電動(dòng)車充電器對(duì)回傳通道干擾實(shí)驗(yàn)分析和應(yīng)對(duì)措施

[摘 要]現(xiàn)在家家戶戶都有電動(dòng)車，在家中、在樓外通過(guò)充電器對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行充電現(xiàn)象非常普遍，針對(duì)電動(dòng)車充電器干擾HFC網(wǎng)回傳通道的現(xiàn)象，以及這類充電器的干擾特點(diǎn)和危害， 我們分析了產(chǎn)生干擾的原因， 并在此基礎(chǔ)上結(jié)合站內(nèi)的模擬平臺(tái)獲取了這類干擾的排查和處理方法，進(jìn)一步提出了防范和抑制干擾的應(yīng)對(duì)措施。

[關(guān)鍵詞]電動(dòng)車充電器 實(shí)驗(yàn)分析 措施

1.電動(dòng)車充電器的結(jié)構(gòu)分析

電動(dòng)車充電器多采用開(kāi)關(guān)電源，型號(hào)雖多，但電路結(jié)構(gòu)大同小異，主要由整流濾波、高壓開(kāi)關(guān)、電壓變換、恒流恒壓及充電控制等幾個(gè)部分組成，其中整流濾波電路的用途是將交流220 V 電壓轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷?00 V 左右的電壓，通過(guò)高壓開(kāi)關(guān)電路及電壓變換，產(chǎn)生充電時(shí)所需的低壓直流電壓，再由充電控制電路控制后對(duì)電池進(jìn)行充電。

充電器由于本身的工作特性會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的電磁干擾，其中由基本整流電路產(chǎn)生的高次諧波干擾和電壓轉(zhuǎn)換電路產(chǎn)生的尖峰電壓的干擾是主要因素，特別是高次諧波會(huì)沿著輸電線路產(chǎn)生傳導(dǎo)干擾和輻射干擾，干擾信號(hào)的頻率可延伸到30MH z以上，能對(duì)大概3-5 m 范圍內(nèi)的HFC 網(wǎng)絡(luò)造成干擾，尤其是HFC網(wǎng)絡(luò)回傳通道。

2.回傳通道干擾實(shí)驗(yàn)分析

實(shí)驗(yàn)1：目的是分析充電器對(duì)網(wǎng)絡(luò)整體屏蔽性的影響

首先我們對(duì)站模擬平臺(tái)的HFC網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了一下梳理，其次將光機(jī)、四個(gè)過(guò)流、模光、樓放、兩個(gè)器件、用戶盒做依次全屏蔽檢查，外殼螺絲全部擰緊、各種接頭全部拆開(kāi)檢查，并按照規(guī)范擰緊，所有測(cè)試口、空口安裝75歐姆負(fù)載。而后將充電器加電后距離站模擬平臺(tái)1.5M。結(jié)果：通過(guò)觀看頻譜軟件發(fā)現(xiàn)頻譜整體狀況良好，完全達(dá)到(頻譜A)的標(biāo)準(zhǔn)。最后證明，我們的HFC網(wǎng)絡(luò)如果整體屏蔽性能良好是可以抵抗此種干擾的。

實(shí)驗(yàn)2：目的是分析充電器對(duì)網(wǎng)絡(luò)中各個(gè)設(shè)備和線路的影響

首先從光機(jī)開(kāi)始到用戶盒，全部設(shè)備和線路拆分開(kāi)來(lái)，設(shè)備空口全部增加75歐姆負(fù)載，分段測(cè)試充電器的影響，通過(guò)將充電器加電后距離站模擬平臺(tái)上的各個(gè)設(shè)備和線路1.5M左右，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。結(jié)果通過(guò)觀看頻譜軟件發(fā)現(xiàn)頻譜整體狀況良好，完全達(dá)到(頻譜A)的標(biāo)準(zhǔn)。

最后證明，我們的HFC網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)備和線路自身是可以抵抗此種干擾的。

