箱梁安裝施工工藝

摘 要 本文主要針對(duì)箱梁安裝施工工藝中的相應(yīng)步驟進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，并將安裝過程中應(yīng)注意的事項(xiàng)進(jìn)行分析，最終將工程中存在的各個(gè)施工質(zhì)量流程進(jìn)行綜合性的調(diào)整。

關(guān)鍵詞 箱梁；安裝；施工

中圖分類號(hào) TN914 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1673-9671-（2012）112-0174-02

1 架橋機(jī)拼裝

本工程箱梁架設(shè)，選用鄭州市華中路橋設(shè)備有限公司生產(chǎn)的HJQA型架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。

1）架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)：主要結(jié)構(gòu)由主梁、導(dǎo)梁、導(dǎo)管、主梁（前、中、后）支腿、頂高支腿、聯(lián)系框架、起吊天車、液壓機(jī)電氣系統(tǒng)等組成。

主梁：主梁是架橋機(jī)工作時(shí)的承重結(jié)構(gòu)，采用A字?jǐn)嗝娣涓C梁結(jié)構(gòu)，剛度大，重量輕。每臺(tái)架橋機(jī)共有兩列主梁，主梁節(jié)間采用銷軸連接，拼裝方便、快捷。

導(dǎo)梁：導(dǎo)梁為架橋機(jī)輔助過孔裝置，采用A字型變截面設(shè)計(jì)，銷軸連接組裝，結(jié)構(gòu)重量輕。

導(dǎo)管：又稱導(dǎo)梁支腿，架橋機(jī)空載前移到位后前端過渡支撐點(diǎn)，可以調(diào)整其高度達(dá)到調(diào)整主梁之目的。

前支腿：共兩組，架橋機(jī)工作狀態(tài)前端支撐點(diǎn)，帶液壓千斤頂，可調(diào)節(jié)支腿高度，架梁時(shí)下部可橫向移動(dòng)；架橋機(jī)主梁空載前移時(shí)可作為主梁的滾動(dòng)支撐點(diǎn)；上部裝有吊掛裝置可使前支腿自動(dòng)前移。

后支腿：架橋機(jī)縱移裝置，共兩組，上部與主梁下懸連接，下部安裝有架橋機(jī)縱向行走機(jī)構(gòu)。

頂高支腿：架橋機(jī)頂升裝置，伸縮套管，內(nèi)部安裝液壓油缸，固定與主梁下部懸桿，架橋機(jī)前部和尾部均有，架橋機(jī)調(diào)整高度和旋轉(zhuǎn)支腿輪箱時(shí)候頂升使用。

聯(lián)系框架：聯(lián)結(jié)主梁，增加架橋機(jī)的橫向剛度。主梁前、后框架各一套。導(dǎo)梁有聯(lián)系框架兩套和剪刀撐一套。

起吊天車：共計(jì)兩臺(tái)，每臺(tái)天車配備兩臺(tái)5t卷揚(yáng)機(jī)，下部配2組50t動(dòng)滑輪組，以完成混凝土梁縱向運(yùn)行及控制混凝土梁安裝就位。天車主梁與起升機(jī)構(gòu)為各自獨(dú)立機(jī)構(gòu)，天車主梁上部鋪設(shè)有軌道，端部設(shè)有滑動(dòng)拉線裝置，可左右橫向移動(dòng)，吊裝邊梁穩(wěn)定可靠、且便于操作。

液壓系統(tǒng)：液壓系統(tǒng)共3套：前支腿處頂高支腿一套，尾部頂高支腿一套，中支腿內(nèi)頂升油缸一套。每臺(tái)液壓系統(tǒng)控制兩個(gè)液壓缸，液壓系統(tǒng)由一臺(tái)4KW電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。

電氣系統(tǒng)：電源供電采用機(jī)外供電，三相四線制供電方式。架橋機(jī)上移動(dòng)單元的動(dòng)力線與控制線用橡套電纜線在鋼絲上滑移，鋼絲繩分別布置與架橋機(jī)主梁兩側(cè)，確保不互相干擾。

