車燈模具側(cè)花紋結(jié)構(gòu)的制造工藝

高橋金

（貴州電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院，貴州 凱里 556000）

側(cè)花紋結(jié)構(gòu)是車燈結(jié)構(gòu)中一個(gè)重要的組成部分，其不僅能夠從外觀上對(duì)車燈進(jìn)行美化，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生一定的配光作用，以此來(lái)提升車燈結(jié)構(gòu)的整體性。通常情況下，側(cè)劃分有棱線狀態(tài)，也有柱狀形態(tài)，在不同的車燈制造和使用要求中存在著不同的制造工藝。

1 車燈側(cè)花紋結(jié)構(gòu)

車燈側(cè)花紋結(jié)構(gòu)的制造工藝是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工藝過(guò)程，需要對(duì)車燈結(jié)構(gòu)、模具結(jié)構(gòu)以及使用的工藝設(shè)備等都進(jìn)行詳細(xì)的考慮，選擇合適的加工工藝和設(shè)備，才能夠達(dá)到理想的設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，在制造工藝中也需要對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量和成品等問(wèn)題進(jìn)行充分的控制。在通常情況下，車燈模具側(cè)花紋結(jié)構(gòu)的制造工藝一般可以分為兩種，即機(jī)加工和放電加工兩大類。機(jī)加工主要可以范圍刀心線加工和整體爬面兩種方式，在必要的情況下也可以將兩種方式進(jìn)行綜合使用。電火花加工工藝相對(duì)來(lái)說(shuō)較為簡(jiǎn)單，其主要是利用石墨電極放電的方式進(jìn)行加工。當(dāng)前，我國(guó)國(guó)內(nèi)也有一部分加工企業(yè)使用銅電極放電的方式進(jìn)行加工，這與石墨電極放電加工的基本原理是相同的。在進(jìn)行車燈模具側(cè)花紋結(jié)構(gòu)制造過(guò)程中，機(jī)加工方式是首選，當(dāng)機(jī)加工無(wú)法實(shí)現(xiàn)時(shí)，一般會(huì)選擇放電加工，但是在使用放電加工工藝時(shí)，要對(duì)電機(jī)的拆分方式進(jìn)行全面的考慮，才能夠保證加工工藝的順利進(jìn)行。

2 機(jī)加工模式實(shí)現(xiàn)側(cè)花紋結(jié)構(gòu)

（1）刀心線軌跡機(jī)加工模式。其主要是根據(jù)花紋的特征對(duì)刀心線進(jìn)行求解，同時(shí)輔助各種加工參數(shù)，形成一個(gè)N C源代碼，然后利用該代碼在刀具上進(jìn)行模具的切削運(yùn)動(dòng)，以此來(lái)達(dá)到加工的目的。刀心線軌跡加工的方法能夠使刀具切削的時(shí)間大量的減少，而且具有較高的敬愛(ài)工效率。但是其也具有一定的弊端，在運(yùn)用該方法時(shí)需要使用專門的編程軟件或者是人工對(duì)刀心線進(jìn)行逐個(gè)的尋找，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)刀心線軌跡的苗虎。通常合適的刀心線具有一定的特征，如其到兩側(cè)的側(cè)花紋的位置距離與刀具半徑都相等，在某個(gè)斷面上能夠通過(guò)其中某一個(gè)斷面的位置數(shù)據(jù)來(lái)獲得球刀的半徑。通常情況下，花紋的制造方法存在著一定的規(guī)律性，比如在花紋的深度和寬度等方面都有著一定的約束條件，所以在實(shí)際的敬愛(ài)工過(guò)程中，要對(duì)刀具的方向和進(jìn)退力度等問(wèn)題進(jìn)行嚴(yán)格的控制，才能夠取得理想的加工效果。

