美國得州農工海事分校辦學特色的借鑒與思考

王 憲

(上海海事大學，上海 200135)

一、引 言

美國得州農工大學海事分校(Texas Agriculture and Machine University at Galveston，TAMUG)，一般稱之為Texas Maritime Academy，是一所培養(yǎng)航海、海事、海洋生物等專門人才的公立高等學府，已有50年的建校歷史。學校隸屬于得州農工大學管理委員會，開設有航海相關的海洋科學、工程、海事、商科等課程，頒發(fā)得州農工大學總校文憑，是美國南部唯一一所公立海事學院。學校坐落于德克薩斯州南部加爾維斯敦島上。這里有加爾維斯敦海灣與美國內陸相隔，具有良好的港口條件，航運條件極為便利，19 世紀初曾是南部重要的港口和金融中心。近年來，由于休斯敦港的發(fā)展，港口航運業(yè)有所衰落，度假旅游蓬勃發(fā)展，逐步和航運共同成為當?shù)氐闹еa業(yè)。得州農工大學海事分校在教學和科研方面具有鮮明的航運特色，培養(yǎng)的畢業(yè)生實踐能力強、相關知識豐富，受到業(yè)界的青睞和贊譽，學生人數(shù)從1987年的551 人上升到2012年2000 余人。學生來自不同的州，其中航海、海事方向的學生占75%，女學生占43%。

二、得州農工大學海事分校的辦學特色及借鑒

得州農工大學(TAMU)是全美為數(shù)不多躋身綜合排名60 強的公立大學。海事分校具有本科和研究生辦學資質，主要有基礎、海事管理、航海工程、海洋生物、海洋科學、航海交通、航海工程等科系，所有學生必須學習計算機和寫作課程，而海洋人文課程如海洋文學、海洋歷史等為選修課?；A系主要負責學生的通識教育及為學生的專業(yè)選擇提供建議等;海事管理系通過經濟學原理、會計、金融、統(tǒng)計、管理等課程為學生提供堅實的商科基礎，以航運、海商法、航運經濟、物流管理等為亮點，融入港口管理、航運經紀人和租船、海商法、航運經濟、國際物流、內河航道管理等航運特色課程，形成獨具特色的海事管理學科;航海工程主要圍繞船舶推進及相關的機械工程展開，基礎課程包括電機工程、熱動力等，船舶模擬器提高了學生的操作能力;海洋生物系的研究方向主要為漁業(yè)、海洋哺乳動物、海洋與人類健康、濕地和生物多樣性;海洋科學系主要研究海洋和環(huán)境的關系，本科課程包括海洋科學、海洋管理、化學、地理等;航海工程是一門岸邊、海岸、結構工程等領域間的交叉學科，課程包括海洋工程設計、海波能、液壓等構件設計，海岸防浪堤、海岸海灘保護工程、近岸液壓裝置等相關設計;航海交通系(商船系)培養(yǎng)學生船舶操作能力，最為突出是為學生提供獲取海岸警衛(wèi)隊(USCG)頒發(fā)的各類航海上崗證的機會，入學新生都注冊為見習生，穿著見習制服。

學校非常注重學生實踐能力的培養(yǎng)，所有專業(yè)和院系都可以聘請經驗豐富的相關從業(yè)人員或知名教授作為客座教師，不定期地為學生授課。授課時間由受聘教師確定。受聘教師不需支付任何費用，也不會因到學校授課被扣薪金。客座教師通常認為被邀請是一種難得的信任和榮譽，絕大多數(shù)會主動完成相關教學內容。這種注重行業(yè)實踐的教學理念和機制能讓學生接觸到最新的行業(yè)動態(tài)，也讓教師和行業(yè)人士有了更多的互動和提高。如請當?shù)睾Ｊ侣蓭煘閷W生不定期開設“海商法”課程，聘請經驗豐富的船長為學習“航海”課程的學生講述各種證件的備考和培訓，聘請船舶經紀人、碼頭管事為學“經濟管理”課程的學生傳授實踐經驗，此外還安排學生現(xiàn)場參觀等。商船學院有多位船長，持有各型船舶駕駛證，經驗豐富，有效保障了教學質量。

學校對教學手段不做強制規(guī)定。不像國內院校把教師的PPT 教案作為重要評估要素，允許教師根據課程實際自由選擇教學手段，賦予教師更多的信任和自由發(fā)揮空間。學校提供各種先進的教學設施和手段，如網上教學，學生在授課過程中可以圈點教案，以音頻或文本的方式提出疑問，有關教案、資料、教學大綱、學分計算以及考試形式等都需上傳到公共郵箱，方便學生按規(guī)定執(zhí)行。

商船系除了通過課堂教學和現(xiàn)場培訓等常用手段為學生提供獲取操作和維護船舶相關知識的機會之外，重點突出學生動手實踐能力，要求學生要完成三次海上實習:第一、二次在學校實習船實習，共60 天，其中30 天為航行實習，30 天為靠岸實習;第三次為商船實習，共90 天。海上實習時間滿足要求后才有資格參加美國海岸警衛(wèi)隊的上崗證(License)考試，考試通過后才能拿到畢業(yè)證。這種先上崗證后學位證的學位制度在一定程度上保證了學生能夠快速融入新工作，也從另一個方面保證了他們的就業(yè)。學校目前有一艘108 m 長的實習船“快船3 號”，其航線不固定，主要航行于北歐、加勒比海、地中海和美國各地。該實習船原為聲吶探測船，依照美國法律可以隨時征用，因此部分學生加入學校的NROTC(海軍儲備干部團)項目中，畢業(yè)后可直接進入海軍執(zhí)行任務。建校以來，學校先后擁有三艘實習船。1965年美國商務部海事管理局為學校提供了實習船“皇后”號，后改名為“快船1 號”;第二艘實習船“快船2 號”原名為Chauvenet，后退役;現(xiàn)在使用的“快船3 號”于2009年投入使用，原名為Gibson 號;學校計劃引入“快船4號”，配備教室、見習室和會議室等實習設施。船舶停靠自有碼頭，補給和日常維護都可自行完成，碼頭上有救生船、帆船等供學生學習。學校另建有設施先進的船舶駕駛模擬器。

