鷹擊長(zhǎng)空展壯志 致敬藍(lán)天事業(yè)的禮贊

張景亭，空軍試飛團(tuán)副師職團(tuán)長(zhǎng)，空軍大校軍銜，特級(jí)飛行員，十八大代表，空軍級(jí)試飛專家?，F(xiàn)為國(guó)家級(jí)航空裝備5種型號(hào)的專家組成員。1993年至1994年，在俄羅斯國(guó)家試飛員學(xué)院接受了為期1年的培訓(xùn)，并取得國(guó)際試飛員證書 ，成為我國(guó)僅有的3名國(guó)際試飛員之一。先后參加和完成了殲10系列、殲轟7系列、殲11系列、ARJ21、L15等20余種國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)試飛任務(wù)；是目前國(guó)內(nèi)試飛機(jī)型最多的試飛員，能飛戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)輸機(jī)兩個(gè)機(jī)種40多個(gè)機(jī)型，在20多年的科研試飛中，創(chuàng)造了我國(guó)飛行、試飛史上的20多項(xiàng)紀(jì)錄。不斷挑戰(zhàn)生理極限與極端環(huán)境，榮獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)——“殲10飛機(jī)工程”的試飛員之一……

鷹擊長(zhǎng)空展壯志，乘風(fēng)破浪正當(dāng)時(shí)！ 心有多大，舞臺(tái)就有多大，為夢(mèng)想而努力……

鷹擊長(zhǎng)空 試飛記錄寫豐碑

2012年11月13日，第九屆中國(guó)珠海航展將正式開幕，一批國(guó)產(chǎn)新一代精銳戰(zhàn)機(jī)將集體亮相。這次珠海航展也被稱為最強(qiáng)“中國(guó)空中力量”的集結(jié)。其中，殲-10戰(zhàn)機(jī)將以中國(guó)空軍八一飛行表演隊(duì)表演機(jī)的形式亮相，更是吊足了大家的胃口。而作為殲-10戰(zhàn)機(jī)的試飛英雄、十八大代表、空軍某試飛團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)張景亭走進(jìn)了記者的視線。試飛是一種用生命去挑戰(zhàn)飛行極限的事業(yè)，試飛對(duì)飛行員的挑戰(zhàn)很高，試飛員與飛行員的最大區(qū)別是——他們所駕駛的飛機(jī)從未有人飛過。德國(guó)科學(xué)家奧托·李林塔爾曾經(jīng)說：“發(fā)明一架飛機(jī)算不了什么，制造一架飛機(jī)也沒有什么了不起，而試驗(yàn)它才艱難無比?！闭菓阎@樣無比崇敬的心情記者走訪了十八大代表空軍某試飛團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)張景亭。在張景亭代表的軍裝右前胸，佩戴著一枚只有空軍飛行員才能擁有的徽章。一對(duì)金光閃閃的翅膀飛舞著張開，中間的T字符號(hào)，顯示他是空軍特級(jí)飛行員，它代表著無上的光榮！

2003年年底，我國(guó)首次研制的全新理念數(shù)字電傳式戰(zhàn)機(jī)——?dú)?0飛機(jī)圓滿完成定型，這架飛機(jī)的成功研制是我國(guó)國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)的一個(gè)里程碑，它凝結(jié)了幾代航空人不懈努力的心血，也是張景亭20多年試飛生涯中一道里程碑。

