淺析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模式在HSE管理中的運(yùn)用

段鋒剛

【摘要】如何對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)模塊分類，將盾構(gòu)施工模塊作為工程模板。本文將對(duì)盾構(gòu)模塊其工程施工過程進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。以《中印石油管道項(xiàng)目HSE手冊(cè)為例》，分析得到其系統(tǒng)整體的安全級(jí)數(shù)為0.7077，大致符合預(yù)期HSE要求，在中等安全以上。這種按照施工過程進(jìn)行模塊化綜合評(píng)價(jià)的方法為項(xiàng)目的安全運(yùn)作提供了合理而科學(xué)的保障。

【關(guān)鍵詞】HSE管理 風(fēng)險(xiǎn)分析 風(fēng)險(xiǎn)管理

1 如何進(jìn)行正確的風(fēng)險(xiǎn)分析

如果想要將系統(tǒng)中存在的風(fēng)險(xiǎn)作為一個(gè)整體進(jìn)行評(píng)價(jià)，就必須運(yùn)用系統(tǒng)性綜合評(píng)價(jià)法。通過對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部所含要素進(jìn)行科學(xué)分析，來判明危險(xiǎn)因素的特征和該危險(xiǎn)因素可能引發(fā)的相關(guān)災(zāi)害性事故。先對(duì)危險(xiǎn)事故進(jìn)行定性分析，再對(duì)危險(xiǎn)事故的特征進(jìn)行定量分析。最后想要達(dá)到徹底消除危險(xiǎn)的目的，就需要通過綜合方法對(duì)危險(xiǎn)因素進(jìn)行處理。通過這一套規(guī)范化的科學(xué)流程，就可以大大降低系統(tǒng)事故的出現(xiàn)概率。

而從企業(yè)HSE角度對(duì)項(xiàng)目分析則需要另一種項(xiàng)目分析方法。

從項(xiàng)目整體入手，分析項(xiàng)目運(yùn)行潛在的HSE系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)。這要求我們首先要熟悉和了解項(xiàng)目流程與每一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)，在結(jié)合項(xiàng)目?jī)?nèi)部與外部環(huán)境進(jìn)行系統(tǒng)分析。比如在《中印石油管道項(xiàng)目HSE手冊(cè)》中，我們分析石油管道項(xiàng)目自身特征，可以將該施工項(xiàng)目分為5大風(fēng)險(xiǎn)分析和管理模塊：從海面上的頂管施工到海面下的定向轉(zhuǎn)穿越施工與盾構(gòu)施工等等。

通過風(fēng)險(xiǎn)模塊圖我們可以了解到，對(duì)每一個(gè)模塊進(jìn)行節(jié)點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)分析的時(shí)候都離不開系統(tǒng)整體的風(fēng)險(xiǎn)分析基礎(chǔ)。而通過對(duì)每一項(xiàng)具體工作層層劃分出詳細(xì)步驟并計(jì)算出該節(jié)點(diǎn)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)和潛在隱患的過程，就稱之為節(jié)點(diǎn)分析。通過分析過的風(fēng)險(xiǎn)來劃分工作節(jié)點(diǎn)后，就可以為每一個(gè)工作節(jié)點(diǎn)制定相應(yīng)的節(jié)點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)科學(xué)化的對(duì)應(yīng)措施和獨(dú)有的操作程序。

比如盾構(gòu)施工模塊的整個(gè)施工過程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)只有四處，分別是豎井制作、盾構(gòu)、管道制造運(yùn)輸和管道的安裝。想要采取對(duì)應(yīng)的高效率對(duì)應(yīng)措施，就必須通過詳盡的節(jié)點(diǎn)分析與查出每一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)的危害因素。

2 如何將模糊評(píng)價(jià)法應(yīng)用到盾構(gòu)結(jié)構(gòu)的施工過程中

一般將模糊綜合評(píng)價(jià)法應(yīng)用到系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中。以下評(píng)價(jià)就是按照模糊綜合評(píng)價(jià)法進(jìn)行的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。2.1 建立項(xiàng)目評(píng)價(jià)級(jí)別集合V

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系分為5級(jí)。分別為：很安全、較安全、中等、較不安全、很不安全。5等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系的保障來自于專業(yè)經(jīng)驗(yàn)、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和危害程度。現(xiàn)在我們將對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系進(jìn)行賦值：V（很安全）=1、V（較安全）=0.8、V（中等）=0.6、V（較不安全）=0.4、V（很不安全）<0.2。

2.2 如何評(píng)價(jià)項(xiàng)目權(quán)向量

我們隨機(jī)挑選出盾構(gòu)施工過程中對(duì)項(xiàng)目影響較常見的因素26個(gè)。同時(shí)我們將這26個(gè)因素按照豎井制作、盾構(gòu)、管道運(yùn)輸、管道安裝四種施工過程分為四個(gè)大類。設(shè)這4個(gè)大節(jié)點(diǎn)為U。則U分別等于管道制造運(yùn)輸、管道安裝、盾構(gòu)和豎井制作。

