淺談如何提高筑養(yǎng)路機械的管理水平

摘 要：進入二十一世紀(jì)，隨著公路事業(yè)的飛速發(fā)展和公路養(yǎng)護體制改革的不斷推進，如何提高筑養(yǎng)路機械的管理水平，使之穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展下去，也是當(dāng)前擺在公路行業(yè)機械管理人員面前的一個不容忽視的問題。省公路局有關(guān)筑養(yǎng)路機械管理方面的文件早就明確提出：“要嚴格貫徹安全第一和預(yù)防為主的方針，設(shè)備管理的主要任務(wù)就是要通過技術(shù)和經(jīng)濟管理措施，對設(shè)備進行綜合管理，保持設(shè)備技術(shù)狀況完好，不斷改善和提高單位的技術(shù)裝備素質(zhì)，使設(shè)備的壽命周期費用最佳，取得良好的投資效益?！备鶕?jù)上級文件并結(jié)合我單位實踐經(jīng)驗，就如何提高筑養(yǎng)路機械管理水平進行闡述。

關(guān)鍵詞：養(yǎng)路機械；管理水平；提高

1 抓好管理是提高筑養(yǎng)路機械管理水平的根本保證

1.1 抓人員管理，提高整體素質(zhì)

抓管理的關(guān)鍵是抓好人的管理。對此相應(yīng)地制定出一整套的管理辦法和規(guī)章制度，機務(wù)人員實行定機、定人、定職、定責(zé)、定崗的“五定”措施，使機務(wù)管理即有明確分工又有互相協(xié)作的原則。對每位機務(wù)人員的出勤、生產(chǎn)作業(yè)及政治表現(xiàn)每月可進行一次考核評定，做為年終評優(yōu)的依據(jù)，每年可抽幾天時間進行培訓(xùn)，內(nèi)容要根據(jù)機務(wù)人員的實際需要開設(shè)政冶理論、職業(yè)道德、法律、法規(guī)、安全常識、專業(yè)技術(shù)理論知識及機械故障檢測與維修常識等課程，并進行考核存檔，以此來激發(fā)機務(wù)人員的上進心和責(zé)任意識。

1.2 抓設(shè)備管理，降低成本費用

設(shè)備是單位固定資產(chǎn)的一個重要組織部分，是單位的家底子，也是我們機務(wù)人員的命脈，它的管理好壞會直接影響?zhàn)B護生產(chǎn)大局、單位經(jīng)濟效益直至每個職工的切身利益，所以根據(jù)《黑龍江省公路機務(wù)管理資料匯編》的要求，對設(shè)備進行比較細致的專業(yè)管理，按定額提取設(shè)備的大修、折舊等機械固定費用，并按設(shè)備的實際工作由機務(wù)管理人員和財務(wù)部門統(tǒng)一掌握和監(jiān)督使用。根據(jù)設(shè)備的實際運行情況編制設(shè)備的“二?！?、“三?！遍g隔時間或里程，督促操做人員養(yǎng)成對設(shè)備進行例行保養(yǎng)的習(xí)慣，按時完成設(shè)備的二保、三保作業(yè)項目，決不允許發(fā)生以修代養(yǎng)，帶病作業(yè)，盲目追求經(jīng)濟效益而導(dǎo)致拼設(shè)備的現(xiàn)象。油料根據(jù)各種設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)定額，按實際工作量消耗，進行標(biāo)準(zhǔn)考核管理。修車、領(lǐng)材料或零部件由機務(wù)管理人員鑒定、領(lǐng)導(dǎo)審批后方可進行。只有嚴格控制這些管理環(huán)節(jié)，才能有效降低機械設(shè)備的成本費用。

1.3 抓內(nèi)業(yè)達標(biāo)，健全歸檔工作

根據(jù)《黑龍江省公路設(shè)備管理辦法》的要求，應(yīng)及時建立鍵全設(shè)備檔案、卡片，對設(shè)備進行編號。對新購入的設(shè)備組織技術(shù)人員、駕駛員進行驗收，根據(jù)出廠的技術(shù)文件、使用說明書、裝箱單等對設(shè)備的技術(shù)狀況、附屬設(shè)備、隨車工具和配件進行檢查驗收，并按要求組織試運轉(zhuǎn)并進行嚴格的走合保養(yǎng)，同時填寫技術(shù)檔案和卡片。新設(shè)備在完成走合保養(yǎng)投入生產(chǎn)直至使用到報廢年限的整個過程中，機務(wù)管理人員必須及時做好設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修及成本核算等原始資料的檔案記載工作，做為分析投資效益、制定管理辦法、合理使用設(shè)備的重要依據(jù)。另外，按上級要求定制了標(biāo)準(zhǔn)化的圖板，建立健全了微機化的電子檔案，各項數(shù)據(jù)填寫真實確鑿，每月都上板公示，做到內(nèi)業(yè)跟隨外業(yè)，內(nèi)業(yè)促進外業(yè)，對分散作業(yè)的設(shè)備要隨時把握其動態(tài)，做到跟蹤問效跟蹤考核，并能及時向上級部門報表，提供所需各種數(shù)據(jù)，從而使內(nèi)業(yè)的管理不斷標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化和信息化。

