公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量的探討

魏家旭

摘要：隨著現(xiàn)在我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，在公路工程的建設(shè)和施工中，經(jīng)常會在公路上架設(shè)橋梁，以此來舒緩交通，而我們?nèi)粘Ｉ钪须S處可見的公路橋，便是整個橋梁建設(shè)的重心。在所有的公路橋架設(shè)過程中，怎樣才可以使用科學、合理的手段，保證公路橋梁施工的安全質(zhì)量，是每一個施工單位應(yīng)該重點考慮的問題。

關(guān)鍵詞：公路橋梁 施工技術(shù) 質(zhì)量 探討

對于我國的交通建設(shè)而言，公路橋的施工一直占有著重要位置，公路橋的施工對于任何一家施工單位而言都是一個重要環(huán)節(jié)，當?shù)氐慕煌ㄊ欠衲軌驎惩o阻，安全順暢運行，完全取決于公路橋的建設(shè)。與其他公路設(shè)施建設(shè)相比，公路橋建設(shè)有著特殊性，它不同于其他公路設(shè)施建設(shè)，因此，在建設(shè)公路橋時，一定要嚴格把關(guān)，加強公路橋施工中的質(zhì)量管理。公路橋適用于任何地方，除了在城市中可以看到公路橋的身影以外，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、地形復(fù)雜的山區(qū)也可以見到公路橋的身影，這就給公路橋施工帶來了各種更加困難的問題和新的挑戰(zhàn)。因此，在公路橋施工過程中，必須要嚴把質(zhì)量關(guān)，對工程施工加強管理，當發(fā)現(xiàn)潛在問題時，必須要及時處理，用更加科學、合理的施工方法對公路橋進行施工。

1 對公路橋施工質(zhì)量進行嚴格管理

對于公路橋的施工而言，它包含了很多因素在內(nèi)，例如經(jīng)濟、管理、技術(shù)、人員等等在內(nèi)，除了這些以外，還有風險因素也在其中?；谝陨戏N種因素，公路橋施工的質(zhì)量管理也就成為了核心內(nèi)容，其目的就是為了減小經(jīng)濟損失，降低安全風險，這同時也是有效控制和防范風險因素的有效措施和辦法。就我國而言，對公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量的管理起步較晚，與西方發(fā)達國家相比，我國還處于學習階段。在整個公路橋梁施工質(zhì)量管理中，建設(shè)單位目前還只處于開工、施工以及驗收三個階段。在整個初期的公路橋梁施工中，基本都是由一個總工程師帶領(lǐng)技術(shù)人員進行實地勘察，并將自己的記錄結(jié)果登記在質(zhì)檢表上，而這種記錄出來的結(jié)果便是最初的工程質(zhì)量信息來源，在場的工程師不但要將這些數(shù)據(jù)記錄下來，還要把這些數(shù)據(jù)進行歸類，加以研究，因此，每一位工程師必須都要具有較強的判斷能力來分析施工的質(zhì)量以及影響整個公路橋梁建設(shè)的潛在危險。

2 對公路橋梁實行質(zhì)量控制

對于公路橋梁的施工建設(shè)而言，這是一個龐大的系統(tǒng)性工程，公路橋梁質(zhì)量的好壞，是通過各個環(huán)節(jié)工作的綜合反映，其中主要包括了實地勘察、施工前規(guī)劃、施工設(shè)計以及決策等等，并不是只通過質(zhì)檢部門檢查得出的。公路橋質(zhì)量建設(shè)的好壞，關(guān)系到每一位工作人員以及各個部門，若要使一個公路橋的質(zhì)量可以得到充分保障，那么就必須使建設(shè)人員自身達到一定的綜合素質(zhì)。在公路橋施工時，要對每個可能影響施工質(zhì)量的因素進行嚴格管理。對于公路橋梁的施工而言，主要包括了以下兩個步驟：

