關(guān)于端蓋式滑動(dòng)軸承的改進(jìn)建議

王克強(qiáng)

中國石化勝利油田分公司 東辛采油廠 （山東 東營 257000）

勝利油田東辛采油廠采油三礦注水四隊(duì)共有5臺(tái)注水泵機(jī)組，配備3臺(tái)YK2200-2/990電機(jī)，2臺(tái)YKS630-2電機(jī)。其中YK2200-2/990電機(jī)1991年投產(chǎn)；YKS630-2電機(jī)2011年投產(chǎn)；電機(jī)軸承均采用強(qiáng)制循環(huán)潤滑冷卻方式。YK2200-2/990電機(jī)軸承室為分體式，YKS630-2電機(jī)為端蓋式滑動(dòng)軸承。由于YK2200-2/990電機(jī)軸承室為分體式，與電機(jī)主體分開，自投產(chǎn)以來，即使?jié)B漏也不會(huì)進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部，不會(huì)出現(xiàn)因電機(jī)內(nèi)部滲油造成的停機(jī)事故。而YKS630-2電機(jī)為端蓋式滑動(dòng)軸承，軸承大部分通入電機(jī)內(nèi)部，外部很少出現(xiàn)大范圍的滲漏，而出現(xiàn)滲漏后的潤滑油進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部。如:1#YKS630-2電機(jī)投入運(yùn)行時(shí)，前后機(jī)油觀察孔油位均在接近1/2～2/3處（油位不易降低，易使軸瓦溫度升高），運(yùn)行5天后，電機(jī)水冷卻室及各接縫處開始滲出潤滑油，隨時(shí)間延長，滲漏量增加；停機(jī)3天后，停止?jié)B油。經(jīng)過一段時(shí)間，再次投入運(yùn)行1天后，各部分又出現(xiàn)滲油情況。5#YKS630-2電機(jī)開始運(yùn)行時(shí)前端油位在2/3處，后端油位在1/2處，運(yùn)行7天后發(fā)現(xiàn)在電機(jī)冷卻器以及各接縫處出現(xiàn)滲油情況。該設(shè)備的滲油現(xiàn)象直接影響了機(jī)組安全運(yùn)行,因此,必須采取有效措施，徹底消除電機(jī)內(nèi)部漏油，以保證設(shè)備的正常運(yùn)行[1]。

1 YKS630-2電機(jī)端蓋式滑動(dòng)軸承漏油原因分析

1.1 原潤滑室結(jié)構(gòu)不合理

（1）由于該軸承潤滑系統(tǒng)為了保證好的潤滑效果，在強(qiáng)制潤滑的前提下增加了油環(huán)潤滑部分，為了保證隨軸旋轉(zhuǎn)的油環(huán)能正常起到潤滑作用，該設(shè)計(jì)在軸承室回油孔內(nèi)增加了擋板以保證軸承室內(nèi)較高的油位，這樣即使停泵后，關(guān)閉潤滑油閘門多余的潤滑油流出軸承室之后，電機(jī)油位觀察孔看到的油位也較高（位于油位觀察孔的1/2），這在保證油環(huán)潤滑的同時(shí)，就加大了潤滑油滲漏的機(jī)會(huì)。

（2）由于該設(shè)計(jì)是中間供油，潤滑油進(jìn)入軸瓦后靠壓力向軸瓦頂端流動(dòng)，要想讓軸承室內(nèi)的潤滑油處于流動(dòng)狀態(tài)，再加上回油孔處的擋板，油位必然要高于1/2。油位過高，潤滑室內(nèi)的進(jìn)油多，必然會(huì)使溫度上升，同時(shí)由于油位不易控制，極易造成軸瓦滲油情況的發(fā)生[2]。

1.2 軸承室內(nèi)外壓差大

由于注入軸承室的油具有一定的壓力，加上轉(zhuǎn)軸的離心力作用，使軸承室內(nèi)壓力大于軸承室外界壓力。尤其是電機(jī)內(nèi)側(cè)軸封 (即靠近電機(jī)鐵芯的一側(cè))，由于該側(cè)軸封正好對(duì)應(yīng)于電機(jī)冷卻風(fēng)扇的吸入口，故使該側(cè)軸承室外部為負(fù)壓，從而進(jìn)一步增大了該側(cè)軸承室內(nèi)外壓差，加大了漏油。因此，電機(jī)內(nèi)側(cè)軸封漏油量明顯大于電機(jī)外側(cè)軸封 (即遠(yuǎn)離電機(jī)鐵芯的一側(cè))漏油量。

