淺談技工院校汽車服務(wù)與營銷專業(yè)一體化教學(xué)

摘 要：近年來職業(yè)教育一直倡導(dǎo)一體化教學(xué)方法，它旨在提高被教育者的綜合素質(zhì)，采用理論教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方法。我院根據(jù)自身特點(diǎn)，在汽車服務(wù)與營銷專業(yè)上從理實(shí)一體化教學(xué)、建設(shè)雙師型師資隊(duì)伍、開發(fā)校本實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書、汽車服務(wù)與營銷實(shí)訓(xùn)中心的建設(shè)、課堂教學(xué)質(zhì)量的科學(xué)管控等方面出發(fā)，對汽車服務(wù)與營銷專業(yè)教學(xué)進(jìn)行了多項(xiàng)改革舉措。

關(guān)鍵詞：技工院校；汽車服務(wù)與營銷；一體化教學(xué)

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年上半年汽車產(chǎn)銷952.92萬輛和959.81萬輛，比上年同期分別增長4.1%和2.9%。國內(nèi)新車銷售已經(jīng)從過去十年的快速增長進(jìn)入到了“微增長”的時(shí)代。以前簡單的營銷模式在群雄逐鹿的時(shí)代顯然已無用武之地。在這種背景下，汽車服務(wù)與營銷理論知識扎實(shí)、實(shí)踐技能熟練的技能型人才更受廣大4S店的青睞。我院一直堅(jiān)持“立足交通辦教育，融入市場求發(fā)展”的辦學(xué)理念，率先在金華地區(qū)開設(shè)汽車服務(wù)與營銷專業(yè)，并根據(jù)一體化教學(xué)理念，對專業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行了一系列探索與改革，提出了多項(xiàng)行之有效的舉措。

1 從概念、特點(diǎn)出發(fā)理解“一體化教學(xué)”

我國自改革開放以來，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，技工學(xué)校不能及時(shí)、快速地培養(yǎng)與之相適應(yīng)的技能人才。導(dǎo)致這種狀況的重要原因之一，就是技工學(xué)校的教學(xué)思維、教學(xué)理念和教學(xué)方式，仍未完全脫離傳統(tǒng)的教學(xué)枷鎖，學(xué)校對學(xué)生的培養(yǎng)難以達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，即不能在一定的教學(xué)時(shí)段里成長為社會(huì)需求的符合職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技能人才，因而還需要全方位地深入地進(jìn)行教學(xué)改革。此時(shí)， “一體化教學(xué)”進(jìn)入大家的視野。

一體化教學(xué)體系是一種創(chuàng)新的技能人才培養(yǎng)模式，它借鑒了歐美現(xiàn)代職業(yè)教育模式，改變傳統(tǒng)的學(xué)科教學(xué)模式。一體化教學(xué)使理論教學(xué)與技能訓(xùn)練融通合一，能力培養(yǎng)與工作崗位對接合一，實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)與頂崗工作學(xué)做合一。所教、所學(xué)、所用，強(qiáng)調(diào)的是以學(xué)生為主導(dǎo)、為中心，“教與學(xué)”形成互動(dòng)的學(xué)習(xí)方法。既能使學(xué)生掌握必備的操作技能和理論知識，將所學(xué)理論與實(shí)際緊密結(jié)合，又可以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)能力和創(chuàng)新能力。

2 汽車服務(wù)與營銷專業(yè)一體化教學(xué)現(xiàn)狀

2.1 理念認(rèn)識不足

很多教師還是停留在以前思維模式，將一體化教學(xué)簡單理解成先學(xué)專業(yè)理論課再進(jìn)行專業(yè)技能訓(xùn)練，教學(xué)模式上依舊是傳統(tǒng)的填鴨式教育，在課堂上，教師依然是“我講你學(xué)”，導(dǎo)致理論和技能的嚴(yán)重脫節(jié)。這樣的教學(xué)方式必然讓學(xué)生對所學(xué)專業(yè)不感興趣，到專業(yè)技能實(shí)訓(xùn)教學(xué)階段，學(xué)生已將前面所學(xué)理論知識遺忘，無法做到理論聯(lián)系實(shí)際，最終理論指導(dǎo)、技能訓(xùn)練還是“竹籃打水一場空”。

