靜壓樁機在寧杭高鐵溧陽站中的應(yīng)用

摘 要 寧杭高鐵溧陽站DK97+872.2～DK98+225管段，地質(zhì)狀況為松軟土路基，設(shè)計采用管樁進行地基加固，樁徑為φ0.5m，樁間距為2.2～2.4m，樁長為25～30m。附近有寧杭高速與寧杭高鐵形成的“夾心村”，使用常規(guī)打樁機采用打入法施工，將嚴(yán)重影響“夾心村’村民的正常生產(chǎn)生活，并且還會導(dǎo)致“夾心村”房屋等建筑物因震動過大失去穩(wěn)定，因此必須采用特別的機械設(shè)備及施工工藝進行該管段內(nèi)的管樁施工，以消除因管樁施工對夾心村的影響，并按寧杭高鐵施工進度如期進行。

關(guān)鍵詞 靜壓樁機 長螺旋鉆機 PHC管樁 寧杭高鐵 軟基處理

一、工程概述

（一）概述

新建南京至杭州鐵路客運專線NHZQ-Ⅱ標(biāo)工程，位于江蘇省境內(nèi)，經(jīng)溧陽市、宜興市到達浙江省長興縣，中間設(shè)溧陽站和宜興東站，正線全線長72.787Km。正線起點里程DK075+213.16，終點里程為DK148+000，其中DK96+776.88～DK98+501.56里程段內(nèi)路基由溧陽站分項目部施工。

溧戴路中橋以東DK97+872.2～DK98+225段，地質(zhì)狀況為松軟土路基，設(shè)計采用PHC管樁加固，樁徑為φ0.5m，樁間距為2.2～2.4m，樁長為25～30m，該區(qū)段內(nèi)管樁設(shè)計總量為5.09萬m。

（二）工程地質(zhì)概況

溧陽站DK97+872.2～DK98+225段地形地貌為：湖積平原區(qū)，地勢平坦開闊，最大相對高差約2m ，多辟為魚塘、農(nóng)田等，沿線水網(wǎng)發(fā)育密集，附近分布有村莊，道路交錯，交通便利。線路左側(cè)并行有G104國道，右側(cè)并行有寧杭高速公路，交通便利。

表層至底層代號及土石等級：

⑴：mlQ4素填土或種植土，雜色，多見植物梗系，I；

⑴-1：al+hQ4淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，褐灰色～褐黃色，軟塑，多夾腐殖物，有臭味，σ0=120kPa，Ⅱ；

⑴-3： al+hQ4淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，黑灰色，流塑，多夾腐殖物，有臭味，σ0=40kPa，Ⅱ；

⑴-4： al+hQ4粉質(zhì)黏土，灰黃色～褐黃色，σ0=150kPa，Ⅱ；

⑵-1： al+hQ4粉土，灰黃色～淺灰色，飽和，中密，局部夾粉質(zhì)黏土薄層，σ0=150kPa，Ⅱ；

⑵-2： al+hQ4淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，灰色～深灰色，流塑，局部夾薄層粉土，σ0=80kPa，Ⅱ；

