恐怖龍三角之殺人海域

在很多記載中，日本南部的龍三角出現(xiàn)過一種詭異的現(xiàn)象。這種詭異的莫名現(xiàn)象導致了時鐘突然改變時間，所有這一切都是突如其來地發(fā)生的。很多人聲稱在這個區(qū)域多次見到過不明飛行物簡稱UFO，而它們就是這些不可思議現(xiàn)象的罪魁禍首。龍三角第一次被美國人注意，是發(fā)生在1937年，美國傳奇女飛行員阿米莉婭·埃爾哈德神秘墜機事件。

幽靈船出沒

阿米莉婭·埃爾哈德在美國可謂家喻戶曉，這位傳奇的女飛行員幾乎飛遍了整個世界。在美國航空航天博物館就保存著她當年獨自飛越大西洋的座駕的復制品。此外她還是世界上第一個獨自駕機橫跨美洲大陸的女飛行員。1937年7月2日下午12時30分，阿米莉婭·埃爾哈德和領航員佛瑞德·努南離開了新幾內亞，開始了環(huán)球飛行的最后一段旅程。她們的飛行計劃是從龍三角上空飛過，飛行4000多公里后再加油。然而，她們倆再也沒有活著回來。

埃爾哈德失蹤之后，當時美國海軍動用了大量的人力物力去搜救，卻沒有發(fā)現(xiàn)絲毫痕跡。整個搜救共耗費了400萬美元，在20世紀30年代，這絕對是一筆巨資，直到今天，埃爾哈德的失蹤依然是航空界的懸案之一。

日本龍三角不僅讓飛機經常神秘失蹤，還經常被報告有幽靈船出現(xiàn)。《龍三角》一書的作者查爾斯·伯利茲將龍三角與幽靈船聯(lián)系了起來。他描寫的幽靈船是漂浮在海上無人駕駛的大型船只。他聲稱這一海域存在幽靈船已經有好幾個世紀了。據報告，1881年6月11日凌晨4時，皇家巴克斯號輕型巡洋艦在龍三角最深的海區(qū)碰到了傳說中發(fā)光的幽靈船“飛翔荷蘭人”號。英國喬治五世的兒子，年輕時曾經是一名海軍少尉，在他的航海日志中曾記錄：“‘飛翔荷蘭人穿過了我們的船首。就像所有幽靈船發(fā)光一樣，它也發(fā)出奇怪的磷光。它航行到我們左舷船首，從船橋過來的值班駕駛員也看到了它。但是船只靠岸后，卻看不到附近或地平線上有任何船只的痕跡。”描述看似匪夷所思，但很多人堅信，王子是不會撒謊的。雖然，幾百年前人們無法理解的現(xiàn)象，我們可以用今天的知識進行解釋，但還不足以揭開一切奇異事件的謎底。

伯利茲記載了另一起幽靈船事件。1989年1月的一個夜晚，一艘由船長坂上茂呂帶領的日本捕鯨船在16米內看到一艘小漁船不規(guī)則地航行著。船長和其他幾位船員來到船上，試圖尋找幸存船員。一切都靜悄悄的，他緊張地四處張望，但回答他的只有水流沖擊船身的聲音。他開始感到害怕，這里曾經發(fā)生了什么？最終，船長坂上茂呂發(fā)現(xiàn)這艘小船上除了船長的尸體，沒有其他船員了，也沒有貨物。小船船長的手還死死地抓著舵盤。

偏離的航線

同大西洋中的百慕大魔鬼三角一樣，人們相信日本南部的龍三角也存在著神秘的磁場干擾。據說就是這種莫名其妙的磁場干擾，造成了幽靈船事件和導致飛機偏離航線。

20世紀50年代，美國電視和廣播名人阿瑟·戈弗雷是位出色的飛行員。據傳聞他在龍三角就經歷了可怕的事件，幾乎要了他的性命。阿瑟·戈弗雷當時駕駛的是一架雙引擎飛機在龍三角上空飛行，卻突然遭遇到了奇怪的事情：飛機上的儀表突然失靈了。當飛機上的儀表失靈后，戈弗雷只能依靠太陽來導航，而飛機還剩下3小時的飛行油料。他冒險利用慣性來駕駛飛機。一小時后，儀表恢復正常，他得以回到正確航向和高度。然而，他無法說明這期間究竟發(fā)生了什么。

