原因是導(dǎo)航儀和倒車?yán)走_(dá)等有問題引起汽車漏電，且在二者拆卸后發(fā)現(xiàn)，汽車的暗電流值可恢復(fù)到10毫安的標(biāo)準(zhǔn)值，并無異常。但已拆卸的導(dǎo)航儀和倒車?yán)走_(dá)不可維修，只能更換，費(fèi)用為1萬多元，4S店建議石先生家人更換。

得知情況后的石先生趕到4S店，工作人員解釋說汽車打不著火因漏電引起，現(xiàn)全部原因已找到，并將漏電標(biāo)準(zhǔn)修改到20毫安。石先生質(zhì)疑其檢查行為，對其說法也產(chǎn)生懷疑，要求4S店演示漏電檢測及暗電流值恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)值的過程，但4S點(diǎn)根本無法演示其“編造”的檢測過程。

豐田（中國）：無法找到進(jìn)口車標(biāo)準(zhǔn)

石先生再次向豐田（中國）熱線投訴，數(shù)天后4S店承諾愿意承擔(dān)全部侵權(quán)責(zé)任，免費(fèi)恢復(fù)汽車暗電流標(biāo)準(zhǔn)值和汽車正常功能，同時贈送幾次免費(fèi)保養(yǎng)。但在當(dāng)天檢測過程中，4S店仍無法演示先前所述的檢測過程和結(jié)果，且在汽車斷開導(dǎo)航儀的情況下，暗電流值一直在30毫安～50毫安波動。繼而，4S店在檢查國產(chǎn)同款車型暗電流值為20毫安情況下，仍改口稱這款車漏電標(biāo)準(zhǔn)值是50毫安，并提出進(jìn)一步大范圍拆卸車輛以達(dá)“確切檢查”汽車何處漏電的問題。

鑒于4S店一變再變漏電標(biāo)準(zhǔn)值，石先生確信他們對車輛做了手腳。在4S店沒有提供書面漏電標(biāo)準(zhǔn)及權(quán)益保證承諾的情況下，石先生拒絕了他們進(jìn)一步拆車，并提出只有當(dāng)他們提供了這輛車具有法律效力的暗電流數(shù)值標(biāo)準(zhǔn)和書面保證消費(fèi)者權(quán)利后，才能對車輛進(jìn)行進(jìn)一步的檢測維修。但對于這一合法、合理的要求，4S店雖口頭答應(yīng)，但行動上卻一直拒不提供，從而導(dǎo)致該車長期被迫滯留在4S店，無法進(jìn)入正常的檢測維修程序，更談不上正常駕駛使用，給車主造成了巨大的時間與金錢上的損失。

為創(chuàng)造對汽車進(jìn)行正常檢測的必要條件，石先生知道要盡快獲得相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，盡量減小損失，于是一直致電豐田（中國）熱線索取相關(guān)技術(shù)資料，但他們的回復(fù)是廠家只有國產(chǎn)車的標(biāo)準(zhǔn)，無法找到石先生這款進(jìn)口車的標(biāo)準(zhǔn)；且國產(chǎn)車由于車型不同、配置不同，暗電流標(biāo)準(zhǔn)值也不同，但其標(biāo)準(zhǔn)值基本都在10毫安～50毫安范圍內(nèi)。對于這樣含混不清的回答，石先生認(rèn)為豐田（中國）作為日本豐田中國全權(quán)代理公司是在故意包庇4S店。

日本豐田：拒絕提供技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

豐田（中國）作為一家以進(jìn)口車業(yè)務(wù)為主的公司，竟然連旗下進(jìn)口車的漏電標(biāo)準(zhǔn)都找不到？如果連廠家都沒有相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，4S店又是以什么標(biāo)準(zhǔn)來判定汽車漏電的？又憑什么來進(jìn)行強(qiáng)行拆卸呢？2012年春節(jié)之前，石先生自費(fèi)4000多元以中文、日文形式向日本豐田汽車股份有限公司寫了十幾封投訴信反映4S店的無理行為，并要求日本豐田提供這款車的暗電流標(biāo)準(zhǔn)值及漏電判定標(biāo)準(zhǔn)、檢測方法等。但得到的回復(fù)中沒有索要的標(biāo)準(zhǔn)，僅委托豐田（中國）來全權(quán)處理問題。

“4S店態(tài)度很明確，不公開道歉、不提供真實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，并向石先生索要汽車被迫停放在4S店期間的場地費(fèi)；豐田（中國）態(tài)度更加強(qiáng)硬，他們說如果對他們提供的‘漏電標(biāo)準(zhǔn)有質(zhì)疑，讓石先生到法院討個說法?！笔壬鸁o奈告訴《汽車觀察》，為了維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，他采取了各種救濟(jì)手段，起初像大多數(shù)消費(fèi)者一樣希望可以息事寧人盡快解決問題，但雙方已達(dá)成好的協(xié)議卻被4S店多次隨意推翻。

為得到準(zhǔn)確的技術(shù)資料和標(biāo)準(zhǔn)，石先生只能親力親為，直接開支數(shù)十萬元，由此造成的間接損失更是無法計(jì)算。這期間，普拉多車一直停放在4S內(nèi)呈拆卸狀態(tài)，長達(dá)近2年。2012年8月，走投無路的石先生只好組建維權(quán)小組將這家4S店告上法庭，并聘請律師對日本豐田侵犯消費(fèi)者知情權(quán)、財(cái)產(chǎn)權(quán)的行為提起訴訟?！叭舨贿M(jìn)行維權(quán)，廠家會繼續(xù)囂張跋扈；但若維權(quán)，將面臨重重阻力和高額成本，難怪多數(shù)權(quán)益受損的消費(fèi)者寧愿選擇忍氣吞聲。但實(shí)際上，對不法商家的妥協(xié)就是對他們非法行為的縱容，對其他消費(fèi)者維權(quán)的關(guān)注與支持就是對自己權(quán)益的保護(hù)。所以我做一個敢吃螃蟹的人，將維權(quán)進(jìn)行到底?！笔艽耸录绊懙氖壬钌铙w會到消費(fèi)者維權(quán)道路的艱辛，他有意在所有的訴訟結(jié)束后出資聯(lián)合媒體、律師事務(wù)所及首都高校等共同籌建全國公益維權(quán)聯(lián)盟和公益維權(quán)網(wǎng)站，為維權(quán)困難的消費(fèi)者提供專業(yè)的咨詢和贊助。