長安鈴木JIT物流技術(shù)應(yīng)用問題及對策研究

王亞運

【摘要】JIT 作為現(xiàn)代物流技術(shù)，追求零庫存，被越來越多的企業(yè)所重視和運用，并取得了一定的經(jīng)驗和效果，長安鈴木就是他們其中的一個企業(yè)。本文首先介紹了JIT物流技術(shù)，接著闡述了長安鈴木JIT技術(shù)實施存在的問題，最后針對存在的問題提出了相應(yīng)的解決對策。

【關(guān)鍵詞】JIT技術(shù)；長安鈴木；零庫存

近年來，物流業(yè)的迅速崛起已經(jīng)成為中國最有前景、最有潛力的新興行業(yè)之一。作為物流業(yè)的先驅(qū)者長安鈴木公司，由于歷史發(fā)展原因，JIT物流技術(shù)具有其獨特性。因此在借鑒國外先進的JIT技術(shù)的同時，也在探索一個與企業(yè)發(fā)展相匹配的全新模式，首先參考其他企業(yè)建立高效率的JIT技術(shù)，然后結(jié)合長安鈴木供應(yīng)商及自身物流特點，通過實施同步配送和租用庫房，以解決JIT技術(shù)實施存在的相關(guān)問題，進一步提高配送效率。

1.理論概述

1.1 JIT 的含義

JIT(Just In Time)一般譯為及時生產(chǎn)方式或及時供應(yīng)制。JIT 是一種生產(chǎn)方式，但其核心是消減庫存，直至實現(xiàn)零庫存，同時又能使生產(chǎn)順利進行。這種觀念本身就是物流功能的一種反應(yīng)，而JIT應(yīng)用于物流領(lǐng)域，就是指要將正確的商品以正確的數(shù)量在正確的時間送到正確地點。在多品種、小批量、多批次、短周期的消費需求的壓力下，生產(chǎn)者、供應(yīng)商及物流配送中心、零售商需要調(diào)整自己的生產(chǎn)、供應(yīng)、流通流程，按下游的需求時間、數(shù)量、結(jié)構(gòu)及其它要求組織好均衡的生產(chǎn)、供應(yīng)和流通，在這些作業(yè)內(nèi)部需要采用看板管理的一系列手段來消減庫存，合理規(guī)劃物流作業(yè)。

1.2 JIT物流技術(shù)對于汽車行業(yè)的意義

1.2.1 JIT運用“拉式”控制生產(chǎn)現(xiàn)場

JIT強調(diào)需求拉引，重視現(xiàn)場控制。在生產(chǎn)現(xiàn)場的控制技術(shù)方面， JIT的基本原則是采用“拉式”生產(chǎn)，將傳統(tǒng)生產(chǎn)過程中的前道工序向后道工序送貨，改為后道工序根據(jù)“看板”向前道工序取貨，這種拉式系統(tǒng)使得庫存降低到最小限度，進而降低制造成本。

1.2.2 JIT物流技術(shù)實現(xiàn)存貨最小化

JIT 物流技術(shù)采用現(xiàn)代化物流技術(shù)和管理手段極大的降低了訂貨成本，并通過強調(diào)全面預(yù)防性維護，全面質(zhì)量控制以及與供應(yīng)商建立良好的合作關(guān)系，縮短生產(chǎn)周期等一系列方式提高企業(yè)的適時能力，從根本上解決持有存貨問題，是一個現(xiàn)代化適于企業(yè)發(fā)展的存貨管理方式。JIT 物流技術(shù)的實施對于企業(yè)管理技術(shù)和管理能力都有較高的要求。企業(yè)只有具有良好的溝通協(xié)調(diào)能力，具備現(xiàn)代物流管理技能和較高企業(yè)管理水平，才能達到降低訂貨成本實現(xiàn)“零庫存”，最終實現(xiàn)增加盈利和提高企業(yè)在市場上的競爭力。

JIT 物流技術(shù)減弱或消除了供應(yīng)鏈中存在的“牛鞭效應(yīng)”，即在傳統(tǒng)存貨管理模式下，根據(jù)需求預(yù)測進行訂貨，導(dǎo)致了供應(yīng)鏈越往上需求越放大，從而造成存貨成倍增加的現(xiàn)象。由于及時制系統(tǒng)縮短了訂貨的提前期，訂貨量更加準確。

1.2.3 JIT物流技術(shù)促進及時制

JIT 物流技術(shù)的供應(yīng)鏈上供應(yīng)商供應(yīng)不及時將影響供應(yīng)鏈整體的運作效率。為了保證供應(yīng)鏈整體的高效運作,要求建立物流配送績效考核機制,建立準入門檻和退出機制是裝配廠在供應(yīng)商選擇時急需考慮的問題。對供應(yīng)商的績效考核要從供應(yīng)及時性、準確性、產(chǎn)品質(zhì)量等多方面來綜合考評, 備用倉庫的設(shè)立只能在一定程度上起到緩解或解決產(chǎn)品物流供應(yīng)準確性與及時性的作用。

