淺談城市道路施工工藝

雷昭

摘要：城市道路工程多屬于政府投資項(xiàng)目，為減少建設(shè)期間對(duì)城市交通的干擾，開工急，工期短。本文根據(jù)工程案例，就城市道路工程施工技術(shù)進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：城市道路；施工技術(shù)

1、工程概況

某城市道路全長(zhǎng)2km，路幅寬度6m，為主干道。車道數(shù)2車道，改性瀝青路面，道路下有雨水管道。

2、施工技術(shù)

2.1路基土方工程施工

該項(xiàng)工程路基有挖方和填方，且填方量大，此項(xiàng)工程的質(zhì)量好壞，填方量是最為重要的一環(huán)，必須引起足夠的重視。填土?xí)r，可充分利用機(jī)械化作業(yè)。具體填筑時(shí)，應(yīng)先清除外運(yùn)底層生括垃圾、建筑垃圾、及淤泥、腐植土，運(yùn)距 3km，然后用推土機(jī)整平，經(jīng)碾壓達(dá)到密實(shí)度后，再分層回填。分層虛鋪厚度如下：振動(dòng)羊角碾不大于50cm；壓路機(jī)不大于30cm；打夯機(jī)不大于30cm；人工夯實(shí)不大于20cm。

分層時(shí)，采用作業(yè)面分塊，計(jì)算分塊虛鋪用土量，在根據(jù)車輛裝載量，確定卸車位置，以便控制該平面的用土量。

2.2道路結(jié)構(gòu)層施工

①天然砂礫施工方法。天然砂礫由材料場(chǎng)直接運(yùn)至鋪筑地段，具體施工時(shí)，首先按工程師要求，全線鋪筑。采用攤鋪機(jī)攤鋪，8T 及 25T 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。終平、碾壓結(jié)束后檢測(cè)壓實(shí)度、標(biāo)高、平整度、厚度、坡度、超高等。

②水泥穩(wěn)定砂礫的施工方法。采用水泥混凝土攪拌站設(shè)備集中拌和，自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪。先用 25T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 6～8 遍，當(dāng)密實(shí)度達(dá)到要求后由人工找平表面，再碾壓封面。養(yǎng)生采用覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車（尤其是履帶車）通行。

3、瀝青混凝土面層的施工

3.1施工方法

瀝青碎石所使用的碎石及嵌縫石料應(yīng)采用堿性石灰石，質(zhì)地堅(jiān)韌，抗壓強(qiáng)度不小于 800kg/cm2，封面瀝青砂所用砂要粒粗角銳，質(zhì)地堅(jiān)硬，不易壓碎，且要干凈均勻，不得含有雜物。所用瀝青宜采用針入度為 120～150（延度大于 60cm）的石油瀝青或軟化點(diǎn)為 32～35℃的煤瀝青，當(dāng)施工氣溫高于 25℃以上時(shí)，應(yīng)用針入度為 70～90（廷度大于 60cm）或軟化點(diǎn)為 35～38℃的煤瀝青。瀝青混凝土的生產(chǎn)將采用集中廠拌，廠拌瀝青混凝土應(yīng)進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)確定試拌的配合比，然后通過(guò)拌和機(jī)試拌鋪筑試驗(yàn)等，并用拌和的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)及試驗(yàn)段上鉆取的試樣檢驗(yàn)，最終確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。在配合比中一定要根據(jù)業(yè)主供石料從化學(xué)成分確定石料的性能。本次工程擬選用的拌合設(shè)備為 T200C 型。在大面積瀝青混凝土鋪筑前，先鋪一段300m 試驗(yàn)路段，目的是為了證明瀝青混凝土的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪、碾壓等設(shè)備的可靠性和使用效率，證明施工方法和施工組織的適應(yīng)性，通過(guò)試驗(yàn)路段確定出具體的拌合、攤鋪和碾壓工藝。大面積瀝青混凝土的施工，先提前 1.5～2 小時(shí)將成品儲(chǔ)料倉(cāng)（具有保溫性能）炒拌裝滿，然后用 15T 自卸車將混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，用進(jìn)口攤鋪機(jī)鋪筑。鋪筑前，質(zhì)檢員、操作人員和現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人共同檢查現(xiàn)場(chǎng)人、機(jī)到位情況和其他輔助設(shè)施是否安裝就序，同時(shí)加熱熨平板后開始攤鋪。攤鋪瀝青混合料要緩慢、均勻、連續(xù)不間斷，攤鋪和螺旋送料器應(yīng)不停地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料，以此保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析現(xiàn)象。質(zhì)檢員應(yīng)隨時(shí)用檢測(cè)儀器隨時(shí)檢查攤鋪混合料的拌和質(zhì)量（包括溫度、油料的外觀質(zhì)量）及下面層和上面層的攤鋪厚度高程和橫坡度。攤鋪時(shí)采用一側(cè)懸線法，用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制和攤鋪機(jī)所配跨越式連續(xù)梁自動(dòng)找平裝置控制同時(shí)進(jìn)行的方式以確保路面達(dá)到設(shè)計(jì)要求。用灑布結(jié)合油處理，設(shè)置臨時(shí)路標(biāo)措施禁止車輛在已鋪面層路段通行。壓路機(jī)的組合根據(jù)試驗(yàn)段的試壓來(lái)確定，瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓 3 個(gè)階段進(jìn)行，每個(gè)階段的碾壓，壓路面必須保持低而平穩(wěn)的速度均勻碾壓。碾壓時(shí)先將接縫處橫向碾壓然后再縱向碾壓，碾壓停止時(shí)壓路機(jī)應(yīng)停在已冷卻的路面上，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已成型而尚未冷卻的路面上調(diào)頭、停頓，以防止混合料推移、鼓包、凹痕等通病的產(chǎn)生，影響路面的質(zhì)量。

