運(yùn)用現(xiàn)代電子手段提高術(shù)語英譯水平
——以航海技術(shù)為實(shí)例

汪洋

(上海海事大學(xué)外國語學(xué)院，上海 201306)

0 引言

中國是一個(gè)航海大國，更渴望成為一個(gè)航海強(qiáng)國.為了實(shí)現(xiàn)成為一個(gè)世界認(rèn)可的海事強(qiáng)國這一夢(mèng)想，通過漢譯英將關(guān)于我國航海技術(shù)以及航運(yùn)發(fā)展的資料、論文等介紹給國外的讀者以擴(kuò)大中國航海界的影響變得日益重要.

2012年，在交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人牽頭下，全國水路運(yùn)輸核心期刊《航海技術(shù)》編輯部選擇了航海、輪機(jī)、通信導(dǎo)航等領(lǐng)域具有代表性的論文共31篇，由上海海事大學(xué)外國語學(xué)院試點(diǎn)翻譯后出版《航海技術(shù)》英文版?？?交通運(yùn)輸部副部長兼中國航海學(xué)會(huì)理事長徐祖遠(yuǎn)同志特為此作重要批示，感謝編輯部和譯者的辛勤勞動(dòng)，筆者也有幸忝列其中.

在翻譯過程中，筆者遇到大量航海領(lǐng)域的術(shù)語，如翅片管式廢氣鍋爐、船位控制、風(fēng)帆助航、液壓雙壁管等.在航運(yùn)翻譯領(lǐng)域，王根興等學(xué)者曾以實(shí)例證明容易出現(xiàn)的6項(xiàng)錯(cuò)誤，其中兩項(xiàng)就與術(shù)語相關(guān).［1］術(shù)語的特點(diǎn)應(yīng)是簡(jiǎn)潔、準(zhǔn)確.［2］從中國傳統(tǒng)翻譯理論角度考慮，術(shù)語的翻譯是否規(guī)范直接關(guān)乎嚴(yán)復(fù)所說的“求信”，也就是“忠實(shí)”這個(gè)總原則.筆者正是對(duì)于如何忠實(shí)地查找到這些術(shù)語的英語翻譯，摸索出一些實(shí)用的方法.其次，對(duì)以專業(yè)人員或具有相當(dāng)科學(xué)知識(shí)的人群為讀者對(duì)象的專門科學(xué)文本，譯文也要合乎規(guī)范，符合“通順”的要求.［3］筆者亦將舉例說明，通過熟練運(yùn)用電子手段完全可以在信息時(shí)代提升術(shù)語翻譯質(zhì)量，使譯文在“忠實(shí)”的基礎(chǔ)上更加“通順”.這些經(jīng)驗(yàn)也適用于其他領(lǐng)域術(shù)語的漢譯英，對(duì)譯者翻譯處理自己不熟悉的技術(shù)資料有一定的借鑒意義，現(xiàn)介紹如下.

1 利用網(wǎng)絡(luò)資源查找術(shù)語

在翻譯過程中遇到科技類術(shù)語時(shí)，譯者往往無法從詞典中找到對(duì)應(yīng)說法，于是求助于網(wǎng)絡(luò).隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的日益發(fā)達(dá)和普及，王軍禮［4］和萬兆元［5］等多位學(xué)者曾提出翻譯工作者要善于利用互聯(lián)網(wǎng)所提供的一切免費(fèi)資源.但對(duì)于如何在實(shí)際操作中巧用、妙用網(wǎng)絡(luò)，筆者有兩點(diǎn)實(shí)踐得出的真知.

1.1 在線詞典

在線查找術(shù)語時(shí)，對(duì)于直接獲得的搜索結(jié)果，其來源大多是在線詞典提供的翻譯，較常見的如:有道、金山詞霸、愛詞霸、詞都等.這類機(jī)械翻譯的共性在于當(dāng)檢索的專業(yè)術(shù)語較長時(shí)，機(jī)器往往無法準(zhǔn)確判斷其組成，于是常見字字對(duì)應(yīng)的直譯，也就是平時(shí)我們所說的“硬譯”或“死譯”，任意取用則風(fēng)險(xiǎn)很大.因此，對(duì)于直接得到的翻譯結(jié)果，最基本的檢索方式就是截取相應(yīng)詞語或詞組，再次使用英漢翻譯的形式回譯以檢查其確切性.