2.長安鈴木采用JIT物流技術(shù)存在的問題

2.1長安鈴木企業(yè)簡介

長安鈴木是地處重慶內(nèi)陸的中型汽車制造企業(yè)，公司占地面積約42萬平方米，現(xiàn)有員工3000余人。長安鈴木以“為中國人，圓轎車夢”為使命，恪守“服務(wù)大眾、回饋社會”的承諾，堅持“科技成就低能耗、高品質(zhì)”的造車理念，從玲瓏精巧的“奧拓”系列，到簡潔典雅的“羚羊”系列，到與世界同步的“雨燕”系列，到全球首發(fā)的“天語SX4”系列，為廣大用戶提供了“科技、安全、節(jié)能、環(huán)?！钡木忿I車。公司在生產(chǎn)組織上，引進日本鈴木公司的科學管理模式，推行國際通行的“精益生產(chǎn)”方式，實行“及時制”生產(chǎn)和“零庫存”管理。

2.2長安鈴木JIT物流技術(shù)應(yīng)用過程中存在的問題

2.2.1物資供應(yīng)不順暢

由于JIT系統(tǒng)通過看板能夠防止過量生產(chǎn)，使企業(yè)庫存量降低，許多企業(yè)在運用JIT系統(tǒng)時，對物資供應(yīng)較為輕視，使企業(yè)和供應(yīng)商的聯(lián)系不緊密，造成物資供應(yīng)經(jīng)常不及時，形成物資供應(yīng)不順暢。

2.2.2看板的機能沒有充分發(fā)揮

企業(yè)以現(xiàn)場為中心進行看板管理，而當前企業(yè)的現(xiàn)場管理水平相對較低，企業(yè)的現(xiàn)場又較為零亂，物料隨意放置，使看板的機能得不到充分發(fā)揮，不能有效地為生產(chǎn)系統(tǒng)服務(wù)。

2.2.3設(shè)備切換時間較長

進行多品種小批量生產(chǎn)，就避免不了設(shè)備的頻繁切換，從而增大了勞動強度，使很多設(shè)備操作人員不太適應(yīng)，降低了作業(yè)的速度，造成設(shè)備切換時間較長。

3.長安鈴木JIT技術(shù)應(yīng)用問題解決方案

3.1加強企業(yè)與供應(yīng)商的配合

3.1.1選擇供應(yīng)商

JIT對企業(yè)選擇和控制供應(yīng)商有很高的要求。由于中國的供應(yīng)商良莠不齊，有的無法適應(yīng)JIT生產(chǎn)方式，并且提供的產(chǎn)品存在質(zhì)量問題，而且不能準時供貨。在這種情況下，企業(yè)可以根據(jù)自身條件選擇少數(shù)幾個供應(yīng)商，保持供應(yīng)商數(shù)量的穩(wěn)定，并與之建立長期合作伙伴關(guān)系。

3.1.2供應(yīng)商參與生產(chǎn)

讓供應(yīng)商主動參與到企業(yè)的生產(chǎn)中來，這樣雙方在確定的目標價格下，共同分擔風險，共享利潤。企業(yè)與供應(yīng)商及時交換生產(chǎn)信息，使雙方可以隨時了解對方的生產(chǎn)計劃，據(jù)此制定自己的生產(chǎn)計劃，確保JIT采購有秩序，有步驟的進行。

3.2計算機取代看板管理

JIT是日本在已有的經(jīng)營理念和生產(chǎn)組織控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上創(chuàng)立的一種獨具特色的生產(chǎn)方式。所以在我國推廣JIT,必須結(jié)合我國現(xiàn)有企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的實際情況,并進行消化、吸收和創(chuàng)新,使之成為一種適合我國國情的高效的生產(chǎn)方式。日本的信息傳遞是靠看板來進行的,而在計算機技術(shù)得到普遍應(yīng)用的今天,我國企業(yè)完全可以通過計算機取代看板來進行各工序間信息的傳遞,以便能夠更加準確、及時地調(diào)節(jié)和控制生產(chǎn)過程,實現(xiàn)準時定量生產(chǎn),增強生產(chǎn)系統(tǒng)的柔性。

3.3保證生產(chǎn)的均衡化與同步化

3.3.1均衡化實現(xiàn)多品種的生產(chǎn)

想要在最短的時間里實現(xiàn)多品種、成批輪番的生產(chǎn)，就應(yīng)該平均地生產(chǎn)產(chǎn)品，使物料在各工序之間、生產(chǎn)線之間乃至協(xié)作廠之間平穩(wěn)、均衡地流動，這樣才能降低勞動力。 3.3.2同步化實現(xiàn)小批量的生產(chǎn)

同步化生產(chǎn)的主要內(nèi)容就是要實現(xiàn)小批量生產(chǎn)，在生產(chǎn)過程中不設(shè)置倉庫，前一道工序的加工結(jié)束后，在制品立即轉(zhuǎn)到后一道工序去，各個工序幾乎平行進行，產(chǎn)品被連續(xù)地生產(chǎn)出來。這樣一來，作業(yè)更換時間越短，加工批量就可以越小，原材料和零部件在生產(chǎn)過程中的停放和等候時間就越短，流動就越順暢、越連續(xù)，整個生產(chǎn)過程就越接近于流水狀態(tài)。

所以，為了實現(xiàn)汽車混流裝配線準時制生產(chǎn)的目標以及使整個汽車混流裝配線生產(chǎn)系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，前提是生產(chǎn)的均衡化與同步化。[科]

【參考文獻】

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