農用柴油機曲柄連桿機構常見故障與排除方法

摘要：柴油機在使用過程中，隨著使用時間的增長，其主要技術性能指標會與初始標準值產生偏離而逐漸下降。應用中，我們要掌握農用柴油機曲柄連桿機構常見故障與排除方法。

關鍵詞：農用柴油機；曲柄連桿；柴油機；故障；排除

中圖分類號：S218.5文獻標識碼：A文章編號：1674-0432（2012）-10-0176-1

1 柴油機連桿螺栓（螺釘）斷裂

1.1 故障征象

連桿螺栓（螺釘）發(fā)生斷裂，往往會引起打破機體（搗缸）、打壞油底殼或水箱等事故。

1.2 故障原因

（1）裝配時，連桿螺栓（螺釘）未按規(guī)定的扭力堅緊固。一種情況是扭力過大，導致連桿螺栓拉伸變形，受力后被拉斷；另一種情況是扭力過小，螺母松動，造成連桿軸瓦間隙加大，工作中產生過大的沖擊力，將連桿螺栓拉斷。（2）連桿軸頸與連桿瓦不配套或由于磨損使配合間隙過大，在調整往復運動中，交變應力加大，使連桿螺栓因疲勞而斷裂。（3）連桿螺栓（螺釘）緊固后，未按規(guī)定進行防松處理或防松處理措施不當，工作中連桿螺栓（螺釘）松動導致斷裂。（4）兩只連桿螺栓（螺釘）沒能交替分幾次擰緊，松緊不一，受力不均造成斷裂。

1.3 故障排除及注意事項

（1）對由于連桿螺栓（螺釘）斷裂而造成的事故或故障應分情況處理。（2）更換合格的連桿螺栓（螺釘）。（3）及時更換配合間隙過大的連桿軸瓦。（4）在安裝連桿螺栓（螺釘）時，應進行仔細檢查。連桿螺栓（螺釘）如有拉長、縮頸、開裂（包括鎖緊用通孔）及滑扣等現(xiàn)象，應更換新件。（5）按照規(guī)定扭矩，均勻交替地擰緊連桿螺栓（螺釘），并按規(guī)定進行正確的防松處理。（6）正常情況下，連桿螺栓（螺釘）使用時間達6000～7000小時，應更換新的高強度連桿螺栓（螺釘）。

2 柴油機曲軸斷裂

2.1 故障征象

柴油機運轉時，突然從曲軸箱內發(fā)出沉裂開響聲或金屬敲擊聲，然后轉速迅速降低，運轉不平穩(wěn)，排氣管冒黑煙，曲軸上的飛輪及皮帶輪產生搖擺，曲軸完全斷開后，立即停止運轉。

2.2 故障原因

（1）曲軸裝配前未進行仔細的檢查，將已有裂紋的曲軸裝入柴油機中，導致工作不久即出現(xiàn)曲軸斷裂事故。（2）飛輪螺母未擰緊，工作中松動，飛輪反復撞擊曲軸平鍵，導致曲軸自鍵槽處折斷。（3）曲軸主軸頸或連桿軸頸圓角過小，或連接不圓滑，產生較大的應力集中，工作中在沖擊載荷的作用下斷裂。（4）柴油機長期超負荷運轉，曲軸受力過大，導致斷裂。（5）潤滑不良，經常產生燒瓦抱軸故障，軸頸受高溫影響，強度減弱，導致斷裂。（6）連桿軸頸與連桿軸瓦、主軸頸與主軸承磨損嚴重，配合間隙過大，曲軸受過大的沖擊載荷而斷裂。

