專家門診

專家門診

掛號專家門診，直擊汽修疑難雜癥！

專家主持：熊榮華(本刊專家委員會委員)

武漢“五一車務(wù)”汽車維修連鎖公司資深管理與技術(shù)培訓(xùn)專家、湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院楚天技能名師、武漢科技大學(xué)與江漢大學(xué)汽車專業(yè)客座教授、汽車質(zhì)量與機(jī)件事故權(quán)威鑒定專家、楚天交通廣播92.7電臺汽車疑難故障現(xiàn)場解答專家。

Q熊老師您好！我檢修了一輛別克GL8旅行車，修完后因為拆卸時沒有做記號，不知道高壓線應(yīng)該怎樣正確插接，請您賜教！

湖北讀者：徐精華

A如果沒有資料，需要將全部火花塞卸掉，火花塞孔中塞上濕布團(tuán)，然后轉(zhuǎn)動曲軸，找出點火次序即可，至于GL8請按照圖1安裝。

Q熊老師您好！我的愛麗舍雙燃料汽車，累計行駛350000km，現(xiàn)在出現(xiàn)冷車完全無法行駛的故障，不加大油門就熄火，一直要等到發(fā)動機(jī)完全熱起來之后才能恢復(fù)正常行駛，發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)、油路、電路反復(fù)維修不見效果，請問這是什么故障？

湖北讀者：肖奇

A如果每天初次啟動是用汽油，估計是進(jìn)氣門桿上的積炭過多所致。發(fā)動機(jī)熄火次數(shù)越多，怠速走的時間越長，積炭越多。燃油品質(zhì)不良、機(jī)油品質(zhì)不良，積炭的增長將更快。要想迅速排除故障，建議拆卸進(jìn)氣歧管，將進(jìn)氣門桿上的積炭清除干凈即可恢復(fù)正常。

我檢修過一輛和該車行駛里程相近的愛麗舍出租車，圖2是使用內(nèi)窺鏡拍攝的進(jìn)氣門桿上的積炭照片，已經(jīng)嚴(yán)重影響冷車的正常工作，除炭后就恢復(fù)了正常。

Q熊老師您好！我訂了兩年的《汽車維修與保養(yǎng)》，看了很多您講的案例。有一期您講到混合汽的問題，我想請您再詳細(xì)地講講。另外，我的伊蘭特故障燈亮，有燃油修正稀的故障碼，請問我該怎么檢查？謝謝！

黑龍江讀者：佚名

A你應(yīng)該詳細(xì)介紹一下你的車輛情況，是雙燃料車還是行駛多少公里的單燃料汽車，是在城市工況還是高速工況工作等。單純發(fā)動機(jī)故障燈亮，調(diào)出有燃油修正稀的故障碼一般情況下有三種原因，一是進(jìn)氣太多，二是進(jìn)油太少，三是缸壓偏低。你可以順著我說的三點進(jìn)行檢測。如果你能更詳細(xì)的介紹車輛的維修情況，可能會更好地幫助你排除故障。至于更詳細(xì)的講解，不是解答能辦到的，請諒解。

Q熊老師您好！我的吉利美日轎車裝配的1.3L發(fā)動機(jī)(479Q)，現(xiàn)在油耗特別高，150km耗油13L，我用電腦檢測了一下，點火正時為-9°，噴油脈寬為3.8，氧傳感器的電壓沒有變化。請您幫忙解決一下，謝謝！

山東讀者：田崇聯(lián)

A 電噴車的點火時間一般情況下最大為35～45°，最小在-10～0°之間，所以怠速時點火時間為負(fù)值是正常的。噴油脈寬看起來在正常值的上限，試分析該車噴油嘴臟堵或油泵壓力偏低。但是因為你說氧傳感器電壓沒有變化，那么你首先就應(yīng)該檢查氧傳感器電壓沒有變化的原因，視需檢查線路或更換氧傳感器。因為氧傳感器是電腦管理混合比的探子，氧傳感器不向電腦反饋信息，電腦就無法管理混合比，所以更換氧傳感器可能就會恢復(fù)正常。

Q熊老師您好！我是一名悅翔司機(jī)，近一個月發(fā)現(xiàn)我的車如果10小時以上不用，冷啟動時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)為1200r/min，比較正常；熱車(包括停車三、四個小時)立刻啟動時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)為1800r/min，1s后掉落到850r/min。我在4S店清洗了怠速步進(jìn)電機(jī)，但是無效，請您幫我分析一下，謝謝！

