欠發(fā)展地區(qū)旅游區(qū)位的漸變與重構(gòu)

摘 要：針對欠發(fā)展地區(qū)旅游規(guī)劃中旅游區(qū)位的變化以及影響區(qū)位變化的因素等問題進行了探討。依據(jù)旅游區(qū)位研究中四個區(qū)位斷面的理論，以恩施土家族苗族自治州來鳳縣為例，對該地旅游區(qū)位的漸變及引起漸變的諸多因素進行分析，認為，旅游業(yè)關(guān)聯(lián)性極強的特點也同樣適用于旅游區(qū)位的分析，政府發(fā)展戰(zhàn)略的變化、周邊旅游目的地建設(shè)情況的改變、交通條件的變化、游客審美和消費趨向的變化都有可能使旅游區(qū)位發(fā)生漸變與重構(gòu)。旅游區(qū)位發(fā)生漸變與重構(gòu)對中國許多欠發(fā)展地區(qū)的旅游開發(fā)，有較大現(xiàn)實意義。

關(guān)鍵詞：旅游區(qū)位；來鳳；漸變；重構(gòu)；欠發(fā)展地區(qū)

中圖分類號：F590 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-291X（2012）09-0141-05

一、問題的提出

在經(jīng)濟地理學(xué)的研究中，關(guān)于區(qū)位的理論占有相當(dāng)重要的地位，研究較為系統(tǒng)和全面，有關(guān)成果在旅游規(guī)劃和旅游目的地的建設(shè)中得到高度重視和廣泛應(yīng)用。2002年，國家旅游局已經(jīng)把區(qū)位列為旅游業(yè)分析的一項重要內(nèi)容，并且作為地區(qū)旅游發(fā)展規(guī)劃的評審標(biāo)準。當(dāng)旅游規(guī)劃文本對一地的旅游區(qū)位分析完成后，就會在此基礎(chǔ)上形成該地區(qū)旅游發(fā)展戰(zhàn)略和旅游發(fā)展總體思路。這種思路一旦形成，在相當(dāng)一段時間內(nèi)都難以改變。眾所周知，旅游業(yè)是一個關(guān)聯(lián)性很強的產(chǎn)業(yè)，許多人主觀上認為不相關(guān)的因素會改變旅游業(yè)的狀態(tài)。旅游地的區(qū)位會不會也因為眾多未知因素而產(chǎn)生變化呢？如果答案是肯定的，又是哪些因素導(dǎo)致了旅游地的區(qū)位產(chǎn)生變化呢？在較早研究中有人對非優(yōu)區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展進行了探討（要軼麗，2002，張秉福，2005），作者也對旅游交通區(qū)位較好地區(qū)區(qū)位的漸變做了探索性的研究（張軍，2005）。雖然非優(yōu)區(qū)域的區(qū)位評估變化及變化因素等問題涉及國內(nèi)許多欠發(fā)展地區(qū)的旅游開發(fā)策略，有極大的現(xiàn)實意義，但在研究中還屬空白。在相關(guān)研究分析中，旅游區(qū)位通常被分為資源區(qū)位、市場區(qū)位、交通區(qū)位和認知區(qū)位四個斷面（孫年根，2001，馬麗卿，2004），本文以湖北省恩施土家族苗族自治州來鳳縣為案例，對在2001年編寫的《來鳳縣旅游發(fā)展總體規(guī)劃》（后簡稱《規(guī)劃》）中對該地的旅游區(qū)位判斷和8年以后筆者2008年8月實地考察后的四個區(qū)位斷面進行對比分析，找出引起該地旅游區(qū)位漸變的諸多因素，以區(qū)位重構(gòu)后的來鳳縣旅游區(qū)位重新組織旅游發(fā)展思路，并從中得出結(jié)論。