然后我們按照這四大類別出現(xiàn)危害的百分比進(jìn)行加權(quán)處理。得出一個(gè)4*4矩陣，如下：

管道制造運(yùn)輸A1 1 1/2 1/4 1/2管道安裝A2 2 1 1/3 1盾構(gòu)A3 4 3 1 2豎井制作A4 2 1 1/2 1

2.3 對(duì)項(xiàng)目權(quán)向量進(jìn)行層次分析

各個(gè)單位權(quán)向量的計(jì)算就是建立在上述加權(quán)模糊矩陣以及評(píng)估等級(jí)的基礎(chǔ)上的。經(jīng)過算得出各個(gè)單位權(quán)向量：

W1=0.1083，W2=0.1957，W3=0.4794，W4=0.2166

2.4 確定各個(gè)項(xiàng)目分?jǐn)?shù)

如果各項(xiàng)目滿分為100分，則上述四類大節(jié)點(diǎn)分值可以估算成豎井制作20分、盾構(gòu)50分、管道安裝20分、管道制造運(yùn)輸10分。同時(shí)還有對(duì)這四個(gè)大節(jié)點(diǎn)以下的項(xiàng)目步驟進(jìn)行賦值，比如豎井制作需要工種有：鋼筋工、起重工等等。其中鋼筋工的危險(xiǎn)因素為高空墜落，在豎井制作20分加權(quán)值中估算為3分，同理估算其他工種風(fēng)險(xiǎn)因素。

2.5 如何建立單一因素的專有關(guān)系模糊矩陣R

本文將采用多維量表法確定該模糊矩陣R.，根據(jù)上訴多維量表法的步驟以及各個(gè)項(xiàng)目分?jǐn)?shù)的賦值來對(duì)權(quán)向量進(jìn)行最終確認(rèn)，得出模糊關(guān)系矩陣R為：

0.6 0.7 0.8 0.4 0.2 0.65 0.85 0.9 0.5 0.5 R= 0.85 0.9 0.95 0.6 0.7

0.65 0.85 0.85 0.5 0.5

得出B=（0.745、0.860、0.905、0.540、

0.570）

2.6 如何確定評(píng)價(jià)等級(jí)

采用加權(quán)平均原則確定評(píng)價(jià)等級(jí)：

3.1 HSE風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)行管理機(jī)制實(shí)際效率差，實(shí)行度不高

雖然在眾多前輩們的不懈努力下，相關(guān)行業(yè)體系規(guī)則和文件比較全面，但是仍然面臨著執(zhí)行力度不足，缺乏有效反饋機(jī)制的問題。參與到HSE體系來的并不是項(xiàng)目的全部參與者，普遍存在敷衍檢查和考核的瀆職行為。所有，HSE僅僅停留在筆頭上，并沒有將得到很好的貫徹和落實(shí)。

3.2 混亂的風(fēng)險(xiǎn)管理和模糊的崗位職責(zé)

現(xiàn)在，越來越多的工程企業(yè)在每一個(gè)項(xiàng)目組設(shè)立了HSE工程師，用來作為獨(dú)立的平臺(tái)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目本身純?cè)诘南嚓P(guān)風(fēng)險(xiǎn)。可是，容易被大家忽略的是HSE工程師與好多崗位職責(zé)劃分模糊不清，尤其是與項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目安全員的關(guān)系。這就造成了管理混亂，產(chǎn)生了隱性的效率成本。并且模糊的職責(zé)分解中，使得HSE工程師無法有效發(fā)揮效能并開展相關(guān)管理工作，使得資源配置重疊，安全生產(chǎn)責(zé)任制變得難以完全落實(shí)。

3.3 人員素質(zhì)參差不齊

當(dāng)下，石油企業(yè)井下作業(yè)的人員缺額嚴(yán)重，很多企業(yè)雇傭了份額過多的外來雇工，使得外來雇工人員在生產(chǎn)前線施工人員比例過大。外來雇工普遍存在的素質(zhì)問題和經(jīng)驗(yàn)問題使得其容易造成事故，增大了不穩(wěn)定因素。在工程繁忙階段，大量緊迫的工程壓力會(huì)造成工人壓力過大，工作時(shí)間過長，因?yàn)檫^度疲勞而導(dǎo)致事故出現(xiàn)。

4 結(jié)束語

安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)HSE管理涉及諸多學(xué)科，是一個(gè)比較復(fù)雜的研究課題。需要我們相關(guān)企業(yè)一定要安裝本企業(yè)的實(shí)際情況對(duì)安全生產(chǎn)的客觀需求進(jìn)行判斷，明確反饋機(jī)制，堅(jiān)決避免敷衍應(yīng)對(duì)的現(xiàn)象出現(xiàn)。只有這樣，HSE管理才能真正對(duì)項(xiàng)目的運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)揮作用。

參考文獻(xiàn)

[1] 孫華山.安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理[M]. 北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2011（02）：12

[2] 龔定華.羅云安全生產(chǎn)預(yù)警管理研究[J]. 中國煤炭，2012（5）：91-93