⑵-3： al+hQ4粉質(zhì)黏土，灰色，軟塑，σ0=120kPa，Ⅱ；

⑵-4： al+hQ4粉質(zhì)黏土，淺灰色～灰綠色，硬塑，局部夾薄層粉土，σ0=150kPa，Ⅱ；

⑵-5： al+hQ4粉質(zhì)黏土，淺灰色，飽和，中密，局部夾粉質(zhì)黏土薄層，σ0=150kPa，Ⅱ；

⑶-1： alQ3粉質(zhì)黏土，淺灰色～褐黃色，硬塑，σ0=200kPa，Ⅲ；

⑶-2： alQ3細沙，淺灰色～黃灰色，飽和，中密，σ0=200kPa，Ⅲ；

⑶-3： alQ3細圓礫土，褐灰色～褐黃色，飽和，中密，σ0=400kPa，Ⅲ；

⑷-1：Kc泥質(zhì)砂巖，紫紅色，全風(fēng)化，巖芯呈土狀，σ0=200kPa，Ⅲ；

⑷-2：Kc泥質(zhì)砂巖，紫紅色，強風(fēng)化，巖芯呈塊狀、短柱狀，σ0=300kPa，Ⅳ；

⑷-3：Kc泥質(zhì)砂巖，紫紅色，弱風(fēng)化，巖芯呈土狀，σ0=400kPa，Ⅳ；

（三）水文地質(zhì)概況

地下水主要為第四系孔隙潛水，埋深約1～3m，對混凝土結(jié)構(gòu)無侵蝕性。百年水位控制標(biāo)高為4.54m。

二、工程特點、難點及應(yīng)對措施

（一）工程特點、難點

溧陽站溧戴路中橋東側(cè)DK97+872.2～DK98+225段，管樁單樁豎向承載力設(shè)計值為1170kN，終壓值通過現(xiàn)場試壓樁確定，按照以往施工經(jīng)驗，終壓力為設(shè)計值的2.0－2.4倍，樁端持力層為細砂層。

因附近有寧杭高速與寧杭高鐵形成的“夾心村”，使用常規(guī)打樁機采用打入法施工，將嚴(yán)重影響“夾心村’村民的正常生產(chǎn)生活，并且還會導(dǎo)致“夾心村”房屋等建筑物因震動過大失去穩(wěn)定，采用液壓靜力壓樁機經(jīng)過多次試樁均不能壓入設(shè)計樁長。

（二）應(yīng)對解決措施

鑒于上述工程特點及難點，經(jīng)與監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主等單位多次現(xiàn)場勘察、討論，最終商定：首先在施工作業(yè)面墊60cm工作墊層，確保地基承載力滿足樁機行走要求，之后采用CFG螺旋鉆機先行引孔，最后靜壓機進行壓樁，以消除因管樁常規(guī)施工對夾心村的影響，并按寧杭高鐵施工進度如期進行。即便如此，施工時仍應(yīng)盡量避免夜間施工，盡量減少對附近村民生產(chǎn)生活的影響。

三、靜壓樁機結(jié)構(gòu)型式

（一） 靜壓樁機

新型樁工機械液壓靜力壓樁機，是一種大型的建筑基礎(chǔ)施工機械設(shè)備，它依靠自身重量平衡沉樁過程中的阻力，當(dāng)靜壓力大于樁柱的入土阻力時，樁柱就沿入土方向按加壓設(shè)備的工作速度將樁平穩(wěn)、安靜地壓入地基，是一種非常獨特的無公害樁基礎(chǔ)施工法。適合在濕陷性黃土、粉質(zhì)粘土、沙層，沉積地質(zhì)層、填土層等地質(zhì)狀況的地方使用。尤其適合在城市內(nèi)部施工或?qū)υ胍?、震動要求較高區(qū)域施工，是理想的環(huán)保型樁基礎(chǔ)施工設(shè)備。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人們環(huán)保意識的增強，此類型樁機正逐步取代錘擊樁、振動樁而得到全面推廣應(yīng)用。

（二）靜壓樁機特點

液壓靜力壓樁機是一種新型樁基礎(chǔ)施工設(shè)備，具有以下特點：

①施工文明、場地整潔，工人勞力強度低，低噪聲、無震動、無污染、特別適合市內(nèi)工程或?qū)υ胍粽饎右筝^高區(qū)域施工，是理想的環(huán)保型樁基礎(chǔ)施工設(shè)備；

②效率高、施工速度快，臺班（8小時）壓樁可達300-800米；

③施工質(zhì)量好，成樁率易于達到100%；

④樁身所受應(yīng)力較低，樁身破損少；

根據(jù)靜力壓樁機以上特點，本工程采用靜力壓樁機對溧戴路中橋東側(cè)DK97+872.2～DK98+225段管樁施工，就可有效解決對“夾心村”的噪音震動等干擾問題。