二、來鳳縣傳統(tǒng)區(qū)位描述

地處湖北省西南邊陲的來鳳縣，位于湖北、湖南和重慶三省市的交界處（見下頁圖1），歷史上有“一腳踏三省”之稱。來鳳縣南與湖南龍山縣隔河相望，與該縣共享許多旅游資源；西南與重慶酉陽交界；東北、西北分別與恩施土家族苗族自治州的宣恩縣和咸豐縣接壤。來鳳縣城北距恩施市135公里，南距張家界220公里。無論從《湖北省旅游發(fā)展總體規(guī)劃》，或《恩施州旅游發(fā)展總體規(guī)劃》還是2001版《來鳳縣旅游發(fā)展總體規(guī)劃》的區(qū)位分析來看，來鳳縣都屬于一個典型的旅游區(qū)位非優(yōu)區(qū)。

1.資源區(qū)位。旅游資源稟賦與旅游資源區(qū)位這兩個概念的最大區(qū)別在于，資源稟賦是指旅游目的地資源本身的客觀價值，或者是專家認定的資源飽滿程度和品級，資源區(qū)位則是一種旅游資源在空間位置上與臨近區(qū)域旅游資源的組配關(guān)系和相對價值，旅游資源區(qū)位實際上是反映旅游資源在現(xiàn)實旅游市場中所能占有的價值份額。

來鳳縣擁有較高的自然和人文旅游資源稟賦?？h境內(nèi)有大小河流25條，主河道酉水河由北向南縱貫全縣東部邊境，沿途峽谷多呈原生態(tài)狀，植被保存完好。眾多峽谷風(fēng)景各具特色，千姿百態(tài)。位于酉水河關(guān)口村西岸絕壁上的仙佛寺摩巖石像群為國家級文物，保存較為完好，是當(dāng)?shù)赜忻淖诮淌サ兀积堊鞃{地段水急且河道蜿蜒，兩岸青山碧水，秀麗多姿，是探險漂游的好地方；阿塔峽兩岸山高峽深，巖壁陡峭，屬峽谷原始風(fēng)貌；卯洞峽段布滿溶洞，風(fēng)光迤邐，一年大多時候水霧繚繞，宛如仙境。由于修建水庫，阿塔峽及卯洞峽段水流變得平緩，為船游賞景的理想地段。來鳳縣是土家族的集居地，歷史文化悠久，民族文化資源豐富，其中最具特色的是土家擺手舞。據(jù)稱來鳳縣是土家族傳統(tǒng)舞蹈擺手舞的發(fā)源地，擺手舞在來鳳開展得最普遍，表演最有特色，保存得最完好。擺手堂是土家族祭奠祖先和跳擺手舞的場所，全縣現(xiàn)有擺手堂三個：舍米湖擺手堂、茶堰坪擺手堂和來鳳縣城擺手堂。

然而，來鳳縣的旅游資源區(qū)位卻不盡如人意。從自然資源來看，恩施州最具特色的旅游資源是峽谷風(fēng)光，其中恩施大峽谷、梭布埡石林、清江闖灘已是具有較高知名度的旅游產(chǎn)品。鄰縣相似的旅游資源也被先行開發(fā)成旅游產(chǎn)品，如利川縣的騰龍洞和魚木寨，咸豐縣的坪壩營和土司皇城，巴東縣的神農(nóng)溪漂游等旅游產(chǎn)品在湖北省內(nèi)的旅游者中早已享有較高的知名度和美譽度。雖然整個恩施州在湖北省的旅游資源中屬于稟賦較高的地區(qū)，但根據(jù)當(dāng)時湖北省“兩山一江”的旅游開發(fā)策略，恩施州并不在近期重點開發(fā)的計劃中，況且來鳳縣旅游資源和上述旅游產(chǎn)品屬同類，差異性并不明顯，開發(fā)前景不大。從人文資源來看，土家族民族文化不但是整個恩施自治州的文化形象，而且也是清江下游的湖北省長陽土家族自治縣的文化形象。長陽縣的旅游發(fā)展先于來鳳縣，土家擺手舞已被該縣搶先一步注冊。雖然來鳳縣自2001年舉辦“來鳳擺手節(jié)”，但知名度都不及長陽縣。從以上分析可以看出，來鳳縣雖擁有較好的資源稟賦，但資源區(qū)位卻不盡如人意。

