柴油機(jī)維修保養(yǎng)中的錯(cuò)誤方法分析

劉 一

（楊凌職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西 楊凌 712100）

在柴油機(jī)維修保養(yǎng)中，經(jīng)常見到不正確的維修保養(yǎng)方式，尤其是農(nóng)機(jī)戶自行維修保養(yǎng)時(shí)，不按照維修保養(yǎng)規(guī)范進(jìn)行。盡管維修后柴油機(jī)能啟動(dòng)、工作，但會(huì)出現(xiàn)功率下降、冒黑煙、工作中容易出現(xiàn)超負(fù)荷等情況。這不僅影響農(nóng)機(jī)作業(yè)，也造成燃油消耗增加、經(jīng)濟(jì)效益下降、污染環(huán)境等情況。

1 重要零部件螺栓的擰緊順序和擰緊力矩不規(guī)范

對(duì)一些重要零部件（如連桿軸承、主軸承）或大面積零部件（如汽缸蓋），在安裝時(shí)不按規(guī)范安裝，造成零件微量變形，使摩擦阻力增大或柴油燃燒方式發(fā)生變化，造成功率下降。

（1）不正確方法。一是在擰緊螺栓時(shí)，沒有按科學(xué)的順序擰緊，而是將螺栓挨個(gè)擰緊或隨意順手?jǐn)Q緊，或者由四周向中間擰緊，造成汽缸蓋、軸承蓋等零部件發(fā)生微量變形；二是最后一次擰緊時(shí)，擰緊力矩不計(jì)量，使每個(gè)螺栓擰緊力矩大小不一，螺栓和零部件受力不均，容易造成螺栓損壞。

（2）正確方法。擰緊重要零部件螺栓時(shí)，應(yīng)遵循由中間向四周交叉進(jìn)行，分2至3次均勻擰緊，最后一次用扭力扳手按規(guī)定力矩?cái)Q緊。

2 主軸瓦和連桿軸瓦的安裝方法不正確

（1）不正確方法。將軸瓦沿直徑方向直接壓入，造成軸瓦微量變形，使軸瓦與軸承之間的摩擦阻力增大，使柴油機(jī)動(dòng)力性降低，同時(shí)加速了軸瓦的磨損，縮短軸瓦的使用壽命。

（2）正確方法。軸瓦應(yīng)沿圓周方向緩慢推入，最后使止動(dòng)凸臺(tái)卡入軸承座（蓋）的止口內(nèi)。安裝后軸瓦不會(huì)產(chǎn)生任何變形，保持軸瓦的加工形態(tài)，保證軸瓦的正常使用壽命。

3 活塞與連桿的安裝

（1）不正確方法。由于受條件限制或不懂安裝規(guī)范，連接活塞與連桿時(shí)，用冷裝配，將活塞銷直接敲入活塞銷座，使活塞發(fā)生變形，造成漏氣、摩擦力增大，使功率下降，動(dòng)力性降低。

（2）正確。將活塞放入機(jī)油中加熱，使活塞銷座孔受熱膨脹，孔徑變大。然后取出活塞，將活塞銷輕輕推入，就會(huì)將活塞與連桿連接起來。最后裝好活塞銷兩端的卡簧。

4 活塞環(huán)的安裝

（1）不正確方法。一是第一道氣環(huán)隨意選用；二是活塞環(huán)開口方向和間隔角度不正確。安裝后造成漏氣，使壓縮比下降，功率下降。

（2）正確方法。第一道氣環(huán)應(yīng)用鍍鉻矩形環(huán)，第二、三道氣環(huán)可以用其他型式氣環(huán)（錐形環(huán)、扭曲環(huán)等）。三道氣環(huán)開口應(yīng)互相錯(cuò)開120°，且開口應(yīng)避開活塞銷座位置。

5 空氣濾清器的保養(yǎng)