遼寧讀者：柴帥

A出現(xiàn)這種情況，說明熱車信號傳輸不良，一般屬于線路高電阻故障，可以分步檢查排除，一是檢查數(shù)據(jù)流，重點看水溫傳感器信號，二是利用電器插頭復(fù)活劑，對節(jié)氣門位置傳感器、油門位置及怠速電機(jī)、電腦等重點插接頭噴射后裝復(fù)即可。多見電腦受潮及線束不良故障，如果處理插頭及受潮后還不行，更換電控線束即可恢復(fù)正常。

Q熊老師您好！我是一位學(xué)徒工，有一個問題困惑著我：一輛豐田卡羅拉發(fā)動機(jī)，拔掉主繼電器后為什么仍能短時間(幾秒鐘)著火呢？我查看了電路圖，好像主繼電器只是跟電腦ECU供電，請問既然ECU沒有電了，為什么還能使發(fā)動機(jī)著火呢？謝謝！

北京讀者：龔振發(fā)

A主繼電器控制電腦的停機(jī)系統(tǒng)，但還有其他電源進(jìn)入電腦，所以會維持幾秒鐘的啟動征兆。

Q熊老師您好！我接修的一輛凱旋轎車，冷車發(fā)動機(jī)抖動，該車?yán)塾嬓旭偭?3855km，在發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時，坐在車?yán)飼械椒较虮P有輕微抖動，坐在副駕駛座椅上，也會感到座椅靠背顫動，此現(xiàn)象在冷車時比較厲害，起步也有明顯的抖動，行駛沒有發(fā)現(xiàn)異常。熱車后怠速抖動消失，但起步抖動更明顯，車速上去后就不抖了，用電腦檢測無故障。對發(fā)動機(jī)油電路檢修，換過火花塞、點火線圈，清洗匹配節(jié)氣門無效。請問我應(yīng)該怎么檢修？

湖北讀者：袁杰

A汽車抖動從電路上找原因多是漏電，從油路上找原因多是混合汽稀(水溫信號錯誤或積炭)，從機(jī)械上找原因多是發(fā)動機(jī)腳松曠。這輛凱旋轎車已經(jīng)行駛了60000km以上，正是發(fā)動機(jī)懸置腳膠墊出故障的高發(fā)期。發(fā)動機(jī)腳老化、松曠、變形或應(yīng)力干涉均會引起發(fā)動機(jī)抖動，冷車時最明顯。至于這種抖動是發(fā)動機(jī)內(nèi)因引起還是外因引起的，利用真空表很快即可確診。在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管接上真空表，檢查發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管真空度，如果真空度不穩(wěn)定，說明是發(fā)動機(jī)內(nèi)部即自身的原因；如果真空度穩(wěn)定，說明抖動是發(fā)動機(jī)外部原因引起的。

發(fā)動機(jī)內(nèi)部的原因需要從油路、電路與汽缸壓縮比三方面查找；外部的原因主要就是檢查發(fā)動機(jī)腳是否松曠。試車時在怠速工況下可以盡量增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷，比如打開空調(diào)或打開前照燈，自動變速器汽車可以掛入D擋，手動變速器汽車可以左右轉(zhuǎn)動方向盤?？傊M可能地在怠速時增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷后檢查發(fā)動機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速，如果怠速轉(zhuǎn)速值正常，但坐在車內(nèi)會感到通過車身傳到座位上的發(fā)動機(jī)抖動，基本可以確定是發(fā)動機(jī)腳不良引起的抖動。發(fā)動機(jī)腳作為發(fā)動機(jī)的避震器，可以吸收來自發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時的振動，一旦發(fā)動機(jī)腳損壞，這種振動就會直接從車身傳到方向盤及座椅等位置上來。