實(shí)驗(yàn)3：目的是分析充電器對(duì)網(wǎng)絡(luò)中各種空口、測(cè)試口的影響

首先將光機(jī)、模光、樓放、過(guò)流A-D，器件E-F各打開(kāi)1個(gè)空口或測(cè)試口。其次將充電器加電后距離站模擬平臺(tái)上的各個(gè)設(shè)備空口或測(cè)試口1.5M左右，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明HFC網(wǎng)絡(luò)中各個(gè)設(shè)備的空口、測(cè)試口，必須增加75歐姆負(fù)載進(jìn)行屏蔽處理，否則此種干擾將立即串入，而且也會(huì)增加受此種干擾的概率。

實(shí)驗(yàn)4：目的是分析充電器對(duì)網(wǎng)絡(luò)中各種接頭的影響

首先將光機(jī)、模光、樓放、過(guò)流A-D，器件E-F中連接的-9AL、-7、-5電纜的接頭屏蔽層做破壞性處理，使3種電纜接頭從外觀看基本正常，但實(shí)際和電纜的屏蔽層卻是斷開(kāi)的。其次將充電器加電后距離站模擬平臺(tái)上的各個(gè)接頭1.5M左右。

通過(guò)實(shí)驗(yàn)看出充電器對(duì)失去屏蔽層的各種接頭影響最大，可判斷出25-65M基本都被噪聲覆蓋了，而且噪聲功率基本都在40DB以上，干擾信號(hào)的頻率剛好落在反向通道的范圍內(nèi)。

3.回傳通道干擾實(shí)驗(yàn)總結(jié)

通過(guò)實(shí)驗(yàn)1-4，總結(jié)證明我們HFC網(wǎng)絡(luò)在網(wǎng)絡(luò)整體屏蔽性能良好的情況下是可以抵抗很多干擾正常傳輸?shù)?，但是必須排除掉?shí)驗(yàn)3、4出現(xiàn)的空口、測(cè)試口無(wú)負(fù)載、電纜接頭無(wú)屏蔽性能的幾種情況，否則網(wǎng)絡(luò)中一旦有薄弱環(huán)節(jié)，各種干擾將耦合進(jìn)入我們的網(wǎng)絡(luò)干擾信號(hào)的正常傳輸。

現(xiàn)在這種噪聲干擾有愈演愈烈的趨勢(shì)，如果我們還是通過(guò)用戶故障報(bào)修來(lái)發(fā)現(xiàn)一起處理一起的話，排查起來(lái)會(huì)相當(dāng)被動(dòng)。做到防患于未然， 提高網(wǎng)絡(luò)的抗干擾能力，才是最好的策略，這又再一次的體現(xiàn)了我站開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)調(diào)優(yōu)工作的重要性、緊迫性。根據(jù)調(diào)優(yōu)經(jīng)驗(yàn)和自己的探索，我們提出以下幾條防止和減輕充電器干擾回傳通道的措施：

1）保證電纜的接頭可靠。接頭工藝要嚴(yán)格要求，放大器的連接盡量采用直通型接頭， 接頭要特別注意防水， 導(dǎo)致屏蔽不良而串入干擾信號(hào)。

2）做好有線電視網(wǎng)絡(luò)的接地， 選好線纜的敷設(shè)位置。居民樓底層的車庫(kù)或者商鋪的放大器和鋼絞線必須可靠接地，盡量將電纜敷設(shè)在相對(duì)較高的位置，對(duì)破損的電纜要盡快更換，這樣電纜受到的輻射弱些。

3）建議用戶購(gòu)買和使用符合電磁輻射標(biāo)準(zhǔn)的充電器，充電的時(shí)候遠(yuǎn)離電視終端、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，最好保持在2.5-5M以上的距離。

4）發(fā)現(xiàn)電動(dòng)自行車充電比較集中的地方附近有放大器，可對(duì)放大器以及相關(guān)線路接頭預(yù)先進(jìn)行檢查和處理，做到防患于未然， 防止噪聲的串入而影響大片的用戶。