（2）利用通用CAM軟件爬面的機(jī)加工模式。如果遇到尋找刀切線較為困難的情況下，可以利用CAD軟件爬面加工的方式，同時(shí)，該方法也是解決一些較為復(fù)雜的花紋圖案加工的一個(gè)有效途徑，能夠極大地提高加工的速度。在通常情況下，使用CAD爬面加工之前，需要對(duì)加工的模具表面進(jìn)行詳細(xì)的分析，然后對(duì)刀具和模具之間是否存在沖突和干涉等問(wèn)題進(jìn)行分析，這樣才能保證加工的順利進(jìn)行。在爬面加工中，一般可以通過(guò)沿著花紋的方向加工和沿著花紋的波浪面加工兩種方法。沿著花紋的方向加工使用的程序較為簡(jiǎn)單，但是卻容易造成花紋分布不均勻或者是花紋加工量不均勻等，因此在實(shí)際的加工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)加工要求進(jìn)行科學(xué)的選擇。

（3）混臺(tái)機(jī)加工模式。在實(shí)際的花紋模具制造過(guò)程中，由于不同的加工工藝對(duì)機(jī)床效率有著不同的影響，因此通常首選考慮的是使用刀心線軌跡加工的方法，次之考慮爬面加工方式。但是有的模具在制造的過(guò)程中，花紋的形象十分復(fù)雜，這時(shí)就可以考慮將兩種加工方式進(jìn)行混合利用，主體使用刀心線軌跡加工方式，局部較為復(fù)雜的花紋則使用爬面加工的方式。在混合加工的過(guò)程中，要對(duì)過(guò)渡區(qū)域部分的銜接進(jìn)行有效的控制，只有保證上一道加工工藝的質(zhì)量和精度，才能保證下一道工藝的誤差率最小。

3 電火花加工制造側(cè)花紋結(jié)構(gòu)

電火花加工與傳統(tǒng)的機(jī)加工有著較大的差異，其主要是利用火花放時(shí)產(chǎn)生的腐蝕現(xiàn)象來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)材料花紋和尺寸的加工，可以說(shuō)，電火花加工是一種無(wú)接觸的加工過(guò)程，其實(shí)現(xiàn)過(guò)程是通過(guò)脈沖電壓產(chǎn)生的火花來(lái)完成?；诖?，電火花加工的原理可以描述為：當(dāng)電極與被加工工件的表面之間的縫隙達(dá)到一定的距離時(shí)，電火花就會(huì)將介質(zhì)擊穿，這樣便在電極與工件之間形成了一個(gè)放電通道，并且利用電火花的熱量和壓力將金屬表面進(jìn)行熔化和汽化，然后在脈沖電流的作用下，迅速降溫，并且在金屬表面固定。當(dāng)電火花在周期內(nèi)循環(huán)，無(wú)數(shù)次放電產(chǎn)生的微小蝕坑就形成了表面的花紋結(jié)構(gòu)。通常情況下，在車燈飾圈、反射鏡等側(cè)花紋的制造過(guò)程中，由于加工工藝的特殊性，使用傳統(tǒng)的機(jī)加工方式無(wú)法完成，所以適合使用電火花加工方式，而通常要保證實(shí)現(xiàn)光面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，才能夠完成電火花加工的過(guò)程。

4 結(jié)語(yǔ)

側(cè)花紋結(jié)構(gòu)在現(xiàn)代車燈模具加工中有著十分廣泛的應(yīng)用，而優(yōu)質(zhì)的側(cè)花紋結(jié)構(gòu)也是保證車燈整體質(zhì)量的重要影響因素。在實(shí)際的加工過(guò)程中，側(cè)花紋制造工藝有很多種，因此應(yīng)當(dāng)在對(duì)策花紋質(zhì)量和成本等方面進(jìn)行綜合考慮的基礎(chǔ)上，選擇合理的車燈側(cè)花紋加工模式。

[1]王輝,張慶吉,屠毓敏,馬斌.車燈配光鏡模具三角側(cè)花紋制造工藝及難點(diǎn)研究[J].上海汽車，2011，（11）.

[2]王輝.車燈模具側(cè)花紋結(jié)構(gòu)的制造工藝研究[J].模具技術(shù)，2011，（6）.

[3]陳澤中.車身沖壓件成形CAE與車燈模具側(cè)花紋CAD/CAM[D].上海：上海交通大學(xué)：材料加工工程,2006.