Q凱旋轎車的發(fā)動機(jī)-變速器總成左側(cè)懸置，如圖3所示，其出現(xiàn)損壞后，還會引起汽車起步明顯抖動，車速上去后恢復(fù)正常，也就是你描述的熱車后怠速抖動消失，但起步抖動更明顯，車速上去后就不抖了。用電腦檢測無故障，同樣需要重點檢查發(fā)動機(jī)懸置腳墊。另外，凱旋車發(fā)動機(jī)排氣管懸置與發(fā)動機(jī)和變速器懸置之間有不良應(yīng)力，也是引起抖動的原因。如果沒有懸置損壞，就需要將懸置固定螺栓全部放松后，怠速運轉(zhuǎn)一段時間，消除應(yīng)力后，再將螺栓全部緊固，這樣可以消除由于不良應(yīng)力引起的抖動。熊老師您好！我接修的一輛桑塔納轎車偶發(fā)性加速不良，熱車出現(xiàn)頻率較高。我檢查點火正時正確，更換了火花塞、高壓線，清洗了節(jié)氣門并做了匹配，同時檢查進(jìn)氣歧管也不漏氣，三元催化器暢通，熱膜空氣流量計也試換過，沒有故障碼存儲，請問下一步應(yīng)該檢修什么地方？

湖北讀者：劉進(jìn)

A發(fā)動機(jī)加速不良分為冷車加速不良、熱車急速不良、冷熱車均加速不良、偶發(fā)性加速不良。從你檢修情況來看，基本上是發(fā)動機(jī)冷熱車均加速不良，這種故障現(xiàn)象的原因你已經(jīng)修到了，還剩下三種情況，即冷車加速不良、熱車急速不良和偶發(fā)性加速不良。實踐中，有些原因是共性的，例如水溫傳感器對剩下的三種情況均會造成加速不良，如果冷車時水溫傳感器向電腦報告是熱車信號，肯定影響加速，但是首先會影響啟動，所以車輛就會因為不好啟動而提前報修了。如果熱車時水溫傳感器向電腦報告是冷車信號，造成混合比過濃也會引起加速不良。但因水溫傳感器變質(zhì)程度不同，加之氧傳感器的修正情況不同，所以有的表現(xiàn)熱車加速不良，有的表現(xiàn)偶發(fā)加速不良。建議你重點檢查水溫傳感器參數(shù)，更換該車變質(zhì)的四通道水溫傳感器即可排除故障。

Q熊老師您好！一輛途勝行駛60000km進(jìn)行清洗積炭(免拆洗)后，CHECK燈總亮，4S店說三元催化清洗后就這樣，開三四百公里后就沒事了，結(jié)果現(xiàn)在開了600km，CHECK燈還亮?；?S店檢查，故障碼檢測沒問題，只是燈一直亮，4S店調(diào)整后熄滅了，可幾天后又亮了，4S店告知三元催化已壞，需要要換。請問他們的回答完全正確嗎？為什么清洗前沒事，清洗后就出問題了呢？起初2次燈亮4S店也沒說是三元催化壞了，請您幫我分析一下，謝謝！

陜西讀者：佚名

A對發(fā)動機(jī)進(jìn)行免拆清洗積炭，轉(zhuǎn)速與流量控制不好極易造成三元催化器燒壞，根據(jù)你的描述，說明三元催化已經(jīng)燒壞，責(zé)任在4S店，只能更換。建議以后選擇在燃油中添加炭無敵來除炭，這樣既安全又可靠。

Q熊老師您好！我檢修的一輛道奇公羊車，動力轉(zhuǎn)向助力油在轉(zhuǎn)方向盤時總是溢出，請問這是什么原因？

山西讀者：佚名

A如果動力轉(zhuǎn)向油壺內(nèi)缺少濾網(wǎng)，容易使雜質(zhì)進(jìn)入動力轉(zhuǎn)向助力泵，產(chǎn)生動力轉(zhuǎn)向助力泵凸輪內(nèi)環(huán)磨損而引起噪音過大的問題。由于動力轉(zhuǎn)向油壺內(nèi)缺少濾網(wǎng)，使動力轉(zhuǎn)向助力泵回油管路中動力轉(zhuǎn)向液沒有遇到阻力而直接沖到動力轉(zhuǎn)向油壺內(nèi)，動力轉(zhuǎn)向油壺內(nèi)液體產(chǎn)生翻滾溢出現(xiàn)象。對存在上述故障現(xiàn)象的車輛，首先檢查動力轉(zhuǎn)向助力泵油壺內(nèi)是否安裝了濾網(wǎng)，若動力轉(zhuǎn)向助力泵油壺內(nèi)沒有濾網(wǎng)，則必須更換新的油壺。