張景亭對(duì)殲10懷有極其深厚的感情，早在1990年，殲10還處于設(shè)計(jì)階段的時(shí)候，他就開始介入這一工程。為了參與這一項(xiàng)目，他甚至還主動(dòng)放棄了航天載人工程的航天員教練員選拔。為此，他笑說：“我就認(rèn)定了殲10，我就想干成這件事！”與多數(shù)試飛員不同，張景亭平時(shí)除了試飛以外，他把大量的時(shí)間都花在了參與飛機(jī)的各項(xiàng)設(shè)計(jì)評(píng)定中，以一名“實(shí)戰(zhàn)派”的角色跟工程師一起討論問題，給他們提建議，在其中發(fā)揮了重要作用。長(zhǎng)年的打磨使他對(duì)殲10各項(xiàng)特性的掌握猶如自身發(fā)膚，完成試飛任務(wù)來更是游刃有余。眾所周知，每個(gè)戰(zhàn)機(jī)從樣機(jī)到成熟定型，往往需要數(shù)年甚至更長(zhǎng)時(shí)間，在這些不為人知的日子里曾發(fā)生過什么樣驚心動(dòng)魄的故事？只有試飛員能告訴我們這個(gè)答案：“戰(zhàn)機(jī)不只是設(shè)計(jì)出來的，戰(zhàn)機(jī)更重要的是飛出來的?！痹讷@得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)的“殲10飛機(jī)工程”期間，張景亭經(jīng)歷了一次驚心動(dòng)魄的試飛：殲10試飛要求戰(zhàn)機(jī)在空中關(guān)車90秒再啟動(dòng)，這種試驗(yàn)在國(guó)內(nèi)三代戰(zhàn)機(jī)試飛中尚屬首次，面對(duì)特情處置時(shí)間短、余地小等安全問題，都對(duì)擔(dān)負(fù)任務(wù)的張景亭提出了非常高的要求，飛機(jī)操作稍有不慎，隨時(shí)都有可能出現(xiàn)機(jī)毀人亡的后果。其中包含了諸多不確定因素：飛機(jī)失去動(dòng)力后如何操縱飛機(jī)？發(fā)動(dòng)機(jī)空中啟動(dòng)不成功，怎樣駕駛飛機(jī)安全折回地面？面對(duì)這一系列的問題，張景亭身先士卒，經(jīng)過認(rèn)真準(zhǔn)備，和技術(shù)人員多次討論、研究，預(yù)想到了能夠想象到的所有情況，準(zhǔn)備了十多套特情處置預(yù)案……

那天，在萬米高空，張景亭關(guān)掉電源的那一剎那，飛機(jī)開始像一支利劍一樣向地面斜插而去！

“1秒、2秒、3秒……”地面的麥田和電線桿變得清晰可見。

“……88秒、89秒、90秒！”他果斷按下重新啟動(dòng)按鈕，“轟”的一聲，飛機(jī)在空中啟動(dòng)成功，戰(zhàn)鷹重新躍上藍(lán)天，由于有了充分的準(zhǔn)備，他一次性試飛成功，一舉拿下了這塊“硬骨頭”。

強(qiáng)壓加載9個(gè)G——?dú)?0加載9個(gè)G的試飛，曾多次發(fā)生過飛機(jī)空中解體的慘劇。殲10戰(zhàn)機(jī)的此項(xiàng)試飛任務(wù)，也是由張景亭擔(dān)任的。

飛行操作時(shí)，他駕駛戰(zhàn)機(jī)從萬米高空呼嘯而下。飛機(jī)劇烈抖動(dòng)，發(fā)出刺耳的怪叫。他咬緊牙關(guān)，身體頂著強(qiáng)大的壓力，向極限挑戰(zhàn)。9個(gè)G！巨大的過載使血液下流，他出現(xiàn)了黑視，眼前什么也看不見。憑借頑強(qiáng)的意志和良好的身體素質(zhì)，他最終突破了極限，戰(zhàn)勝了風(fēng)險(xiǎn)。

試飛殲10，張景亭還完成了高溫環(huán)境試飛、大側(cè)風(fēng)試飛、最重構(gòu)型品質(zhì)試飛等高難科目，為殲10戰(zhàn)機(jī)早日列裝部隊(duì)、形成作戰(zhàn)能力起到了關(guān)鍵作用。

