火力發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)運(yùn)行故障分析

摘 要 輸煤系統(tǒng)是火力發(fā)電廠的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著來(lái)煤的接卸、儲(chǔ)存、輸送、篩分、破碎、配煤的任務(wù)，是燃煤電廠生產(chǎn)系統(tǒng)的源頭。其任務(wù)就是給鍋爐提供合格、充足的燃料。因此，輸煤系統(tǒng)工作質(zhì)量的高低以及是否安全運(yùn)行直接影響到電力生產(chǎn)的質(zhì)量和穩(wěn)定性。本文就常見的輸煤系統(tǒng)運(yùn)行故障進(jìn)行分析，并結(jié)合設(shè)計(jì)及運(yùn)行維護(hù)具體情況提出相應(yīng)解決措施。

關(guān)鍵詞 火力發(fā)電；輸煤系統(tǒng)；故障分析

中圖分類號(hào) TM621 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1673-9671-（2012）112-0207-01

1 粉塵超標(biāo)

輸煤系統(tǒng)粉塵超標(biāo)是許多電廠普遍存在的一個(gè)問(wèn)題，輸煤系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的粉塵不僅造成環(huán)境污染，影響工作場(chǎng)所衛(wèi)生和集控遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的可視度，加速機(jī)械磨損，破壞電氣絕緣，甚至可能引起爆炸或發(fā)生火災(zāi)事故，更為嚴(yán)重的是粉塵被人吸入體內(nèi)后深入肺泡粘附在肺葉上，使人患上職業(yè)病，危害了職工的身體健康。因此，對(duì)輸煤系統(tǒng)粉塵污染問(wèn)題進(jìn)行治理就成為確保輸煤安全運(yùn)行的關(guān)鍵任務(wù)。粉塵飛揚(yáng)最嚴(yán)重的地點(diǎn)是輸煤系統(tǒng)落煤管導(dǎo)煤槽出口以及煤倉(cāng)間犁煤器落煤口，由于落料沖擊氣流影響，煤粉從導(dǎo)煤槽出口和密封不嚴(yán)的縫隙鼓出，造成現(xiàn)場(chǎng)空間粉塵嚴(yán)重超標(biāo)。治理辦法是：

1）將原分節(jié)安裝的導(dǎo)煤槽，改為一節(jié)制，即原每段2 m的幾節(jié)改為一節(jié)，材料使用不銹鋼板制作。經(jīng)過(guò)改造以后，取消了中間節(jié)縫，一般煤粉在封閉導(dǎo)煤槽內(nèi)至少滯留有4s，與改造前直接外溢相比，增加了4s 的沉積時(shí)間，從而在一定程度上減輕了煤塵的污染。

2）原普通擋煤皮改為迷宮式密封擋煤皮，加強(qiáng)其密封性能，并且不會(huì)因?yàn)槟p或皮帶擅動(dòng)而影響密封。當(dāng)導(dǎo)煤槽受到物料沖擊時(shí)，大塊物被封塵段擋住，少量的粉塵被多道迷宮槽擋住，并隨膠帶的運(yùn)動(dòng)回流到膠帶中部，對(duì)減低粉塵污染起到很好的作用。

2 輸送帶的跑偏

膠帶輸送機(jī)是輸煤系統(tǒng)的主要設(shè)備，輸送帶跑偏是其常見的運(yùn)行故障。輸送帶跑偏輕者引起物料外撤，重者將危及輸煤系統(tǒng)正常工作。輸送帶跑偏通常由下列原因引起。

1）螺旋拉緊或車式拉緊裝置兩側(cè)拉緊力不一致引起輸送帶兩側(cè)張力不等而使輸送帶跑偏。

2）在膠帶輸送機(jī)安裝時(shí)，頭、尾滾筒中心線不平行或兩滾筒制造時(shí)有單向錐度而引起輸送帶跑偏。

3）上、下托輥安裝時(shí)其中心線與膠帶中心線不垂直，造成各托輥的合成線速度方向與輸送帶運(yùn)行方向不平行，迫使輸送帶運(yùn)行時(shí)跑偏。

4）犁式卸料器等部件安裝不正確，使輸送帶兩側(cè)運(yùn)行阻力相差較大， 引起輸送帶跑偏。

解決方法：

①調(diào)整好螺旋拉緊或車式拉緊裝置， 使其兩側(cè)拉緊力一致。

②在膠帶輸送機(jī)安裝時(shí)，應(yīng)使頭、尾滾筒中心線平行。在制造過(guò)程中應(yīng)保證頭、尾滾筒的加工制造質(zhì)量，力爭(zhēng)消除其單向錐度。

③在安裝上、下托輥時(shí)，要保證托輥中心線與輸送帶縱向中心線垂直。

④輸送帶上采用犁式卸料器卸料時(shí)，盡可能采用雙側(cè)犁式卸料器，使輸送帶兩側(cè)所受阻力均衡。

⑤在輸送帶沿程設(shè)置前傾式托輥、調(diào)心托輥及跑偏保護(hù)開關(guān)。

3 輸送帶打滑

輸送帶打滑是指膠帶與驅(qū)動(dòng)滾筒打滑。輸送帶打滑會(huì)使膠帶磨損，嚴(yán)重時(shí)使輸送帶燒毀甚至引起火災(zāi)。只有當(dāng)驅(qū)動(dòng)滾筒上的圓周力小于輸送帶運(yùn)行阻力時(shí)，輸送帶才打滑。因此，輸送帶打滑的原因有輸送帶的預(yù)緊力過(guò)??；輸送帶在驅(qū)動(dòng)滾筒上的包角過(guò)?。或?qū)動(dòng)滾筒上粘有水、煤泥或其它物料，降低了輸送帶與驅(qū)動(dòng)滾筒間的摩擦系數(shù)；輸送帶過(guò)負(fù)荷運(yùn)行等。

