液化石油氣電子衡槽車突發(fā)事件處理方法

葉錢動 王雷

【摘要】目的 分析液化石油氣槽車充裝中常出現(xiàn)的緊急情況。 方法 采取緊急、合理、適當?shù)奶幚矸椒?。結果 降低了意外事故的發(fā)生 結論 液化石油氣槽車充裝中常出現(xiàn)的緊急情況，處理方法得當，能大大降低意外事故的發(fā)生。

【關鍵詞】液化石油氣電子衡槽車 突發(fā)事件 處理方法

蘭州石化的液化石油氣汽車槽車充裝，是由液態(tài)烴泵將儲罐內(nèi)的液化石油氣增壓送入槽車中，槽車容量最大充裝量在槽車檢驗時，由省一級壓力容器檢驗核定的，標定的壓力為1.65Mpa，溫度50℃，按照壓力容器使用證的不超過最大量給予充裝，在電子衡上的槽車，在自動定量系統(tǒng)的控制下實現(xiàn)指定重量正常充裝，液化氣站的機泵出口壓力設定≯1.5Mpa，儲罐在滿罐狀態(tài)下壓力在0.3—0.85Mpa之間，在機泵出口槽車充裝管線上，設計回流線防止在其他電子衡槽車充裝過程中關閉切斷閥時管線壓力急劇上升，基本實現(xiàn)了電子衡的本質(zhì)安全。但是，液化石油氣槽車充裝過程是一個高危行業(yè)，具有高壓、易燃、易爆等特點，任何一項設備隱患、制度缺陷、工作疏忽和個人違章行為，都可能造成事故發(fā)生。本人多年來一直從事液化氣站的安全管理工作，現(xiàn)就常遇到的緊急問題及采取的應急措施分析如下：

1 經(jīng)常出現(xiàn)的問題、原因及危害

1.1 槽車在充裝過程中槽車的安全閥起跳

安全閥是設置在罐車罐體上最重要的安全附件。其作用是當罐體內(nèi)介質(zhì)超壓時，安全閥能自動起跳，使液化氣體迅速汽化逸出，罐體內(nèi)壓力下降：當降至安全壓力以下，便自動回座關閉，以此來排除淵體的異常超壓帶來的危險，從而使罐車運行安全可靠。

液化氣汽車槽車屬于移動式壓力容器，槽車種類較多，由于槽車的安全閥不易被檢查出缺陷，以及駕駛人員對槽車的維護和使用不當，導致個別槽車的安全閥在充裝過程中發(fā)生起跳，此時并沒有達到要求的充裝量，在起跳泄壓過程中釋放出大量液化氣，給電子衡其他槽車和在場的人員造成較大危害。

1.2 電子衡充裝膠管接頭泄漏

電子衡槽車充裝是經(jīng)過膠管與快速接頭連接槽車，液相球閥進入槽車內(nèi)部，氣相線連接是平衡容器內(nèi)的壓力和排出干氣，使得槽車正常充裝。發(fā)生泄漏的主要原因是接頭內(nèi)的密封圈老化或快速連接卡口處沒有對正；在充裝過程中由于各類槽車的快速連接口長期磨損，造成接頭處發(fā)生泄漏和在充裝完畢后槽車接頭與膠管接頭之間大約有兩升的液化氣沒有放空，此時壓力在0.3—0.7Mpa，操作人員在卸膠管時發(fā)生膠管接頭傷人和液化氣泄漏。

1.3 電子衡充裝液橡膠管破裂泄漏

電子衡槽車與槽車連接的充裝膠管，經(jīng)過機泵出口的壓力，受閥門開關的影響發(fā)生變化，膠管在使用過程中由于壓力變化原因發(fā)生破裂現(xiàn)象，液化氣大量泄漏對周圍人員及環(huán)境設備造成很大的威脅。

1.4 槽車靜電接地不規(guī)范可能釀成大禍

槽車在裝車作業(yè)時，機泵輸送高速運動的液化石油氣，在裝車過程由于摩擦作用，將會產(chǎn)生上千伏甚至上萬伏的靜電電壓。如果槽車靜電接地不規(guī)范，裝車過程中產(chǎn)生的靜電不能及時消除，有可能引起火災釀成大禍。

1.5 槽車罐體底部焊縫縫破裂泄漏

槽車罐體長期工作在高壓、溫差變化、和帶有腐蝕性的工作介質(zhì)中。工作環(huán)境十分惡劣。液化石油氣中含有硫、氧會對罐體產(chǎn)生腐蝕；焊接材料、焊接質(zhì)量不好、施工安裝、熱處理不到位會使焊縫在應力的作用下開裂；罐體超裝、超壓會使金屬疲勞，強度下降。正是由于這些隱患的存在，使罐體在各種不利條件的共同作用下發(fā)生破裂，罐體焊縫縫破裂破壞力極大，堵漏難度極大，一旦發(fā)生燃燒爆炸后果將不堪設想。