2.1 在公路橋梁開工之前，必須對它的質(zhì)量管理有一個大致的方向，對其質(zhì)量的要求要完善，在施工過程中，不斷對管理的目標和人員進行監(jiān)督。在具體實施施工計劃之前，要認真檢查圖紙和工程設(shè)計書是否齊全，各個部門之間的責任是否落實清楚，確保在開工之前就對公路橋梁有個階段性的質(zhì)量控制。在這些過程中，設(shè)計圖是整個工程項目的核心，同時也是原始數(shù)據(jù)，顯得尤為重要。所以，在公路橋梁施工之前，包括了現(xiàn)場控制、設(shè)計圖的審核以及建設(shè)人員的就位等等。

2.2 加強公路橋梁施工的質(zhì)量管理，主要是針對可能影響到橋梁施工的各種因素，其中包括：對施工人員的技術(shù)管理、施工建材的管理以及公路橋梁周邊環(huán)境的管理等等，在這些因素中，人員的技術(shù)以及施工建材的管理相對較為容易。在公路橋梁建設(shè)的過程中，每一道工序都顯得極其重要，尤其是在人員這方面。施工方一定要不斷提高技術(shù)人員的素質(zhì)水平，對每一道工序嚴把質(zhì)量關(guān)，認真查看所建項目是否符合公路橋梁建設(shè)要求的相關(guān)標準。施工人員的職業(yè)素質(zhì)、建造設(shè)備的正常作業(yè)以及科學合理的正常測量方法這些要素都將直接決定公路橋梁工程質(zhì)量的好壞。在材料選購方面，要選擇誠信可靠的供應(yīng)商，要求能隨時提供優(yōu)秀合格的建筑材料，以滿足不時之需。

2.3 當所有工程結(jié)束之后，則進入了最后一個環(huán)節(jié)——驗收。在驗收時，必須要達到測量標準，以各種測量數(shù)據(jù)、施工記錄為主要內(nèi)容，以雙方所達成的共識為依據(jù)，對公路橋進行取樣檢測。只有當完成的公路橋經(jīng)過了檢測和驗收之后，才可以真正投入使用。當確定了工程質(zhì)量符合各項標準之后，各個分部要對其進行抽樣檢查。并對監(jiān)理部門提出檢測報告，簽訂好質(zhì)量保修書。

3 如何對公路橋?qū)嵭匈|(zhì)量控制

3.1 要對公路橋的質(zhì)量進行檢查。公路橋梁的施工質(zhì)量是所有工程都必須達到的標準，尤其是在公路橋的建設(shè)中，更應(yīng)該按照交通部門的相關(guān)準則和標準要求，在建設(shè)的同時，施工單位要時刻敲響警鐘，保持警惕，做好自身的檢查工作，在此基礎(chǔ)上，配合各個單位或部門履行監(jiān)督職責，其中設(shè)計、監(jiān)理以及建設(shè)三大部門也要保持密切聯(lián)系，確保公路橋的建設(shè)能夠順利施工。

3.2 對公路橋建設(shè)材料的質(zhì)量控制。①在選購公路橋的建設(shè)材料時，要對其供應(yīng)商的材料質(zhì)量、交付期限以及商家信譽等做出調(diào)查，這樣才可以保證建材的質(zhì)量。要知道供貨方是否具備材料如期交付的能力，對供貨商的售后服務(wù)和顧客評價做出相應(yīng)調(diào)查，只有這樣，才可以確保供貨方所提供的材料有足夠保障。②當購得材料后，要對每種材料進行入庫登記。公路橋梁建設(shè)中，所使用的原材料最多，因此，當原材料運到施工現(xiàn)場之后，都要對其進行相關(guān)的檢測以及控制工作，在這期間，就要求施工單位在進場的過程中，嚴加管理，尤其是在檢測原材料時，必須要嚴格執(zhí)行，任何未經(jīng)許可或者不合格的原材料一律不準進入施工現(xiàn)場，更不能使用，在此基礎(chǔ)上，還要做好原材料的驗收和登記工作。③加強公路橋建設(shè)的施工管理。在施工的同時，一定要做好其中的質(zhì)量管理，在施工過程中，必須要嚴把質(zhì)量關(guān)，在檢驗的同時，要嚴把每一道質(zhì)量關(guān)，做好每一次技術(shù)交底工作，嚴格查處各種安全隱患，從根本上確保公路橋梁建設(shè)一次性完工，達到合格標準。

