透明供應(yīng)鏈

孫杰賢

從豐田召回事件說起

2012年10月，豐田汽車因電動(dòng)車窗開關(guān)故障在全球召回740萬輛汽車，其中美國(guó)市場(chǎng)247萬輛，中國(guó)市場(chǎng)140萬輛，歐洲市場(chǎng)139萬輛，創(chuàng)該公司迄今為止最多的召回紀(jì)錄，召回車型包括威姿、雅力士以及花冠。消息一出，豐田股票暴跌，公式損失慘重。

在制造行業(yè)，尤其是汽車制造行業(yè)，豐田的精益生產(chǎn)方式被奉為經(jīng)典，也因此成為學(xué)習(xí)和仿效的榜樣。然而豐田接二連三的大規(guī)模召回事件，使人們不僅發(fā)出這樣的疑問——精益生產(chǎn)的制造模式失靈了嗎？

精益生產(chǎn)要求企業(yè)不斷精益求精的精神，不斷提高質(zhì)量，不斷壓縮成本，不斷提升效率，這應(yīng)當(dāng)是所有工業(yè)企業(yè)所追求的根本，尤其在當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈而人力成本和原材料成本不但上升的形勢(shì)下，因此精益生產(chǎn)的科學(xué)性和準(zhǔn)確性是毋庸置疑的。

豐田屢屢發(fā)生的召回事件，問題的根本出在供應(yīng)鏈的管控上。供應(yīng)鏈?zhǔn)侵竿ㄟ^對(duì)信息流、物流、資金流的控制，在生產(chǎn)及流通過程中，將涉及產(chǎn)品和服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)的上游和下游企業(yè)連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。

在豐田快速擴(kuò)張的背后是一個(gè)龐大的全球供應(yīng)鏈環(huán)境，對(duì)這個(gè)環(huán)境的整合是相當(dāng)?shù)睦щy然而卻是必須的。因?yàn)楣?yīng)鏈?zhǔn)且粭l有充分整體性的鏈條，任何一環(huán)出現(xiàn)問題，引發(fā)的蝴蝶效應(yīng)是讓人防不勝防的。

精益供應(yīng)鏈管理是豐田精益生產(chǎn)的重要內(nèi)容，但是隨著豐田帝國(guó)的不斷擴(kuò)大，供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)變得龐大異常，供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)散布在全球各個(gè)地方，原有的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)已經(jīng)無法做到精細(xì)化的管控。

“豐田的供應(yīng)鏈管理肯定出了問題，要不然不會(huì)出現(xiàn)連續(xù)的質(zhì)量事件，因?yàn)榇蟛糠质录际且驗(yàn)楣?yīng)商的產(chǎn)品問題。”BT環(huán)球服務(wù)部亞太、中東和非洲地區(qū)總裁與環(huán)球物流總裁Kevin Taylor表示，“如果豐田的全球供應(yīng)鏈系統(tǒng)管理能夠做到完全透明可見，信息能夠?qū)崟r(shí)共享，有瑕疵的零部件是不可能進(jìn)入生產(chǎn)流程的。而且，即使發(fā)生了質(zhì)量事件，通過可見的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，也能夠快速確定哪家供應(yīng)商的哪批次產(chǎn)品出了問題，這些問題部件用在哪些車上，這些車發(fā)給了哪家經(jīng)銷商，賣給了誰。這樣豐田就不必進(jìn)行粗放式召回，而是有針對(duì)性的召回，從而最大程度避免經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響。”

供應(yīng)鏈成本實(shí)際上能夠占到一個(gè)公司總運(yùn)營(yíng)成本的60%至80%，而且供應(yīng)鏈出了任何的問題都會(huì)馬上對(duì)公司的業(yè)務(wù)以對(duì)客戶的滿意程度產(chǎn)生立竿見影的效果。反過來說，如果在供應(yīng)鏈效率和準(zhǔn)確性有幾個(gè)百分點(diǎn)的提升就馬上會(huì)反映到公司的利潤(rùn)，會(huì)對(duì)利潤(rùn)的提升有很大的影響。

經(jīng)濟(jì)的全球化必然帶來供應(yīng)鏈的全球化，因此一個(gè)優(yōu)秀的全球供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)能夠在全面、迅速地了解世界各地消費(fèi)者需求的同時(shí)，對(duì)其進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化，在供應(yīng)鏈中的核心企業(yè)與其供應(yīng)商以及供應(yīng)商的供應(yīng)商、核心企業(yè)與其銷售商乃至最終消費(fèi)者之間，依靠現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)支撐，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的一體化和快速反應(yīng)，達(dá)到商流、物流、資金流和信息流的協(xié)調(diào)通暢，以滿足全球消費(fèi)者需求。

這對(duì)豐田這樣的企業(yè)來說是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，為此業(yè)界一直在談?wù)摱藢?duì)端供應(yīng)鏈的可視性或者說可見性。供應(yīng)鏈的可見性主要表現(xiàn)在供應(yīng)鏈任何一個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)都能實(shí)時(shí)獲取并實(shí)現(xiàn)交互，同時(shí)指導(dǎo)企業(yè)應(yīng)該采取及時(shí)準(zhǔn)確的應(yīng)對(duì)措施。“而在全球化的背景下，要想做到這一點(diǎn)企業(yè)必須配備可靠、敏捷、行之有效的IT系統(tǒng)，而且這個(gè)系統(tǒng)是基于全球化的網(wǎng)絡(luò)的。”Kevin Taylor指出，在云計(jì)算技術(shù)的支持下，打造敏捷高效的全球透明供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)是可行的，TNT公司已經(jīng)和BT就此開始了合作。

