淺談駕駛員職業(yè)道德教育的重要性

摘要：近年來，隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，運輸市場的開放，國營、集體、個人運輸業(yè)一起上，促進(jìn)了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展和商品的流通，便利了人民群眾，推動了交通事業(yè)的發(fā)展，廣大農(nóng)用拖拉機駕駛員長年投身于市場經(jīng)濟(jì)的大潮，為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)做出了貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：駕駛員職業(yè)道德教育；存在問題；采取措施

中圖分類號：S232.4文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1674-0432（2012）-10-0174-1

1 駕駛員隊伍出現(xiàn)的新問題

1.1 少數(shù)駕駛?cè)藛T缺乏政治、業(yè)務(wù)教育，思想素質(zhì)不高

榆樹臺鎮(zhèn)現(xiàn)有駕駛員1800余人，拖拉機駕駛員1700多臺，特別是拖拉機駕駛員比2005年增加一倍，其中，老年駕駛員逐年減少，中青年駕駛員占絕大多數(shù)，他們的文化水平一般在初中以下，其中有少數(shù)人沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，駕駛操作技術(shù)較差。他們這些人長年在外，對時事政治比較淡漠，不注意道德和文明行車，有的野蠻裝卸、粗暴待客、言行舉止粗魯。

1.2 法制觀念淡薄，從事不正當(dāng)?shù)倪\輸活動

一部分駕駛?cè)藛T較差，沒有接受普法教育，法制觀念普遍淡薄。因而違章違法現(xiàn)象時有發(fā)生，有的運啥拿啥，公開向貨主和物資部門要吃要喝，索取不義之財，弄虛作假，利用交通工具之便，伙同社會上的一些“倒?fàn)敗?，大搞轉(zhuǎn)手倒賣；還有的為了個人私利，超載、超重、無證駕駛、酒后駕駛、疲勞行車，以致造成重大的行車事故等等，嚴(yán)重?fù)p害國家、企業(yè)和人民群眾利益，同時也嚴(yán)重危害人民生命和財產(chǎn)安全。

1.3 “唯金錢論”的思想嚴(yán)重，享樂至上

在駕駛員流傳著這樣一句話：“馬達(dá)一響，黃金萬兩”，意在撈錢容易。少數(shù)駕駛?cè)藛T相信“有錢能使鬼推磨”。不管干了什么事情，錢能夠成為他們的通行證。為了賺錢，可以不擇手段地?fù)p害國家和人民利益。為了逃避監(jiān)理安全檢查，白天不走，晚上走，鉆交通征費的空子。還有的一些駕駛?cè)藛T錢撈多了無處用，于是有的酗酒，有的聚賭，甚至玩到通宵，致使行車途中精神恍惚，反應(yīng)遲緩，很容易出事故，給人民群眾造成不必要的損失。