以有道在線翻譯(http://fanyi.youdao.com)為例，檢索“翅片管式廢氣鍋爐”時(shí)，自動(dòng)翻譯立即給出結(jié)果，為finned tube type gas boiler.僅憑借譯者經(jīng)驗(yàn)就可以發(fā)現(xiàn)，其中對(duì)于“翅片管式”的“式”一字僅給出了詞義對(duì)等的type，而這個(gè)詞極可能并無必要，屬于無意義的冗余;且給出的gas這一詞因其通常含義僅為“氣體”，多用在表示“煤氣、天然氣”等，用來表示“廢氣”顯得單薄.于是譯者可以進(jìn)一步將詞組縮短為“翅片管”和“廢氣鍋爐”，此時(shí)已能獲得詳細(xì)的翻譯來源統(tǒng)計(jì).對(duì)于“翅片管”一詞，有101個(gè)網(wǎng)站顯示結(jié)果為finned tube，其中包括數(shù)十家翅片管生產(chǎn)商對(duì)于翅片管的百科說明:“翅片管(finned tube)顧名思義，是管子表面帶有翅片的傳熱管.翅片管又叫鰭片管，也稱肋片管.”對(duì)于“廢氣鍋爐”一詞，基于105個(gè)網(wǎng)站的翻譯結(jié)果為exhaust boiler，16個(gè)結(jié)果為exhaust gas boiler，9個(gè)結(jié)果為gas boiler，而7個(gè)網(wǎng)站結(jié)果為flue gas boiler(2012-11-18).譯者進(jìn)一步細(xì)讀例句，發(fā)現(xiàn)在教材《船舶輔機(jī)》第13章第2節(jié)“船舶輔鍋爐的結(jié)構(gòu)與附件”電子教案中亦稱“廢氣鍋爐”為exhaust boiler，即可印證該術(shù)語的翻譯足夠達(dá)意.

1.2 已有論文標(biāo)題和摘要

在查找相對(duì)專業(yè)的術(shù)語時(shí)，譯者常常發(fā)現(xiàn)自己苦苦尋覓的某一種表達(dá)其實(shí)在此前已有英語形式存在.它或者是同領(lǐng)域的論文標(biāo)題中或摘要中的對(duì)應(yīng)詞組，亦或是原作者本人提供的論文摘要等，其來源多顯示為中文綜合文獻(xiàn)/數(shù)字期刊數(shù)據(jù)庫，由維普、萬方等提供.

例如本人在翻譯論文《大型重載船舶在受限水域操縱中的若干問題》的摘要時(shí)，遇到這樣一句話:“大型重載船舶航行在受限水域，不僅縮小了可航水道的寬度，并且富余水深小，淺水效應(yīng)與岸壁效應(yīng)明顯，增大了操縱難度.”如譯者本人對(duì)航海技術(shù)領(lǐng)域并無太多了解，那么在翻譯前大致會(huì)進(jìn)行查詢的術(shù)語為“大型重載船舶”“淺水效應(yīng)”和“岸壁效應(yīng)”這幾個(gè).筆者通過閱讀原作者薛先生自己對(duì)論文摘要的英語翻譯并回查比對(duì)，可以立即比較容易地得到 large heavy-loaded vessel，shallow-water effects以及bank effects等業(yè)界約定俗成的譯文.

此外，其中還提到“the smaller UKC”這一說法，查詢后發(fā)現(xiàn)UKC是Under Keel Clearance的縮寫形式，恰是航海技術(shù)領(lǐng)域?qū)τ凇案挥嗨睢边@個(gè)詞的對(duì)應(yīng)譯法.而此前，筆者因“富余水深”這個(gè)詞極易理解——剩余的水深，所以立即給出 additional water depth或residual water depth的譯法.可見搜索原作者的翻譯還能幫助譯者避免可能會(huì)被內(nèi)行視為幼稚的錯(cuò)誤.

由此，筆者的譯文修改為:When a large heavyloaded vessel sails in restricted waters，she can not only narrow down the width of the navigation channel，but also cause a smallerUnderKeelClearance(UKC)，shallow-water effects and bank effects，thus requiring exquisite maneuvering skills.