“殲-10戰(zhàn)機(jī)作為我國(guó)第三代戰(zhàn)機(jī)研制的重點(diǎn)型號(hào)，凝聚了全國(guó)航空科研戰(zhàn)線的心血。國(guó)外的包括F-16，俄羅斯的蘇-27，歐洲的鷹獅39，在試飛期間都摔過飛機(jī)，而且不止一架。但是我們的殲-10飛機(jī)從首飛開始一直到定型，完全保證它安全。這個(gè)得益于什么？得益于我們前期的準(zhǔn)備工作相當(dāng)?shù)轿?。”張景亭說，“除了各種技術(shù)手段準(zhǔn)備充分外，殲-10戰(zhàn)機(jī)的研制采取了一種以前沒有過的創(chuàng)新模式?！?/p>

可以說，如果沒有張景亭他們的付出，就沒有“殲10飛機(jī)工程”的成功。2007年，在國(guó)家舉辦的國(guó)家科技獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，“殲10飛機(jī)工程”獲得了2006年度國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)，而張景亭也作為貢獻(xiàn)者之一到人民大會(huì)堂領(lǐng)獎(jiǎng)。也許，我們無從知道當(dāng)時(shí)站在人民大會(huì)堂上領(lǐng)獎(jiǎng)的張景亭是什么心情，但有一點(diǎn)我們可以確定，就是在他復(fù)雜的心情里必定會(huì)摻雜著自豪，自豪祖國(guó)自主研制的戰(zhàn)機(jī)的成功，也自豪自己當(dāng)初執(zhí)著的選擇……這次獎(jiǎng)勵(lì)是對(duì)我國(guó)自主研制的第三代戰(zhàn)斗機(jī)——?dú)?10戰(zhàn)斗機(jī)達(dá)到世界先進(jìn)水平的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求的肯定，也是對(duì)參與這個(gè)工程關(guān)鍵步驟的試飛員的付出的一種肯定。

航天之夢(mèng) 那一抹少年之志

說起張景亭和這片藍(lán)天事業(yè)的淵源，還要從他的學(xué)生時(shí)代說起。張景亭1962年3月出生于陜西省戶縣。自幼生長(zhǎng)于人杰地靈的秦嶺北麓，太平河畔，張景亭天資聰穎，體格健壯。1979年，時(shí)念高二的他巧遇全國(guó)“招飛”，從小就對(duì)藍(lán)天充滿遐想的張景亭參與了應(yīng)征，沒想到一路過關(guān)斬將，眼看著形勢(shì)大好的時(shí)候，家人朋友都出來勸說，稱干飛行是很苦很危險(xiǎn)的行當(dāng)，經(jīng)不住家人阻攔的他最后選擇了放棄，繼續(xù)應(yīng)試轉(zhuǎn)向復(fù)習(xí)高考，但心中已經(jīng)悄然萌生的“航天之夢(mèng)”在蠢蠢欲動(dòng)。高考過后，張景亭選擇“曲線”飛向藍(lán)天，進(jìn)入西北工業(yè)大學(xué)專攻航空火力控制專業(yè)，希望有朝一日能成為筑夢(mèng)航空的工程師。

也許他生來就是一個(gè)航天人！或者說他就是為這片藍(lán)天而生。1983年，大學(xué)畢業(yè)后的他再一次遇到了部隊(duì)“招飛”，與之前遭到阻攔的情況不同，這次，張景亭在老師的極力鼓勵(lì)下從軍入伍，他的出發(fā)點(diǎn)是“好的教練員首先要熟悉運(yùn)動(dòng)員的情況”，親自體驗(yàn)飛行，掌握飛行技能能夠更好地幫助設(shè)計(jì)師制造飛機(jī)，抱著這一想法的張景亭打算從軍歷練幾年，轉(zhuǎn)而退伍再重筑航空工程師夢(mèng)，沒想到，這一從戎，便再也沒脫下這身軍裝?！霸谏铄涞乃{(lán)天里駕著飛機(jī)自由翱翔讓我體會(huì)到了飛行的快感，極大地滿足了我的挑戰(zhàn)欲望，且充滿了樂趣”，飛行訓(xùn)練兩年后，他放棄了最初轉(zhuǎn)回設(shè)計(jì)單位的設(shè)想，選擇到作戰(zhàn)部隊(duì)進(jìn)行更深層次的訓(xùn)練。他想好了，與其投筆從戎或者從戎為筆，不如兩者兼?zhèn)?，攜筆從戎！從此披肝瀝膽，千錘百煉，練出了一身飛行武藝，與此同時(shí)，自己在大學(xué)里所學(xué)的知識(shí)也得到了最大化的利用。

