筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備信息化管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的探討

摘 要：我省公路系統(tǒng)的機(jī)械設(shè)備管理經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)在管理體制和規(guī)章制度等各方面逐步得以健全和完善，并取得了一定的成績，這點(diǎn)是大家有目共睹的。在我參加工作至今二十年的記憶當(dāng)中，省公路局主編的《黑龍江省公路機(jī)械設(shè)備管理資料匯編》就已改版了好幾次，這足以體現(xiàn)了省公路局機(jī)務(wù)主管部門對加強(qiáng)公路系統(tǒng)機(jī)械設(shè)備管理，不斷提高機(jī)械設(shè)備管理水平工作的重視和所付出的辛勤汗水。隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展和信息化時(shí)代的來臨，我們開始樹立起新的設(shè)備綜合管理理念，追求完成日常機(jī)械設(shè)備管理事務(wù)的高效性和時(shí)效性，這就涉及到我們能否用計(jì)算機(jī)技術(shù)來改變這一切，能否開發(fā)出一種行業(yè)軟件把機(jī)械設(shè)備管理的所有事務(wù)融入這個(gè)專門的軟件當(dāng)中，使計(jì)算機(jī)作為一種新的管理手段在機(jī)械設(shè)備管理中得到逐步應(yīng)用，以此為基礎(chǔ)的新的設(shè)備管理模式也就開始形成。

關(guān)鍵詞：筑養(yǎng)路；機(jī)械設(shè)備；信息化管理

1 設(shè)備信息化管理是科技發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的必然產(chǎn)物

1.1 設(shè)備信息化管理的目的：主要是通過對機(jī)械設(shè)備的科學(xué)化管理來全面提高企業(yè)的管理水平和工作效率，使機(jī)務(wù)日常事務(wù)運(yùn)作起來更方便、更快捷、更易于操作和管理。

1.2 設(shè)備信息化管理的方式和手段：采取以機(jī)械設(shè)備為主體對象，運(yùn)用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)等科學(xué)技術(shù)，運(yùn)用先進(jìn)的管理理念對設(shè)備的購置、驗(yàn)收、使用、維修、報(bào)廢和更新等整個(gè)過程進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測和動(dòng)態(tài)管理，實(shí)現(xiàn)對資源的開發(fā)、共享和利用，從而降低生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，提高企業(yè)的綜合效益。

1.3 設(shè)備信息化管理的重要性：

應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)對設(shè)備進(jìn)行信息化管理的重要性主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.3.1 它是設(shè)備管理現(xiàn)代化的重要基礎(chǔ)，是設(shè)備從購入至報(bào)廢整個(gè)使用過程當(dāng)中的全程狀態(tài)監(jiān)測與綜合管理方面的新技術(shù)、新方法的有效應(yīng)用。

1.3.2 隨著單位機(jī)械裝備水平的不斷提高，計(jì)算機(jī)管理將為提高設(shè)備管理工作的質(zhì)量和效率提供更有力的技術(shù)支持。

1.3.3 計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用是保證設(shè)備管理與其他事務(wù)管理同步發(fā)展的重要條件，停步不前就會(huì)落伍，只有與時(shí)俱進(jìn)才能生存和發(fā)展。

1.4 設(shè)備信息化管理是時(shí)代發(fā)展的要求

1.4.1 科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展是設(shè)備信息化管理的催化劑。近幾年來，隨著公路事業(yè)的快速發(fā)展，公路施工養(yǎng)護(hù)機(jī)械無論在數(shù)量上、品質(zhì)上都得到較大的提高。為了高質(zhì)量地完成公路施工和養(yǎng)護(hù)任務(wù)，我單位相繼購置了平地機(jī)、裝載機(jī)、自卸除雪汽車、綜合養(yǎng)護(hù)車等一大批技術(shù)含量較高的筑養(yǎng)路機(jī)械，而這些設(shè)備需要先進(jìn)的管理技術(shù)和手段，才能保障其發(fā)揮最佳的經(jīng)濟(jì)效益，因此科技的發(fā)展促進(jìn)了設(shè)備信息化管理的來臨。

