高職“船舶高級消防”課程說課設(shè)計

丁振國，鄭建佳，史方敏

(1.江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院，南京 211170;2.青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院，山東青島 266071;3.浙江國際海運職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江舟山 316021)

說課是指教師針對某一課題，面向同行口頭講述自己的教學(xué)設(shè)計及理論依據(jù)，然后由聽者評說，以互相交流、共同提高為目的的一種教學(xué)研究的過程，其意義在于促進(jìn)教研活動的實效性，提高教師備課質(zhì)量與自身素質(zhì)，是培養(yǎng)青年教師的最佳途徑?！按案呒壪馈闭n程作為航海類學(xué)生一項專項技能培訓(xùn)課程，在專項技能培訓(xùn)中占有重要的地位。如何進(jìn)行教學(xué)設(shè)計，怎么設(shè)計利于學(xué)生的學(xué)習(xí)，已成為該課程教學(xué)團(tuán)隊教改的首要任務(wù)。

一、說課的內(nèi)容及觀測點

說課是面對同行和專家系統(tǒng)闡述課程的開發(fā)、設(shè)計、改革與建設(shè)的觀念與做法，將課程的設(shè)置依據(jù)、課程作用、課程內(nèi)容、教學(xué)設(shè)計、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法改革和教學(xué)效果表達(dá)清楚，具體內(nèi)容應(yīng)包括課程總體設(shè)計、課程內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)情分析、教學(xué)程序設(shè)計、考核評價和課程改革思路六個要素。說課的觀測點包括以下五項。

1.教學(xué)大綱

課程教學(xué)大綱在教學(xué)過程中具有指導(dǎo)性的作用。因此，教師在課程說課時應(yīng)依據(jù)課程教學(xué)大綱，結(jié)合專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和生源情況，說明本課程在專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)中的定位與課程目標(biāo)，準(zhǔn)確地把課程在專業(yè)中的地位和承擔(dān)的分量闡述清晰。

2.教材和教學(xué)參考資料

在本環(huán)節(jié)中教師要根據(jù)教學(xué)大綱對知識學(xué)習(xí)的要求，說明本課程選用教材(含教輔資料)的情況，闡述教材的適用性，分析教材存在的不足，提出在教學(xué)中的彌補(bǔ)措施，并說明如何對教材內(nèi)容進(jìn)行增減處理的理由和依據(jù)。

3.教學(xué)方法與手段

在說教法和學(xué)法時要注意堅持使教法、學(xué)法有利于突出教材重點，突破教學(xué)難點，符合學(xué)生認(rèn)識規(guī)律，要側(cè)重不同的教學(xué)內(nèi)容、目標(biāo)和任務(wù)講出“教學(xué)有法，但無定法，貴在得法”及如何融合“教、學(xué)、做”一體化開展教學(xué)。

4.學(xué)情

學(xué)情包括學(xué)生學(xué)習(xí)該課程的原有基礎(chǔ)知識、能力、先修課程相關(guān)知識技能的掌握程度、生活經(jīng)驗和可能遇到的學(xué)習(xí)困難及其原因、學(xué)習(xí)態(tài)度、學(xué)習(xí)興趣等。根據(jù)教學(xué)的重點、難點結(jié)合學(xué)情分析怎樣針對這些困難加強(qiáng)對學(xué)生的指導(dǎo)及所采取的對策，指導(dǎo)學(xué)生掌握本課程基本知識和基本技能，掌握理論知識應(yīng)用以及使用教材和參考資料的能力。

5.教學(xué)程序設(shè)計

安排好課程教學(xué)內(nèi)容是講授課程的前期基礎(chǔ)。說清楚課程教學(xué)過程設(shè)計的總體框架、教學(xué)內(nèi)容的詳略安排和教學(xué)板塊的時間分配，合理預(yù)設(shè)的教學(xué)程序是實現(xiàn)教學(xué)目的的基本保證。在說教學(xué)程序設(shè)計時應(yīng)注意體現(xiàn)教師在教學(xué)過程中能融知識與技能傳授、能力培養(yǎng)、素質(zhì)教育于一體，具有利用教學(xué)方法、教學(xué)媒體和教具化解教學(xué)難點的能力。

二、高職“船舶高級消防”課程說課的設(shè)計

1.課程總體設(shè)計

交通運輸部海事局經(jīng)過多年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計表明，在所有海上船舶安全事故中，火災(zāi)事故發(fā)生率占據(jù)第四位，但事故損失卻位居第一。專家分析其主要原因是船員在船舶防火工作中“預(yù)防”措施不當(dāng)以及船員在船舶火災(zāi)事故中應(yīng)變能力差造成的。因此，“船舶高級消防”課程通過對船舶火災(zāi)的預(yù)防以及在火災(zāi)發(fā)生后如何高效地組織船員應(yīng)用船舶消防設(shè)備撲滅火災(zāi)，從而達(dá)到降低船舶火災(zāi)事故發(fā)生率、減少事故損失、規(guī)范船員在船舶防火中的責(zé)任以及提高學(xué)員的自我消防能力和團(tuán)隊協(xié)作能力的目標(biāo)，進(jìn)而最大限度地保障海上人命安全。