試飛是勇敢者的事業(yè)，駕機(jī)飛上藍(lán)天的試飛員是獨(dú)具威膽、叩問天門的英雄！年輕的張景亭已選擇讓自己在這片藍(lán)天遨游徜徉。

飛行事業(yè) 鋼鐵品質(zhì)鑄就

從大學(xué)校園里走出來以后，張景亭并不忘給自己充電：1993年至1997年期間，他三赴俄羅斯國(guó)家試飛院學(xué)習(xí)，是我國(guó)3名獲得國(guó)際試飛員等級(jí)證書的試飛員之一、我國(guó)少數(shù)幾個(gè)能飛蘇二七“眼鏡蛇動(dòng)作”的飛行員之一；2008年5月，他在西北工業(yè)大學(xué)飛機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)研究生畢業(yè)獲工學(xué)碩士學(xué)位，成為中國(guó)首批15名雙學(xué)士試飛員之一。航空理論、飛行技術(shù)、試飛經(jīng)驗(yàn)和任職資格上的高起點(diǎn)，讓張景亭在科研試飛中始終站在探索航空未知領(lǐng)域的最前沿，成為我國(guó)第一個(gè)駕駛米格-23和第一個(gè)駕駛米格-29的中國(guó)試飛員，是目前國(guó)內(nèi)試飛機(jī)型最多的戰(zhàn)機(jī)試飛員。

扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)、出色的工作。從2003年起，張景亭開始擔(dān)任空軍某部試飛團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)。自擔(dān)任團(tuán)長(zhǎng)以后，眾多新型航空裝備型號(hào)的試飛任務(wù)接踵而來，殲10系列、殲11系列、殲轟7系列、空警2000、空警200……任務(wù)如此繁重，張景亭開始考慮改革試飛體制機(jī)制。為提高科研試飛效率，他牽頭成立攻關(guān)小組，協(xié)調(diào)航空工業(yè)部門引入新的設(shè)備，培養(yǎng)提高指揮員的指揮調(diào)度能力，重新明確了航管人員職責(zé)。但是，很多人在當(dāng)時(shí)并不理解他的用意，他頂住壓力迎難而上，在最大程度保證安全的前提下，“科學(xué)降低試飛能見度”，把殲擊機(jī)試飛能見度標(biāo)準(zhǔn)降至3公里，大大增加了全年可飛天氣數(shù)目；采取“型號(hào)負(fù)責(zé)人制”和“自主準(zhǔn)備、靈活進(jìn)場(chǎng)”等方法，提高了試飛效率，緩解了試飛壓力。

在20年的科研試飛中，張景亭創(chuàng)造了我國(guó)飛行、試飛史上的20多項(xiàng)紀(jì)錄。從歷任飛行員、中隊(duì)長(zhǎng)、副大隊(duì)長(zhǎng)、副參謀長(zhǎng)、副團(tuán)長(zhǎng)等職務(wù)，到現(xiàn)在的試飛團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)，張景亭與所有試飛員一樣驚心動(dòng)魄地一路走過來。越是艱辛、越是難忘。這片藍(lán)天延展了他的試飛奇景，和煦而剛毅的品質(zhì)鑄就了一個(gè)真實(shí)的試飛英雄。