2 利用搜索引擎查找術(shù)語

李長栓［6］曾發(fā)表著作談非文學(xué)翻譯的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，還特別介紹如何利用電子檢索手段，并稱:“可以說，只要學(xué)會(huì)使用電子檢索手段，翻譯中面臨的絕大部分詞語和英語用法問題，都會(huì)迎刃而解.”按筆者實(shí)際使用的經(jīng)驗(yàn)，通過以Google為代表的搜索引擎確實(shí)能夠幫助譯者解決很多疑問［7］，但使用的方法并非簡(jiǎn)單的將術(shù)語放進(jìn)去檢索了事，而是能夠按自己的實(shí)際需要駕馭搜索引擎，現(xiàn)介紹如下.

2.1 限制搜索變量以控制結(jié)果

2.1.1 中文術(shù)語+英語

筆者曾遇到不少同人，喜歡在查找術(shù)語時(shí)不僅輸入中文，再添加一個(gè)“英語”“英文”或“翻譯”等詞，主要目的是希望直接查找到該術(shù)語的英語翻譯.在計(jì)算機(jī)語言中，當(dāng)輸入的關(guān)鍵詞中有空格時(shí)，該空格一般被默認(rèn)為“AND”.

筆者在翻譯“大型重載船舶在受限水域的船位控制”一節(jié)時(shí)，曾以“船位控制”一詞在Google搜索引擎中測(cè)試，當(dāng)直接搜索“船位控制”時(shí)，獲得約8560000條搜索結(jié)果，而搜索“船位控制 英語”時(shí)，搜索引擎實(shí)際正在查找同時(shí)包含“船位控制”和“英語”這兩個(gè)關(guān)鍵詞的結(jié)果，得到約 69400條結(jié)果(2012-11-18)，能直觀地減少譯者篩選的工作量.

2.1.2 高級(jí)搜索功能之限定搜索結(jié)果

Google等搜索引擎均具有高級(jí)搜索功能，主要意義在于幫助使用者進(jìn)一步縮小檢索范圍，或根據(jù)特定條件減少檢索結(jié)果.其中較有用的有3項(xiàng):一項(xiàng)為精確搜索，即給搜索詞組加上引號(hào)，使之成為一個(gè)整體;一項(xiàng)為限定結(jié)果語言，一般在翻譯時(shí)選擇返回結(jié)果為英語;另一項(xiàng)為限定結(jié)果來源地域，主要選擇英美國家等以英語為母語的國家，以減少來源為中國、日本、朝鮮等國家網(wǎng)站翻譯的干擾，挑選出在英美國家比較流行的地道譯文.

仍以上文提及的“船位控制”為例.直接輸入詞語時(shí)，前幾頁的搜索結(jié)果內(nèi)容大多與“船位控制系統(tǒng)”相關(guān)，而為“船位控制”加上引號(hào)，將搜索標(biāo)準(zhǔn)限定為“英語網(wǎng)頁”并將搜索結(jié)果來源地域限定為“美國”后，搜索結(jié)果減少為2250條(2013-01-11)，大大減輕了譯者的篩選量，最終結(jié)果基本集中在ship position control這一譯法上.最終，譯者考慮到搭配，將這一章節(jié)名譯為Position Control of Large Heavy-Loaded Vessels in Restricted Waters.

2.2 中文術(shù)語+可能的外語單詞

在無法通過以上方式找到與術(shù)語直接對(duì)應(yīng)的英語說法的前提下，譯者可以采取“釣魚法”，即在搜索引擎中輸入完整中文術(shù)語和任一可能的英語單詞，多從微觀語境中捕捉其真實(shí)意義和搭配，通過比對(duì)搜索結(jié)果，確定最終翻譯.