1.3 氣封室連接管設(shè)計(jì)不合理

在漏油造成停機(jī)后檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，軸承室后氣封室的密封采用盤根作為密封材料，與電機(jī)內(nèi)部的密封效果不好，同時(shí)，與外界大氣連接的連接管為尼龍管，這樣，當(dāng)潤滑油順軸流出到氣封室時(shí)，不能從氣封室的連接管流出，而是在連接管中慢慢滲出，進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部，再經(jīng)過轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，將油帶入到電機(jī)內(nèi)部各個(gè)位置，給設(shè)備造成事故隱患。

2 消除電機(jī)軸封漏油的措施

2.1 改進(jìn)軸承室進(jìn)油方式

（1）將軸承室中間進(jìn)油改為頂端進(jìn)油，在軸承室頂部加裝透明油杯，打開進(jìn)油閘門后，可以清晰的看到潤滑油經(jīng)油管進(jìn)入油杯遇頂端后下落進(jìn)入軸承室，既能對(duì)軸瓦和油環(huán)直接進(jìn)行潤滑也為控制油位創(chuàng)造了條件，只要看到油杯內(nèi)有潤滑油在流動(dòng)，就能判斷軸瓦的潤滑狀態(tài)，

（2）將回油孔處的擋板去掉，對(duì)軸起到潤滑作用的潤滑油能順利地流回地下油罐，不受擋板的限制，同時(shí)通過上油閘門的控制，可以使?jié)櫥臀灰恢北３衷谥虚g合理位置，這樣油環(huán)仍能正常運(yùn)行，起到潤滑作用。由于這樣能使經(jīng)過泵軸的潤滑油及時(shí)流回地下油罐，加快了軸承室內(nèi)潤滑油的更新速度，也在一定程度上降低了軸瓦溫度。

2.2 加裝迷宮密封

在氣封室外加裝迷宮密封，加強(qiáng)氣封室盤根的密封作用，達(dá)到降低軸承室內(nèi)外壓差的作用。電機(jī)軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生的離心力對(duì)氣封室的作用減小，而由于軸承室內(nèi)壓力高造成的潤滑油滲漏，也僅僅流入氣封室，而不再是在電機(jī)離心力產(chǎn)生的吸力的作用下順軸進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部，對(duì)電機(jī)造成影響。

2.3 改換氣封室的連接管材料

將原來的尼龍連接管換成金屬絲連接管，在軸承室壓差作用下，順軸流出的潤滑油進(jìn)入氣封室后，能夠順連接管流出電機(jī)，進(jìn)入接油盒，不再滲入電機(jī)內(nèi)部。

3 改進(jìn)效果與評(píng)價(jià)

3.1 滲漏情況對(duì)比

改進(jìn)前，1#YKS630-2電機(jī)開始運(yùn)行時(shí)，前后機(jī)油觀察孔油位均在接近1/2～2/3處（油位不易降低，易使軸瓦溫度升高），運(yùn)行5天后，電機(jī)水冷卻室及各接縫處開始滲出潤滑油。經(jīng)過改進(jìn)后，前后電機(jī)觀察孔油位在1/2處，電機(jī)運(yùn)行15天，電機(jī)水冷卻室及各接縫處均未發(fā)現(xiàn)滲油現(xiàn)象。

3.2 電機(jī)溫度的變化

改進(jìn)前，在潤滑油溫度為45℃時(shí)，正常運(yùn)行的1#YKS630-2電機(jī)前軸瓦溫度為78℃，后軸瓦溫度為72℃；經(jīng)過改進(jìn)后，在潤滑油溫度在47℃時(shí)，正常運(yùn)行的1#YKS630-2電機(jī)前軸瓦溫度為65℃，后軸瓦溫度為63℃。

經(jīng)過該方法改進(jìn)后，電機(jī)軸瓦滲油現(xiàn)象得以改善，在一定程度上降低了電機(jī)因?yàn)閮?nèi)部進(jìn)油造成停機(jī)的隱患，同時(shí)，電機(jī)軸瓦在充分潤滑的情況下運(yùn)行溫度得以降低，確保了機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，也為消除端蓋式軸承軸封漏油提供了一條有效的途徑和思路，具有一定的推廣價(jià)值。

[1]魏龍.泵維修技術(shù)[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2009.

[2]袁周，黃志堅(jiān).工業(yè)泵常見故障及維修技巧[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2008.