（三）靜壓樁機選擇

1.壓樁機型號的選擇

該樁基工程位于村莊附近，樁型設(shè)計選用Φ500壁厚100A型樁，工程樁單樁承載力為1170kN，并且樁尖穿過夾粉質(zhì)粘土層后進入持力層。為滿足設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范要求，參照《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》及《靜壓樁基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)程》，結(jié)合現(xiàn)場施工環(huán)境，壓樁機選用兩臺型號為ZYJ800的步履行走式靜壓樁機（最大壓樁力達6000kN）。

2.壓樁機配重的選擇

壓樁機的復(fù)件配重必須用磅稱核實，并把其質(zhì)量標(biāo)記在該件配重的外表。液壓機的最大壓樁力應(yīng)是壓樁機的機架重量加上配重總和再×0.9。壓樁機自重KN+配重總和KN）×0.9≥5000KN，壓樁機的配重選用完全滿足設(shè)計最大壓樁力，施工是可以根據(jù)實際進行調(diào)整。

3.送樁器的選擇

送樁器的選擇，根據(jù)圖紙要求送樁的最大長度為-0.6m（相對控制標(biāo)高），選擇長11m的送樁器來滿足設(shè)計施工要求，送樁器的選用插捎式送樁器橫截面外周形狀應(yīng)與靜壓橫截面外周形狀相致.并應(yīng)有足夠的強度和剛度.其表面尚應(yīng)有防止夾持機構(gòu)打滑的設(shè)施，送樁器長度應(yīng)滿足送樁深度要求。工程樁頂面按觸的送樁器端面應(yīng)平整，并與送樁中心軸線垂直。

（四）液壓靜力壓樁機配備及主要技術(shù)參數(shù)

根據(jù)設(shè)計說明要求，單樁設(shè)計承載力特征值>1170kN，按照以往其他工地施工經(jīng)驗，短樁終壓力為特征值的2.0－2.4倍，為確保滿足施工要求，保證施工進度，選用一臺靜力壓樁機（湖南山河智能ZYJ800型），并準(zhǔn)備足夠的配重鐵。樁機主要技術(shù)參數(shù)如下表：

四、靜壓樁機施工技術(shù)

（一）靜力壓樁機施工工序

本工程為軟弱土路基的加固處理，主要施工工藝流程為：

（二）施工準(zhǔn)備

1.作業(yè)條件

施工范圍內(nèi)的地上、地下障礙物要清理或改移完畢，對不能改移的障礙物必須進行標(biāo)識，并有技術(shù)保護措施；施工場地達到“三通一平”，基底范圍按設(shè)計鋪設(shè)工作墊層；根據(jù)現(xiàn)場情況和工程需要，采用集裝箱板房作為現(xiàn)場辦公室，工人宿舍、食堂等租用附近民房，確認(rèn)電源、用水點；根據(jù)施工機具需要量計劃，組織施工機械、設(shè)備和工具進場，按規(guī)定地點和方式存放，并應(yīng)進行相應(yīng)的保養(yǎng)和試運轉(zhuǎn)等項工作；按照施工組織設(shè)計要求，認(rèn)真落實雨季施工技術(shù)組織措施，特別是接樁時的焊接，要避免在雨中進行；設(shè)置排水溝，并安排專人定期疏通溝渠，修整養(yǎng)護，使現(xiàn)場排水通暢。

2.材料準(zhǔn)備

各種材料準(zhǔn)備齊全，完成材料的購買計劃，保證施工時各種材料（包括證明文件）及時到位；PHC預(yù)應(yīng)力管樁規(guī)格，質(zhì)量必須符合設(shè)計要求及施工規(guī)范的規(guī)定，并有相關(guān)的出場合格證；現(xiàn)場應(yīng)有足夠的樁數(shù)，滿足配樁需要；鋼制送樁器與管樁規(guī)格相匹配，符合使用要求；配備經(jīng)過檢驗合格的儀器設(shè)備（經(jīng)緯儀等），并準(zhǔn)備一定數(shù)量的消防器材。