按奈達(dá)的說法，翻譯第一步理應(yīng)是從語法和語義兩方面對(duì)原文的信息進(jìn)行分析.以術(shù)語“風(fēng)帆助航”為例.譯者通過了解行業(yè)信息，從字面和字義上認(rèn)識(shí)這一術(shù)語應(yīng)為“利用風(fēng)能作為輔助推動(dòng)力的船舶航行模式(從而減少船舶油耗以達(dá)到節(jié)能減排的效果)”.由此可以推斷，在這一術(shù)語中，“風(fēng)”(wind)應(yīng)為一個(gè)關(guān)鍵字.輸入搜索引擎時(shí)，不妨先嘗試“風(fēng)帆助航wind”，譯者發(fā)現(xiàn)多個(gè)與搜索項(xiàng)完全重合的條目，英語為wind-aided sailing，另有多項(xiàng)稱風(fēng)帆助航船為wind-assisted vessel.另外，既然術(shù)語中出現(xiàn)了“帆”(sail)字，亦可以“風(fēng)帆助航 sail”為關(guān)鍵詞，獲得多項(xiàng)稱“風(fēng)帆助航船”為sail-assisted vessel，以及一論文稱“風(fēng)帆助航”為hybrid-sail propulsion，因?yàn)閔ybrid(混合)這一詞相對(duì)籠統(tǒng)，此項(xiàng)首先被排除.但其中的propulsion一詞為譯者打開思路，是否可選用一個(gè)名詞替代sailing?于是加入其同義詞navigation作為可選項(xiàng).可見目前對(duì)于這個(gè)詞組的翻譯已有3點(diǎn)值得分析:wind還是sail，-aided還是-assisted，以及最后的名詞亦有多種選擇，或者是sailing，或者是navigation.這時(shí)即可進(jìn)行下一步術(shù)語的檢驗(yàn)，或者再猜測(cè)其他可能的關(guān)鍵詞，以獲得更多可選項(xiàng).

需要注意的是，這一過程往往需要譯者多次配對(duì)可能的英語單詞，譯者不能奢望“一步到位”.

3 利用現(xiàn)代技術(shù)檢驗(yàn)術(shù)語

翻譯是個(gè)沒有絕對(duì)解，僅靠譯者不斷優(yōu)化的過程.以下幾種方式可以幫助譯者盡力接近“最優(yōu)解”.

3.1 用頻率法檢驗(yàn)術(shù)語準(zhǔn)確性

在將上文獲得的所有可能術(shù)語排列組合后，獲得 wind-aided sailing，wind-assisted sailing，wind-aided navigation，wind-assisted navigation，sail-aided sailing，sail-assisted sailing，sail-aided navigation 以及 sailassisted navigation共8種“風(fēng)帆助航”的可能搭配.之后，最簡(jiǎn)單可行的檢驗(yàn)方式就是分別檢測(cè)這8種用法的使用頻率.先通過定量分析，取相對(duì)較為通用和流行的一項(xiàng);再進(jìn)行定性分析，研究其來源是否可靠、合理;最終決定采用哪種譯法.

通過Google精確對(duì)比，8組詞的使用頻率如下:wind-aided sailing 54次，wind-assisted sailing 40次，wind-aided navigation 3次，wind-assisted navigation 4次，sail-aided sailing 0次，sail-assisted sailing 5次，sail-aided navigation 0次，sail-assisted navigation 7次.通過如上對(duì)比，可根據(jù)使用頻率確定wind-aided sailing以及wind-assisted sailing兩種譯法更為恰當(dāng).

3.2 用平行文本確保術(shù)語精確

平行文本是具有相似內(nèi)容或相近內(nèi)容的多個(gè)文本.翻譯時(shí)多利用平行文本，一方面可以幫助譯者獲取相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)，有助于理解;另一方面也可以獲取目標(biāo)語言在專業(yè)領(lǐng)域的表達(dá)方式，有助于表達(dá).

在《STCW 78/10公約對(duì)航海技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)的影響及對(duì)策》一文中，作者提出在2010年出臺(tái)的公約修正案中增加了新的船員職務(wù)，原文為:“在公約Section A-I/1中，增加了新的船員職務(wù)，分別為電子員(ETO)、電子技工(ETR)、高級(jí)值班水手(ASD)和高級(jí)值班機(jī)工(ASE).”這時(shí)，僅憑譯員的個(gè)人理解、詞典和搜索引擎進(jìn)行漢譯英，一方面很可能會(huì)出現(xiàn)縮略語查找不到的現(xiàn)象，另一方面極有可能導(dǎo)致英語用詞不當(dāng).

