公路工程施工質(zhì)量控制若干問題探析

摘 要 簡述了公路面層及基層施工控制要點，并介紹了施工過程中需要的各種檢測，以便及時反饋，做好施工控制工作，對保證瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，具有一定的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞 瀝青路面 施工質(zhì)量控制 現(xiàn)場檢測

公路對經(jīng)濟的發(fā)展有著重要的作用，同時公路還連接著各個城市，公路質(zhì)量的好壞，直接影響到人們的生產(chǎn)和生活。瀝青路面是我國高等級公路所采用的基本路面形式，其施工過程的質(zhì)量控制與管理是公路工程建設(shè)管理中的重點，因此，加強高等級公路瀝青路面施工質(zhì)量控制是現(xiàn)代公路施工工作中的重中之重。

一、施工特點

公路工程項目具有施工周期長、協(xié)作性高、流動性大、建設(shè)環(huán)境復(fù)雜、露天高處作業(yè)多、體力勞動強度大等特點，有時施工過程中，還不能阻斷交通。工程規(guī)模越來越大、技術(shù)要求越來越高，機械化越來越復(fù)雜，且施工環(huán)境處于野外。施工過程中，可變因素非常多，而且條件艱苦，千變?nèi)f化，施工現(xiàn)場點多線長，構(gòu)成復(fù)雜，因此其質(zhì)量控制便顯得比較困難。

二、面層施工要點

（一）瀝青

瀝青一般要根據(jù)路面的等級，以及當(dāng)?shù)氐膽?yīng)用習(xí)慣來確定。對于夏季溫度高、高溫時間長的路段則宜采用稠度大、黏度大的瀝青，反之則宜采用稠度小、低溫延度大的瀝青。若高溫要求與低溫要求相互矛盾則優(yōu)先考慮高溫性能要求，瀝青在運輸及存放過程中要做好密封措施，嚴(yán)防瀝青被水或其他雜質(zhì)污染。

（二）集料

粗集料不得使用鄂式破碎機加工的碎石，集料存放時間不宜太長，使用時集料表面應(yīng)當(dāng)潔凈，易與瀝青黏附，且今后做集料與瀝青黏附性試驗時，建議碎石不經(jīng)水洗，直接試驗，這樣能更好地反映碎石與瀝青的黏附性能。集料應(yīng)堅硬、耐磨耗、棱角好，有良好的嵌擠能力。同時應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格把針片狀含量控制在10%以下，對于小于0. 075 mm篩孔顆粒，應(yīng)當(dāng)不超過1%。

一般使用機制砂作為細集料，如果沒有機制砂，可用石屑替代，路面施工單位一般都可以自己加工生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的機制砂，使用石屑小于0. 075 mm篩孔集料的含量應(yīng)當(dāng)不超過 15%，所用天然砂應(yīng)不超過集料總量的7%，且砂當(dāng)量應(yīng)不小于60%。細集料存貯必須覆蓋，最好有防雨棚。

（三） 混合料配合比

配合比設(shè)計應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進行，通過目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比驗證三階段。瀝青混合料材料品種、礦料級配及瀝青用量的確定應(yīng)當(dāng)盡量提前，從而便于準(zhǔn)確地確定材料的各種規(guī)格及數(shù)量，保證施工計劃有效實施。同時還應(yīng)當(dāng)做好瀝青混合料的取樣與測試工作，及時進行反饋調(diào)整。

拌和過程中的注意事項：1.合理選擇加熱方法，以保證瀝青溫度穩(wěn)定，能使瀝青混合料拌和均勻，出料溫度符合要求。2.開工前應(yīng)檢查含水量，并確定集料加熱時間和溫度，集料在送進拌和設(shè)備時的含水量不應(yīng)超過 1%，若集料含水量過大，不得使用。鏟裝集料過程中，注意采用合適的方法，以免發(fā)生離析。當(dāng)集料級配發(fā)生變化或換用新材料時，應(yīng)重進行配合比設(shè)計。3.在進行混合料攪拌時，應(yīng)根據(jù)配料單進行，控制好各檔料的上料速度、攪拌時間和加熱溫度。拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白、無離析和結(jié)團成塊等現(xiàn)象。

（五）攤鋪

運輸過程中，最好采用載重量在20t以上的大型自卸車，車廂內(nèi)必須清理干凈，同時車廂最好要有保溫功能，且混合料的運輸能力應(yīng)當(dāng)比拌和能力和攤鋪速度要快。從貯料倉向運料車卸料時，按中、后、前的順序裝料，裝料過程中，汽車要移動，以減少混合料離析?；旌狭线\抵?jǐn)備伂F(xiàn)場溫度不得低于130～150℃。連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機前10～30cm處停住，卸料過程中，汽車應(yīng)掛空擋，由攤鋪機推動運料車前進。

（六）碾壓

選擇合理的壓路機組合方式和碾壓方式，瀝青混合料的碾壓全程宜采用追隨式碾壓方式，壓實一般采用鋼筒式靜壓路機與輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式，壓實過程中，一定要控制好瀝青混合料的壓實度。

三、路基施工要點

（一）路基填料

路基填料的選用，要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范的要求。如果路基填料不能滿足規(guī)定的最小強度，應(yīng)采取摻和粗粒料，或換填，或用石灰等穩(wěn)定材料處理。

（二）運輸及攤鋪

① 在準(zhǔn)備鋪筑的水泥穩(wěn)定砂基層的石灰土底基層上，堆料前應(yīng)先灑水，以保證路基表面濕潤。② 如果運輸距離較遠，運輸過程中應(yīng)予以覆蓋，以防混合料失水。③混合料攤鋪前，應(yīng)當(dāng)對高程、平整度以及橫坡度進行控制。控制攤鋪厚度，攤鋪系數(shù)為1.15～1.35。

（三）壓實度控制

路基壓實應(yīng)當(dāng)按照先邊后中的順序，以便形成路拱； 先輕后重，以適應(yīng)逐漸增長的土基強度； 先慢后快，以免松土被機械推動。壓實過程中，應(yīng)當(dāng)關(guān)注壓實的均勻性，以免造成不均勻沉陷。

四、質(zhì)量檢測

① 施工溫度： 瀝青涂料出廠溫度，每車檢測不少于一次，攤鋪溫度經(jīng)常測量，碾壓溫度應(yīng)隨時檢測。② 混合料指標(biāo)： 每日檢測應(yīng)不少于 2 次，主要包括馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、密度、飽和度等。③外觀檢測： 輾壓過程中，應(yīng)隨時進行目測，攤鋪碾壓面應(yīng)平整密實、不松散，而且粗細顆粒應(yīng)當(dāng)均勻，不離析，無輪跡，無推擠、花白料現(xiàn)象。

五、結(jié)語

目前正是我國公路大量建設(shè)的黃金時期，作為公路建設(shè)管理者，在抓住歷史機遇，快速發(fā)展公路建設(shè)的同時，要把好質(zhì)量關(guān)，確保國家公路建設(shè)的投資效益，為我國國民經(jīng)濟持續(xù)、快速發(fā)展，當(dāng)好先行，作出貢獻。

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