2.2 師資力量缺乏

由于高職院校歷來重視汽車銷售市場的挖掘與研究，在汽車銷售和售后方面科研和師資的培養(yǎng)則很少。因此，現(xiàn)有汽車服務(wù)與營銷專業(yè)教師一部分是汽車維修專業(yè)轉(zhuǎn)過來的，一部分是市場營銷專業(yè)轉(zhuǎn)過來的，而汽車服務(wù)與營銷是涉及兩者交叉的學(xué)科，教師在一體化教學(xué)過程中難免顯得有些力不從心。

2.3 無符合教學(xué)實(shí)際的教材可用

目前，技工院校汽車服務(wù)與營銷專業(yè)使用的教材基本來自于高職高專的教材，并且這些教材基本上都是理論和實(shí)踐分開編寫，顯然不適合技工學(xué)校學(xué)生使用。

2.4 實(shí)訓(xùn)場所建設(shè)滯后

技工院校在工科專業(yè)實(shí)訓(xùn)場所建設(shè)方面一直都做得不錯(cuò)，在一些相對成熟的汽車維修、數(shù)控加工等專業(yè)都建成了相對完善的教學(xué)實(shí)訓(xùn)場所。汽車服務(wù)與營銷專業(yè)起步較晚，沒有成熟經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，再加上其獨(dú)特性、交叉性的學(xué)科特性，實(shí)訓(xùn)場所的建設(shè)還有待加強(qiáng)。

3 汽車服務(wù)與營銷專業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)改革與探索

3.1 正確認(rèn)識“理實(shí)一體化教學(xué)”

正確認(rèn)識“理實(shí)一體化教學(xué)”是推動(dòng)技工院校汽車服務(wù)與營銷課程一體化教學(xué)改革的關(guān)鍵。技工院校要清楚我們始終面對著“培養(yǎng)什么樣的人，怎么培養(yǎng)人”的命題。在當(dāng)前社會(huì)，如果還是用原先的教學(xué)模式培養(yǎng)學(xué)生，學(xué)生注定只能加工成“不合格產(chǎn)品”，這樣害了學(xué)生、害了企業(yè)、害了學(xué)校，最終害了整個(gè)國家。因此構(gòu)建一個(gè)以就業(yè)為導(dǎo)向，以職業(yè)為本位的符合職業(yè)教育目標(biāo)要求的教學(xué)體系顯得尤為重要。這種教學(xué)體系就是一體化教學(xué)體系。它具有兩大特點(diǎn)，一是突出職業(yè)技能訓(xùn)練的主導(dǎo)地位。圍繞職業(yè)技能訓(xùn)練要求，確定理論教學(xué)內(nèi)容和要求，設(shè)置教學(xué)環(huán)節(jié)和進(jìn)度，理論教學(xué)完全服務(wù)于職業(yè)技能訓(xùn)練。二是理論教學(xué)與職業(yè)技能訓(xùn)練相結(jié)合。注重感知、操作，強(qiáng)調(diào)學(xué)生學(xué)習(xí)的主體性。

3.2 建設(shè)“雙師型”師資隊(duì)伍

實(shí)施一體化教學(xué)核心在師資隊(duì)伍?！半p師型”教師是指具備跨學(xué)科（理論和實(shí)訓(xùn)課）教學(xué)能力的教學(xué)精英。他們既有技能等級證，又擁有學(xué)歷證。引入了“雙師型”教師，就能擺脫以往實(shí)訓(xùn)課和理論課由不同老師教授的老模式，改為一名雙師型教師同時(shí)實(shí)施理論和實(shí)訓(xùn)教學(xué)，讓理論課成為實(shí)訓(xùn)課真正的先導(dǎo)課程，使得課程銜接更自然，課程設(shè)計(jì)更合理。

