房車史話

□ 文/本刊記者 郭鶴藝

房車史話

□ 文/本刊記者 郭鶴藝

進(jìn)入21世紀(jì)，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展已經(jīng)達(dá)到了突飛猛進(jìn)的程度，汽車成為了人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ鞯闹匾M成部分。如今，擁有一輛屬于自己的汽車對(duì)于中國(guó)百姓而言已不再是遙不可及的夢(mèng)想。

甚至于房車，也已經(jīng)被越來(lái)越多的民眾所熟悉與喜愛(ài)。這種曾經(jīng)只是在“美國(guó)電影”中才能見(jiàn)到的物件，正悄無(wú)聲息的飛入尋常百姓家。

在《中國(guó)旅游業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》中，明確提出要大力發(fā)展房車露營(yíng)地。擁有一輛屬于自己房車，對(duì)于每一個(gè)愛(ài)好旅游、懂得享受生活的人來(lái)說(shuō)都是一件極為美妙的事情。

房車文化是人類在房車發(fā)明、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用過(guò)程中所創(chuàng)造的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的總稱。從歷史的角度上說(shuō)，房車文化在汽車文化不斷發(fā)展的過(guò)程中如影隨形，在某些國(guó)家和地區(qū)甚至成為一個(gè)時(shí)期發(fā)展的標(biāo)志性特征，給人帶來(lái)歡樂(lè)與享受的同時(shí)，還帶來(lái)了一段歲月的回憶。

現(xiàn)代房車又叫旅居車，兼具了“房”與“車”兩大功能，最早的房車是美國(guó)人在一定時(shí)期生活方式發(fā)生變化而形成的。隨著第一批房車批量生產(chǎn)銷售，房車由個(gè)人改裝逐步進(jìn)入市場(chǎng)銷售，從而形成房車市場(chǎng)。

房車是一件藝術(shù)品，亦可使用亦可欣賞，房車沒(méi)有賽車的激烈、驚險(xiǎn)；沒(méi)有卡車的霸氣、豪放；沒(méi)有轎車的小巧、靈活；房車充滿著柔情蜜意、浪漫溫馨，讓成千上萬(wàn)的房車愛(ài)好者為之癡狂，讓無(wú)數(shù)家庭為之著迷，這不僅推動(dòng)了房車技術(shù)上的日新月異，還為房車的個(gè)性化發(fā)展推波助瀾。

房車的起源

一般都認(rèn)為，現(xiàn)代房車的雛形是吉普塞人的大篷車。從20世紀(jì)初葉到21世紀(jì)，房車工業(yè)已有100多年的歷史，房車起源于美國(guó)，車種的發(fā)展基本上可以劃分3個(gè)階段，由最初的拖掛式房車到馱掛式房車，再由馱掛式房車到自行式房車。在美國(guó)有一個(gè)房車名人堂，“房車旅行”館里記錄了世界上有關(guān)房車的文化歷史——

1905年，美國(guó)人將帳篷、炊事用具、床等用品搬到他們的私家車上，形成早期的旅行房車。美國(guó)的房車愛(ài)好者在自家后院里制造簡(jiǎn)單的木質(zhì)房屋，然后連接在福特T類型的車輛后面，將“家”的概念搬到了公路上。

1910年第一批美國(guó)自產(chǎn)拖掛式房車已經(jīng)開(kāi)始在轎車、卡車上使用了。據(jù)稱，1913年珍珠拖掛式房車是現(xiàn)存最早的無(wú)帳篷拖掛式房車。到了1914年，美國(guó)出現(xiàn)了生產(chǎn)拖掛式C型房車的公司。1916年美國(guó)印第安納州HABIG制造廠生產(chǎn)出了舒適型帳篷拖掛房車，是最早的商業(yè)化拖掛式房車；同年，加利福尼亞以福特T系列車的底盤為基礎(chǔ)制造了房車，并將以福特T系列車底盤為基礎(chǔ)制造的望遠(yuǎn)鏡式房車推向市場(chǎng)。

1918年，拖掛式A型房車開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)；1922 年ZAGELMEYER帳篷式拖掛房車由密歇根貝城的ZAGLEMEYER設(shè)計(jì)并生產(chǎn)；1924年的露營(yíng)帳篷式拖掛房車在密歇根州撒吉諾批量生產(chǎn)。

