路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中存在的問題

摘 要：我國的道路事業(yè)在最近的幾年時間中獲取了非常顯著地成就，在全國上下不同地區(qū)形成了統(tǒng)一的路網(wǎng)體系，不過其中也面臨許多的不利問題，比如在建設(shè)的時候，過分的看中引入硬件設(shè)備，為對工藝等深入的分析，其帶來的后果非常惡劣。文章重點的結(jié)合瀝青材料為要點，展開深入的分析，探索當(dāng)前路面設(shè)計構(gòu)造里常會發(fā)生的不利現(xiàn)象。

關(guān)鍵詞：路面設(shè)計；結(jié)構(gòu)；瀝青

1 結(jié)構(gòu)設(shè)計體現(xiàn)出的不合理的因素

我國最早修建的京津塘高速公路，當(dāng)時基本上是參照國際上的路面結(jié)構(gòu)和瀝青混合料的級配做的，廣深珠高速公路也吸收了國外的結(jié)構(gòu)，上述的兩條道路在運行期間中，并沒有出現(xiàn)過于嚴(yán)重的問題。京津塘高速公路的外國監(jiān)理在我國開了一個嚴(yán)格執(zhí)行“菲迪克條款”的先例，開展的是動態(tài)品質(zhì)管控活動，獲取了非常顯著地成效，是眾多道路中品質(zhì)較為良好的。不過，在此之后，建設(shè)項目逐漸的發(fā)展為本土性質(zhì)的，從總體上來看，監(jiān)理的綜合素養(yǎng)出現(xiàn)了大的滑坡，開始了具有我國特點的“評分、評獎、評優(yōu)”質(zhì)量檢驗評定和驗收管理辦法。目前，品質(zhì)資料不真實已然是人盡皆知的事項。從外表上看幾乎是發(fā)現(xiàn)不了問題，其實在內(nèi)里聯(lián)合到一起開展不正當(dāng)活動，很顯然最終的成績近乎滿分，到處都是優(yōu)秀的項目，目前有人曾打趣說，在剛一拿到優(yōu)秀項目的獎?wù)拢缆肪桶l(fā)生了問題，以此來體現(xiàn)道路的品質(zhì)之差。

目前，瀝青性質(zhì)的道路發(fā)生的問題已經(jīng)成為眾所周知的難題，與之相關(guān)的品質(zhì)控制工作就顯得尤為關(guān)鍵。我們都知道，交通存在的意義是為了便利廣大群眾進(jìn)行日?；顒?，然而在全新的背景之下，相關(guān)機(jī)構(gòu)以及群體又該如何的開展工作呢。是能夠經(jīng)得起時間的驗證的優(yōu)秀產(chǎn)品，亦或是擁有著華美的外表，其實是惡劣品質(zhì)的項目呢。它關(guān)乎到交通領(lǐng)域的外在形象，其品質(zhì)能夠體現(xiàn)出交通機(jī)構(gòu)能否履行其應(yīng)有的職責(zé)。假如在現(xiàn)今的建設(shè)中不注意細(xì)節(jié)，掌控不好品質(zhì)，那么在后續(xù)的幾年中，我們的精力將大部分用到整改中。目前，全國上下都在對高速路進(jìn)行大規(guī)模的維修活動，并且很多都是非常嚴(yán)重的問題，其對于整個社會以及通行帶來非常不利的作用，已然變成了相關(guān)單位最為糾結(jié)之事。而導(dǎo)致這種現(xiàn)象的要素是多種多樣的。

2 導(dǎo)致道路發(fā)生問題的具體原因以及種類

交通部公路科學(xué)研究所承擔(dān)的交通部西部大開發(fā)研究項目“高速公路早期病害預(yù)防措施的研究”課題對高速公路瀝青路面的早期病害發(fā)生的原因、如何預(yù)防進(jìn)行了認(rèn)真的研究。通過研究認(rèn)為，高速公路瀝青路面的早期損壞有兩種不同的類型。

2.1 當(dāng)瀝青路面竣工之后。在本年度或后續(xù)的兩三年的時間中就非常的容易出現(xiàn)車印或者是縫隙等問題，大部分是水損害或者是疲勞性的問題。而通過深入的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大部分的問題是因為建設(shè)品質(zhì)不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致的。對于這種現(xiàn)象，通常是對其進(jìn)行合理地維護(hù)或是對于部分地區(qū)進(jìn)行處理就可以確保其能夠在一定的期限中狀態(tài)合理、。這類問題通常和追趕工期，用到的物資品質(zhì)不達(dá)標(biāo)或者是非常惡劣的離析以及沒有認(rèn)真的開展排水活動等等有一定的關(guān)聯(lián)，并且還會發(fā)生超載情況。此類項目在竣工的時候通常不會發(fā)生彎沉問題，就算是有的話也是非常的微小，不過會面臨非常惡劣的縫隙問題，除此之外離析也是不容忽視的一個現(xiàn)象 ?；鶎优c瀝青面層的層面成為不連續(xù)的狀態(tài)，一部分瀝青層因為存在過于嚴(yán)重的污染現(xiàn)象，所以也表現(xiàn)出不連續(xù)的特征，導(dǎo)致其受力性較差，當(dāng)發(fā)生超載問題的時候，就會發(fā)生加大的縫隙現(xiàn)象，進(jìn)而出現(xiàn)坑洼等，假如無法積極的應(yīng)對水損害現(xiàn)象，其就容易成為較為嚴(yán)重的，大規(guī)模的問題。除此之外，一些區(qū)域，特別是較大的上坡地區(qū)，假如處于高溫情況的話，很低的勁度模量不能抵抗重載交通很大的剪切變形而出現(xiàn)車轍。