3.技術(shù)準(zhǔn)備

項目技術(shù)部組織人員建立現(xiàn)場測量組，做好施工現(xiàn)場軸線、高程控制樁的設(shè)置，復(fù)驗甲方已施放的樁點。收集工程地質(zhì)資料，繪制樁基施工平面圖，樁基施工方案；組織項目經(jīng)理部管理人員學(xué)習(xí)有關(guān)圖集、圖紙、施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及技術(shù)文件；技術(shù)總工參與技術(shù)交底，并由技術(shù)總工牽頭，組織本工程圖紙學(xué)習(xí)，審查工作，做好圖紙會審、施工方案交底工作；編制科學(xué)、實際的施工計劃、質(zhì)量保證措施及檢驗計劃；做好對班組的技術(shù)、安全交底工作。

4.勞動組織準(zhǔn)備

建立施工項目領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)；按照開工日期和勞動力需求量計劃，組織工人進場，安排好職工生活，并進行安全、防火和文明施工等教育；配備特種技術(shù)等級證、上崗合格證及資格證的工人及管理人員。

（三）測量定位

沉樁前先放出定位軸線和控制點，控制點盡量設(shè)置在遠離沉樁區(qū)域不受干擾的地方，并加以固定保護。在沉樁過程中，要經(jīng)常對控制點進行復(fù)核，根據(jù)控制點，測放出樁的中心點，在樁位中心點插入中心竹片樁，對放出的軸線和樁位，經(jīng)自檢后，請監(jiān)理工程師進行復(fù)核檢查，并作好定位記錄和技術(shù)復(fù)核記錄。管樁定位偏差要嚴(yán)格控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。

（四）長螺旋鉆機引孔施工

1.施工流程

長螺旋鉆機引孔流程為：樁位測量放樣→鉆機就位→鉆桿垂直度檢查與調(diào)整→鉆孔至設(shè)計標(biāo)高→停鉆→提鉆→清土→鉆機移到下一樁位。

2.工藝控制要點

（1）鉆機就位時，按測設(shè)樁位對位，調(diào)整樁機平臺，應(yīng)由專業(yè)人員檢查鉆桿前后左右垂直度，應(yīng)使鉆頭對準(zhǔn)樁位中心，鉆桿垂直度容許偏差不大于1%。采用在鉆架上掛垂球的方法，在鉆架上刻上明顯的對照位置線，每根樁施工前都有專門的人員進行樁位對中及垂直度檢查，滿足要求后，方可開鉆。

（2）根據(jù)地面標(biāo)高及樁底設(shè)計標(biāo)高之差，在鉆機塔身上作醒目標(biāo)記，作為樁長控制依據(jù)。

（3） 鉆孔開始時，應(yīng)先關(guān)閉鉆頭閥門，向下移動鉆桿，待鉆頭抵住地面后再開機鉆進。鉆孔一般應(yīng)先慢后快，以便降低鉆桿晃動幅度，檢查和糾正鉆孔的偏差。

（4） 在鉆孔過程中，若出現(xiàn)鉆桿晃動幅度較大或鉆進困難時，應(yīng)降低鉆速，以免孔身嚴(yán)重偏斜，鉆頭損壞，鉆桿扭斷。

（五）靜壓樁機壓樁施工

1.施工流程

靜力壓樁機施工工藝流程圖

2.工藝控制要點

（1）場地平整

清除地表雜物，并填平場地中的坑洼處，必要時用壓路機壓實表土。并沿場地四周挖溝排水至集水坑進行集中排水。

（2）測量定位

根據(jù)控制點控制線，施放軸線和樁位，每個樁點插短鋼筋，并做成管樁等徑模具，白灰沿模具撒放。到樁機就位后再進行復(fù)測。測量定位、放線、復(fù)核工作由專人負責(zé)，對測量儀器定期檢查，做好測量定位放線的原始資料。形成的定位、放線測量成果資料用書面形式報監(jiān)理和甲方復(fù)核檢查，軸線偏差不小于1cm，樁位偏差小于2cm，確認(rèn)后方可開始施工。

（3）預(yù)應(yīng)力管樁的成品檢查

檢查預(yù)應(yīng)力管樁出廠合格證和主要質(zhì)量指標(biāo)（砼強度），再進行外觀檢查，同時做好檢查記錄。經(jīng)監(jiān)理驗收，并簽字認(rèn)可。對管樁兩端應(yīng)清理干凈，施焊面上有油漆雜物污染時，應(yīng)清刷干凈。