“飛機(jī)也有兩個(gè)特點(diǎn)：能力和品質(zhì)。就像人一樣，能力強(qiáng)，但品質(zhì)不好的不行；品質(zhì)好，但能力差的不可重用，最好能做到兩者兼具。然而飛機(jī)性能的好壞因受到國(guó)家經(jīng)濟(jì)、相關(guān)技術(shù)的限制是短時(shí)間內(nèi)難以改變的，而它的品質(zhì)則是后天可以‘培養(yǎng)’出來的。試飛員的一個(gè)重要作用就是‘調(diào)教’好飛機(jī)的品質(zhì)，在設(shè)計(jì)過程中就介入，通過不斷試驗(yàn)，給工程師提出建議，能夠不斷提高飛機(jī)的飛行品質(zhì)?！睆埦巴ねㄟ^這種深入淺出的比喻一下子讓記者一行人走進(jìn)了這個(gè)陌生而又神奇的試飛領(lǐng)域。

通過自己長(zhǎng)期地總結(jié)，張景亭對(duì)一名優(yōu)秀的試飛員給出了新的定義：一名優(yōu)秀的試飛員=試飛員+工程師。張景亭認(rèn)為，好的試飛員首先必須要有扎實(shí)的航空理論基礎(chǔ)，而不只是泛泛的飛行知識(shí)；其次是要有特別強(qiáng)的心理素質(zhì)；再有就是要熱愛試飛這一事業(yè)，“只有全身心投入，才能馴服藍(lán)天?！彼缡钦f。

張景亭又笑著以比喻作了簡(jiǎn)單地歸納：“作為一名優(yōu)秀試飛員，你不但要會(huì)飛行，還要懂技術(shù)，就像開車，你不但要會(huì)開車，而且還要會(huì)修車，要懂得驅(qū)動(dòng)裝置、汽缸渦輪在哪里，懂得它的原理。不同的是車行駛在地面上，而飛機(jī)是在空中。試飛人員懂得更深層的技術(shù)就顯得更為重要了，因?yàn)槲覀兯{馭的，都是普通飛行員從來沒有飛過的最先進(jìn)、最前沿的機(jī)型，有很多未知的因素，若有一失就成千古恨。”作為試飛團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)，近年來張景亭根據(jù)新的形勢(shì)任務(wù)，提出了“前伸后延”的工作思路，試飛團(tuán)既要干好“本職工作”，擔(dān)負(fù)新機(jī)的定型試飛，還要做好“額外工作”，更要為作戰(zhàn)部隊(duì)培訓(xùn)飛行員，促進(jìn)部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的迅速形成，這三部分構(gòu)成了張景亭這個(gè)試飛團(tuán)特有的“三部曲”。

2004年，殲10飛機(jī)剛完成設(shè)計(jì)定型任務(wù)，殲10雙座飛機(jī)剛開始進(jìn)行設(shè)計(jì)定型試飛，還不能承擔(dān)帶飛任務(wù)，但面臨緊張的環(huán)境局勢(shì)，張景亭臨危受命，在飛機(jī)狀態(tài)還不穩(wěn)定的情況下，就接受了空軍首個(gè)殲10飛機(jī)飛行團(tuán)飛行員的改裝帶飛任務(wù)。張景亭立即組織骨干力量，認(rèn)真準(zhǔn)備改裝帶飛內(nèi)容，從任務(wù)緊張的科研試飛計(jì)劃中擠出時(shí)間安排帶飛，在氣象條件不好的情況下，依然堅(jiān)定信心，精心組織，僅用不到10天時(shí)間，就完成了首批殲10飛機(jī)15名飛行員的帶飛體驗(yàn)飛行，他一人就帶飛了4名飛行員。在空軍首裝殲轟七A部隊(duì)的飛行員改裝帶飛中，他立足實(shí)際情況，不但創(chuàng)新完善了改裝大綱，帶飛出多名飛行員，而且為部隊(duì)培養(yǎng)出了4名教員。6年來為空海軍、軍民航和國(guó)內(nèi)外共帶飛培養(yǎng)了269名飛行員。同時(shí)在導(dǎo)彈、紅外激光制導(dǎo)炸彈等武器發(fā)射中也為部隊(duì)培養(yǎng)了多名飛行員。另外還多次派人到新機(jī)部隊(duì)當(dāng)顧問，幫助部隊(duì)更快地掌握新裝備。

