交通路面水泥穩(wěn)定土基層的施工監(jiān)理

卿 捷

（山西省水利水電勘測設(shè)計(jì)研究院監(jiān)理公司 山西太原 030024）

1 施工前期準(zhǔn)備

監(jiān)理部在施工前應(yīng)督促施工單位對施工范圍內(nèi)的水文、地質(zhì)、建筑物及各種管線等進(jìn)行核查。開工前承包單位應(yīng)報(bào)送監(jiān)理審批的技術(shù)資料主要有：

1）專項(xiàng)施工技術(shù)方案，包括工程所需的勞力、施工機(jī)械、施工場地、物資存放料場、工地試驗(yàn)室、試驗(yàn)參數(shù)的確定。

2）施工測量成果，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、邊線、中軸線的復(fù)測，基準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制，測量記錄及成果資料由承包單位的測量人員及技術(shù)主管簽字，提交監(jiān)理工程師復(fù)核。

3）詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃。

4）原材料試驗(yàn)報(bào)告及混合料配合比，混合料骨料的最大粒徑，高速公路和一級公路不超過37.5 mm，對其他公路不超過53 mm；用作基層時(shí)最大粒徑，水泥穩(wěn)定土基礎(chǔ)中碎石或礫石的壓碎值，對等級在一級以上的公路基層不大于30%，等級在一級以下的公路不大于35%；原材料的有機(jī)質(zhì)含量超過2%及硫酸鹽含量超過0.25%的土,均不宜用于水泥穩(wěn)定土基礎(chǔ)。水泥不宜使用速凝水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮板結(jié)的水泥。

5）試驗(yàn)路段專項(xiàng)施工方案，施工方案內(nèi)容包括：試驗(yàn)段長度、試驗(yàn)人員、機(jī)械設(shè)備型號、施工工序和壓實(shí)方法、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實(shí)厚度、機(jī)械行進(jìn)速度、最佳含水量、延遲時(shí)間等施工工藝。試驗(yàn)路段必須在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進(jìn)行，試驗(yàn)路段經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)驗(yàn)收，可作為永久工程的一部分，按合同規(guī)定進(jìn)行計(jì)量和支付。碎石料碾壓試驗(yàn)后，應(yīng)檢查壓實(shí)碎石層之間以及土層本身的結(jié)構(gòu)狀況，如發(fā)現(xiàn)疏松土層、結(jié)合不良或發(fā)生剪切破壞等情況，應(yīng)分析原因，提出改善措施。承包單位應(yīng)將試驗(yàn)結(jié)果以書面形式報(bào)告監(jiān)理工程師備案。如所調(diào)查與試驗(yàn)結(jié)果與圖紙資料不符時(shí)，應(yīng)提出解決方案報(bào)監(jiān)理工程師審批。否則不得進(jìn)行下一階段施工。

2 施工過程中的監(jiān)理工作與質(zhì)量控制

2.1 混合料的拌和及運(yùn)輸

水泥穩(wěn)定土基礎(chǔ)混合料的拌和分為路拌法和廠拌法兩種。

路拌法施工穩(wěn)定土?xí)r，很關(guān)鍵的一點(diǎn)是拌和層底部不能留有素土夾層，特別在兩層穩(wěn)定土之間不能有素土夾層。素土夾層不單使上下層間沒有粘結(jié)，減少上層穩(wěn)定土的厚度，明顯減弱路面整體抵抗行車荷載的能力，在穩(wěn)定細(xì)粒土的情況下，素土夾層還會由于含水量增大而變成軟夾層，導(dǎo)致其上瀝青面層過早破壞。為消除素土夾層，在拌和機(jī)后面跟著用多鏵犁犁翻一遍，然后再用拌和機(jī)拌和一遍。

廠拌法的設(shè)備型號、布置位置、配合比等必須報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)才能投入使用。運(yùn)輸混合料的車輛應(yīng)根據(jù)施工強(qiáng)度、運(yùn)輸距離等需要進(jìn)行合理配置。當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)加覆蓋以防止水分蒸發(fā)?；旌狭线\(yùn)輸至施工現(xiàn)場后人工配合雙膠輪車運(yùn)輸進(jìn)行攤鋪回填。