很多駕駛員容易忽略對(duì)空氣濾清器的保養(yǎng)，或保養(yǎng)周期過長(zhǎng)，保養(yǎng)方法不正確，造成進(jìn)氣阻力增大，進(jìn)氣量減少，柴油機(jī)冒黑煙，功率下降。

（1）不正確方法。對(duì)于三級(jí)過濾式濾清器，①對(duì)濾清器上部罩殼不清潔，造成排塵口容易堵塞，使第一級(jí)過濾失去作用，加重了后面兩級(jí)過濾的負(fù)擔(dān)；②對(duì)二級(jí)過濾的油碗中機(jī)油不及時(shí)更換，或更換機(jī)油后不清洗油碗，降低二級(jí)過濾的效率，造成濾網(wǎng)容易堵塞；③對(duì)濾網(wǎng)不及時(shí)清洗保養(yǎng)或?yàn)V網(wǎng)內(nèi)部清洗不干凈，使濾網(wǎng)進(jìn)氣通道截面積減少，進(jìn)氣阻力增加，進(jìn)氣量減少，進(jìn)而造成冒黑煙，使柴油機(jī)功率下降。

（2）正確方法。對(duì)第一級(jí)過濾，應(yīng)每個(gè)班次清潔，保持進(jìn)氣口和排塵口暢通。對(duì)第二級(jí)過濾，應(yīng)按保養(yǎng)周期保養(yǎng)，在田間作業(yè)灰塵較大時(shí)，應(yīng)縮短保養(yǎng)間隔。保養(yǎng)時(shí)，先倒掉油碗內(nèi)失去粘附作用的殘余機(jī)油，將油碗清洗干凈，再倒入干凈的機(jī)油至油面線。對(duì)上、下濾網(wǎng)，取出后，用清洗劑或柴油清洗干凈，再在濾網(wǎng)上淋上機(jī)油，然后將濾網(wǎng)懸掛起來，淋掉多余的機(jī)油，再將上、下濾網(wǎng)裝入濾清器殼體內(nèi)。如不將多余的機(jī)油淋掉，機(jī)油會(huì)掉入油碗內(nèi)，使油面增高，在進(jìn)氣時(shí)，將機(jī)油吸入氣缸，造成燒機(jī)油等現(xiàn)象。

6 氣門間隙的檢查與調(diào)整

氣門間隙是指冷車時(shí)，氣門完全關(guān)閉后，氣門尾端與搖臂之間的間隙。檢查調(diào)整時(shí)，一是必須在冷車情況下進(jìn)行。在熱車時(shí)氣門間隙會(huì)減小，檢查調(diào)整的結(jié)果都不正確；二是氣門必須完全關(guān)閉，否則檢查調(diào)整的間隙也不準(zhǔn)確。其結(jié)果都會(huì)影響進(jìn)、排氣量，使進(jìn)、排氣量下降，進(jìn)而造成功率下降。

7 柴油濾清器保養(yǎng)

在更換柴油濾清器濾芯時(shí)，應(yīng)倒掉濾清器殼體底部的柴油。因?yàn)椴裼椭谢烊氲乃謺?huì)沉淀到底部，如不將底部的柴油與沉淀的水分倒掉，當(dāng)水分積聚到一定高度時(shí)，水分就會(huì)進(jìn)入高壓油泵和噴油器內(nèi)，造成油泵、油嘴生銹，影響柴油的霧化性能。

8 噴油器噴油壓力調(diào)整

噴油器壓力小于標(biāo)準(zhǔn)值，柴油霧化不良，使柴油燃燒不完全，容易冒黑煙，造成功率下降。壓力大于標(biāo)準(zhǔn)值，柴油霧滴過細(xì)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，發(fā)生抖動(dòng)現(xiàn)象。因此，調(diào)整噴油器壓力時(shí)，應(yīng)在噴油器試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整，不能隨意在柴油機(jī)上調(diào)整，以免造成動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降。