2.交通區(qū)位。旅游項目的交通區(qū)位反映了其與其他相關(guān)經(jīng)濟活動在地理空間距離的約束下發(fā)生相互作用的機會和程度。旅游者決定旅程長短的最重要的條件是時間、旅程費用和旅途舒適度。因此，旅游目的地的開發(fā)與其交通區(qū)位狀況休戚相關(guān)。旅游區(qū)位的判別在交通區(qū)位上則體現(xiàn)為旅游目的地的通達程度。

交通閉塞，可到達性差，流通困難本來是制約恩施地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸，當(dāng)時恩施和武漢市主要交通通道是連接兩地的公路，路程641公里。由于所經(jīng)地段地勢險峻，來往十分不便，需14小時左右。聯(lián)接武漢和恩施的空中航線運載量十分有限，當(dāng)時每周僅有兩個航班，單程票價660元，相當(dāng)于國內(nèi)許多主要旅游城市的機票票價，且遠遠高出了一般大眾旅游所能接受的價格。

來鳳的情況就更加糟糕，《來鳳縣旅游發(fā)展總體規(guī)劃》中對來鳳縣的交通情況進行了簡單描述，認為來鳳縣屬典型的內(nèi)陸山區(qū)，交通運輸方式比較單一，主要是公路運輸。即使今后開通來鳳與外界的空中走廊，由于其交通運輸能力有限，公路運輸在來鳳縣各種運輸載體中仍將占據(jù)著主導(dǎo)地位。

3.客源區(qū)位。旅游目的地的市場區(qū)位是指旅游目的地相對于有地域差異的居民出游能力的空間關(guān)系。出游能力是指某一區(qū)域居民群體在特定條件下形成的參與戶外休閑或旅游活動的綜合能力。游客出游活動在空間上具有顯著的距離衰減規(guī)律?？驮磪^(qū)位的判別主要表現(xiàn)在兩個方面：一是旅游目的地所在的區(qū)域居民本身出游能力，二是目的地與附近高出游能力的客源市場的距離。

從自身旅游消費能力來講，恩施土家族苗族自治州屬于湖北省最為貧困的地區(qū)之一，而來鳳縣又是這個貧困州內(nèi)最窮的一個縣，是武漢市的直接幫扶對象，當(dāng)時最為急迫的任務(wù)是脫貧，當(dāng)?shù)鼐用竦穆糜蜗M能力非常弱，且游客主要集中在仙佛寺和卯洞漂流兩個景區(qū)。恩施市的出游能力雖高于來鳳縣，但由于當(dāng)時來鳳縣離恩施市路途較遠，而且來鳳的旅游景點相對于其他鄰近縣來說既沒有特色又開發(fā)較晚，吸引力不大。

武漢市是來鳳縣真正具有高出游能力的客源市場，長期以來，整個恩施地區(qū)都將旅游業(yè)發(fā)展的希望寄托在武漢市場。然而，交通是連接客源地與旅游目的地的生命線，目的地交通區(qū)位的情況在很大程度上決定了該地客源區(qū)位的狀況，介于前面描述的恩施州和來鳳縣的交通區(qū)位情況，要在短期內(nèi)提高武漢市到來鳳的可到達性，打開來鳳旅游的局面，在中、短期之內(nèi)很難達到目的。

4.認知區(qū)位。認知區(qū)位是一種較為抽象的心理認知感受，主要表現(xiàn)為客源地居民對旅游區(qū)景物的認知程度和認同感。恩施地區(qū)的生態(tài)環(huán)境和獨特旅游資源在湖北省乃至全國都有一定知名度，然而，由于來鳳縣地處恩施州邊遠地區(qū)，加之其旅游資源又同恩施州內(nèi)其他旅游發(fā)展較好的縣無差異性，因而成為恩施旅游形象感知的屏蔽區(qū)，它的區(qū)位感知度并沒有因為恩施地區(qū)近年來知名度的提高而有所提升。