為了保證半剛性材料層與其下半剛性材料層之間不會留下素土夾層，除直接鋪在土基上的半剛性材料層可以采用路拌法施工外，其上各個(gè)半剛性材料層都必須采用集中廠拌法施工。因?yàn)槲覈?dāng)前的機(jī)械水平還達(dá)不到二級公路的基層都用集中廠拌法施工，但在可能的情況下，也應(yīng)采用廠拌法施工。

2.2 鋪筑前的準(zhǔn)備工作

承包單位應(yīng)按相關(guān)規(guī)范的指示完成清掃整理路基，調(diào)整路基橫坡工作，在鋪筑上層混合料前應(yīng)將下層的表面拉毛，并灑水濕潤后報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)倉批準(zhǔn)。

2.3 水泥穩(wěn)定土基礎(chǔ)混合料的鋪筑和整型

1）承包單位必須嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工參數(shù)及施工機(jī)械進(jìn)行填筑施工，填料中不允許夾雜草、木等，并使混合料按規(guī)定的松鋪厚度，均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬稀?/p>

2）水泥穩(wěn)定土基礎(chǔ)的施工應(yīng)盡量避免出現(xiàn)縱向接縫，如果要求分兩幅施工時(shí)，可以考慮采用兩臺攤鋪機(jī)械間隔一定距離同步攤鋪，同時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓機(jī)械行走方向以及鋪料方向應(yīng)平行于軸線。

3）拖拉機(jī)帶碾磙或振動碾壓實(shí)作業(yè)，宜采用進(jìn)退錯(cuò)距法，碾跡搭壓寬度應(yīng)大于10 cm，鏟運(yùn)機(jī)兼作壓實(shí)機(jī)械時(shí)，宜采用輪跡排壓法，輪跡應(yīng)搭壓輪寬的1/3。機(jī)械碾壓不到的部位，應(yīng)輔以夯具夯實(shí)，夯實(shí)時(shí)宜采用連環(huán)套打法，夯跡雙向套壓，夯壓夯1/3，行壓行1/3；分段、分片夯實(shí)時(shí)，夯跡搭壓寬度應(yīng)不小于1／3夯徑。

4）機(jī)械碾壓時(shí)應(yīng)控制行車速度，以不超過下列規(guī)定為宜：平碾為2 km/h，振動碾為2 km/h，挖機(jī)為2檔。

5）水泥穩(wěn)定土基礎(chǔ)施工的壓實(shí)厚度宜控制在100～200 mm之間。并應(yīng)采用先輕型后重型壓路機(jī)碾壓。當(dāng)攤鋪厚度超過施工參數(shù)確定的厚度時(shí)，應(yīng)分層攤鋪，先攤鋪的一層應(yīng)經(jīng)過整型和壓實(shí)，各施工層表面不得有積水，對局部出現(xiàn)的彈簧土必須及時(shí)清除，承包單位必須自檢合格并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，才能繼續(xù)鋪筑上一層。

6）地形突變及坡度過陡而振動碾碾壓不到的部位，應(yīng)適當(dāng)修整地形使振動碾到位，局部可使用小型壓實(shí)機(jī)械采用人工與機(jī)械相互配合進(jìn)行夯實(shí)。夯實(shí)遍數(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場試驗(yàn)確定，一般不少于6～8遍，同時(shí)注意夯實(shí)遍數(shù)也不得過多，避免過夯使已壓實(shí)土體破壞。

7）混合料拌和過程中應(yīng)嚴(yán)格控制含水率，混合料應(yīng)充分拌和均勻。攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于試驗(yàn)給定參數(shù)中最佳含水量0.5%～1.0%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。

8）每個(gè)路段完成之后必須按施工圖紙及相關(guān)規(guī)定做密實(shí)度檢查，不合格的部位必須進(jìn)行重新碾壓至合格為止。監(jiān)理工程師應(yīng)進(jìn)行全程見證或進(jìn)行抽檢，抽檢組數(shù)為施工單位自檢組數(shù)的10%～30%。

9）兩工作段的銜接處應(yīng)搭接拌和，前一段拌和后，留5～8 m，不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，將前一段未壓部分一起再進(jìn)行拌和，并與后一段一起碾壓。為了保護(hù)水泥穩(wěn)定土基礎(chǔ)表面不受破壞，施工機(jī)械嚴(yán)禁在已完成的工作面上調(diào)頭和急剎車。

10）施工過程中，拌和好的混合料要盡快攤鋪，延遲時(shí)間不得超出水泥初凝時(shí)間，一般為3～4 h，必須按照實(shí)驗(yàn)路段確定的施工參數(shù)嚴(yán)格控制施工延遲時(shí)間。