4 公路橋梁施工的特點

4.1 公路橋梁下部構(gòu)造施工時應(yīng)注意的事項。公路橋梁下部的施工是一項重點工程，因為其下部結(jié)構(gòu)往往涉及到水下、地下以及巖土等問題，這便讓其施工的難度大大增加，所以，在對其下部施工之前，首先要做好實地勘測工作，對施工建材、成本、施工進度以及質(zhì)量要求上進行綜合設(shè)計與分析，尤其是公路橋梁下部的基礎(chǔ)施工，堅決不能使用統(tǒng)一的施工模式，就目前而言，根據(jù)不同的橋梁工程，大致可以歸納為樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、擴大基礎(chǔ)以及地下連續(xù)墻基礎(chǔ)等。

4.2 公路橋梁上部施工注意事項。對于我國而言，自從從前蘇聯(lián)引進先進的技術(shù)之后，在公路橋梁上部施工技術(shù)中得到了很大加強，很多自主研究的造橋技術(shù)逐漸成熟，已經(jīng)有不少造橋技術(shù)早已處于世界領(lǐng)先位置，尤其是在70年代末，所使用的混泥土技術(shù)給公路橋梁施工帶來了技術(shù)性的變革。目前我國在對公路橋梁進行建設(shè)時，依然使用的是現(xiàn)場澆注法。由于當今我國公路橋梁的不斷發(fā)展，種類也在逐漸增加，而且很多公路橋梁的跨徑也越來越大，這便使得我國的施工方法不斷發(fā)展、進步，從而形成了一個龐大，完善的施工體系。

5 公路橋梁施工的技術(shù)控制

5.1 混泥土的橋梁工程。在公路橋梁施工之前，要根據(jù)我國的相關(guān)法律法規(guī)，使用計算機軟件，對混泥土的結(jié)構(gòu)進行全面分析，對施工的工藝提出相關(guān)的要求，只有這樣做，才可以保證混泥土的張拉合力能夠處在核心截面中，確保公路橋梁不會出現(xiàn)過大的邊緣拉力。要避免公路橋梁出現(xiàn)過大的偏心力，就必須選擇對稱的張拉，這樣做同時也有利于施工分批、分階段進行，提高整個公路橋建設(shè)的施工質(zhì)量。

5.2 對公路橋梁臨時支架的控制。公路橋梁中，所用的臨時支架都是使用混泥土構(gòu)建的，在合適的位置將兩塊臨時支架對稱放置，等到達到一定濕度之后，才可以進行施工。之所以這樣做的原因是因為混泥土臨時支架存在一定的尺度誤差，厚薄不均，這些情況都有可能導(dǎo)致臨時支架的損壞，影響到公路橋梁的梁板標高。除此以外，在建設(shè)公路橋梁的時候，還要觀察臨時支架是否有足夠載重能力，這些方面都可能影響到公路橋建設(shè)的施工質(zhì)量。

6 結(jié)語

在公路橋建設(shè)和施工過程中，對于質(zhì)量的控制顯得尤為重要，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，公路橋的種類也日新月異，而公路橋的技術(shù)也正在逐漸完善，一定要根據(jù)實踐，從中獲取經(jīng)驗，總結(jié)以往的經(jīng)驗，完善管理體系，把好公路橋梁建設(shè)質(zhì)量的每一關(guān)。

參考文獻：

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