2.3 故障排除及注意事項

（1）更換已斷裂的曲軸。（2）檢修柴油機時，應仔細檢查曲軸有無裂紋，如有裂紋，則應換新件。（3）經常檢查曲軸與飛輪是否牢固，防止曲軸與飛輪連接松動而產生斷軸。（4）柴油機在工作中，機手應注意傾聽有無不正常聲響，如有異響應及時停車排除；注意柴油機潤滑系統(tǒng)工作是否正常，保證曲軸的良好潤滑，防止燒瓦、抱軸等嚴重故障發(fā)生。（5）柴油機發(fā)生“飛車”、燒瓦、抱軸等嚴重故障后，對曲軸進行嚴格的技術檢查，確認無裂紋、彎曲等缺陷后，才能繼續(xù)使用。（6）嚴格按技術規(guī)范進行安裝，防止裝錯平衡軸等而產生曲軸斷裂。（7）柴油機一旦發(fā)生“飛車”，應立即采取措施熄火，防止曲軸斷裂或釀成更大的事故。（8）更換曲軸時選用質量有保證的廠家的產品。

3 柴油機燒瓦、抱軸

3.1 故障征象

瓦片合金發(fā)生熔化脫落，使柴油機運轉費力，冒黑煙，一旦軸瓦與軸頸抱死，會突然自行熄火，熄火后搖轉曲軸不動。

3.2 故障原因

（1）潤滑油不符合要求。如油底殼機油短缺、機油質量差、變質或被冷卻水或燃油稀釋；機油牌號不符合季節(jié)要求；用非柴油機油代替；機油濾清器中旁通閥關閉不嚴或經常開啟，使機油得不到濾清等。（2）機油供油失常。（3）油道漏油，軸瓦處供油不足。如機油泵限壓閥或主油道調壓閥開啟壓力過低；油道工藝螺栓松脫；油管接頭處漏油；曲軸離心凈化室螺堵松脫等。（4）油路堵塞，軸瓦處無油。如機體油道堵塞；機油濾清器堵塞，且旁通閥卡死等。（5）曲軸與軸瓦配合失常。如軸瓦裝配間隙過小；軸頸上有毛刺或拉傷；軸瓦與軸頸帖合質量差，引起局部摩擦；瓦背與瓦座帖合質量差，引起傳熱不良；軸瓦安裝不當，或工作中軸瓦自行轉動，將潤滑油孔堵住等。（6）使用維護不當。如長期不清洗保養(yǎng)潤滑系統(tǒng)，或清洗不徹底；更換或維修曲軸及軸瓦后，未經磨合試運轉即投入大負荷作業(yè)；柴油機發(fā)生“飛車”或反轉事故等。

3.3 故障排除及注意事項

（1）發(fā)生燒瓦后，應更換軸瓦，并修整軸頸。若軸頸損壞不大，只有拉毛現(xiàn)象出現(xiàn)，可用00號砂布包在軸頸上，然后繞上麻繩，用手往復拉動麻繩進行磨光；若軸頸損壞嚴重，則應送修理廠進行修理或換新軸。（2）檢修柴油機時，若發(fā)現(xiàn)軸瓦合金熔化、剝落、刮傷或過度磨損（合金厚度小于0.3毫米）時，應換新瓦；若軸瓦面上只有米粒大小的剝落，且沒有繼續(xù)剝落的跡象時，可繼續(xù)使用。（3）裝配連桿軸瓦時，為保證配合良好，可進行檢查和刮修，方法是：先將連桿軸瓦裝到曲軸軸頸上，一邊擰緊連桿螺栓，一邊轉動連桿，直到感到有阻力時為止；然后，往復轉動連桿，使軸瓦與軸頸磨合；再拆下連桿，觀察瓦片的接觸印痕，如不合要求，可用三角刮刀刮修軸瓦后再裝上，繼續(xù)轉動磨合。如此重復進行，直到軸瓦與軸頸的接觸面積達到75%以上，而且配合間隙符合要求時為止。

作者簡介：賈鵬（1975-），男，漢族，吉林洮南人，就職于吉林省洮南市向陽鄉(xiāng)農機管理服務站，研究方向：農業(yè)機械技術推廣應用。