更為重要的是，鄂西地區(qū)在許多旅游者心中早已形成路途遙遠、交通不便的負面認知印象。尤其是對于擁有“九省通衢”出游便利的武漢人來說，到恩施或來鳳旅游所花費的時間、金錢足以讓他們游歷國內(nèi)許多著名城市或名山大川的旅游景點。所以在選擇出游目的地時，交通的不便和旅游成本偏高這些不利因素足以抵消來鳳的旅游吸引力。

從上述分析可以看出，來鳳的區(qū)位無論從哪個方面來看都屬于非優(yōu)類型。正是因為區(qū)位的劣勢，《來鳳縣旅游發(fā)展總體規(guī)劃》確定的該地旅游業(yè)發(fā)展思路有相當(dāng)?shù)木窒扌裕唧w表現(xiàn)為：在旅游資源開發(fā)上仍著重打造僅有的幾個現(xiàn)已開發(fā)的，具有一定知名度的項目，如仙佛寺景區(qū)；在客源市場定位方面主要著重本地有限客源，并在中遠期規(guī)劃中嚴重依賴武漢的客源市場；在交通條件的改善方面主要計劃打通武漢與恩施以及恩施與來鳳之間的通道，而尚未計劃改善與其他省市之間的通道；另外，在提高來鳳旅游感知度方面則沒有采取任何有效的措施消除對來鳳縣的負面影響。雖然《規(guī)劃》中對來鳳“一腳踏三省”的區(qū)位優(yōu)勢也有所描述，但由于當(dāng)時交通建設(shè)和鄰近省市整體經(jīng)濟的發(fā)展情況及當(dāng)時行政管理狀況等原因，這個優(yōu)勢還是潛在的，并不具備得以利用的外部條件。

三、來鳳縣旅游區(qū)位的漸變與重構(gòu)

2001年以來，中國經(jīng)濟的發(fā)展進入了一個新的發(fā)展階段，旅游業(yè)更是發(fā)展迅猛，在這個大的背景之下，與來鳳旅游發(fā)展相關(guān)聯(lián)的或之前不可預(yù)測的因素都發(fā)生了巨大的變化，從而對來鳳旅游區(qū)位的四個斷面都產(chǎn)生了深刻的影響。

1.鄂西生態(tài)文化旅游圈的建設(shè)使來鳳旅游資源價值提升。湖北省政府繼已制定的“一江兩山”旅游發(fā)展戰(zhàn)略之后，又著手“鄂西生態(tài)文化旅游圈”的建設(shè)。鄂西生態(tài)文化旅游圈包括位于湖北省西部的襄樊、荊州、宜昌、十堰、荊門、隨州、恩施、神農(nóng)架等八個市州（區(qū)），其人口總量、版圖面積分別占全省50%和70%，是全國重要的生態(tài)功能區(qū)（其中，利川市、建始縣、宣恩縣、咸豐縣、來鳳縣、鶴峰縣屬于武陵山區(qū)生物多樣性與水土保持生態(tài)功能區(qū)，竹溪縣、竹山縣、房縣、丹江口市、神農(nóng)架林區(qū)、鄖西縣、鄖縣、保康縣、南漳縣屬于秦巴生物多樣性生態(tài)功能區(qū)），也是湖北重要的農(nóng)產(chǎn)品基地和制造業(yè)基地。湖北省計劃在未來幾年內(nèi)投資1 664億元，開發(fā)鄂西豐富的生態(tài)文化資源，著力打造“鄂西生態(tài)文化旅游圈”，以使其成為國內(nèi)外知名的生態(tài)文化旅游目的地，從而推進鄂西地區(qū)經(jīng)濟和社會發(fā)展。目前已初步建立鄂西生態(tài)文化旅游圈項目庫，包括520個項目，總投資預(yù)計1 664億元。其中，2009年先期啟動項目383個，總投資預(yù)計1 222億元。項目涉及基礎(chǔ)設(shè)施、文化設(shè)施、景點景區(qū)、服務(wù)設(shè)施等四類。力爭通過五至十年努力，將鄂西生態(tài)文化旅游圈建設(shè)成生態(tài)觀光、休閑度假、民俗體驗、文化考察、康體娛樂等為一體的綜合性全國示范旅游圈。這一發(fā)展戰(zhàn)略為來鳳的旅游發(fā)展帶來了前所未有的機遇，這就意味著，來鳳縣的旅游發(fā)展將被納入整個湖北西部的開發(fā)戰(zhàn)略中，在很大程度上減少了來鳳在空間位置上與臨近區(qū)域旅游資源的組配關(guān)系和相對價值比較中的不利影響，從而使來鳳能夠搭上鄂西生態(tài)文化旅游圈這艘巨輪前進。

