油庫(kù)自動(dòng)付油系統(tǒng)管理初探

林磊

摘要油庫(kù)內(nèi)設(shè)的具有高精度的自動(dòng)付油系統(tǒng)及管理系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)油庫(kù)運(yùn)營(yíng)高度自動(dòng)化、成品油裝車(chē)準(zhǔn)確無(wú)誤、管理體系現(xiàn)代化的重要保證。系統(tǒng)本身具有功能齊備、操作方便快捷、省時(shí)省力的特點(diǎn)。但在成油品輸送量逐年增大、交易日益頻繁的新形勢(shì)下，自動(dòng)付油系統(tǒng)計(jì)量的精準(zhǔn)度、運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性受到嚴(yán)峻考驗(yàn)。本文針對(duì)當(dāng)下對(duì)自動(dòng)付油系統(tǒng)這三方面要求提出具體的管理措施，為提高自動(dòng)付油系統(tǒng)性能提供理論參考。

關(guān)鍵詞成品油庫(kù)自動(dòng)付油系統(tǒng)易燃易爆高精確度可靠性保證

中圖分類(lèi)號(hào)：G301 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

石油儲(chǔ)存運(yùn)輸分公司的成品油庫(kù)是石油成品接收、存儲(chǔ)、提取、運(yùn)輸、發(fā)放的樞紐中轉(zhuǎn)站。具備良好的操控和管理系統(tǒng)是保障油庫(kù)儲(chǔ)油安全、生產(chǎn)規(guī)范和高校運(yùn)營(yíng)的重要保證。而在整個(gè)油庫(kù)運(yùn)行系統(tǒng)中，成品油控制計(jì)量的準(zhǔn)確度決定油庫(kù)的“生死存亡”，這種控制系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)叫做自動(dòng)付油系統(tǒng)，它是整個(gè)油庫(kù)作業(yè)系統(tǒng)的主動(dòng)脈。

一、付油系統(tǒng)情況介紹

（一）定義。

一種用于實(shí)現(xiàn)各大油庫(kù)裝車(chē)運(yùn)載自動(dòng)化，通過(guò)該系統(tǒng)的運(yùn)作，可以將成品油安全、精確無(wú)誤地付給各方用戶(hù)，并自動(dòng)完成油槽車(chē)裝車(chē)全過(guò)程。過(guò)程中系統(tǒng)必須保證無(wú)油品外溢造成浪費(fèi)，有能確保最大限度將油槽車(chē)裝滿(mǎn)，且不會(huì)發(fā)生火災(zāi)等危險(xiǎn)情況。油庫(kù)付油區(qū)域的付油控制系統(tǒng)是由輸油泵管房和付油棧橋這兩部分組成的。

（二）分類(lèi)。

自動(dòng)付油系統(tǒng)按照成品油裝車(chē)的工藝流程差異可分為單泵對(duì)單鶴管流程和多泵對(duì)多鶴管流程。

1、單泵對(duì)單鶴管系統(tǒng)操作過(guò)程。整個(gè)系統(tǒng)由控制器、控制閥和質(zhì)量流量計(jì)組成最基本的運(yùn)作單元。先設(shè)定好成品油的裝車(chē)量，控制器就會(huì)發(fā)出啟動(dòng)信號(hào)，與其相對(duì)應(yīng)的裝車(chē)泵啟動(dòng)，質(zhì)量流量計(jì)開(kāi)始檢測(cè)流量，信號(hào)傳送給控制器?？刂破鬟M(jìn)而對(duì)照裝車(chē)量預(yù)設(shè)值與實(shí)際裝車(chē)量的差值向數(shù)控閥發(fā)出開(kāi)啟控制裝置的信號(hào)，各項(xiàng)裝置再按照數(shù)控閥傳達(dá)的數(shù)據(jù)完成裝車(chē)過(guò)程。

2、多泵對(duì)多鶴管系統(tǒng)操作過(guò)程。主要指多臺(tái)輸油泵、裝車(chē)泵并聯(lián)運(yùn)行，各并聯(lián)點(diǎn)由一根主管連接，數(shù)控閥分為兩段進(jìn)行操作，各鶴位裝車(chē)作業(yè)隨機(jī)性較大。

二、自動(dòng)付油系統(tǒng)運(yùn)行的特殊性探析

（一）要求相當(dāng)高的安全性。

成品油本身就是易燃、易爆物質(zhì)，付油系統(tǒng)在運(yùn)行中即便只出現(xiàn)了一個(gè)小小的火花星點(diǎn)，都容易引發(fā)惡性火災(zāi)事故。因此，付油系統(tǒng)的構(gòu)造中必須充分考慮整個(gè)操作過(guò)程的安全性，可謂“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，況且付油系統(tǒng)是由計(jì)算機(jī)控制實(shí)現(xiàn)全過(guò)程的自動(dòng)化，這就對(duì)整個(gè)系統(tǒng)設(shè)置的精確度提出較高要求，每個(gè)環(huán)節(jié)必須經(jīng)受住安全實(shí)踐過(guò)程的嚴(yán)苛考驗(yàn)。