2）架橋機(jī)的組拼安裝。①左右主梁及導(dǎo)梁的拼裝。②安裝前、后聯(lián)系框架及臨時(shí)斜撐。③安裝前支腿及頂高支腿。④安裝中支腿。⑤安裝后支腿。⑥起吊天車的吊裝就位。⑦液壓系統(tǒng)的安裝與調(diào)試。⑧電氣系統(tǒng)的安裝與調(diào)試。

3）運(yùn)行軌道的鋪設(shè)：采用P43以上的鋼軌鋪設(shè)。先鋪設(shè)架橋機(jī)橫向運(yùn)行軌道。再鋪設(shè)架橋機(jī)起吊天車軌道。

4）主梁前支腿的安裝：架橋機(jī)主梁、導(dǎo)梁、中支腿及其它支腿、聯(lián)系框架及臨時(shí)斜撐等就位后，根據(jù)前支腿高度，在架橋機(jī)主梁下端橋臺(tái)處把架橋機(jī)前支腿安裝就位，可卸下吊掛裝置的螺栓，裝好前支腿后，再擰緊吊掛裝置的螺栓。前支腿安裝好后，導(dǎo)梁下弦應(yīng)焊接擋塊。

5）架橋機(jī)的試車。架橋機(jī)組裝完成后，要進(jìn)行一次全面檢查。各部動(dòng)作來回運(yùn)行至少4次，然后檢查啟動(dòng)制動(dòng)是否可靠，開關(guān)是否靈敏，車輪是否打滑，運(yùn)行是否平衡。運(yùn)梁平車安裝完畢后，在軌道上來回運(yùn)行2次，正常后可投入使用。

6）架橋機(jī)的試吊。架橋機(jī)拼裝完成后，為確保施工的質(zhì)量和安全，在梁正式吊裝前，必須先對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行試吊。按照設(shè)計(jì)荷載的60%、100%、130%分別進(jìn)行試吊試驗(yàn)。試吊時(shí)起吊天車將預(yù)制箱梁上下提升，持荷2分鐘，反復(fù)3次，消除架橋機(jī)主梁的部分非彈性變形；起吊天車在5米范圍內(nèi)來回運(yùn)轉(zhuǎn)3次，檢查制動(dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、電器控制的靈敏、準(zhǔn)確、可靠，主梁震動(dòng)是否正常，放下梁片后各機(jī)構(gòu)和主梁是否損傷和變形。待架橋機(jī)的整體性能達(dá)到施工技術(shù)的要求后，方可投入使用。

2 移梁、運(yùn)梁

采用兩臺(tái)100t龍門吊抬吊裝至運(yùn)梁車上。用兩臺(tái)龍門吊抬運(yùn)箱梁時(shí)，兩臺(tái)龍門吊的走行速度應(yīng)一致，起吊時(shí)應(yīng)保持同步，使梁體保持水平，防止傾斜發(fā)生意外。

根據(jù)設(shè)計(jì)要求箱梁采用專用吊具兜托梁底起吊法，在臺(tái)座吊孔處的底模設(shè)為活動(dòng)板，擺放在鋼支撐上，活動(dòng)底模與兩端底模接縫可采用膠帶粘縫止?jié){，活動(dòng)板下空隙要能讓吊具兜底穿入及拉出，同時(shí)在梁翼板上對(duì)應(yīng)位置預(yù)留穿索孔。

梁體提梁及運(yùn)梁必須提前做好發(fā)梁順序和編號(hào)，必須按照順序發(fā)送梁體，防止梁體錯(cuò)發(fā)造成不必要的麻煩。

梁體采用100t龍門吊提起后直接落在運(yùn)梁車上，安放在運(yùn)梁車上的梁體必須平穩(wěn)，同時(shí)用方木及鋼支撐對(duì)梁體進(jìn)行加固。運(yùn)梁車速度控制在10km/h以內(nèi)。