2 針對問題，采取得力措施，增強駕駛?cè)藛T職業(yè)道德教育

對于上述出現(xiàn)的問題，最根本的，還是要多做駕駛員的思想政治工作，采取得力措施，增加駕駛?cè)藛T的職業(yè)道德的教育。

2.1 要對拖拉機駕駛員進(jìn)行黨的方針政策的教育

近幾年來，運輸企業(yè)普遍執(zhí)行了承包經(jīng)營責(zé)任制，調(diào)動了運輸企業(yè)職工的積極性，一部分駕駛員富了起來，但有的片面認(rèn)為這是憑本事，靠運氣賺錢，對黨的政策缺乏認(rèn)識。還有的人總覺得黨的政策變來變?nèi)タ坎蛔?，搞承包租賃的個體經(jīng)營是暫時的，不能長遠(yuǎn)。趁政策“寬”的時候撈一把再說。有的在承包任務(wù)上討價還價，“我干多少事，你給我多少錢，”“你給多少獎金我跑多少公里”，甚至拼車拼設(shè)備，進(jìn)行掠奪式生產(chǎn)。有的則鉆當(dāng)前制度、管理不完善的空子，想方設(shè)法從企業(yè)和旅客、貨主身上撈油水，有的時候掙不義之錢，發(fā)不義之財。針對這些實際情況，有必要集中對他們進(jìn)行黨的方針政策、改革開放、搞活經(jīng)濟(jì)的形勢教育，引導(dǎo)他們正確認(rèn)識交通運輸在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用，多渠道的發(fā)展運輸，是由我國現(xiàn)階段生產(chǎn)力發(fā)展水平和社會需求所決定的。要對他們進(jìn)行承包經(jīng)營的意義、目的再教育，進(jìn)一步擺正國家、企業(yè)和個人三者之間的關(guān)系，自覺以主人翁精神搞好本職工作。

2.2 要健全各項管理制度，抓好日常教育

拖拉機駕駛員成天與錢款、物資打交通，其生產(chǎn)經(jīng)營活動又是以經(jīng)濟(jì)利益為目的，部分人的自私自利和圖實惠的心理致使吃、喝、玩、樂和貪、占、拿等問題的發(fā)生。因此，要有針對性對他們進(jìn)行政策、法規(guī)和職業(yè)道德的教育，把法規(guī)宣講和日常違章事故案例結(jié)合起來，使拖拉機駕駛員依法營運，遵守職工道德，農(nóng)用拖拉機分布面廣，流動性大，不便集中管理，有些運輸單位和聯(lián)戶往往只看經(jīng)濟(jì)效益，對駕駛員的問題，即使有所聞，也是睜只眼閉只眼，針對這種情況，縣農(nóng)機監(jiān)理站采取了縣、鄉(xiāng)、村三級安全網(wǎng)聯(lián)保承包制，簽訂合同。通過實行安全聯(lián)保責(zé)任后，一連三年沒有發(fā)生一起事故?？h每年都樹立典型，開展一次安全生產(chǎn)安全月活動，一年評選一批先進(jìn)駕駛員。還通過辦集訓(xùn)班、圖片展覽、放錄像片等辦法，開展普法教育，實行既抓人頭，又抓車頭，把政策思想做到家里頭。對駕駛操作人員進(jìn)行技術(shù)操作培訓(xùn)，提高廣大駕駛?cè)藛T的操作水平，多年來，農(nóng)機事故始終控制在1.0%以下。

2.3 要解決駕駛員的后顧之憂，做好思想教育

監(jiān)理工作一大片，不如實事辦一件。要使思想教育、職業(yè)道德教育被群眾所理解、所接受，就要寓教育于服務(wù)之中。目前在對駕駛員的教育管理上，存在的重要問題是“鐵路警察各管一段”。企業(yè)只管效益，公路稅收部門只管收稅，車輛技術(shù)部門只管車況等等。而思想政治工作則很少有人過問，許多實際難以解決，據(jù)駕駛員講，公路上“關(guān)卡”林立，動不動就罰款，輕者受訓(xùn)斥，重者繳執(zhí)照。交通、公安、公路稅收等職能部門應(yīng)該密切配合，要堅持以“教育為主、處罰為輔”的原則，對農(nóng)用拖拉機駕駛員進(jìn)行職業(yè)道德，經(jīng)營作風(fēng)，文明服務(wù)，安全生產(chǎn)等方面的教育，提高廣大駕駛員的政治思想覺悟，同時，各職能部門也要對本部門的工作人員進(jìn)行黨的方針政策和法制教育，改進(jìn)工作方法和思想作風(fēng)，使廣大執(zhí)法人員成為拖拉機駕駛員的良師益友。這樣才能真正體現(xiàn)出“嚴(yán)格執(zhí)法、熱情服務(wù)”的工作作風(fēng)。

作者簡介：于文敏（1976-），女，吉林梨樹人，梨樹縣榆樹臺鎮(zhèn)農(nóng)機站助理工程師，從事農(nóng)機推廣工作。