解決方法：

增加輸送帶張緊裝置的重量，以加大輸送帶的預(yù)緊力。在鋼制驅(qū)動(dòng)滾筒表面上膠一般采用人字形或棱形花紋，以增加摩擦系數(shù)。在驅(qū)動(dòng)滾筒附近增設(shè)改向滾筒，以加大輸送帶在驅(qū)動(dòng)滾筒上的包角。保持驅(qū)動(dòng)滾筒表面干操和清潔，定期清除驅(qū)動(dòng)滾筒上粘附的物料。

4 輸煤系統(tǒng)堵煤

輸煤系統(tǒng)堵煤主要發(fā)生在煤斗及輸煤系統(tǒng)各轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)落煤管處。發(fā)生堵煤的原因有原煤含水率過(guò)高，煤本身流動(dòng)性差。煤斗或落煤管側(cè)壁與水平方向夾角過(guò)小，其內(nèi)表面不光滑。矩形斗的兩側(cè)壁相交處容易使物料堆積起拱。落煤管上采用的緩沖鎖氣器動(dòng)作不靈敏，造成煤堵塞。

解決方法：

煤斗的形狀應(yīng)合理。在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)盡可能采用圓形煤斗，如果采用矩形煤斗，煤斗兩側(cè)壁相交處應(yīng)制成圓角。在煤斗的內(nèi)側(cè)襯光滑的材料或采用振動(dòng)料斗。增加落煤管與水平方向的夾角。在落煤管上安裝振打器。

5 螺栓退出和螺栓剪斷

在現(xiàn)場(chǎng)檢修過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)雜物對(duì)設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的影響不可忽視。不能被除鐵器清除的銷釘、堅(jiān)硬的煤矸石、雷管線、木條幾乎在每次的故障檢修中都有所發(fā)現(xiàn)，它們對(duì)篩軸卡澀，直接增大了篩軸的扭矩，是導(dǎo)致螺栓剪斷的重要因素。

解決方法：

增加運(yùn)行巡視，發(fā)現(xiàn)異物即時(shí)清理。設(shè)計(jì)時(shí)，螺栓旋向不對(duì)及選用強(qiáng)度不夠。使用普通的螺栓，要增加螺栓的強(qiáng)度，克服剪切應(yīng)力軸運(yùn)行，

6 滾軸篩煤機(jī)斷軸頻繁

針對(duì)滾軸篩煤機(jī)斷軸頻繁、因減速器內(nèi)竄入細(xì)煤粉導(dǎo)致軸承損壞的不安全現(xiàn)象，大膽采用以下治理措施，收到良好效果，大大提高了滾軸篩煤機(jī)的可靠性，可保證長(zhǎng)期、穩(wěn)定地向鍋爐輸送合格粒度的原煤。

解決方法：

1）在不影響鍋爐給煤機(jī)及磨煤機(jī)運(yùn)行的前提下，適當(dāng)放大篩煤粒度，重新優(yōu)化設(shè)計(jì)篩軸結(jié)構(gòu)，加大篩軸直徑，提高篩軸剛度，使篩軸抗彎、抗剪能力得到提高；

2）滾軸篩煤機(jī)減速器軸封采用進(jìn)口專業(yè)廠商生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)雙唇口骨架油封，其可靠性、耐磨性得到大大加強(qiáng)；

3）在不大幅度影響出力的前提下，采用電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速方式，適當(dāng)降低滾軸篩煤機(jī)滾軸的轉(zhuǎn)速，以減輕對(duì)篩軸及密封件的磨損，提高設(shè)備可靠性。

7 皮帶運(yùn)行不穩(wěn)定

皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，如果存在同一段支架上出現(xiàn)皮帶一會(huì)兒左偏，一會(huì)兒右偏的現(xiàn)象，那么主要原因在于皮帶接頭不正造成的。

解決方法：

輕微的我們可以通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行皮帶釋放皮帶中的應(yīng)力來(lái)解決，嚴(yán)重時(shí)必須重新接頭。

8 改向滾筒不轉(zhuǎn)或軸承座端蓋過(guò)熱

改向滾筒如果不轉(zhuǎn)或軸承座端蓋升溫，首先應(yīng)檢查軸承端是否與軸承座端蓋接觸磨擦，其次檢查軸承是否有損壞。

解決方法：

如果是前者，最簡(jiǎn)單的處理辦法就是在端蓋與軸承之間增加一石棉墊，使軸端與端蓋分離。是后者，更換軸承。

9 調(diào)心托輥不起作用

調(diào)心托輥的作用在于能使皮帶自動(dòng)對(duì)中，但有時(shí)由于制造原因，調(diào)心托輥不起作用。主要原因：連桿型托輥連桿脫焊，不能傳動(dòng)。

解決方法：

對(duì)于連桿型托輥連桿脫焊部位進(jìn)行補(bǔ)焊，確保連桿的靈活性。

10 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，輸煤系統(tǒng)運(yùn)行故障是由設(shè)計(jì)不周、設(shè)備制造安裝質(zhì)量差及運(yùn)行維護(hù)管理不善所引起。要徹底根除輸煤系統(tǒng)故障， 必須結(jié)合實(shí)踐多摸索、多研究，深入問(wèn)題的內(nèi)部，找出其產(chǎn)生的規(guī)律、挖掘問(wèn)題存在根本原因，從而找到解決它們的有效的方法，最終提高整個(gè)火電廠的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效益。