2.湖北省內(nèi)和跨省的區(qū)域合作使交通區(qū)位有了改變。鄂西生態(tài)文化旅游圈的建設(shè)意味著湖北西部幾個地區(qū)的合作將更加緊密，而合作的主要項目之一就是打通這幾個地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)。在公路建設(shè)方面，為了發(fā)展恩施州的旅游業(yè)，國家和湖北省政府部門花費大量資金改善恩施州的交通狀況，209國道和318國道已通往恩施市大部分地方，省級公路數(shù)量也在逐年增加，目前正在施工的恩施連珠大橋及接線工程一旦完工，可大大縮短恩施市通往其他相鄰地區(qū)的路程和花費的時間，從恩施市到武漢市的車程也將縮短為6個小時。恩施市到來鳳的省級公路已經(jīng)建成并投入使用，從來鳳到恩施市僅需兩小時左右，大大提高了來鳳旅游景點的可到達性，來鳳到恩施州各縣的公路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，公路情況均達到省級標(biāo)準。在航空方面，恩施機場擴建工程已經(jīng)完工，開通了至武漢、宜昌、重慶等多條航線，恩施至武漢的航班也增加到每天6班，成為武漢去往全國各地的理想中轉(zhuǎn)站。而且因為航空業(yè)的快速發(fā)展使航空公司之間的競爭加劇，乘客可以購買到價格十分低廉的機票。便利的交通、較低的成本為恩施人出外游玩以及外界游客進入州內(nèi)游玩都提供了良好的前提條件。在鐵路建設(shè)方面，2010年8月18日，宜萬鐵路全線鋪通，這條線路的建成不僅連接了宜昌和萬州兩地，將恩施段也并入到全國的鐵路網(wǎng)中，更為三峽的客流進入來鳳提供極大的方便。在省際合作方面，209國道將來鳳縣和湖南省龍山縣連接在一起，車程僅需幾分鐘。248省道北面從咸豐縣的忠堡鎮(zhèn)進入來鳳縣三胡鄉(xiāng)的老鴉關(guān)，貫穿來鳳縣東南邊的幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，到達南面百福司鎮(zhèn)的智勇關(guān)，出省后直達重慶市。交通條件的改變?yōu)槭?nèi)和省際的旅游合作創(chuàng)造了必備條件。

3.來鳳周邊地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展使來鳳的客源區(qū)位發(fā)生了驚人的變化。與來鳳縣一橋之隔的龍山縣近年來旅游業(yè)突飛猛進，特別是龍山縣的里耶古城和秦簡牘則的發(fā)現(xiàn)，被稱為中國21世紀考古的驚世大發(fā)現(xiàn)，迅速提高了龍山縣在全國乃至全世界的知名度。兵馬俑和里耶秦簡牘同為秦朝的珍貴文物，兩者分別以實物和文字的形式揭示了秦代的歷史淵源和深刻的文化內(nèi)涵。龍山縣率先提出了聯(lián)手打造“秦文化之旅”文化品牌的提議，得到了臨潼的共鳴。借兵馬俑這個旅游景點的知名度，龍山縣的旅游業(yè)上了一個新平臺。僅以2008年“十一”黃金周為例，龍山縣“十一”旅游黃金周共接待國內(nèi)外游客7.04萬人次，實現(xiàn)旅游總收入2 187.56萬元。與此同時，龍山已發(fā)展成為擁有90萬固定人口的縣城，該縣與來鳳歷來就有密切的經(jīng)濟和文化聯(lián)系，現(xiàn)在正開展“龍鳳融城”的聯(lián)合項目，所以龍山縣旅游的振興為來鳳帶來了巨大的潛在市場。