11）雨季施工，應(yīng)安排專人注意天氣變化，保護(hù)水泥和混合料不受雨淋，降雨時(shí)應(yīng)及時(shí)暫停施工，已攤鋪好的混合料盡快碾壓密實(shí)并采取相應(yīng)的保護(hù)措施。冬季施工溫度較低時(shí)應(yīng)采取覆蓋保溫等相應(yīng)保護(hù)措施，防止霜凍破壞土體結(jié)構(gòu)。當(dāng)工地氣溫低于-5℃時(shí)，應(yīng)暫停施工。

12）混合料填筑過程中，隨時(shí)檢查控制填土面高程及填土厚度，對層面結(jié)合部處理要按照相關(guān)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行鑿毛處理，保證層間結(jié)合牢固。

13）水泥穩(wěn)定土基礎(chǔ)碾壓完成后，必須進(jìn)行保濕養(yǎng)生，穩(wěn)定土層表面不能干燥也不能過分潮濕或時(shí)干時(shí)濕。養(yǎng)護(hù)方法可采用灑水、覆蓋砂或低黏性土，或采用不透水薄膜和瀝青膜等。養(yǎng)護(hù)期內(nèi)除灑水車外，不得通行車輛，采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)通過的車輛，應(yīng)限制車速不得超過30 km/h。水泥穩(wěn)定土基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)期應(yīng)不少于7 d。

3 交通路面水泥穩(wěn)定土基礎(chǔ)工程完工后的質(zhì)量檢查和驗(yàn)收

1）質(zhì)量控制與檢查必須貫穿整個(gè)填筑施工全過程。施工過程中時(shí)刻注意檢查混合料配合比、檢測含水量變化、攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、機(jī)械行進(jìn)速度、層間結(jié)合、土的壓實(shí)度或相對密度以及邊坡尺寸等，應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)的要求。

2）水泥穩(wěn)定土基礎(chǔ)應(yīng)按施工圖紙及相關(guān)規(guī)范要求標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，每個(gè)工作臺班或每2 000 m2至少進(jìn)行一次試驗(yàn)，監(jiān)理單位對試驗(yàn)進(jìn)行全程見證或進(jìn)行隨機(jī)抽檢，抽檢頻率為施工單位自檢組數(shù)的10%～30%。

3）完工后的驗(yàn)收要求工作面的外觀表面平整密實(shí)、邊線整齊、無坑洼、無積水、無松散部位、無軟彈現(xiàn)象，施工接縫平順。

4）水泥穩(wěn)定土基礎(chǔ)工程完工后，承包單位應(yīng)向監(jiān)理單位申請單元或分部工程完工驗(yàn)收，由發(fā)包人或發(fā)包人授權(quán)監(jiān)理單位組織相關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收時(shí)承包單位應(yīng)提供以下完工資料：①原材料及中間產(chǎn)品試驗(yàn)成果；②測量成果；③質(zhì)量缺陷修補(bǔ)和質(zhì)量事故處理報(bào)告；④質(zhì)量評定資料；⑤施工過程中的影像資料；⑥監(jiān)理人要求提供的其他資料。

4 結(jié)束語

無論是對于瀝青路面還是水泥混凝土路面，影響其使用性能和使用壽命的最關(guān)鍵因素是基層的材料和質(zhì)量。在道路交通路面基礎(chǔ)等工程施工過程中，由于水泥穩(wěn)定土有良好的板體性，它的水穩(wěn)性和抗凍性都較石灰穩(wěn)定土好。水泥穩(wěn)定土的初期強(qiáng)度高并且強(qiáng)度隨齡期增長，它的力學(xué)強(qiáng)度還可視需要而調(diào)整。它的7 d齡期抗壓強(qiáng)度小可小到1 MPa以下，大可大到20 MPa以上，因此，水泥穩(wěn)定土廣泛應(yīng)用于各種等級的公路基層或底基層，控制好水泥穩(wěn)定層基礎(chǔ)的施工質(zhì)量對交通路面等后續(xù)工序的質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。作為監(jiān)理人員，在工程施工過程中必須嚴(yán)格遵守施工圖紙及相關(guān)規(guī)范，嚴(yán)格控制工程施工的每一道工序，做到腿勤手勤，才能更好地服務(wù)于業(yè)主。