2005年6月，張景亭被總政治部表彰為“全軍優(yōu)秀地方大學(xué)生干部”；2009年9月被空軍授予“空軍飛行人員金質(zhì)榮譽(yù)獎(jiǎng)?wù)隆保幌群髽s獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)2次，國(guó)防科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)1次，航空工業(yè)總公司、中航一集團(tuán)各項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)多次，是目前我國(guó)唯一一名能同時(shí)進(jìn)行殲擊機(jī)和運(yùn)輸機(jī)試飛的試飛員。憑借多年積累的經(jīng)驗(yàn)和過硬的技術(shù)，張景亭成功完成了各型新機(jī)的多個(gè)關(guān)鍵試飛科目。他不斷吸收世界先進(jìn)的航空科技理論，跳出傳統(tǒng)模式，摸索出一條高效率的試飛新路……

天道酬勤，有付出就會(huì)有回報(bào)，通過自我的嚴(yán)格要求和積極進(jìn)取的作風(fēng)，這一份份沉甸甸的榮譽(yù)。既是對(duì)他往昔工作成果的充分肯定，也是他對(duì)今后學(xué)習(xí)和工作提出的更高勉勵(lì)。

壯志如虹 延展試飛品牌

2010年底，中航工業(yè)試飛員培訓(xùn)與飛行服務(wù)中心（下簡(jiǎn)稱：試飛員中心）乘著試飛中心成立的東風(fēng)，順利啟航。張景亭憑借過硬的管理能力和技術(shù)水平當(dāng)選為試飛員中心主任，成為這支隊(duì)伍的帶頭人。

“仰望星空，對(duì)標(biāo)國(guó)際，打造試飛教學(xué)與飛行服務(wù)世界品牌；腳踩大地，夯實(shí)根基，提升基礎(chǔ)管理與科研飛行核心能力。”這成為張景亭肩上又一重責(zé)任。

新的崗位帶著新的挑戰(zhàn)和期待。他沒有猶豫，迅速調(diào)整思路，提出了試飛員中心的工作思路，為新生單位明確發(fā)展方向：試飛員中心的發(fā)展必須以抓執(zhí)行、上臺(tái)階、謀發(fā)展、求實(shí)效為工作思路，圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)。

他一面帶領(lǐng)著試飛員中心緊緊抓住2010年底成立的有利契機(jī)，按照試飛中心“兩會(huì)”提出的“明道、優(yōu)術(shù)、聚勢(shì)、合眾”的發(fā)展思路，緊緊圍繞“辦好學(xué)校、完成好科研試飛、做好外貿(mào)飛行服務(wù)”三大核心任務(wù)，大膽改革、銳意創(chuàng)新；一面親力親為，帶領(lǐng)試飛員團(tuán)隊(duì)從遼闊大海到茫茫戈壁，從大江南北到海內(nèi)外，不斷拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)試飛員中心新的飛躍，并取得教學(xué)培訓(xùn)、型號(hào)科研試飛、外貿(mào)飛行服務(wù)和綜合管理上的新突破。試飛員中心創(chuàng)造了安全飛行新紀(jì)錄，圓滿完成多項(xiàng)型號(hào)定型試飛、適航試飛和風(fēng)險(xiǎn)科目，國(guó)內(nèi)外飛行服務(wù)保障再創(chuàng)佳績(jī)。如何“辦好學(xué)校”，張景亭有著自己的謀劃。

在多年的試飛員培訓(xùn)中，試飛中心一直堅(jiān)持“發(fā)展自主教學(xué)水平、開拓國(guó)際教學(xué)平臺(tái)，建立科學(xué)培養(yǎng)體系，培育一流試飛人才”的發(fā)展戰(zhàn)略。面對(duì)新的起點(diǎn)，張景亭帶著試飛員中心領(lǐng)導(dǎo)班子研討后共同提出“建設(shè)國(guó)際一流試飛員學(xué)?！钡淖谥肌?/p>