張家界國家森林公園是中國較為成熟的旅游目的地，據(jù)統(tǒng)計張家界客流量現(xiàn)已保持在每年200萬左右，湖南省也非常重視這部分客流，正著力把張家界的游客引入湘西，來鳳縣距張家界僅230公里，在空間分布上同湘西緊密相連，如加以強有力的宣傳和推廣，這部分客源也極有可能被引入來鳳。

與來鳳相鄰的重慶酉陽縣近年來旅游產(chǎn)業(yè)也有了很大進展。據(jù)統(tǒng)計，酉陽縣2008年前三季度接待游客23.97萬人次，實現(xiàn)旅游收入7 760萬元。同酉陽縣有悠久的經(jīng)濟合作傳統(tǒng)和新的區(qū)域聯(lián)合開發(fā)計劃的來鳳縣也有望分享這部分客源。

更為重要的是，長江三峽的黃金航道從恩施北部巴東縣穿過，每日有幾十余班客輪途徑巴東，分快艇和普通客船，主要目的地為重慶和宜昌，同時三峽游輪也會停靠巴東。巴東與來鳳的公路交通接駁狀態(tài)良好，如果能將三峽的客流引入來鳳，這部分市場的前景將會非?？捎^。

至此，來鳳在東南西北各個方位都擁有國內(nèi)頂級旅游目的地的客流，經(jīng)過區(qū)位重構(gòu)以后的來鳳縣處于三峽旅游線與張家界的黃金結(jié)合地帶，同時又可發(fā)揮其“一腳踏三省”的區(qū)位優(yōu)勢，與鄰近湖南龍山縣、重慶酉陽縣聯(lián)合發(fā)展，共享客源。如果以這個思路來重新定位來鳳的旅游區(qū)位，就可擺脫其在湖北省內(nèi)地處邊遠地帶而又嚴重依賴武漢客源市場的被動局面，使來鳳的旅游發(fā)展進入一個更為豐富、更為多元的新境界。

4.消費者新的旅游需求的產(chǎn)生和網(wǎng)絡(luò)的普及性利用正在不知不覺中改變來鳳的認知區(qū)位。近年來，中國擁有私車的人數(shù)不斷增長，旅游方式也因此而發(fā)生很大變化，傳統(tǒng)包價組團的方式逐步被自駕旅游和其他旅游方式代替。自駕旅游者大多來自大城市，他們普遍青睞生態(tài)保持完整的旅游目的地。加上交通工具的便利，在選擇目的地時不像團隊旅游者那樣從眾。這些特點使離客源地較遠的非熱門景點有可能受到關(guān)注。另外，自駕游旅游者又是使用網(wǎng)絡(luò)交流較多的人群，他們在網(wǎng)絡(luò)上對景點的評論傳播速度快，傳播面寬。這就可能使很多以前在傳統(tǒng)旅游中認知區(qū)位不佳的目的地發(fā)生變化，來鳳縣就是一個最好的例子。筆者于2008年11月在中國戶外資料網(wǎng)中對湖北來鳳縣進行搜索，得出102條查詢結(jié)果，其中大部分是自駕游推薦路線和到來鳳旅游后的留貼。筆者同時在百度帖吧中隨意點擊一組轉(zhuǎn)自新恩施論壇的旅游者發(fā)布的名為來鳳縣百福司鎮(zhèn)和穿越卯洞的圖片，跟貼發(fā)表評論的達62篇，不少人對卯洞的原生態(tài)風(fēng)景表示贊賞。自駕游的方式使來鳳的認知區(qū)位在小眾旅游者中得到改變，而通過網(wǎng)絡(luò)交流，這種認知又極有可能傳播給不同地域不同旅游方式的其他游客，從而全面改變來鳳的認知區(qū)位，使該地從探險自駕游的目的地變?yōu)榇蟊娐糜蔚哪康牡亍?/p>