3.2改性瀝青施工技術(shù)要點(diǎn)

①改性瀝青粘度較大，施工時(shí)必須保證較高的溫度，如果溫度不夠，可能會(huì)造成混合料拌合不均勻，攤鋪無(wú)法平整，壓實(shí)度無(wú)法保證等后果。

②改性瀝青混凝土的攤鋪、碾壓要一氣呵成，在盡可能高的溫度下進(jìn)行，所有施工工序必須在混合料溫度下降至 130℃以前全部結(jié)束，避免出現(xiàn)冷卻結(jié)硬的現(xiàn)象。

③改性瀝青及SBS混合料在拌制過(guò)程中對(duì)改性劑、礦料的存貯、投放、拌和均應(yīng)嚴(yán)格控制。改性劑必須存放在室內(nèi)，且不得受潮，存放時(shí)間不宜太長(zhǎng)，防止老化。

3.3道牙、道板施工

①道牙安裝施工方法

a.首先進(jìn)行測(cè)量放線，校核道路中線舟在道牙中線向路中 50cm處，測(cè)定放線邊樁。彎道部分按設(shè)計(jì)半徑加密邊樁。并在邊樁上控制道牙頂面高程。

B.開槽采用人工開槽先按道牙中線，放出 50cm 寬石灰線，按線開挖。

c.安砌道牙時(shí)兩道牙間可采用 0.5cm厚的塑料板成木條控制縫寬，道牙縫寬要均勻一致，頂面平整。

②人行道板安裝施工方法

首先按控制點(diǎn)定出方格坐標(biāo)，并掛線。按分段沖筋（鋪裝樣扳條）隨時(shí)檢查位置與高程；然后在確定的鋪砌范圍內(nèi)“拿方”，成為矩形；鋪好方磚，后應(yīng)用沿線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)有位移、不穩(wěn)、翹角、與相鄰板不平等現(xiàn)象，應(yīng)立即修正，最后用于砂摻 1/10 水泥拌和均勻?qū)⒋u縫填滿并在磚面灑水使砂灰混合料沉實(shí)，直到灰砂灌滿為度，同時(shí)要保磚面清潔。

③道牙、道板安裝技術(shù)要點(diǎn)

a.釘樁：直線部分樁距l(xiāng)0～l5m，彎道部分樁距 5～l0m，路口處樁距1～5m。

b.安砌：臥底砂漿虛厚 2cm，內(nèi)側(cè)上角掛線，讓線5cm，縫寬1cm，勾縫宜在路面鋪筑完成后進(jìn)行。

c.后背：灰土夯實(shí)寬度不小于50cm，高度不小于15CM。

d.濕法養(yǎng)護(hù)3天，防止碰撞。

3.4人行道板施工技術(shù)要點(diǎn)

①測(cè)量放線：在人行道中線，每隔5m，安設(shè)一塊人行道扳以便控制高程，按其高程從人行道邊掛線，按線鋪裝。

②先把砂漿攤鋪，寬度應(yīng)大于鋪裝面5～10cm 左右，后把道板平放。用橡膠錘敲打穩(wěn)定，但不得損傷道板邊角。道板不平時(shí)，應(yīng)用砂漿找平，嚴(yán)禁塞填石塊、碎磚等雜物。