3 架橋機(jī)安裝箱梁

在運(yùn)梁車把梁提運(yùn)到架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，改用起吊天車進(jìn)行提升梁體并過孔架設(shè)，單孔箱梁架設(shè)施工工藝順序步驟如下：

運(yùn)梁車運(yùn)送邊梁→從架橋機(jī)上提升梁體→架橋機(jī)帶邊梁過孔→梁體下落在臨時(shí)支座上→對(duì)梁體進(jìn)行支撐加固→邊梁架設(shè)→中梁架設(shè)→與中梁濕接縫鋼筋焊接連接用于固定梁體穩(wěn)定→左幅邊梁架設(shè)→左幅中梁架設(shè)→與中梁濕接縫鋼筋焊接連接用于固定梁體穩(wěn)定→下一孔梁體架設(shè)。

3.1 架梁準(zhǔn)備工作

施工放樣：

在安裝前將支座墊石測(cè)量放樣，在已經(jīng)制作好的支座墊石上精確放出梁體中心線、邊線、端頭位置線。在預(yù)制好的箱梁端頭彈出梁體中線（俗稱分中線）。

根據(jù)箱梁臨時(shí)支撐點(diǎn)的位置在墩帽上詳細(xì)放出臨時(shí)支座位置（非連續(xù)端則需要在支座墊石上詳細(xì)放出支座中心線和梁體端頭線）。

3.2 支座就位

1）臨時(shí)支座：安裝前嚴(yán)格按照放樣位置放置臨時(shí)支座，臨時(shí)支座采用鑄鐵筒灌砂（俗稱砂箱或砂筒），填筑黃砂，上墊一個(gè)鑄鐵筒，以利于拆出，并確保臨時(shí)支座標(biāo)高與固定支座標(biāo)高一致，使一片梁四個(gè)支座均勻受力，不出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，架梁后注意檢查。對(duì)將使用的臨時(shí)支座（砂筒）進(jìn)行加壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)臨時(shí)支座的承載能力。

2）永久支座就位。本大橋30m箱梁，六孔，每孔8片梁。橋臺(tái)采用GJZF4300*65型板式橡膠支座，橋墩采用GJZ450*84型板式橡膠支座。減震塊采用環(huán)氧樹脂粘貼在橋臺(tái)擋塊和橋墩擋塊上。

在箱梁安裝前注意支座的位置和標(biāo)高控制，必須對(duì)橋梁支座墊石進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量放線，并將設(shè)計(jì)圖紙上標(biāo)明的支座中心線位置標(biāo)在支座墊石上。在現(xiàn)澆中橫梁前，將永久支座準(zhǔn)確安放在支座墊石上，支座中心線同支座墊石中心線重合，然后落梁。嚴(yán)格按照放樣位置放置支座，為使一塊板四個(gè)支座均勻受力，落梁后注意檢查，不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，當(dāng)出現(xiàn)空脫現(xiàn)象時(shí)，可采用薄鋼板楔緊。

3.3 邊梁安裝

根據(jù)架機(jī)設(shè)計(jì)要求，架梁順序?yàn)橄冗吜汉笾辛海靠缇鶠?片梁。先架右邊梁、再架右中梁、最后架設(shè)左邊梁、左中梁。完成第1跨8片梁安裝任務(wù)。

架設(shè)邊梁時(shí)，須至少將中梁的位置預(yù)留，待架完邊梁后，再架設(shè)中梁。

喂梁，用運(yùn)梁平車配合起吊天車將預(yù)制梁體喂到架橋機(jī)內(nèi)部。兩臺(tái)起吊天車提著預(yù)制梁體縱向喂梁大約到位后，橋機(jī)橫移至中梁位置。

將預(yù)制梁體下落距蓋梁墊石4～5cm，調(diào)整預(yù)制梁縱移到位。

橫移和落梁，將起吊天車橫移至起吊天車鋼絲繩距架橋機(jī)主梁下弦1cm時(shí)停下，接著架橋機(jī)大車橫移，將預(yù)制梁體擺放在邊梁位置，完成邊梁安裝。