2.課程內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)

為了保證人員和船舶的安全，國際海事組織修訂的SOLAS公約修正案第Ⅱ-2章［構(gòu)造(防火、探火和滅火)］2008年生效，2012年STCW公約馬尼拉修正案生效。交通運輸部海事局為了全面提高我國船員的火災(zāi)應(yīng)急綜合能力，2011年頒布了《STCW公約馬尼拉修正案履約海船船員培訓(xùn)合格證書考試大綱》和《高級消防評估大綱和規(guī)范》，并于2012年8月由中國海事服務(wù)中心組織編寫了《船舶高級消防》教材。這本教材延續(xù)了98版教材細(xì)膩、廣泛的特點，并創(chuàng)新性地對實訓(xùn)科目和實訓(xùn)程序提出了參考，重點突出。通過課程的培訓(xùn)，合格學(xué)員將獲得一張“船舶高級消防”證書，是作為高級船員的必備證書。

3.學(xué)情分析

對于多數(shù)學(xué)員來說，該課程應(yīng)該是他們在船員證書培訓(xùn)中的轉(zhuǎn)折點，因為通過課程的學(xué)習(xí)，學(xué)員能夠意識到航海專業(yè)是一項實踐性非常強(qiáng)的學(xué)科，注重的是學(xué)生的動手能力，特別是理論與實踐相結(jié)合的能力。另外在該課程學(xué)習(xí)之前，學(xué)員應(yīng)該有“個人安全與社會責(zé)任”、“防火滅火”、“海上個人求生”和“海上急救”課程作為基礎(chǔ)，也就是專業(yè)中俗稱的“四小證”，“個人安全與社會責(zé)任”課程能夠讓學(xué)員明白不同職務(wù)船員在安全方面的具體職責(zé)以及安全對社會的貢獻(xiàn)等;“防火滅火”課程能夠讓學(xué)員了解船舶火災(zāi)的高發(fā)區(qū)以及常用的防火措施和滅火方法;“海上個人求生”課程能夠讓學(xué)員掌握在各種情況下而棄船時如何逃生以及逃生后的生存方法;“海上急救”課程能夠讓學(xué)員掌握在一些急救的方法。有了這些基礎(chǔ)之后，學(xué)習(xí)“船舶高級消防”課程就有了根基(見圖1)。

圖1 課程知識學(xué)情分析圖

“船舶高級消防”課程是一門理論與實訓(xùn)相結(jié)合的專業(yè)技能課，學(xué)員在理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，不斷通過實訓(xùn)鍛煉、習(xí)題鞏固和撰寫實習(xí)報告，從而從根本上掌握本課程的所有知識點，課程最終的綜合演習(xí)大大地激發(fā)學(xué)習(xí)的興趣。同時，在學(xué)習(xí)過程中，教員針對學(xué)員普遍反映第四章到第六章知識點深奧抽象而實訓(xùn)設(shè)備又不能搬進(jìn)教室的現(xiàn)狀，拍攝了大量的實訓(xùn)視頻，讓學(xué)員在理論課堂上能夠感受實訓(xùn)場地的氛圍，并把學(xué)生分成若干組，組成滅火團(tuán)隊，讓學(xué)員在課堂上親身感受角色在滅火中所需要完成的工作，通過比對每場演習(xí)的優(yōu)缺點分析鞏固學(xué)生的理論聯(lián)系實踐的能力。