20世紀50年代和60年代，美國空軍飛行員也報告過其他類似的現(xiàn)象，包括空軍飛行員弗蘭克·霍普金斯的遭遇。這位106空運大隊的顧問在1968年寫了一篇故事，講的就是他駕駛C-97同溫層貨運機在龍三角上空遭遇的事件。

1966年春天，霍普金斯作為C-97飛機的主要領航員，執(zhí)行一個6～6個半小時的夜航飛行任務。按照規(guī)定，霍普金斯要通過自動導航衛(wèi)星系統(tǒng)校正自己的位置，但是在第三個小時的航程中，無法理解的事情發(fā)生了?；羝战鹚剐胖姓f：“我當時進行了第二次天文定位，天氣非常的好。唯一的問題是這次定位幾乎偏離原定航線630公里，而且在制圖時差點兒掉出飛機。我把數據核對了一遍又一遍，以校正這架飛機的航線怎么會在1小時內，沒有明顯原因就偏離這么遠。”

后來降落后，霍普金斯向值班員報告，他的飛機偏離了航線數百公里。但是報告沒有歸檔。然而霍普金斯稱他堅信這一海域確實存在著某些奇特的力量，對過往飛機和船只造成很大的威脅。由于連續(xù)發(fā)生這些事件，專家認為龍三角海域的底部還存在著其他強大的力量。

龍三角的UFO

根據伯利茲對龍三角的記述，他相信導致這一地區(qū)發(fā)生致命事件的原因是UFO這一幽靈，以及水下的相似物體、不明潛水物。

龍三角海域許多失蹤的船只是被不明潛水物擊沉的。也許，如果這些事件發(fā)生在古代，人們會將其歸咎于憤怒的魔鬼或者惡龍。

日本的UFO專家也同意伯利茲的看法。加藤純一郎是日本UFO研究組織——“我們的日本”的負責人。他研究UFO現(xiàn)象已經20多年了。據悉，他在日本附近看到過很多次UFO，拍攝了許多UFO的照片。

1997年6月14日，加藤拍攝到了一只快速轉動的發(fā)光飛碟。他估計飛碟移動的速度超過了每小時800公里，就在東京灣水域的上空。

20世紀里，有關在龍三角目擊UFO的報告開始增多。1980年8月18日，根據莫斯科UFO專家弗拉德·阿賈賈的報告，俄羅斯科考船弗拉德·沃爾迪羅夫號從龍三角緩慢向日本的沖繩駛去。就在午夜之后，突然在沒有預兆的情況下，一個圓柱形金屬UFO似的物體從海面上慢慢升了出來，盤旋了一會兒后，飛快地消失在夜色中。該物體能夠高速盤旋，在這個速度上并且可以自如轉彎，使專家相信這個飛行器不是地球人制造的。直至今天，這一事件依然是個謎。在這次事件發(fā)生8個月后，就在同一地點發(fā)生了另外一次重要事件。

1981年4月17日，天氣晴朗。海面風平浪靜。50米長的日本貨船潼居丸載著30多名船員正在這一海域航行。突然，激浪沖向了他們的貨船，船員們搖擺起來。船員馬上意識到他們受到了撞擊。一個發(fā)光的碟狀物體從海水中沖起；磨田船長正掌著舵。不明潛水物體直徑有15米，在船的上空盤旋著似乎在觀察著什么。它在船周圍盤旋了約15分鐘，然后鉆入了水中。磨田在回憶中說：海浪太猛了，船差點兒傾覆。更可怕的事件發(fā)生在不明物體重新潛入水里后。當儀表恢復正常時，船長通過無線電校對時間后發(fā)現(xiàn)，船上所有鐘表的時間都倒轉了15分鐘。最終貨船沒有和不明物體相撞。

在龍三角海域看到UFO，盤旋在大型船附近之類的目擊事件越來越多。據日本UFO研究家韭澤純二郎稱，日本政府的科考船下魚丸號，就是有著與UFO相關歷史的船只。1967年下水的下魚丸號是日本農產省船隊中最大的一艘，重達2500多噸。下魚丸號還被認為是當時最為先進的海洋科考船之一。據稱1984年和1986年，這艘先進的科考船2次被UFO追蹤。這些令人害怕的事件至少被船上的9名科學家所目擊，包括研究員野上千男。