1928年WIEDMEN房車生產(chǎn)于紐約，該房車車體可以放置到任何一款汽車底盤上。同年建立在皮爾斯箭矢卡車底盤上的FLEET房車的誕生了，該車是目前人們所知的在1929年房車市場(chǎng)崩潰前建立在皮爾斯箭矢卡車底盤上的三款房車之一，這款房車被人們稱為巡航船。1930年亞美帳篷拖掛式房車，這是最早的具有固定車頂?shù)膸づ裢蠏焓椒寇囍唬圃煊诿绹?guó)俄勒岡州。

1931年雪佛蘭房車于1931年在派拉蒙工作室制造完成，作為MAE WEST離開(kāi)歌舞院而開(kāi)始在該工作室拍攝電影節(jié)目的禮物。同年，田納西州誕生的拖掛式房車是在美國(guó)早期以福特AA底盤為基礎(chǔ)的房車。

1932年，ZAGLEMEYER帳篷拖掛式房車由密歇根州貝城的ZAGLEMEYER制造，該公司還以T型小轎車底盤建造了早期房車；1932年 TROTWOOD 拖掛車，也是房車史上第一款側(cè)開(kāi)門的拖掛車，之前的車門一直位于車尾部。

1932年，GILKIE帳篷拖掛式房車的車身設(shè)計(jì)獨(dú)特，車內(nèi)配置了食品室、冰箱，房車帳篷，具備保存食物的功能。據(jù)說(shuō)，該房車捐獻(xiàn)者使用這款房車達(dá)50余年之久。同年制造的1GILKIE 露營(yíng)拖掛車，車外身由簡(jiǎn)易的黃卡其布構(gòu)成，車中部由一根金屬梁撐起車的兩端，可折疊的金屬桿支撐起帳篷的四角，并且可以把帳篷的四角固定在地面上，車內(nèi)可容納兩張雙人床和一個(gè)烹飪區(qū)。

1933年，伊利諾斯州馬孔姆市RUNKLE房車，是以福特V8底盤為基礎(chǔ)而生產(chǎn)的。據(jù)說(shuō)，這款房車連續(xù)生產(chǎn)了10多年。1935年是房車發(fā)展史上十分重要的一年，也是房車進(jìn)步史上具有標(biāo)志性的一年。出產(chǎn)的17英尺篷式旅行拖掛式房車，外表為皮革，帆布車頂；出產(chǎn)的博魯斯公路元首拖掛式房車，該款房車制造者為HAWLEY BOWLUS，這是他的私有房車，也是后來(lái)著名房車品牌清風(fēng)房車的前身。同年的約克漫步者拖掛式房車生產(chǎn)地為約克賓夕法尼亞的SPLIT房車公司，是一款20世紀(jì)30年代中期很受歡迎的房車；1935年出產(chǎn)的旅行之家拖掛式房車是具有MASONITE外表的早期基本拖掛式房車。

1935年KUMFORT拖掛式房車采用全鋼制車身；1935年出產(chǎn)的BOWLUS ROAD CHIEF拖掛車，是一款由設(shè)計(jì)師HAWLEY BOWLUS打造的全鋁制拖掛車，重量?jī)H有1100磅。1936年出產(chǎn)的CURTISS AEROCAR拖掛房車，是由密歇根州“汽車城”底特律的AEROCAR公司制造。同年AIRSTREAM拖車公司引入具有劃時(shí)代意義的“CLIPPER”拖車，跟同時(shí)代的其它拖車相比，它更像一架飛機(jī)，估計(jì)它也是汽車歷史上第一臺(tái)空調(diào)汽車。1937年，美國(guó)房車業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了規(guī)?；?、批量化生產(chǎn)階段，這也標(biāo)志著美國(guó)房車進(jìn)入現(xiàn)代工業(yè)化時(shí)代，此時(shí)的房車工藝水平有了一個(gè)明顯的進(jìn)步，其密封性能已經(jīng)趨于完善，車門規(guī)格與普通房屋門一致。

1938年出產(chǎn)的GATTI“熱帶雨林”房車，看上去更像是一種半拖掛式房車，具有獨(dú)立的臥室、餐廳、圖書室及各種電子設(shè)備齊全的廚房、電話、收音機(jī)等設(shè)施，由SCHULT拖車公司打造，該公司還專門為當(dāng)時(shí)的出版業(yè)巨頭MYRON ZOBEL定制了一款名為“大陸”的五輪式拖掛車，它的長(zhǎng)度約為50英尺，該車駕駛室采用GMC的設(shè)計(jì)，車內(nèi)幾乎包含了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)計(jì)，甚至還包括一個(gè)酒窖，后來(lái)這款車轉(zhuǎn)手至埃及國(guó)王FAROUK。