2 緊急處理措施

2.1 槽車在充裝過程中槽車的安全閥起跳的處理措施

（1）計算機操作人員要求：電子衡人員，立即關閉充裝槽車的電磁閥，同時關閉槽車液相閥門，不能關閉氣相閥門，目的是通過氣相線更快泄出槽車壓力。

（2）所有的電子衡的槽車絕不能發(fā)動，無關人員立即撤離。

（3）觀察槽車安全閥起跳過程在10～30秒之間，安全閥自動恢復，經(jīng)過十分鐘以后，對這輛槽車進行計量并把槽車從電子衡開離，沒有充裝的余量不再補裝。

（4）司機將槽車安全閥進行檢查校驗，或者更換新的安全閥，在校驗合格后才能繼續(xù)充裝。

（5）杜絕周圍各類可能產(chǎn)生的明火，避免事態(tài)擴大，待現(xiàn)場安全，恢復正常生產(chǎn)。

2.2 電子衡充裝膠管接頭泄漏的處理措施

（1）監(jiān)裝人員要馬上關閉電子衡的電磁閥，同時關閉與膠管連接的管線上的球閥。

（2）其它電子衡上的車輛絕不能發(fā)動，待液化氣自然擴散到安全狀態(tài)下，恢復正常生產(chǎn)。

（3）無關人員立即撤離，確定充裝人員的資質(zhì)，必須是有資質(zhì)的人員充裝。

（4）每一輛槽車認真檢查阻火器到罐內(nèi)的余壓以及靜電接地線的連接，檢查確認安全后才容許車輛充裝。

（5）充裝快要結束時監(jiān)裝人員要對槽車的整體狀況熟悉，核定重量、查看槽車的壓力、確定槽車球閥關閉、確定連接膠管球閥關閉、確定球閥之間的防空閥門打開，排空液化氣，司機在卸下充裝接頭時要求動作緩慢，防止接頭閥門把手，被槽車的鐵盒的門掛上連接膠管閥門打開，造成膠管耍龍，帶壓的液化氣大量泄漏。

（6）采取停止充裝退守安全狀態(tài)下，更換密封圈和重新對正連接后進行繼續(xù)充裝。

2.3 電子衡充裝液相膠管破裂泄漏的處理措施

（1）立即關閉充裝電磁閥，槽車司機要立即關閉槽車的液相線球閥，在兩頭閥門關閉后膠管內(nèi)存量的液化氣經(jīng)過自然泄壓擴散，等待周圍液化氣濃度降至安全線以下，更換新的充裝膠管恢復正常生產(chǎn)。

（2）環(huán)境管理：嚴禁使用手機和發(fā)動槽車，無關人員要立即撤離到安全地點，監(jiān)裝人員注意檢查防止有明火出現(xiàn)。

2.4 電子衡充裝過程中靜電接地不規(guī)范的處理措施

（1）《液化氣體汽車罐車安全監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定，裝運易燃、易爆介質(zhì)的罐車，必須裝設可靠的導靜電接地裝置，罐體、管路、閥門和車輛底盤之間連接處的電阻不應超過10mn。在停車和裝卸作業(yè)時，必須接地良好。在槽車裝車操作時，連接罐體和地面設備的接地導線的截面積應不小于5.5mm2。

（2）在槽車裝車操作時，靜電接地不規(guī)范時，因立即重新連接靜電接線，確保接地良好。

2.5 槽車罐體底部焊縫縫破裂泄漏的處理措施

（1）監(jiān)裝人員要馬上關閉電子衡的電磁閥，同時關閉與膠管連接的管線上的球閥。

（2）其它電子衡上的車輛絕不能發(fā)動，組織現(xiàn)場人員立即撤離，同時撥打消防電話，請求支援。

（3）崗位人員立即打開電子衡周圍消防蒸汽幕，用消防蒸汽幕驅散稀釋空氣中的液化氣和保護搶修人員。罐體焊縫發(fā)生在罐體底部，可考慮在液相管閥門接消防水帶臨時接頭，再接上消防水帶，利用消防車高壓水注入罐體，由于水比液化石油氣重，水在下層，聚積在底部，從而起到水封作用。如果罐體焊縫破裂發(fā)生在較上部，可考慮用堵漏膠先堵住泄漏處，再用鋼帶包扎，消除泄漏，再組織倒罐；如果沒有設施搶修：也可考慮用棉被包扎，澆適當?shù)乃?，凍住泄漏處，減少泄漏量，并組織倒罐。

液化氣站電子衡槽車充裝是一個高危崗位，多年來我們通過采取在工作崗位明示簡單明了的應急處理流程；要求工作人員的必須經(jīng)過培訓取證合格，才能從事充裝工作，人員要熟悉崗位的風險；采取多種形式培訓緊急情況下工作人員，對可能發(fā)生的危險壓傷能夠辨識出來，掌握熟練、快捷的處理方法；對外來人員的著裝有嚴格的要求；阻火器的安裝必須規(guī)范；檢查靜電接地線的連接完好；告知工作人員及司機，處理突發(fā)事件一定不能慌張，工作人員與司機緊密配合消除安全隱患，從而達到防患于未然，將事故降低到最低點。

參考文獻

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