（4）設(shè)備準(zhǔn)備情況的檢查

壓樁機安裝就位，按需要的總重量配置壓重，并調(diào)平樁機平臺。

（5）管樁的吊裝、運輸與堆放

管樁吊裝時宜采用兩支點法，也可采用勾吊法，吊鉤鉤于管樁兩端板處，繩索與樁身水平交角應(yīng)大于45度；管樁在起吊、裝卸、運輸過程中，必須做到平穩(wěn)，輕起輕放，嚴(yán)禁拋擲、碰撞、滾落；管樁在運輸、堆放時的支點位置距二端均為0.2L（L為管樁長度）；堆樁場地要平穩(wěn)堅實，不得產(chǎn)生過大的或不均勻沉陷。支點墊木的間距應(yīng)與吊點位置相同，并保持在同一平面上，各層墊木應(yīng)上下對齊處于同一垂直線上，最下層的墊木應(yīng)適當(dāng)加寬。堆放層數(shù)不宜超過三層。不同規(guī)格的樁應(yīng)分別堆放，堆放位置和方法應(yīng)根據(jù)打樁位置，吊運方式以及打樁順序等綜合考慮。

（6）吊樁插樁

根據(jù)每孔設(shè)計樁長選擇每節(jié)樁長和壓樁順序并編號。利用樁機自身起重機按編號順序吊樁就位，再用夾具持樁對準(zhǔn)測量定位點插樁入孔內(nèi)。樁壓入過程中修正樁的角度非常困難，因此就位時應(yīng)正確安放。第一節(jié)管樁插入地下時，必須保持位置及方向正確。開始要輕壓，認(rèn)真檢查，若有偏差應(yīng)及時糾正，必要時要拔出重壓。樁的垂直度安排專人采用用兩臺經(jīng)緯儀進行監(jiān)控，經(jīng)緯儀應(yīng)設(shè)置在不受打樁影響處，且大約互成90°的方向上，并經(jīng)常加以整平，監(jiān)測導(dǎo)架保持垂直，通過樁機導(dǎo)架的旋轉(zhuǎn)、滑動及停留進行調(diào)整。

（7）壓樁

利用樁機的重量由液壓系統(tǒng)持樁將管樁垂直壓入土中，并隨時用兩臺經(jīng)緯儀雙向控制管樁的垂直度。并觀察壓樁的壓力與深度。初壓時如果下沉量較大，宜采取輕壓，隨著沉樁加深，沉速減慢，壓力逐漸增加。在整個壓樁過程中，要使壓桿、樁帽、樁身盡量保持在同一軸線上。必要時應(yīng)將樁架導(dǎo)桿方向按樁身方向調(diào)整。要注意盡量不使管樁受到偏心壓力，以免管樁受彎。壓樁較難下沉?xí)r，要檢查樁架導(dǎo)桿有無傾斜偏心，樁身是否垂直，每根樁宜連續(xù)完成，以免難以繼續(xù)下壓。選擇樁位上浮觀察點，做好詳細記錄。

（8）送樁

為將管樁壓到設(shè)計標(biāo)高，需要采用送樁器，送樁器用鋼板制作，長11m。操作時先吊起送樁器，送樁器的下端面緊挨上管樁上端面，中心線對齊，保證垂直度滿足要求后再加壓，直到送樁至設(shè)計標(biāo)高。

（六） 壓樁垂直度保證措施

調(diào)校樁的垂直度是保證沉樁質(zhì)量的關(guān)鍵，必須高度重視。插樁在一般情況下入土50～80cm停止壓樁，然后進行垂直度調(diào)校。樁的垂直度安排專人采用用兩臺經(jīng)緯儀進行監(jiān)控（也可以使用線錘吊線觀察），經(jīng)緯儀應(yīng)設(shè)置在不受打樁影響處（約距樁點20米），且大約互成90°的方向上，并經(jīng)常加以整平，監(jiān)測導(dǎo)架保持垂直，通過樁機導(dǎo)架的旋轉(zhuǎn)、滑動及停留進行調(diào)整。樁的垂直度必須不大于0.5％，滿足要求方可繼續(xù)沉樁。在沉樁過程中施工員隨時觀察樁的進尺變化，如遇地質(zhì)層有障礙物、樁身偏移時，應(yīng)分一兩個行程逐漸調(diào)校，不可一次性強行扳正。