3.3 開發(fā)校本實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書

開發(fā)校本實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書是解決當(dāng)前技工院校汽車服務(wù)與營銷課程一體化教學(xué)教材滯后的有效措施。根據(jù)“先講義，后教材；先實(shí)訓(xùn)，再理論；先模塊，再綜合”的教材建設(shè)方法，結(jié)合學(xué)生實(shí)際和技能人才的培養(yǎng)定位，編寫適合學(xué)生教學(xué)的教材，創(chuàng)建以操作技能為中心、以解決實(shí)際問題為目標(biāo)的校本教材模式。實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書就是學(xué)生在實(shí)訓(xùn)工位實(shí)踐操作時(shí)，指導(dǎo)學(xué)生操作實(shí)踐的校本教材。它實(shí)用性強(qiáng)，簡潔明了，很好地將教師需要教會(huì)學(xué)生的知識與學(xué)生需要學(xué)習(xí)的知識有機(jī)地統(tǒng)一起來。

3.4 建設(shè)汽車服務(wù)與營銷實(shí)訓(xùn)中心

目前汽車4S店對高素質(zhì)汽車服務(wù)與營銷人員需求迫切，汽車服務(wù)與營銷實(shí)訓(xùn)中心就是在這樣的背景下應(yīng)運(yùn)而生。它體現(xiàn)了以下三個(gè)特性：（1）生產(chǎn)現(xiàn)場特點(diǎn)：仿真性。汽車服務(wù)與營銷實(shí)訓(xùn)中心為就讀的學(xué)生提供了具有真實(shí)而綜合的職業(yè)環(huán)境，按照未來專業(yè)崗位群對基本技術(shù)技能的要求.開展實(shí)際操作訓(xùn)練.幫助學(xué)生專業(yè)技能、技巧的形成，培養(yǎng)學(xué)生的技術(shù)應(yīng)用能力；給學(xué)生提供了具有可供訓(xùn)練的反復(fù)性，能給學(xué)生創(chuàng)造反復(fù)訓(xùn)練的機(jī)會(huì)，使學(xué)生體驗(yàn)生產(chǎn)操作過程，完成畢業(yè)上崗前的準(zhǔn)備和訓(xùn)練。（2）技術(shù)前沿：先進(jìn)性。學(xué)生今天掌握的技術(shù)關(guān)系到明天的就業(yè)，那么畢業(yè)后就能較早地具備一定的技術(shù)優(yōu)勢，有利于他們的就業(yè)和個(gè)人發(fā)展。先進(jìn)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，專業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的教師隊(duì)伍是重要的保障。（3）適合課堂教學(xué)：適用性模塊化、模擬化、仿真化的教學(xué)方式使學(xué)生更能感受到職業(yè)氛圍。通過實(shí)訓(xùn)，增強(qiáng)了學(xué)生對汽車相關(guān)知識的了解，提高汽車服務(wù)與營銷的能力，使學(xué)生能夠勝任各類汽車的營銷工作。

3.5 建立課堂教學(xué)質(zhì)量的科學(xué)管控機(jī)制

一體化教學(xué)能否出成效最終還需要對課堂教學(xué)質(zhì)量的科學(xué)管控。因?yàn)檎n堂教學(xué)能否順利實(shí)施直接關(guān)系到課程的改革、課程的開發(fā)能否成功。因此，建立課堂教學(xué)質(zhì)量的科學(xué)管控機(jī)制，是保證一體化教學(xué)取得成效的重要保障。通過加強(qiáng)對課堂教學(xué)的檢查與評估，建立一整套較為科學(xué)、可行的檢查、評價(jià)制度，并充分利用學(xué)生、教師及其他有關(guān)途徑，及時(shí)反饋課堂教學(xué)質(zhì)量的信息，將教學(xué)質(zhì)量真正置于可管可控之下。

參考文獻(xiàn)

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作者簡介：黃藝苗（1988-），女，浙江麗水人，浙江交通技師學(xué)院教師，主要研究方向?yàn)槠嚪?wù)與營銷專業(yè)教學(xué)。