基于SWOT分析的河南省快遞業(yè)發(fā)展策略研究

摘 要：以SWOT分析法綜合分析了河南省快遞業(yè)在交通便捷、經(jīng)濟實力、消費市場、成本、基礎(chǔ)設(shè)施、發(fā)展環(huán)境等方面的優(yōu)勢，在發(fā)展規(guī)劃和政策支持、綜合交通運輸、經(jīng)濟和消費結(jié)構(gòu)、競爭主體等方面的劣勢，在省政府重視、全國綜合交通樞紐規(guī)劃、龍頭快遞企業(yè)總部網(wǎng)絡(luò)布局尚在形成過程中等方面的機遇以及面臨的外部威脅和內(nèi)部威脅，最后提出了推動產(chǎn)業(yè)升級、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、支持具有國際影響力的外資企業(yè)、建立人才培養(yǎng)機制、完善監(jiān)管制度等發(fā)展策略。

關(guān)鍵詞：快遞業(yè)；優(yōu)勢；劣勢；機遇；威脅；策略；河南省

中圖分類號：F264 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2012）12-0189-02

自改革開放以來，河南省經(jīng)濟迅速發(fā)展，城市化步伐加快。伴隨著工業(yè)經(jīng)濟的快速發(fā)展，服務(wù)業(yè)發(fā)展成果顯著，特別是電子商務(wù)的飛速發(fā)展，也為尚未發(fā)展成熟的快遞業(yè)的發(fā)展提供了很大空間。本文將以SWOT分析法分別對河南省發(fā)展快遞物流業(yè)的優(yōu)勢（Strengths）、劣勢（Weaknesses）、機遇（Opportunities）和威脅（Threats）分別展開討論，并提出發(fā)展河南省快遞業(yè)的發(fā)展策略建議。

一、河南省發(fā)展快遞物流的五大優(yōu)勢（S）

1.區(qū)位優(yōu)勢明顯，交通體系完善。河南省地處中原，是國家南北、東西交通大動脈的樞紐要沖，擁有鐵路、公路、航空等相結(jié)合的綜合交通運輸體系，交通區(qū)位優(yōu)勢十分明顯。

2.經(jīng)濟實力強，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚。（1）河南省經(jīng)濟的較快發(fā)展為快遞物流業(yè)的發(fā)展奠定了經(jīng)濟基礎(chǔ)，形成了良好的經(jīng)濟區(qū)位優(yōu)勢。2010年全省地區(qū)生產(chǎn)總值22 942.68億元，全國第五，比上年增長12.2%，增速同比加快1.3個百分點，高于全國平均水平1.9個百分點。（2）食品、醫(yī)藥、加工制造業(yè)在全國具有重要地位，為快遞物流業(yè)發(fā)展提供了新的契機。

3.勞動力、倉儲、運輸成本低，快遞企業(yè)有較大利潤空間。河南省人口、土地、交通資源豐富，勞動力、倉儲、交通運輸成本相對其他快遞業(yè)發(fā)展較快的省份低。公路到全國平均成本為每噸346元，遠低于陜西、湖北等省份，為快遞企業(yè)的發(fā)展提供了更為寬廣的利潤空間。

4.通信信息基礎(chǔ)設(shè)施完善，現(xiàn)代電子商務(wù)業(yè)態(tài)發(fā)育趨向成熟。河南鄭州市是全國重要的通信信息樞紐，省內(nèi)“四縱四橫”的信息高速公路的基本框架已經(jīng)形成。截至2011年3月，全省互聯(lián)網(wǎng)用戶總數(shù)達到3 343.3萬戶。2011年第一季度，互聯(lián)網(wǎng)用戶累計新增1 327.5萬戶，其中互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入用戶累計新增41.5萬戶，移動互聯(lián)網(wǎng)用戶累計新增1 286萬戶，社會信息化基礎(chǔ)設(shè)施指數(shù)為0.550，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨向?qū)拵Щ鸵苿踊?。電子商?wù)加快了發(fā)展的步伐，通過信息技術(shù)發(fā)展為河南快遞物流發(fā)展提供了基礎(chǔ)支撐。