1.4 搞競賽活動，增強責(zé)任意識

多年來根據(jù)《黑龍江省公路系統(tǒng)紅旗設(shè)備競賽辦法》的有關(guān)要求，年初可把“紅旗設(shè)備”競賽內(nèi)容及評比條件，發(fā)給操做手，每月進行一次評比，并把結(jié)果公布于圖板之上，接受全體機務(wù)人員的監(jiān)督，無形中就形成了一種你追我趕的工作熱情，增強了愛護設(shè)備、用好設(shè)備的責(zé)任意識，提高了設(shè)備的完好率，從而促使機務(wù)人員養(yǎng)成自覺執(zhí)行預(yù)防為主的保養(yǎng)制度及合理使用機械設(shè)備的良好習(xí)慣，提高了單位的經(jīng)濟效益。

1.5 抓節(jié)約挖潛，提高經(jīng)濟效益

平時要注重把節(jié)約挖潛當(dāng)作大事來抓，為了更好地控制機械設(shè)備的成本費用，可推行定點購件、加油和維修。不經(jīng)鑒定批準(zhǔn)的駕駛員或操作手不能隨意更換設(shè)備部件，實行以修為主，從技術(shù)角度上講能做到更好地修舊利廢，從而能節(jié)支降耗。另外在人為方面還有至關(guān)重要的一點就是：杜絕了“跑件”和偷拉私運。因此只有從上述管理環(huán)節(jié)入手才能更好地控制機械設(shè)備的成本，真正做到節(jié)約挖潛，提高機械設(shè)備的經(jīng)濟效益。

2 抓好安全是提高筑養(yǎng)路機械管理水平的重要前提

隨著交通事業(yè)的繁榮發(fā)展和路面等級的不斷升級，交通肇事也呈上升趨勢，如何做到降低事故發(fā)生率，達到安全生產(chǎn)是近幾年來機務(wù)工作的首要課題，作為機務(wù)人員應(yīng)注重從以下幾方面做起：

2.1 加強業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高安全意識

每年要利用一定的時間對職工進行培訓(xùn)，內(nèi)容可選交通法規(guī)、安全常識、機械故障判斷與排除等，有條件的單位還可專門聘請交警隊的領(lǐng)導(dǎo)和有專長的同志來輔導(dǎo)講課，進行電化教育，不斷提高機務(wù)人員的安全意識。

2.2 檢查設(shè)備隱患，清除設(shè)備事故

對各別已接近報廢的設(shè)備，如何保證安全生產(chǎn)，是一個不可忽視的問題，平時機務(wù)人員要定期、細致地對這些設(shè)備進行檢修和保養(yǎng)，對其它設(shè)備也應(yīng)定時定性進行維修，不讓一臺設(shè)備帶病作業(yè)，對所有的設(shè)備編制了“二保”“三?！弊鳂I(yè)時間，里程一到無論工作多忙，效益多高，也要停下來進行保養(yǎng)。只有平時對設(shè)備進行嚴格管理和及時維護，才能使設(shè)備的完好率有所提高，安全生產(chǎn)才能得到保證。

3 領(lǐng)導(dǎo)重視是提高筑養(yǎng)路機械管理水平的精神支柱

領(lǐng)導(dǎo)重視是搞好機務(wù)管理工作的保障。例如我站黨政領(lǐng)導(dǎo)班子對機務(wù)工作就能給予高度重視，每年初都要用一定時間來研究機務(wù)工作，安排機務(wù)工作，每月都聽取機務(wù)工作匯報，機務(wù)發(fā)生什么問題領(lǐng)導(dǎo)都給予及時解決，現(xiàn)在干活容易要錢難，有時機務(wù)資金周轉(zhuǎn)不開，站領(lǐng)導(dǎo)為我們購油，購件為我們創(chuàng)利提供了有利條件，激發(fā)了機務(wù)人員奮發(fā)向上的工作熱情。站領(lǐng)導(dǎo)講信用，守承諾極大地調(diào)動了全體機務(wù)人員積極性。因此機務(wù)工作管理得好壞是與領(lǐng)導(dǎo)的重視分不開的。

4 推行股份制是提高筑養(yǎng)路機械管理水平的發(fā)展趨勢

隨著公路養(yǎng)護體制改革的不斷推進，養(yǎng)護生產(chǎn)逐步實行“事企分開，管養(yǎng)分離”的管理體制，面向“民營”占相當(dāng)大比例，競爭力日趨激烈的市場，“國有”能否站穩(wěn)腳、吃得飽已逐漸成為勉強維持甚至維持不了的劣勢，因此，為扭轉(zhuǎn)這一不利局面，在筑養(yǎng)路機械的管理上，我們應(yīng)償試納入一定成份的股份制管理。做為股份制管理它的突出特點就是“風(fēng)險共擔(dān)，利益共享，全員管理，共同參與”的整體原則，這一原則既能充分調(diào)動廣大員工的積極性又能激勵他們管理使用設(shè)備的責(zé)任意識、競爭意識、效益意識，單位創(chuàng)收了，個人也受益了，股民們何樂而不為呢，因此股份制是技術(shù)管理、經(jīng)濟管理和群眾管理的最好結(jié)合，但怎樣把股份制開展得更好，在觀念意識上的轉(zhuǎn)變和突破也不是一件很容易的事，這個問題還有待大家共同去研究探討，一套詳實縝密的股份制管理辦法加上人的努力并按部就班地付諸實施，我相信股份制在未來市場的發(fā)展是大有前景的。

總之，抓住了以上管理環(huán)節(jié)，就會使筑養(yǎng)路機械的管理水平有所提高，就會取得良好的經(jīng)濟效益。以上只是個人膚淺觀點，難免存在著不足地方，衷心希望同仁們給予批評和糾正。

參考文獻

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