③灌縫：鋪好的人行道板應(yīng)檢查是否穩(wěn)固及面層平整度，如有活動(dòng)現(xiàn)象，立即修整，最后用干砂漿1/10水泥拌合均勻，將縫灌滿，并在上面灑水使砂灰下沉，再灌縫使之飽滿。

④養(yǎng)護(hù)：養(yǎng)護(hù)期為3天，在此期間嚴(yán)禁行人、車輛的走動(dòng)。

4、雨水管道施工

4.1施工測(cè)量

管線開工前測(cè)定管線中線，檢查井位置，建立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)；測(cè)定管道中心時(shí)，在起點(diǎn)、終點(diǎn)、平面折點(diǎn)、縱向折點(diǎn)及直線段的控制點(diǎn)測(cè)設(shè)中心樁；在挖槽見底前、灌注混凝土基礎(chǔ)前、管道鋪設(shè)或砌井前，及時(shí)校測(cè)管道中心線及高程樁的高程。

4.2挖槽

采用機(jī)械挖槽人工配合清底，機(jī)械挖槽應(yīng)確保槽底土壤不被擾動(dòng)。設(shè)計(jì)槽底高程以上留 20cm 不挖，待人工清挖。開槽過(guò)程中，如遇地下管線應(yīng)摸清情況及時(shí)保護(hù)，按規(guī)定保護(hù)措施加以懸吊或支撐。嚴(yán)格控制槽底高程和寬度。防止超挖。

4.3安管

基礎(chǔ)處理好后，用人工下管，人工安裝管口，不得有管道接口滲漏現(xiàn)象。

4.4管座

管座模板采用鋼模板拼裝，后背采用鋼管、方術(shù)支撐加固，管座模板與管子之間采用 50mm 小木磚支撐，模板直順拼裝嚴(yán)密、牢固，防止跑漿、跑模。澆筑時(shí)兩側(cè)同時(shí)下混凝土，采用壓茬趕漿法振搗，嚴(yán)防漏振，保證混凝土密實(shí)，表面平整、順直。在澆筑混凝土后，用麻袋球及時(shí)清理管內(nèi)口，以免管內(nèi)進(jìn)入灰漿。

4.5井室砌筑

砌筑井室檢查井時(shí)，對(duì)接入的支管隨砌隨安，管口深入井內(nèi) 30mm 嚴(yán)格控制井室的幾何尺寸，在允許偏差之內(nèi)，流槽直順、圓滑，井室內(nèi)踏步。安裝前刷防銹漆，再砌磚時(shí)用砂漿埋固，隨砌隨安，不得在事后鑿洞補(bǔ)裝，并及時(shí)檢查踏步的上下，左右間距及外露尺寸，確保位置準(zhǔn)確無(wú)誤。砌圓并時(shí)，隨時(shí)掌握直徑尺寸，收口時(shí)每次收進(jìn)尺寸，四面收口的不超過(guò) 30mm，三面收口的最大可收進(jìn) 40～50mm，不得出現(xiàn)通縫。磚墻勾縫砂漿塞入灰縫中，壓實(shí)拉平，深淺一致，橫豎縫交接處應(yīng)平整。凹縫比墻面凹入 34mm，勾完一段應(yīng)及時(shí)將墻面清掃干凈，灰縫不應(yīng)有搭茬、毛刺等現(xiàn)象。

4.6回填

回填以就地取材為主，接近最佳含水量為原則，回填前應(yīng)將土中混有的碎磚、石塊及大于10cm的硬土塊篩除，不得回填腐植土及雜填土。溝槽兩側(cè)同時(shí)回填，高差不超過(guò) 30cm，填土?xí)r不得將土直接砸在抹帶接口上。管頂以上50crn 內(nèi)的夯實(shí)，宜用木夯輕塑擊實(shí)，管頂填土達(dá)0.5m 以上時(shí)方可使用碾壓機(jī)械。在原有地下管道下面回填時(shí)，應(yīng)與有關(guān)單位聯(lián)系，研究切實(shí)可行的方法，或采取必要的防護(hù)措施，以防原有管道下沉。

5、結(jié)束語(yǔ)

城市工程項(xiàng)目建設(shè)牽涉到國(guó)家和社會(huì)各個(gè)方面工程項(xiàng)目質(zhì)量好 ，就會(huì)使國(guó)家增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，也會(huì)給人民帶來(lái)實(shí)惠和利益。質(zhì)量不好，則會(huì)帶來(lái)大量資源的損失。參與工程建設(shè)各方應(yīng)明確各自的質(zhì)量責(zé)任，通過(guò)科學(xué)管理，使建設(shè)項(xiàng)目科學(xué)決策、精心設(shè)計(jì)精心施工，共同提高道路工程的質(zhì)量，保證投資目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。