1.4.2 體制改革的不斷深入將促進(jìn)設(shè)備信息化管理誕生的腳步。隨著改革的深入，公路養(yǎng)護(hù)逐步向市場化過渡，機(jī)構(gòu)在改革，人員在減少，而對管理的要求卻在提高。因此采用現(xiàn)代化的設(shè)備管理方法與技術(shù)手段，已成為設(shè)備管理部門克服困難、迎接挑戰(zhàn)的重要任務(wù)之一。因此開發(fā)出設(shè)備管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理計(jì)算機(jī)化，是當(dāng)前我們公路系統(tǒng)機(jī)務(wù)工程技術(shù)人員為之努力拼搏的頭等大事。

2 設(shè)備管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路

2.1 設(shè)備檔案管理子模塊：設(shè)備檔案是各機(jī)械設(shè)備重要的存檔文件，包括設(shè)備廠商出廠信息、設(shè)備各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)說明書資料、設(shè)備隨機(jī)工具及備件裝箱單、設(shè)備購置（調(diào)撥）驗(yàn)收檔案、歷任駕駛員信息檔案、磨合檔案、設(shè)備運(yùn)行與保養(yǎng)維修檔案以及在其它模塊中經(jīng)過統(tǒng)計(jì)、分析得出的結(jié)果、歷史記錄等。它可以為單位或企業(yè)選配適當(dāng)?shù)臋C(jī)型提供必要的參數(shù)和信息，為管理人員合理科學(xué)地使用維護(hù)機(jī)械提供依據(jù)，為使用人員提供合理使用機(jī)械的方法。在往該軟件錄入設(shè)備信息前，我們首先要為每臺(tái)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行編號(hào)，錄入完成后當(dāng)需要查找某個(gè)單位某臺(tái)設(shè)備的資料時(shí)只需在管理軟件中輸入編號(hào)，便可調(diào)出該臺(tái)設(shè)備的全部信息。

2.2 設(shè)備的運(yùn)行與保養(yǎng)維修管理子模塊：該模塊以設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)工作及運(yùn)行參數(shù)為基礎(chǔ)，以單機(jī)統(tǒng)計(jì)核算為手段，對設(shè)備進(jìn)行全面的經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析，為設(shè)備管理提供依據(jù)。記錄設(shè)備保修間隔里程或運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，并根據(jù)保修間隔定額進(jìn)行報(bào)警，提醒設(shè)備管理人員及時(shí)安排檢查或作好相應(yīng)保修計(jì)劃。此模塊當(dāng)中要有類似財(cái)務(wù)軟件中記帳憑證的子模塊，包含行車任務(wù)單、零修記錄單、燃油記錄單、工資附加費(fèi)記錄單。其中：行車任務(wù)單記錄設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)工作的小時(shí)或公里數(shù)和收入金額，零修記錄單記錄設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中消耗的配件費(fèi)、修理工時(shí)費(fèi)、潤滑油脂費(fèi)等，燃油記錄單記錄設(shè)備工作中消費(fèi)的燃油費(fèi)，工資附加費(fèi)記錄該設(shè)備駕駛員的工資及補(bǔ)助費(fèi)等。系統(tǒng)通過對上述記帳憑證數(shù)據(jù)的自動(dòng)提取來實(shí)現(xiàn)保養(yǎng)間隔達(dá)到定額時(shí)的自動(dòng)報(bào)警。

2.3 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析子模塊：該模塊通過對上面模塊數(shù)據(jù)的提取參照，具有以下兩個(gè)功能：

2.3.1 統(tǒng)計(jì)功能：能自動(dòng)對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，能自動(dòng)生成設(shè)備明細(xì)表、設(shè)備消耗等各種報(bào)表，如在月末（或年底）統(tǒng)計(jì)出該月（年）某臺(tái)設(shè)備所完成的工作臺(tái)班、消耗的油料、配件，并按照規(guī)定格式自動(dòng)生成報(bào)表，完全避免管理人員的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作。大大降低工作量。