2.2 前期階段的破壞問題。具體的是指大部分都無法符合設(shè)計規(guī)定的使用時間，進(jìn)而就更加的無從談起和其他國家的道路使用時間進(jìn)行比對了，最多也就是七年左右，就得對其開展較為全面的維護(hù)活動。而此類維修活動通常涉及的規(guī)模比較大，不但要對面層處理，而且還要對基層等開展活動。而此類型的大修不但會耗費非常多的費用，同時還會影響到相關(guān)地區(qū)的通行等問題，產(chǎn)生較多的負(fù)面意義。

通過分析，我們發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致此類問題的要素非常多，通常較短時間的破壞多數(shù)情況下是因為建設(shè)不合理而導(dǎo)致的，而長久的問題大多是存在某種通性特征，此類問題大多數(shù)情況下是比較嚴(yán)重。在當(dāng)今時代背景下，一定要高度的關(guān)注其出現(xiàn)的使用性差，運作時間短的問題。

3 針對問題開展的應(yīng)對措施

在經(jīng)過認(rèn)真的思考和研究之后，普遍認(rèn)為這種情況與我國千篇一律地使用半剛性基層瀝青路面的結(jié)構(gòu)有一定關(guān)系，有時很可能是造成瀝青路面耐久性不足的主要原因。

在瀝青路面結(jié)構(gòu)問題上，我們也需要放眼世界?？v觀國際上的高速公路和重交通公路，大量使用的是全厚式路面或者柔性基層瀝青路面。相反半剛性基層瀝青路面普遍使用于交通量不很大的公路，或者往往在半剛性基層下設(shè)置一個碎石過渡層。水泥穩(wěn)定碎石基層和貧混凝土基層是性質(zhì)安全不同的兩個類型，而我們則一直混淆不清。名義上鋪筑的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定集料基層，卻做成類似于貧混凝土的強(qiáng)度，卻又沒有按貧混凝土的方法去做。即使同樣稱為半剛性基層的水泥穩(wěn)定碎石基層，在強(qiáng)度要求、具體做法上也有許多不同之處。這些問題現(xiàn)在已經(jīng)開始引起普遍的重視，開始關(guān)注對瀝青路面結(jié)構(gòu)問題的研究，希望改變目前單一使用半剛性基層瀝青路面的狀況，使不同的路面結(jié)構(gòu)得到合理的使用。

4 永久性路面設(shè)計理念

永久性路面的理念是所設(shè)計的瀝青路面能夠使用40～50年以上、采用較厚的瀝青層柔性路面，降低傳統(tǒng)的瀝青層底開裂和避免結(jié)構(gòu)性車轍。由于瀝青層相對較厚，傳統(tǒng)的疲勞開裂可能性大大降低，路面的損壞主要位于面層的頂部（25～100毫），一旦道路表面損壞達(dá)到臨界水平，其經(jīng)濟(jì)性處理方法就是將損壞的頂層或面層銑刨、罩面，或者加鋪。瀝青面層材料可以再生利用，使得瀝青路面在使用年限內(nèi)不需要大的結(jié)構(gòu)性重修或重建，并企圖無限期地使用下去。

根據(jù)以前的室內(nèi)疲勞方程和力學(xué)設(shè)計程序，無論瀝青結(jié)構(gòu)層多厚，結(jié)構(gòu)都會必然產(chǎn)生疲勞開裂、車轍。而最新的理論發(fā)現(xiàn)當(dāng)瀝青層超過一定厚度時，良好施工的路面結(jié)構(gòu)不會產(chǎn)生源于層底的疲勞開裂和結(jié)構(gòu)性車轍。當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)軸次超過一定次數(shù)后，瀝青層厚度無須增加。也就是說，瀝青層的厚度使層底拉應(yīng)變小于一定的值以后，瀝青路面的下部將可以無限期地使用下去。

路面早期損壞的技術(shù)解決之路半剛性基層瀝青路面的在達(dá)到設(shè)計壽命后發(fā)生結(jié)構(gòu)性損壞，需要維修基層，與永久性路面確保只維修表面層的思想是最大的差別，是兩個完全相反的設(shè)計理念。很明顯，為了減小對社會和交通的影響，我們都不愿意每次連基層一起“開膛破肚”式地維修，因此我們必須認(rèn)真地思考這些問題。

我們一定要通過如此多的教訓(xùn)來認(rèn)真地反省，維護(hù)自立活動原本是一件正確的事，但是任何事情都有一定的力度，假如我們盲目的進(jìn)行自立活動，排斥一切的對外工作，將民族自尊演化成了過分的虛榮，此時就會出現(xiàn)不正確對待國外先進(jìn)工藝的現(xiàn)象，綜合的說，它對于國家的發(fā)展來講是沒有好處的。