（二）要求必須保證付油量的精度。

就價(jià)值而言，石油屬稀缺性能源，上市后的成品油亦是較為昂貴的工業(yè)商品。在整個(gè)付油過(guò)程中（即把儲(chǔ)油罐中的成品油通過(guò)管線(xiàn)輸送進(jìn)裝車(chē)鶴位，最后注進(jìn)油槽車(chē)的過(guò)程），即使發(fā)生一滴油的泄漏，都是對(duì)資源的極大浪費(fèi)，也是經(jīng)營(yíng)上的損失。

（三）要求確保循環(huán)作業(yè)的可靠性。

這種可靠性主要是指自動(dòng)付油系統(tǒng)在循環(huán)運(yùn)行過(guò)程中能夠始終正常運(yùn)轉(zhuǎn)，故障率的發(fā)生幾乎為零。一旦某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)造成整個(gè)系統(tǒng)癱瘓，所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失不可低估。

三、自動(dòng)付油系統(tǒng)管理對(duì)策

基于自動(dòng)付油系統(tǒng)在整個(gè)成品油交易中的重要地位和其以上種種特殊性，如何更精確地對(duì)其進(jìn)行管理就必然成為整個(gè)運(yùn)營(yíng)中最值得探究的課題。

（一）安全性管理。

要保證自動(dòng)付油系統(tǒng)運(yùn)行的安全性，就必須安裝相應(yīng)的輔助設(shè)備——隔爆設(shè)施，且隔爆產(chǎn)品必須安裝于系統(tǒng)的每個(gè)主要設(shè)備中。例如，流量計(jì)、液壓閥、數(shù)控閥、操作按鈕、液位計(jì)、溢油控制器、靜電儀、IC控制儀等。

隔爆產(chǎn)品外殼都是由特殊材質(zhì)制成的，即是殼內(nèi)溫度再高，也不會(huì)傳達(dá)到殼外，將一切熱能封閉在殼內(nèi)，從而阻隔設(shè)備由于溫度過(guò)高烤燃等現(xiàn)象的發(fā)生。

（二）付油精確度管理。

自動(dòng)付油系統(tǒng)的輸油量一般由輸油管線(xiàn)上的調(diào)節(jié)閥或者輸油泵上的變頻器來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)。所要，想要保證付油的精確度，可以通過(guò)控制調(diào)節(jié)閥和變頻器來(lái)實(shí)現(xiàn)。最好的方法是在每一個(gè)鶴位上安裝一臺(tái)調(diào)節(jié)閥，但調(diào)節(jié)閥的成本太高，可以考慮使用性?xún)r(jià)比較高的數(shù)控閥代替。這種設(shè)備采用數(shù)字調(diào)控油品的流量（我們知道數(shù)字本身的精確度都非常高），且開(kāi)關(guān)分為多段，可以對(duì)不同輸油步驟中流量進(jìn)行分別處理和控制。

（三）付油系統(tǒng)可靠性管理。

在確?？煽啃苑矫?，最有效的方法是手動(dòng)操作和自動(dòng)操作自由切換。當(dāng)計(jì)算機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，就可以立即轉(zhuǎn)換成手動(dòng)操作。這樣，即使系統(tǒng)某段發(fā)生故障無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，仍可以保證付油作業(yè)順利完成，亦可為排除故障爭(zhēng)取時(shí)間。另外，手動(dòng)操作機(jī)動(dòng)性較大，可以在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后及時(shí)作出反應(yīng)，避免作業(yè)事故的發(fā)生。

四、結(jié)語(yǔ)

本文提出了自動(dòng)付油系統(tǒng)運(yùn)行中容易出現(xiàn)的主要問(wèn)題，并分析了其根結(jié)所在。所提供的解決方法的有效性，也是在反復(fù)試驗(yàn)和實(shí)際操作中通過(guò)檢驗(yàn)的。它們?cè)诮档徒?jīng)濟(jì)損失、保證人身安全方面具有重要意義，為工程人員對(duì)自動(dòng)付油系統(tǒng)的管理進(jìn)行更深層次的探究，能夠起到一定的借鑒作用?！?/p>

（作者單位：中國(guó)石油天然氣股份有限公司遼寧倉(cāng)儲(chǔ)分公司）

注釋?zhuān)?/p>

馬金輝.自動(dòng)付油控制系統(tǒng).油氣田地面工程，2007年（第7卷）第7期

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