2.3.2 分析功能：即核算報(bào)表功能，能對各個(gè)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行單車單機(jī)核算，可按月、季、年自動(dòng)生成核算報(bào)表，統(tǒng)計(jì)其各種評(píng)價(jià)指標(biāo)，如機(jī)械設(shè)備完好率、工作率、各項(xiàng)成本費(fèi)、利潤等，幫助用戶評(píng)價(jià)其經(jīng)濟(jì)性；也可以對設(shè)備進(jìn)行分類，按類別對機(jī)械設(shè)備經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)；還可以按照一定的方法計(jì)算出每臺(tái)設(shè)備每年應(yīng)提取的折舊、大修理基金，設(shè)備報(bào)廢時(shí)，綜合評(píng)價(jià)其整個(gè)壽命周期內(nèi)的經(jīng)濟(jì)性。

2.4 機(jī)務(wù)管理細(xì)則子模塊：即各設(shè)備管理部門所需制定的機(jī)構(gòu)組織、制度方案、文件規(guī)定等日常管理事務(wù)。

2.5 人員管理子模塊：建立設(shè)備管理人員和現(xiàn)場操作人員的檔案，完成對操作人員的證照檢驗(yàn)、安全記錄、崗位培訓(xùn)教育等，另外還可為人員在設(shè)備使用中的變動(dòng)提供數(shù)據(jù)支持。

2.6 軟件系統(tǒng)數(shù)據(jù)維護(hù)子模塊：包括軟件的升級(jí)、數(shù)據(jù)的備份和恢復(fù)，為方便重新在電腦中安裝該系統(tǒng)導(dǎo)出和導(dǎo)入原始錄入數(shù)據(jù)提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障。

3 設(shè)備信息化管理系統(tǒng)建設(shè)中應(yīng)重視的問題

設(shè)備信息化管理系統(tǒng)對我們公路系統(tǒng)來說是個(gè)新課題，系統(tǒng)建設(shè)完成乃至發(fā)揮應(yīng)有的作用是個(gè)相對長期的過程。在建設(shè)和使用過程中要重視以下幾個(gè)問題：

3.1 各單位領(lǐng)導(dǎo)要給予足夠的支持，信息系統(tǒng)對設(shè)備管理而言是個(gè)基礎(chǔ)工作，需要大量人力和財(cái)力，需要其他部門的配合才能更好的實(shí)施。

3.2 平時(shí)要對設(shè)備管理人員搞好培訓(xùn)工作。該軟件系統(tǒng)包含的知識(shí)面廣，如計(jì)算機(jī)知識(shí)、局域網(wǎng)知識(shí)、設(shè)備管理知識(shí)等，系統(tǒng)還需進(jìn)行安裝調(diào)試后方可正常使用。所以要配備工作水平高、責(zé)任心強(qiáng)、知識(shí)面廣、整體素質(zhì)好的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行操作和維護(hù)系統(tǒng)，并且在操作該軟件之前還要進(jìn)行必要的培訓(xùn)。

3.3 需要財(cái)力支持，設(shè)備信息系統(tǒng)需要網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，本身的開發(fā)需要一定的費(fèi)用，這些費(fèi)用需要長期使用才能出效益，各單位應(yīng)該有長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光。

總之，公路系統(tǒng)設(shè)備管理信息化提出已有好多年了，但因公路系統(tǒng)的改革較慢，設(shè)備管理在公路系統(tǒng)的地位不是很高，設(shè)備管理依然處在粗放狀態(tài)，職工的競爭意識(shí)不是很強(qiáng)。經(jīng)過近幾年的發(fā)展，公路施工已完全走向市場、公路養(yǎng)護(hù)也正在逐步過渡，各單位也不可能依賴大量設(shè)備更新來提高競爭力，因此必須通過科學(xué)化管理，降低生產(chǎn)成本，才能更好提高經(jīng)濟(jì)效益。

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