4.教學(xué)程序設(shè)計

“船舶高級消防”課程共有九章的教學(xué)內(nèi)容，分為三個部分。第一部分基礎(chǔ)知識，包括第一章主要讓學(xué)員回顧一下船舶防火滅火中火的原理、火的分類以及撲滅火災(zāi)的基本方法;在掌握火的基礎(chǔ)知識的基礎(chǔ)上學(xué)習(xí)第二章的內(nèi)容，船舶為什么容易發(fā)生火災(zāi)，即船舶火災(zāi)的高發(fā)區(qū);在第三章中列出了船舶一旦發(fā)生火災(zāi)船員能夠使用哪些消防設(shè)備，這一部分是“防火滅火”課程內(nèi)容的深化。第二部分核心知識，包括第四章船舶消防組織與訓(xùn)練，主要讓學(xué)員了解船員在火災(zāi)后的任務(wù)和制訂火災(zāi)應(yīng)急計劃的知識，并掌握針對特殊問題特殊分析的能力;第五章就海上、港內(nèi)以及危險品船發(fā)生火災(zāi)后根據(jù)火災(zāi)應(yīng)急計劃應(yīng)采取的程序，講授火災(zāi)撲救過程中再好的消防設(shè)備、應(yīng)急計劃和滅火程序，若沒有一名優(yōu)秀的指揮官也是一盤散沙的道理;在隨后的第六章內(nèi)容里主要講解作為一名優(yōu)秀的火場指揮官應(yīng)具備的素質(zhì)和掌握相應(yīng)的戰(zhàn)術(shù)以及在火災(zāi)發(fā)生前應(yīng)該有哪些決策，這一部分是課程學(xué)習(xí)的難點，是作為一名合格指揮員必備的知識。第三部分是拓展知識，包括第七章滅火中的危險，主要講解了滅火中存在的危險，第八章講解在火災(zāi)中發(fā)生危險的急救措施，第九章講解了如何對船舶火災(zāi)進(jìn)行調(diào)查以及撰寫火災(zāi)調(diào)查報告等，這一部分是作為一名優(yōu)秀指揮員必須掌握的技能。

根據(jù)交通運輸部海事局要求，課程培訓(xùn)時間為7天，其中4天理論課(32課時)和3天實訓(xùn)課(28課時)。理論課由2位教員各承擔(dān)16課時，實訓(xùn)課前2天每天3名教師，最后1天2名教師。無論是理論課還是實訓(xùn)課，都采取準(zhǔn)備、講解、驗證和演示的教學(xué)手段，準(zhǔn)備即做好教學(xué)計劃、教案、備課筆記和教學(xué)設(shè)備等，講解過程緊扣考試大綱和實訓(xùn)內(nèi)容;通過視頻和圖片進(jìn)行課堂驗證，最后在實訓(xùn)過程中演示給學(xué)生看。在實訓(xùn)過程中，第1天把學(xué)員分成3組，主要訓(xùn)練拋水帶、使用滅火設(shè)備、穿戴消防裝備等9個單項內(nèi)容;第2天則給學(xué)員分配消防角色進(jìn)行綜合演習(xí);第3天則針對每一名學(xué)員進(jìn)行模擬考試。課時分配見圖2。

圖2 課程課時分配圖

5.考核評價

課程考核分理論考試和實訓(xùn)考試，理論考試主要是考核學(xué)員的理論學(xué)習(xí)扎實程度;實訓(xùn)考評分綜合演習(xí)、單項考評和現(xiàn)場問答，其中綜合演習(xí)是給每名學(xué)員分配滅火角色，考核學(xué)員的火災(zāi)應(yīng)變能力和團(tuán)隊協(xié)作能力，單項考評主要考核學(xué)員是否能夠承擔(dān)消防中的任何一個角色，而口述主要是考核學(xué)員的理論知識和心理素質(zhì)。在理論和實訓(xùn)考試中若其中一項沒有通過，可以參加未通過項目的一次補(bǔ)考，如果補(bǔ)考沒有通過必須報名重修。每次考試結(jié)束對于考官在考核中涉及教學(xué)中忽略的問題或考生失誤比較多的問題進(jìn)行整理，反饋到課題組進(jìn)行討論，以提高今后的教學(xué)。課程考核評價結(jié)構(gòu)見圖3。

圖3 課程考核評價結(jié)構(gòu)

6.課程改革思路

為了更好地促進(jìn)教學(xué)，計劃在課程建設(shè)中增加實訓(xùn)場景的模擬。因為船舶火災(zāi)高發(fā)區(qū)很多，不同位置的滅火方法也不一樣，消防演習(xí)不可能涉及船舶每一個火災(zāi)高發(fā)區(qū)，因此，今后要有針對性地增加不同船型的船舶火災(zāi)。從節(jié)約教學(xué)成本、提高實訓(xùn)教學(xué)效率的角度出發(fā)，研發(fā)一套能夠高度仿真又節(jié)約成本的消防模型，對于消防教學(xué)來說非常必要。

三、結(jié) 語

目前，課程說課已成為高職院校人才培養(yǎng)評估中的一項重要內(nèi)容。各課程團(tuán)隊紛紛利用說課活動的開展提高教師個人執(zhí)教課程的能力，提升課程的教學(xué)效果。說課作為一種教學(xué)研究活動，為教學(xué)研究工作注入了新的活力，有效促進(jìn)了教師理論與實踐水平，為高等職業(yè)教育的發(fā)展起到了巨大的推動作用。

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［3］張 立.關(guān)于高職“電子商務(wù)基礎(chǔ)與應(yīng)用”說課的思考［J］.科教縱橫，2011(1)：250-251.

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