公路工程項(xiàng)目施工成本控制要點(diǎn)分析

權(quán)恒友

摘要：在公路工程施工過(guò)程中，為了確保利益最大化，需要對(duì)工程項(xiàng)目的成本進(jìn)行控制。本文通過(guò)闡述成本控制的基本原理和原則，提出相應(yīng)的政策建議，進(jìn)而保證公路工程項(xiàng)目順利展開(kāi)，在確保工程質(zhì)量的前提下，通過(guò)成本控制節(jié)約工程項(xiàng)目的施工成本，進(jìn)而為工程施工提供參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：成本控制 公路工程

1 成本控制的概述

①成本控制的含義。對(duì)于公路工程項(xiàng)目，所謂成本控制是指在形成項(xiàng)目成本的過(guò)程中，指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所消耗的人力資源、物質(zhì)資源以及其他各項(xiàng)開(kāi)支情況，對(duì)將要發(fā)生或者已經(jīng)發(fā)生的偏差進(jìn)行及時(shí)的糾正，在最低范圍內(nèi)控制工程項(xiàng)目的各項(xiàng)成本，以便實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目最低成本目標(biāo)。②成本控制的主要意義在于成本控制達(dá)到最終的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，在公路施工項(xiàng)目管理中具有重要意義。首先，施工項(xiàng)目成本控制是施工過(guò)程中重要的控制手段。施工項(xiàng)目成本的降低，表明施工過(guò)程中物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)消耗的節(jié)約。通常情況下，節(jié)約活勞動(dòng)，就意味著提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；節(jié)約物化勞動(dòng)，就意味著提高固定資產(chǎn)的使用率和降低材料的消耗數(shù)量。

2 成本控制的基本原理

①成本的開(kāi)始控制。在公路工程進(jìn)行開(kāi)工前，通過(guò)采取事前規(guī)劃、審核與監(jiān)督的措施，對(duì)影響施工成本的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行控制，也是事前控制所有的投資效益，屬于成本控制的開(kāi)端。②成本的過(guò)程控制。通常情況下，對(duì)成本進(jìn)行過(guò)程控制，需要根據(jù)費(fèi)用計(jì)劃和各項(xiàng)消耗定額等，對(duì)施工的費(fèi)用由成本管理人員進(jìn)行審核，避免浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生；通過(guò)研究分析成本計(jì)算信息，向責(zé)任部門和個(gè)人及時(shí)反饋偏差目標(biāo)的差異，進(jìn)而采取措施糾正偏差，在預(yù)定的范圍之內(nèi)對(duì)成本進(jìn)行控制。③成本的事中控制。對(duì)公路工程的成本進(jìn)行事中控制，主要包括對(duì)費(fèi)用的開(kāi)支、人工費(fèi)用的消耗、生產(chǎn)原材料的使用，以及材料耗費(fèi)等的控制。

3 成本控制的原則

①開(kāi)源與節(jié)流的原則。對(duì)公路工程進(jìn)行成本控制，一方面需要增加收入，另一方面需要節(jié)約開(kāi)支。因此，在對(duì)公路工程進(jìn)行施工的過(guò)程中，需要貫徹開(kāi)源與節(jié)流的原則。②全面控制原則。對(duì)公路工程進(jìn)行成本控制的過(guò)程中，其關(guān)鍵是全員控制。需要大家隨時(shí)關(guān)注項(xiàng)目成本的高低情況，通常情況下，依靠領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門對(duì)成本進(jìn)行控制是很難達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的。③動(dòng)態(tài)控制原則。如果施工項(xiàng)目的成本具備一次性的特點(diǎn)，成本控制的側(cè)重點(diǎn)應(yīng)突出項(xiàng)目成本的動(dòng)態(tài)中間控制。④目標(biāo)管理原則。在對(duì)公路工程進(jìn)行成本控制時(shí)，其目標(biāo)管理主要涉及：對(duì)目標(biāo)進(jìn)行設(shè)定和分解，落實(shí)目標(biāo)責(zé)任，調(diào)整目標(biāo)，以及對(duì)目標(biāo)進(jìn)行管理等。⑤節(jié)約原則。在進(jìn)行公路工程施工時(shí)，提高經(jīng)濟(jì)效益的核心是：控制人力、物力、財(cái)力的消耗與損失等。通常情況下，成本節(jié)約主要包括：一對(duì)成本開(kāi)支的范圍和規(guī)模進(jìn)行控制，嚴(yán)格執(zhí)行成本的支出標(biāo)準(zhǔn)，以及相應(yīng)的財(cái)務(wù)制度，對(duì)成本的各項(xiàng)支出進(jìn)行限制和監(jiān)督；二是對(duì)公路工程項(xiàng)目加強(qiáng)管理，對(duì)施工方案進(jìn)行優(yōu)化，提高生產(chǎn)效率；三借助技術(shù)組織措施預(yù)防成本失控，避免浪費(fèi)的發(fā)生。