TNT嘗鮮透明供應(yīng)鏈

TNT物流是全球第二大的物流服務(wù)公司，在供應(yīng)鏈管理方面擁有30多年的豐富經(jīng)驗(yàn)，為汽車、電子、快速消費(fèi)品及生物制藥等行業(yè)提供包括倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、物流加工、物流信息管理等完整的供應(yīng)鏈解決方案。現(xiàn)在，供應(yīng)鏈管理的透明化正給TNT帶來“激動(dòng)人心”的改變。

TNT是全球第一大電信設(shè)備廠商愛立信的物流服務(wù)供應(yīng)商，負(fù)責(zé)在最緊張的時(shí)間范圍內(nèi)將關(guān)鍵的電信零部件與耗材送達(dá)全球各地的現(xiàn)場(chǎng)工程師。另外，在逆向物流操作中，TNT還要取回和處理退貨的或需要維修的零部件。

愛立信的產(chǎn)品生命周期很快，TNT必須在不引發(fā)過高庫存成本的情況下確保存貨的高可用性。TNT希望通過加快響應(yīng)時(shí)間和更高效地管理逆向物流，提高其愛立信物流服務(wù)的運(yùn)營(yíng)效率。為此，TNT設(shè)想了一個(gè)具有以下功能的供應(yīng)鏈管理解決方案：增強(qiáng)供應(yīng)鏈所有要素的可見性、加快備件的現(xiàn)場(chǎng)交付、優(yōu)化逆向物流過程的效率以及支持跨多個(gè)系統(tǒng)的日和周性能報(bào)告。TNT項(xiàng)目經(jīng)理Daniel Comerford說：“我們需要整個(gè)供應(yīng)鏈的單一視圖，需要了解提高整個(gè)供應(yīng)鏈性能所需的舉措。但是，我們無法適時(shí)地從不同的系統(tǒng)（包括第三方系統(tǒng)）提取正確類型的信息?！?/p>

于是TNT與BT Trace合作開發(fā)了BT Global Trace，這是一個(gè)基于BT全球云計(jì)算平臺(tái)的供應(yīng)鏈管理解決方案，能夠?qū)⒉煌到y(tǒng)的信息匯集起來，并且把它進(jìn)行分析和解釋，最終把所有的這些信息用統(tǒng)一的格式實(shí)時(shí)呈現(xiàn)給客戶，并解決四大問題——what（什么）、where（在哪里）、when（什么時(shí)候）、why（為什么），從而為客戶在全球范圍內(nèi)提供端到端的透明供應(yīng)鏈管理。

BT Global Trace利用軟件接口收集并組合來自所有供應(yīng)鏈合作伙伴、系統(tǒng)、數(shù)據(jù)源和格式（包括電子郵件、SMS或XML）的數(shù)據(jù)，并提供能夠轉(zhuǎn)變供應(yīng)鏈的可操作情報(bào)。通過一個(gè)操作簡(jiǎn)便的門戶，TNT可以查看訂購(gòu)/交付/退貨流程中任意時(shí)點(diǎn)發(fā)生的問題，并采取所需的行動(dòng)。主動(dòng)警報(bào)功能為TNT提供了恢復(fù)服務(wù)水平的機(jī)會(huì)，可幫助其免受處罰。BT Global Trace免除了TNT的手動(dòng)數(shù)據(jù)輸入與處理任務(wù)。自動(dòng)訂單處理一周可以節(jié)省大約36小時(shí)，從而將員工解放出來以追蹤警報(bào)和提供增值服務(wù)。同時(shí)，此功能也消除了所有手動(dòng)流程存在的潛在錯(cuò)誤和延遲。

該項(xiàng)目已經(jīng)在英國(guó)開始試點(diǎn)，覆蓋了從工程師在移動(dòng)設(shè)備上訂購(gòu)零部件、訂單送至TNT中央倉庫、28個(gè)英國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)倉庫以及ByBox配送網(wǎng)絡(luò)的整個(gè)過程，將來會(huì)連接愛立信中央倉庫和以及愛立信的OEM供應(yīng)商?！瓣P(guān)鍵在于我們有一個(gè)涵蓋整個(gè)供應(yīng)鏈的事件時(shí)間表，”Daniel Comerford說，“我們可以從訂單下達(dá)那一刻起直至產(chǎn)品直接送達(dá)工程師或供應(yīng)鏈合作伙伴ByBox的卸貨點(diǎn)全程監(jiān)控單個(gè)訂單。例如，如果某個(gè)訂單將要推遲交付，通知功能會(huì)提醒我們，因此我們可以立即采取措施?！?/p>

向供應(yīng)鏈要利潤(rùn)、要效益已經(jīng)成為全球工業(yè)企業(yè)的一個(gè)共識(shí)。未來企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)方式，就是雙方供應(yīng)鏈的優(yōu)劣之爭(zhēng)。Kevin Taylor認(rèn)為，要想讓供應(yīng)鏈成為企業(yè)的第四利潤(rùn)源，就必須獲得整個(gè)供應(yīng)鏈端到端的實(shí)時(shí)可見性，因?yàn)楣?yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息的透明程度和時(shí)效性將直接影響整個(gè)供應(yīng)鏈的效率，進(jìn)而影響各個(gè)參與者的利益。未來，信息集成與共享將替代勞動(dòng)力和庫存。