在上例中，最恰當(dāng)?shù)姆绞绞侨ふ以摴s的英文文本，特別是相關(guān)章節(jié)Section A-I/1.通過國際海事組織(IMO)的官方網(wǎng)站，筆者查找STCW Convention Manila Amendments，并立即被引導(dǎo)至相關(guān)文件頁面，可下載公約全文以及2010年馬尼拉修正案全文及附件，這時(shí)即可直接找到作者提及的Section AI/1.

按公約內(nèi)容，筆者的最終譯文為:In Section AI/1 of the revised Convention，new positions are added on board，including electro-technical officer(ETO)，electro-technical rating(ETR)，able seafarer deck(ASD)and able seafarer engineer(ASE).

3.3 用國外行業(yè)數(shù)據(jù)庫檢驗(yàn)術(shù)語通用性

利用數(shù)據(jù)庫查詢術(shù)語的準(zhǔn)確表達(dá)方式是現(xiàn)代譯員需要掌握的方法.在翻譯航海術(shù)語時(shí)，筆者曾參考Cambridge Journals Online數(shù)據(jù)庫，但更為實(shí)用的是EBSCO平臺(tái)的綜合學(xué)科參考類全文數(shù)據(jù)庫ASP(Academic Search Premier).在已有一些可能的譯文而不確定哪一項(xiàng)更好的情況下，通過查閱數(shù)據(jù)庫可以方便譯者作出選擇;在譯者對(duì)某專業(yè)術(shù)語的含義不明時(shí)，也可通過閱讀國外相關(guān)論文增進(jìn)理解.

例如，在翻譯“ME型主機(jī)液壓雙壁管內(nèi)管泄漏故障處理探討”時(shí)，其中的“雙壁管”一詞頗令人為難.在利用前面提到的檢索和檢驗(yàn)方法后，譯者得到的可能翻譯是double-wall pipe.在ASP檢索中輸入“double-wall pipe”，可找到8條檢索結(jié)果(2012-11-18)，來源均為國外專業(yè)期刊，包括 International Journal of Heat＆Mass Transfer以及International Journal of Applied Engineering Research等，它們使用兩種表述形式，double wall piping和 double-walled pipe，由此可以證實(shí)之前所搜索的術(shù)語翻譯正確.

4 結(jié)束語

僅以《航海技術(shù)》雜志論文英譯過程中所遇到的實(shí)際問題和解決方法為例，但所提出的利用網(wǎng)絡(luò)資源、搜索引擎查找術(shù)語，并利用電子手段提高術(shù)語英譯質(zhì)量的方法也可用于其他領(lǐng)域.

漢語雖然是世界上使用人口最多的語言，可惜并非最主要的學(xué)術(shù)語言，這一現(xiàn)實(shí)短期內(nèi)顯然無法改變.因此，為實(shí)現(xiàn)我強(qiáng)國之夢(mèng)，唯有切實(shí)履行“走出去”戰(zhàn)略.筆者衷心希望有更多關(guān)于中國航運(yùn)以及其他更多專業(yè)領(lǐng)域的資料、論文，能通過忠實(shí)、通順的翻譯而真正“走出去”，成就我國成為世界公認(rèn)的強(qiáng)國之夢(mèng)想.

［1］王根興，陸長纓.試論我國國際航運(yùn)英語翻譯中存在的問題［J］.上海海運(yùn)學(xué)院學(xué)報(bào)，2002，23(4):90-93.

［2］陳宏薇.高級(jí)漢英翻譯［M］.北京:外語教學(xué)與研究出版社，2009:67-69，203-224.

［3］孫致禮.高級(jí)英漢翻譯［M］.北京:外語教學(xué)與研究出版社，2010:9-11.

［4］王軍禮.網(wǎng)絡(luò)資源在翻譯中的應(yīng)用［J］.中國科技翻譯，2007，20(2):36-40.

［5］萬兆元.因特網(wǎng)輔助翻譯［J］.上海翻譯，2008(3):77-80.

［6］李長栓.以定性和定量分析保證譯文概念的準(zhǔn)確性和自然［J］.中國科技翻譯，2006，19(3):22-25.

［7］朱明炬，謝少華.充分利用搜索引擎，準(zhǔn)確地道英譯詞語［J］.上?？萍挤g，2003(1):59-62.