4 成本控制的要點(diǎn)

通常情況下，在公路工程施工過(guò)程中，施工項(xiàng)目成本控制就是對(duì)工程成本進(jìn)行監(jiān)督和管理，對(duì)發(fā)生的偏差進(jìn)行及時(shí)的糾正。依據(jù)相關(guān)的計(jì)劃開(kāi)展工程項(xiàng)目，最終實(shí)現(xiàn)降低成本的目標(biāo)。①施工前期的成本控制。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的有關(guān)要求，制定科學(xué)、合理的施工方案，通過(guò)對(duì)施工方法、施工順序、作業(yè)形式、機(jī)械設(shè)備選型、技術(shù)組織等進(jìn)行研究分析，進(jìn)而對(duì)項(xiàng)目成本進(jìn)行控制。②施工期間的成本控制。對(duì)施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單進(jìn)行嚴(yán)格的管理。每一個(gè)分部分項(xiàng)工程竣工后，按照相應(yīng)要求做好工程質(zhì)量的驗(yàn)收工作，同時(shí)對(duì)公路工程的工作內(nèi)容、工程質(zhì)量、文明施工等進(jìn)行相應(yīng)的驗(yàn)收，對(duì)施工過(guò)程中的實(shí)耗人工、材料等的數(shù)量進(jìn)行核實(shí)。進(jìn)而在一定程度上，使施工任務(wù)單與限額領(lǐng)料單的結(jié)算資料保持一致。③驗(yàn)收階段的成本控制。對(duì)于竣工的公路工程項(xiàng)目，要做好后期工作。但是，從現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，處于竣工掃尾階段的工程項(xiàng)目，施工企業(yè)投入到其上面的精力明顯降低，以致掃尾階段的工程項(xiàng)目一直拖拉，在一定程度上使得機(jī)械設(shè)備難以撤離，對(duì)于成本費(fèi)用來(lái)說(shuō)卻依然發(fā)生，逐步流失了建設(shè)階段取得的經(jīng)濟(jì)效益。

5 案例分析

對(duì)于公路項(xiàng)目施工材料成本的控制來(lái)說(shuō)，其施工材料的成本控制是眾所周知的。在總的工程成本中，材料成本占據(jù)很大比重，通常情況下，材料成本占工程項(xiàng)目總成本的50%～70%，根據(jù)ABC成本控制方法，成本控制的核心控制項(xiàng)目應(yīng)該是控制材料的成本。材料成本的高低直接受到材料管理好壞的影響，同時(shí)也直接體現(xiàn)了公路工程施工項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)效果。因此，降低工程成本、提高施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵是對(duì)材料計(jì)劃、采購(gòu)、存貯、領(lǐng)用等各環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理。

6 結(jié)論

綜上所述，在公路工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，施工企業(yè)進(jìn)行成本控制應(yīng)以施工項(xiàng)目成本為中心。降低項(xiàng)目成本，提高經(jīng)濟(jì)效益是施工項(xiàng)目進(jìn)行成本控制的根本目的。通常情況下，成本控制的核心控制項(xiàng)目是對(duì)材料成本進(jìn)行控制，由于材料管理的好壞直接影響材料成本的高低，也是公路項(xiàng)目施工經(jīng)營(yíng)效果的直接體現(xiàn)，因此降低工程成本、提高施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵是對(duì)材料計(jì)劃、采購(gòu)、存貯、領(lǐng)用等各環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理。

參考文獻(xiàn)：

[1]李伯龍.淺析公路工程施工成本控制[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2013（03）.

[2]蘇萬(wàn)利.公路建設(shè)項(xiàng)目成本控制方法分析[J].價(jià)值工程，2012（19）.

[3]黃運(yùn)新.公路建設(shè)成本控制探析[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2010（08）.