四、區(qū)位重構(gòu)后的來鳳縣旅游發(fā)展新思路

區(qū)位的變化為來鳳旅游發(fā)展帶來了新的機遇，而把握這些新機遇需要有更為創(chuàng)新和靈活的思路。首先，依據(jù)重構(gòu)以后的旅游區(qū)位，來鳳縣應(yīng)在旅游資源開發(fā)和整合方面主動把自己納入“鄂西生態(tài)文化旅游圈”的整體發(fā)展之中。恩施突出的是以山水、溶洞和土家民俗旅游資源，處于湖北、湖南和重慶三省市交界處的來鳳在旅游資源的開發(fā)中應(yīng)該實行突出差異性旅游，在與自己鄰近的目的地競爭中找準位置。如與龍山縣聯(lián)合開發(fā)酉水河，在旅游資源方面實現(xiàn)真正的“龍鳳融城”，挖掘自身自然資源，如河流溶洞等，使龍山縣“秦文化之旅”更加豐富并增加其娛樂性，使來鳳的旅游景點成為龍山旅游景點的自然延伸部分。其次，在營銷宣傳中應(yīng)調(diào)整目標(biāo)市場，改變傳統(tǒng)的將武漢市作為主要客源地的策略，從三峽、恩施、張家界和重慶四個方面爭取客源。同時，加強目的地營銷，努力改變旅游者對本地形成的路程遙遠及交通不安全的負面認知。同恩施市和周邊合作地區(qū)展開聯(lián)合營銷，特別注意利用網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代營銷工具，吸引自駕游消費群體，利用網(wǎng)絡(luò)傳播優(yōu)勢改變來鳳地區(qū)山高路險的負面形象。

五、結(jié)論

通過對來鳳縣旅游區(qū)位發(fā)生漸變與重構(gòu)的分析，提出了來鳳縣旅游發(fā)展的新思路。從來鳳縣旅游區(qū)位漸變與重構(gòu)的案例可以發(fā)現(xiàn)，雖然旅游資源和旅游產(chǎn)品都具有不可移動的特性，但旅游業(yè)關(guān)聯(lián)性極強的特點也同樣適用于旅游區(qū)位的分析。政府發(fā)展戰(zhàn)略的變化、周邊旅游目的地建設(shè)情況的改變、交通條件的變化、游客審美和消費趨向的變化都會使旅游區(qū)位發(fā)生漸變與重構(gòu)。這一結(jié)論具有重要的實際意義，那些傳統(tǒng)上被劃定為旅游區(qū)位非優(yōu)的地區(qū)，極有可能在區(qū)位漸變與重構(gòu)中抓住有利因素，改變旅游區(qū)位不佳的被動局面。至于在本案例中導(dǎo)致旅游區(qū)位重構(gòu)的條件是否適合其他案例或這種旅游區(qū)位的漸變有無普遍規(guī)律可尋，這都有待進一步研究和探求。

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The Evolvement and Reconstitution of Tourism Location

—— A Case Study of Laifeng County

ZHANG Jun1，2，KUANG Yao-qiu1，HUANG Ning-sheng1

（1.Guangzhou Institute of Geochemistry，Chinese Academy of Sciences，Guangzhou 510640，China；

2.Marketing Tourism Department，Economics and Management School，Wuhan University，Wuhan 430072，China）

Abstract：The study of tourism location is very sophisticated and has been widely used in tourism planning. However，once the location of one destination has been settled in a tourism planning，the strategy of tourism development of this destination has to be made according to the location. This strategy will last for at least 20 years in China. Are there any possibilities that can cause the change of the location? This study，takes Laifeng County as an example，studies the factors that might cause the evolvement and the reconstitution of the unfavorable tourism location. Kaifeng，a remote country of Enshi Tu and Miao autonomous Region，Hubei Provence，is a typical unfavorable tourism location area according to its master tourism planning made in 2001.This study compares the data in the master planning with the data collected in the field trip in the summer of 2008，finds out the critical factors which caused the evolvement of the tourism location of Laifeng County. Based on the analysis，the study comes to the conclusion that the tourism location is not always invariable； there are many factors which could possibly trigger the evolvement and the reconstitution of the location.

Key words：tourism location；Laifeng County；evolvement；reconstitution；less developed areas

[責(zé)任編輯 吳 迪]