海事管理系嚴格來講屬于管理學科，相當于我國的陸上專業(yè)。該系的設置以商科為基礎，側重鮮明的行業(yè)特點。管理課程和商科學分共56 分，只占要求總學分125 的一半左右，其他學分必須從航運相關課程中獲得，而且和商船系共同選課、上課、考試，難度并沒有因為是陸上專業(yè)就有所降低。這種學分制度為商科學生真正轉型為航運商科畢業(yè)生提供了制度保障，確保學生的知識構成中商科和航運達到平衡。學院招收航海、海事管理、海洋科學等方向的碩士、博士研究生。通常情況下，報考人員必須有兩三年的工作經驗，本科畢業(yè)后采取本碩連讀的情況很少。這樣的制度保證了學生能夠依據從業(yè)經驗確定研究方向和更切實的提出研究課題。

商船系學生在校園內穿規(guī)定制服，而其他院系則不受限制。學校校風嚴謹，紀律嚴明，課堂上基本沒有隨便講話、看課外書、上網、玩手機等現(xiàn)象。學校一般隔3—4 周有測驗，題目由教師自行確定，每節(jié)課有小問題，檢查學生預習情況。平時測驗作為期末成績的主要依據，缺課多的學生很難通過。學校室外游泳池、體育館全天開放，學生課余生活豐富，航行實習、加爾維斯敦海灣的帆船航行、海灘活動以及自主學習等使得嚴格、枯燥的學習豐富多彩。圖書館平時凌晨3 點閉館，考試前則取消閉館。圖書館藏書豐富，電子查閱方便，除了閱覽室之外，還提供研究室，內設電腦及黑板，供5—6 人共同研究，提升學習氣氛。該校超過一半的學生在中學的學習成績就名列前茅，65%的學生有這種或那種經濟資助來解決四年學習的相關費用，中學期間的學習成績等為獲得獎學金以及低息貸款提供了信譽擔保。學校還積極開展勤工儉學，設立圖書館、體育館、研究助理等崗位幫助學生減輕學費負擔。

在科研方面，得州農工大學海事分?？蒲袃?yōu)勢明顯，亮點突出。學校緊緊圍繞辦學特色，提出優(yōu)勢學科保持領先，突出航運、海洋特色。交通運輸系主要圍繞海事、交通的幾個方面重點突破，此外學校在航海安全、海盜、航運經濟、港口業(yè)務、物流與供應鏈等學科都擁有世界知名專家，其研究成果廣泛應用于政府、研究機構和社會，許多研究處于學科領先地位。

在2011—2015年的五年規(guī)劃中，學校準備通過在教師和學生中間實施卓越計劃，把學術、實踐、外聯(lián)等方面工作推向一個新的高度，全面提升學校的辦學質量，從而培養(yǎng)出高素質的、符合市場需求的航運和海洋人才。

得州農工大學海事分校在辦學上有以下方面值得借鑒。首先，堅持海洋、海事方向的特色專業(yè)建設，外延發(fā)展也是以此為核心。堅持大比重行業(yè)配置的指導思想，海事管理、海洋機械等陸上專業(yè)必須修滿同比重的航海課程，這為貫徹特色學科建設提供了先決條件。第二，嚴格辦學，把學位和市場要求結合起來。嚴格的考試制度加上市場導向使得學生就業(yè)渠道比較寬廣，就業(yè)后收入高，因此生源和教學質量比較有保障。尤其是商船系采取先考證后畢業(yè)的畢業(yè)政策，以及美國海軍在學生中的招錄制度，都為學生端正學習態(tài)度、奮發(fā)學習提供了動力。由于畢業(yè)生起點高、用工單位滿意，學生自主學習熱情高，三者形成了良好的互動，有力地促進了教育事業(yè)的健康發(fā)展。第三，落實產學研到一線教學。不管是客座教師、航海見習還是助研制度，出發(fā)點和終點始終圍繞著讓學生按照自己的能力和志愿選擇，是學術研究還是從業(yè)更適合自己由學生根據個人實際進行選擇。

三、結 語

得州農工大學海事分校的辦學特色對國內航海教育有重要的借鑒意義。近年來，國內航海教育雖然提出了“以學生為本”的辦學理念，但執(zhí)行中卻出現(xiàn)嚴重誤區(qū)，“以學生為本”往往變成盡可能滿足學生的要求甚至一些不合理的要求，而不是以學生培養(yǎng)、學生就業(yè)、學生發(fā)展為本。航海院校應借鑒國外航海院校的先進辦學理念，采取措施建立一種有利于學業(yè)和就業(yè)良性互動的教學制度，把就業(yè)、行業(yè)市場引入教學中，下放教學自主權力給教師，讓每位教師與“市場”真正對接，把來自市場的壓力切實傳遞到教師身上，而不只在教學環(huán)節(jié)方面強調教學質量的實現(xiàn)，只有這樣，才能保證航海教育不與行業(yè)脫離，不離學生的培養(yǎng)訴求越來越遠。