5.快遞物流發(fā)展環(huán)境改善，內(nèi)生動力強勁發(fā)展迅猛。在目前物流行業(yè)內(nèi)，快遞物流是運作成熟度最高的一個行業(yè)。2007年以來，國家陸續(xù)頒布了《快遞服務(wù)》、《快遞市場管理辦法》、新修訂的《郵政法》和《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理辦法》等法律法規(guī)和一系列規(guī)范性文件，快遞物流業(yè)的發(fā)展有了根本性保障。隨著快遞物流發(fā)展的法治環(huán)境、政策環(huán)境、社會環(huán)境和市場環(huán)境的改善，近三年來，快遞物流企業(yè)的發(fā)展能量得到釋放，增速迅猛。

二、河南省發(fā)展快遞物流的四大劣勢（W）

1.社會有關(guān)部門對快遞物流社會基礎(chǔ)性地位認識不足，行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和政策支持滯后。受傳統(tǒng)經(jīng)濟體制影響，“十二五”以前快遞物流發(fā)展一直游離在全省經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃以外。2010年省政府在《河南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中將現(xiàn)代物流定位于戰(zhàn)略性和支柱性產(chǎn)業(yè)，將郵政、快遞物流列為河南省重點支持發(fā)展的十大現(xiàn)代物流之一，快遞物流才開始引起社會有關(guān)部門的重視。但在具體推進落實上仍存在一些問題：一是社會有關(guān)部門對快遞物流不夠了解，對其在新型經(jīng)濟業(yè)態(tài)中的作用及其服務(wù)生產(chǎn)、社會的基礎(chǔ)性作用認識不足，對吸引國內(nèi)外快遞龍頭企業(yè)將他們的全國網(wǎng)絡(luò)區(qū)域樞紐放在鄭州給河南在未來經(jīng)濟發(fā)展中戰(zhàn)略地位帶來的影響認識不足。二是快遞物流發(fā)展規(guī)劃尚未列為全省專項規(guī)劃考慮，與地方經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃、城市發(fā)展規(guī)劃、土地利用規(guī)劃脫節(jié)，快遞物流企業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)用地難、道路運輸經(jīng)營辦證難、快遞車輛進城通行難、優(yōu)惠稅收政策落實難、簡化分支機構(gòu)工商注冊登記手續(xù)難等問題比較突出，直接影響了全國龍頭快遞企業(yè)總部在河南規(guī)劃布局和建設(shè)全國性網(wǎng)絡(luò)樞紐的積極性。

2.社會綜合交通運輸未形成“無縫對接”，對快遞物流發(fā)展構(gòu)成約束。快遞物流運輸載體的特點是：“航空為主，公路為輔，鐵路為補?！币院幽峡爝f為例，預(yù)計“十二五”末將形成出口快件1.58億件，進口快件2.37億件，年出口運量31.6萬噸。其中，1 000公里以外的城市（省、市）基本依賴航空運輸，年需航空運能越18.96萬噸，約占河南快遞物流年出口量的60%，1 000公里以內(nèi)的城市（省、市）基本依賴公路運輸，年需公路運能約12.64萬噸。目前所存在的問題較為突出：一是航空、公路、鐵路之間各負責(zé)一段，互不銜接，運輸對接不暢，效率不高。二是由于社會綜合運輸保障能力不強，快遞物流企業(yè)普遍傾向自購飛機、汽車，自建企業(yè)運輸網(wǎng)絡(luò)，形成重復(fù)投資，運能利用率低、消耗大、成本高、浪費嚴重。