1984年12月，野上千男在南美洲大陸南端的群島航行。一天夜晚，他看到了幾個UFO，像光一樣，飄浮在天空中，后來UFO朝三個不同方向飛去。下魚丸號第二次報告看到UFO發(fā)生在兩年之后的1986年。但是這次是在龍三角。據報告，一個巨大的雪茄狀UFO，有30多米長，高速接近了該船，然后潛入了水中?！犊茖W美國》雜志報道了這些事件。編輯在文章中說事件非常重要，因為這是日本政府農產省的官方報告。

UF0跟蹤飛機

龍三角海域看到過UFO的報告，并不局限于船上。從阿米莉婭·埃爾哈德事件起，飛行員就發(fā)現(xiàn)龍三角的上空與下面的海洋一樣危險。1965年3月18日下午7時0分，43歲的老機長吉原稻葉，向指揮塔臺報告，他看到了一個不明長方形航空器，正在飛快接近他在龍三角上空巡航的飛機。稻葉隨后以每小時800公里的速度來了一個60度的轉彎，避免了相撞。UFO突然停了下來，然后又跟上了飛機。稻葉機長向塔臺報告他被UFO跟蹤了。他稱該物體有15米長，發(fā)著綠光。地面上的幾個目擊者也看到了這個情形。同時，一架注冊在東京航空公司的阿帕奇直升機，也看到同一個UFO在2200米的高空向東，朝大阪方向的龍三角海域飛去。

指揮塔指揮員田口憲，聽到機長稻葉用無線電報告時正在值班。他后來證實，看到了物體在廣島附近的山上，盤旋了一會兒，后來飛向了四國島附近。

諸多的證據，讓人們開始相信吉原稻葉機長確實遇到了UFO，同時，由于歷史上的原因，使得日本人比世界上其他任何地方的人更加確信UFO真實存在。

世界上最古老的UFO故事之一，實際上起源于日本海。日本古代繪畫《空船》，描述了神秘的外國婦女乘著飛行船，從海底飛來。這一故事的源頭，要追溯到幾個世紀前。仔細觀看這幅繪畫，會發(fā)現(xiàn)上面有飛碟狀的物體，與20世紀無數目擊證人看到的類似。這些繪畫被認為是最早的以UFO為主題的作品。在作品中，我們可以看到對一個碟狀金屬船的描述，船邊有位婦人穿著光滑發(fā)亮的衣服，船上有以前從未看到過的字母。繪畫所描述的，可能就是古代的UFO，因為當時日本沒有圓形的船。

從18世紀起，、日本突然開始出現(xiàn)的大量空船繪畫，是由日本各地不同的畫家創(chuàng)作的。每幅畫講述的都是神秘的婦人從類似碟子的船里出現(xiàn)的故事。這些奇怪的巧合使專家產生了疑問。為什么1857年前，一直對外界封閉的日本，卻擁有如此多的UFO事件記錄？

有關龍三角海域UFO的神秘傳說貫穿于日本文化、歷史、故事、傳奇已經有好幾個世紀了。但是永遠銘刻在龍三角及日本歷史上的事件是日本考察船下魚丸5號的神秘沉沒。1952年9月24日，日本海上保安廳的調查船，下魚丸5號在龍三角海域航行。它的使命是去調查龍三角中所有船只失事的原因。突然，在沒有任何求救信號的情況下，它就永遠消失了。隨船失蹤的還有22名船員和9名科學家。沒有求救呼叫，沒有殘骸，調查船仿佛在人間蒸發(fā)，人們無法重新考證它究竟遭遇了什么。

半年以后，海上自衛(wèi)隊在他們正式的下魚丸5號事故調查報告中說：我們無法調查船何時、在哪、因為什么原因失蹤的，因為事故中沒有目擊者，也沒有幸存者。更加難以置信的是：派出尋找下魚丸5號的船也突然失蹤了。一些人得出結論稱該船是海底火山的受害者，但另外一些人則不贊同這個觀點。他們認為，正巧碰上海底火山襲擊的概率太小了，而無故失蹤的船只太多了。

每天，在廣闊空茫的海洋上，數以百計的船只穿梭往返，它們勇敢地應對著自然力與種種不知名的威脅。當龍三角被遮上謎一般的面紗，船員們似乎只能在危險中航行，并祈禱自己不會成為惡龍或UFO犧牲品。

選自《都市文化報》