（七）PHC樁的檢查、驗收

PHC混凝土管樁進場后應(yīng)監(jiān)理、供應(yīng)商一起對進入施工現(xiàn)場的PHC樁進行檢查驗收，并辦理驗收手續(xù)，做好檢查記錄及標(biāo)識工作。

PHC樁進場檢驗主要包括：外觀（無蜂窩、露筋、裂縫、色感均勻、樁頂處無孔隙）、尺寸（直徑、壁厚等）及管樁的產(chǎn)品證明書（抗壓強度、抗彎強度等）。

PHC樁材的驗收主要包括：長度、外徑、壁厚、樁身彎曲度、保護層厚度漏漿長度、漏漿深度、裂縫寬度等。

（八）靜力壓樁質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)

（九）管樁質(zhì)量檢測

為了保證所選試樁的施工質(zhì)量，必須對所選試樁進行單樁承載力的靜載和小應(yīng)變試驗，其它質(zhì)量檢查還應(yīng)包括：樁身垂直度檢查，允許偏差為1%，截樁后樁頂?shù)臉?biāo)高允許偏差為10cm，及樁頂平面位置，樁身質(zhì)量等。

1.靜壓法檢測

靜壓法檢測的主要目的是為了確定單樁極限承載力、驗證設(shè)計參數(shù)以及檢測成樁質(zhì)量，檢測數(shù)量為樁總數(shù)的5‰。

（1）試驗設(shè)備及儀表裝置

本工程靜壓法檢測采用的是堆載法。堆載法靜載試驗主要是采用油壓千斤頂加載，千斤頂?shù)募虞d反力裝置根據(jù)現(xiàn)場實際條件采用如下方法：

①主梁：由8根40工字鋼（長10m）拼裝組成；

②副梁：由20根36工字鋼（長10m）拼裝組成；

③電動油泵一臺；

④荷載計（300t）及測試儀一套；

⑤500t油壓千斤頂一臺，以及測量儀表等組成，反力梁裝備能提供的反力應(yīng)不小于預(yù)估最大試驗荷載的1.2～1.5倍按300t考慮。重壓在試驗前一次加上，并均勻穩(wěn)固的放置于平臺上。

（2）試驗方法

慢速維持荷載法

（3）加載分級

每級按等量加載，每級加載量為預(yù)估最大荷載的1/12，第一級按2倍分級加載。

（4）變形觀測

每級加載后間隔5、10、15min各測讀一次，以后每隔15min測讀一次，累計1h后每隔30min測讀一次，每次讀數(shù)記入試驗記錄表。

（5）終壓條件

在達到設(shè)計最大加載值之前出現(xiàn)下列情況之一的即可缷載：

a.某級荷載作用下，樁的沉降量為前一級荷載作用下沉量的5倍；

b.某級荷載作用下，樁的沉降量大于前一次荷載作用下的2倍，且經(jīng)24h未達到相對穩(wěn)定；

c.已達壓重平臺的最大重量；

d.樁頂累計沉降量達40mm。

（6） 卸載與觀測

每級卸載值為加載值的2倍。每級卸載15min測讀一次殘余沉降，讀2次后，隔30min再讀一次沉降和樁身應(yīng)變，即可卸下一級荷載。全部卸載后，隔3-4h再讀一次。

（7）穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)

每小時沉降不超過0.1mm，并連續(xù)出現(xiàn)兩次（由1.5h內(nèi)連續(xù)三次觀測值計算）。認(rèn)為達到相對穩(wěn)定，可加下一級荷載。