張景亭用自己對(duì)工作的熱情和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致越來越多地影響和帶動(dòng)著試飛員中心的工作氛圍。試飛員中心教務(wù)人員面對(duì)繁重的任務(wù)勇挑重?fù)?dān)，各部門密切配合。年度教學(xué)培訓(xùn)任務(wù)均累計(jì)完成近1000學(xué)時(shí)，有序地推進(jìn)著各項(xiàng)培訓(xùn)工作。試飛員就是為試飛而存在！在思索優(yōu)質(zhì)辦學(xué)之時(shí)，張景亭始終將科研試飛放在首位，積極承擔(dān)試飛員帶頭人的責(zé)任，合理調(diào)配、積極組織。2011年試飛員中心共組織實(shí)施242個(gè)飛行日，按照試飛中心的科研試飛計(jì)劃節(jié)點(diǎn)，超額完成了預(yù)定的目標(biāo)并創(chuàng)造了連續(xù)17年安全飛行新紀(jì)錄。收獲喜悅的背后是試飛員中心全體人員共同的努力拼搏。

2011年11月，試飛中心應(yīng)中國(guó)民航局邀請(qǐng)，選派試飛員進(jìn)行AC313大型民用運(yùn)輸型直升機(jī)適航試飛工作。這是國(guó)家對(duì)試飛中心的高度認(rèn)可。外貿(mào)飛行服務(wù)是試飛員中心諸多工作中的一支特殊組成部分，“力爭(zhēng)通過2～3年時(shí)間，打造一支專業(yè)化、正規(guī)化團(tuán)隊(duì)，達(dá)到一流服務(wù)、國(guó)際水準(zhǔn)”是張景亭和試飛員中心領(lǐng)導(dǎo)班子提出的共同的目標(biāo)。

“既是航空人，就知責(zé)任重”、“做一行，愛一行”是張景亭的信念，他是這么說的，也是這樣做的。而今，試飛員中心正在張景亭的帶領(lǐng)下穩(wěn)步前進(jìn)、不斷發(fā)展，他自己也在新的起點(diǎn)上進(jìn)步提高，取得更輝煌的成就。

后記——

大鵬一日同風(fēng)起， 扶搖直上九萬里。在十八大報(bào)告關(guān)于國(guó)防和軍隊(duì)建設(shè)的論述中，明確強(qiáng)調(diào)要在科學(xué)發(fā)展觀的指引下加強(qiáng)高新武器裝備建設(shè)，著力提高國(guó)防科技工業(yè)自主創(chuàng)新能力。在采訪結(jié)束時(shí)作為十八大代表，張景亭團(tuán)長(zhǎng)說：“到目前為止，我所飛過的機(jī)型有40多種。有國(guó)內(nèi)的，有國(guó)外的，有殲擊機(jī)，有運(yùn)輸機(jī)，還有咱們用于試驗(yàn)的試驗(yàn)飛機(jī)。而讓他感覺最好的是殲-10戰(zhàn)機(jī)。和國(guó)外空軍強(qiáng)國(guó)的飛行員聊到殲-10的時(shí)候，張景亭從他們的眼神里讀到了以前從來沒有過的渴盼的感覺。他們都非常想飛咱們的殲-10，但過去，人家沒有想飛咱們中國(guó)的飛機(jī)，現(xiàn)在有了，以殲-10為代表，后面還有其他飛機(jī)。在殲-10這個(gè)型號(hào)上，真是讓我們有了民族自豪感。”

回首過往，榮譽(yù)只能代表過去，不能代表現(xiàn)在和將來，他更加堅(jiān)定了他的信仰。前面的路還很長(zhǎng)，張景亭總是告訴自己：自己需要進(jìn)步需要完善的地方還有很多很多。時(shí)刻以謙虛謹(jǐn)慎的態(tài)度去學(xué)習(xí)去提高。“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索?！蓖ㄍ实拿魈欤言诼飞?！