1939年，加拿大的公司GENERAL TRAILER PRODUCTS向市場(chǎng)推出了ROMANY、ARCADY和一款帳篷拖車等三款拖掛房車；20世紀(jì)40年代，在美國(guó)及歐洲各種樣式、款式和形狀各異的房車開(kāi)始流行起來(lái)。

1954年出產(chǎn)的沙斯塔15英尺拖掛式房車為典型的50年代早期“火腿罐頭”式房車；1955年，漫游者玻璃纖維拖掛式房車是由加利福尼亞HILLE工程公司所生產(chǎn)，全身為玻璃纖維材質(zhì)，獨(dú)特的可拓展車后部床鋪與木制支架。據(jù)說(shuō)，此款房車總量不足200輛。1957年出產(chǎn)的塞羅斯科蒂10英尺淚珠拖掛式房車是塞羅運(yùn)動(dòng)人拖掛式房車的原型，可以停駐在傳統(tǒng)的居民家庭車庫(kù)內(nèi)。

1958年普蘭特房車面市。1967年EINNEBAGO19英尺自行式房車，是WINNEBAGO工業(yè)在其自行式房車模型，以6缸福特底盤為基礎(chǔ)制造。1969年出產(chǎn)的福特底盤山丘自行式房車，該款房車清楚地展示了馱掛房車發(fā)展成為現(xiàn)在的自行式房車的過(guò)程。同年出產(chǎn)的假日漫步者11英尺拖掛式房車是20世紀(jì)60年代流行的一款超大型可拓展房車。1969年早期帶有玻璃纖維凸帽式前端的CARRIAGE22英尺拖掛式房車面市；1976年在凱迪拉克埃爾多拉多底盤基礎(chǔ)上制造生產(chǎn)的自行式房車出現(xiàn)。

中國(guó)房車歷史

中國(guó)房車行業(yè)經(jīng)過(guò)了10多年來(lái)的發(fā)展，已經(jīng)具有一定規(guī)模，已經(jīng)形成了“生產(chǎn)—銷售—運(yùn)營(yíng)—露營(yíng)地—會(huì)員”的一個(gè)完整的房車產(chǎn)業(yè)鏈。一步跟一步的向前邁進(jìn)，留下了堅(jiān)實(shí)地腳印。

1994 年，江蘇牡丹牌的中巴車被北京電影界的王丙權(quán)先生進(jìn)行了改裝，從此中國(guó)第一輛房車誕生；可以說(shuō)王丙權(quán)先生是中國(guó)房車業(yè)的先驅(qū)。

1997年底，我國(guó)江蘇省江陰市汽車改裝廠在一汽客車無(wú)錫汽車廠生產(chǎn)的中巴車的基礎(chǔ)上改裝成了房車，采用NKR55LCA-R型二類底盤，2.8升柴油渦輪增壓引擎，車上有1張單人床和1張寬大的雙人床，小桌、沙發(fā)、電視、影音播放器、座便器、電熱水器等全部設(shè)備，標(biāo)志著房車改裝業(yè)開(kāi)始進(jìn)入我國(guó)汽車廠（企業(yè)）。 1999 年7月，金黃河旅行房車有限責(zé)任公司成立，國(guó)內(nèi)有了首家從事房車租賃、制造研發(fā)、房車經(jīng)營(yíng)代理與旅游項(xiàng)目的股份制企業(yè)；中天高科特種車輛有限公司成立，標(biāo)志中國(guó)房車生產(chǎn)已經(jīng)有了專業(yè)化的房車生產(chǎn)企業(yè)。

在1999年，中國(guó)的普通老百姓從當(dāng)年上映的電影《不見(jiàn)不散》中第一次認(rèn)識(shí)房車。2000年天壇客車廠在北京朝陽(yáng)區(qū)成立，中汽商用車、香山改裝車廠、北京南星行汽車貿(mào)易有限公司等改裝車企業(yè)紛紛涉足房車工業(yè)領(lǐng)域，同年，海外房車企業(yè)紛紛在中國(guó)的大連、廣州、昆山、杭州等沿海地區(qū)設(shè)廠，生產(chǎn)房車和房車零部件。

2001年8月，由中天高科特種車輛有限公司生產(chǎn)并具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第一代自行式房車5040下線，該房車的問(wèn)世也標(biāo)志著中國(guó)企業(yè)自主創(chuàng)新能力的一次突破性跨越。2003年長(zhǎng)城汽車先后推出了“旅行家”、長(zhǎng)城C11、C12、迷你C10自行式房車，13萬(wàn)元左右的價(jià)位開(kāi)大眾房車之先河。