（8）成果

a．靜荷載與樁頂位移關(guān)系曲線（Q～S、S～lgQ及S～lgt曲線）

b．單樁豎向承載力標(biāo)準(zhǔn)值

c．土層極限側(cè)摩阻系數(shù)及極限端阻系數(shù)

2.小應(yīng)變檢測

小應(yīng)變檢測主要是利用彈性波對樁身強度及完整性進行檢測，是常規(guī)的工程質(zhì)量檢測，檢測數(shù)量為樁總數(shù)的20％。其主要檢測內(nèi)容及方法取下：

（1） 試驗?zāi)康?/p>

確定試驗樁的樁身質(zhì)量，確保試驗數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)資料的準(zhǔn)確性。

（2） 試驗方法

反射波法

（3）試驗設(shè)備

a．RSM-24FD采集儀及計算機一套；

b．大阻尼速度傳感器或加速度計一只；

c．力錘一只。

（4）設(shè)備安裝及測試

a．儀器由傳感器和放大、濾波、記錄、處理、監(jiān)視系統(tǒng)以及激振設(shè)備和專用附件組成。

b．傳感器采用寬頻帶的速度型和加速度型傳感器，速度型傳感器靈敏度大于300V/cm/s，即速度型傳感器靈敏度大于100mV/g。

c．被測樁應(yīng)鑿去浮漿、松散和破損部分，樁頂表面應(yīng)平整干凈且無積水，切除樁頭外露過長的鋼筋。

d．檢測前應(yīng)對儀器進行檢查性能正常方可使用，采用交流電源檢測時，應(yīng)有接地措施，嚴(yán)禁電源零線帶電。

e．激振點應(yīng)選在樁頭中心部位，傳感器應(yīng)穩(wěn)固地安置至樁頭上。（可采用橡皮泥、黃油、石膏等材料作為耦合劑與樁頂面粘接）。

f．安裝完畢后的傳感器必須與樁頂面保持垂直，且緊貼樁頂表面，在信號采集過程中不得產(chǎn)生滑移和移動。

g．每一根被檢測的單樁均應(yīng)進行2次及以上重復(fù)測試。出現(xiàn)異常波形應(yīng)在現(xiàn)場及時研究，排除影響測試的不良因素后再重復(fù)測試。重復(fù)測試的波形與原波形應(yīng)具有相似性。

低應(yīng)變動力測試框圖見圖1

圖1 低應(yīng)變動力測試框圖

（5）成果

a．樁身平均應(yīng)力波傳播速度。

b．樁身質(zhì)量評價。

c．樁身完整性類別。

（十）安全注意事項

1.加強安全教育，在開工前必須對員工和臨時工進行安全用電、安全操作知識的教育。

2.沉樁現(xiàn)場要嚴(yán)格實行統(tǒng)一指揮，在吊裝過程中，除現(xiàn)場指揮人員外，任何人都不得指揮操作。

3.參加沉樁人員均應(yīng)有相應(yīng)的上崗證書，分工明確，并建立崗位責(zé)任制。

4.起重機的變幅指示器、力矩限制以及各種行程限位開關(guān)等安全保護裝置，應(yīng)齊全完整，靈敏可靠，不得用限位裝置代替操縱機構(gòu)進行停機。

5.沉樁作業(yè)區(qū)嚴(yán)禁非工作人員進入，所有人員均不得在起吊和運下的管樁下站立。

6.對各種吊裝設(shè)備定期檢查和維修。

7.施打完畢的管樁必須用木板或者大石塊將樁頂覆蓋。

五、結(jié)束語

長螺旋鉆機引孔與靜壓樁機壓樁的有機結(jié)合，有效的解決了寧杭高鐵溧陽站“夾心村”附近管樁無法施工的難題，消除了管樁作業(yè)對附近村民的影響，如期完成了施工任務(wù)，為以后類似工程的施工積累了寶貴經(jīng)驗。

作者簡介：

吳小海，（1982-），男，河北唐山人，中水四局寧杭客運專線溧陽站分項目部工程管理部助理工程師。

馬志強，（1982-），男，河北邯鄲人，中水四局寧杭客運專線第四分項目部安質(zhì)部助理工程師。