3.4 中梁安裝

使用后托輪或后支腿臨時(shí)撐起主梁尾部，然后用運(yùn)梁平車配合提升小車將預(yù)制梁喂到架橋機(jī)的內(nèi)部。

再用前提升小車提起預(yù)制梁與后運(yùn)梁平車一起承托預(yù)制梁前移，然后用后提升小車將預(yù)制梁后端吊起，兩臺(tái)提升小車整體前移到要求位置，將預(yù)制梁下落距蓋梁墊石4～5cm的位置停下。

收起后支腿或后托輪，架橋機(jī)橫移、提升小車縱移微調(diào)，將預(yù)制梁放至要求的位置上。架完一跨后，將架好的預(yù)制梁連接固定，鋪設(shè)軌道。啟動(dòng)前支腿和后托輪液壓系統(tǒng)頂起主梁，將中托輪和中托橫移軌道用前提升小車吊起前移至預(yù)制梁端頭，調(diào)平墊實(shí)中托橫移軌道后，再啟動(dòng)前支和后托輪液壓系統(tǒng)收起千斤頂將主梁放在中托輪上。

3.5 澆筑濕接縫

箱梁簡(jiǎn)支安裝完畢后，按圖紙要求做好鋼筋制作與安裝，立好吊模，保證不出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)和漏漿時(shí)，可進(jìn)行現(xiàn)澆中橫梁及負(fù)彎部分翼板濕接縫澆筑，澆筑C50混凝土，澆筑后表面拉毛。

3.6 體系轉(zhuǎn)換

1）體系轉(zhuǎn)換程序：架梁（放置在臨時(shí)支座上成一簡(jiǎn)支狀態(tài)）→現(xiàn)澆非連續(xù)端橫隔板（焊接普通鋼筋）→現(xiàn)澆中墩墩頂接頭及中橫梁→張拉預(yù)應(yīng)力鋼束→解除臨時(shí)支座→施工橋橫向聯(lián)結(jié)（現(xiàn)澆橫隔板橋面板）→橋面系施工。

2）現(xiàn)澆接頭：首先清理干凈蓋梁上的雜物，準(zhǔn)確安裝好永久支座，同時(shí)用水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺對(duì)支座頂標(biāo)高和四角高差進(jìn)行檢查，確保支座安裝符合規(guī)范要求。

支底模板：沿支座四周縱橫鋪設(shè)方木，下墊木楔以便拆模，上面鋪設(shè)1.2cm厚竹膠模板，上頂略高于永久支座2mm～3mm。要求模板平整，各模板接縫塞緊，不漏漿。

綁扎鋼筋：連接連續(xù)段接頭鋼筋，連接波紋管道，穿入鋼絞線，同時(shí)注意管道的密封及壓漿出氣孔的預(yù)留。

支側(cè)模板：側(cè)模板采用1.2cm竹膠模板配10cm×5cm方木組合而成，模板頂與箱梁頂齊平?；炷翝仓河肅50混凝土澆筑，澆筑時(shí)注意振搗密實(shí)。

3）張拉鋼絞線：張拉步驟：穿入鋼絞線→安裝錨具→張拉→壓漿→封錨。

張拉順序：張拉順序?yàn)門3、T2、T1鋼束，逐根對(duì)稱單根張拉。

體系轉(zhuǎn)換：待孔道壓漿強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，撤掉臨時(shí)支座，將梁落在永久支座上完成體系轉(zhuǎn)換，即由簡(jiǎn)支形成連續(xù)結(jié)構(gòu)。

4 結(jié)束語

綜上所述，提高工程施工質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)工程控制中存在的各個(gè)施工程序進(jìn)行綜合性調(diào)整，這樣就可以有效地控制整體性能的調(diào)控性，也就能在綜合性的控制實(shí)施上得到真正的調(diào)控性。