3.河南省的經(jīng)濟和消費結(jié)構(gòu)對快遞物流發(fā)展構(gòu)成較大制約。河南省制造業(yè)規(guī)模大但生產(chǎn)層次較低，商貿(mào)業(yè)交易量大但交易方式落后，消費需求規(guī)模大但新型消費比較低，社會經(jīng)濟外向度不高，快遞物流發(fā)展規(guī)模比較華南、華東、環(huán)渤海區(qū)域有很大差距，與武漢、西安相比在很多方面也差距明顯。

4.競爭主體較多，難于管理，市場存在惡性競爭。自2007年河南省快遞協(xié)會成立，快遞業(yè)開始清理門戶，一些黑快遞很快被取締。但由于競爭主體較多，很難做到有效管理，市場中仍然存在惡性競爭，價格競爭普遍存在，服務(wù)質(zhì)量差，消費者滿意度低。

三、河南省發(fā)展快遞物流的三大機遇（O）

1.河南省政府重視的機遇。河南省委、省政府出臺《河南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，對快遞物流在服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展和消費中的基礎(chǔ)性作用，已將構(gòu)建鄭州全國快遞物流區(qū)域中心納入全省現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，并給予諸多政策支持。為快遞物流業(yè)發(fā)展提供了規(guī)劃、政策依據(jù)和保障。

2.規(guī)劃鄭州為全國42個綜合交通樞紐的機遇。國家發(fā)改委曾就鄭州建設(shè)成為全國42個綜合交通樞紐之一問題到河南省進行規(guī)劃調(diào)研，我們應(yīng)抓住機遇、主動匯報、密切配合，爭取將鄭州建設(shè)成為全國快遞物流中西部區(qū)域集散中心納入到河南鄭州綜合交通樞紐規(guī)劃之中，推動解決鄭州快遞物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)的具體落實問題，推動解決將快遞物流運輸需求納入鄭州市綜合交通規(guī)劃問題，為將鄭州建成全國快遞物流區(qū)域中心創(chuàng)造條件。

3.龍頭快遞企業(yè)總部全國網(wǎng)絡(luò)布局尚在形成過程中的機遇。在國內(nèi)龍頭快遞企業(yè)總部全國網(wǎng)絡(luò)布局尚未確定之時，哪個省出手快，哪個省就能抓住先機；哪個省快遞物流園區(qū)建設(shè)規(guī)劃等政策落實得快，哪個省就能吸引龍頭快遞企業(yè)的投資建設(shè)目光；哪個省能將國內(nèi)外龍頭快遞企業(yè)的區(qū)域樞紐建在本省，哪個省就能在未來經(jīng)濟競爭中占據(jù)優(yōu)勢。

四、河南省發(fā)展快遞物流的兩大威脅（T）

1.外部威脅：（1）隨著全球經(jīng)濟一體化以及中國物流行業(yè)逐漸解限，國外快遞巨頭加快了進軍中國的步伐。對河南省區(qū)域快遞物流企業(yè)品牌的塑造構(gòu)成了威脅。（2）武漢、長沙等城市都曾宣布建立全國中部快遞物流區(qū)域樞紐并曾積極籌備，對鄭州構(gòu)建快遞物流區(qū)域樞紐構(gòu)成了一定威脅。

2.內(nèi)部威脅：（1）缺乏高素質(zhì)的專業(yè)型人才，對研發(fā)新產(chǎn)品和快遞物流企業(yè)管理不利。（2）快遞企業(yè)數(shù)量多，經(jīng)營規(guī)模普遍偏小，業(yè)務(wù)內(nèi)容單一，缺乏核心競爭力。

結(jié)合SWOT分析法理論，由以上分析可知，河南省快遞業(yè)發(fā)展的機會大于威脅，優(yōu)勢與劣勢同在，快遞業(yè)發(fā)展需要社會各方積極配合，以使其更好的在社會經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮作用。

五、河南省發(fā)展快遞物流的發(fā)展策略

1.推動產(chǎn)業(yè)升級促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。推動快遞企業(yè)與生產(chǎn)制造業(yè)、商品貿(mào)易業(yè)的深度合作以及與電子商務(wù)企業(yè)的融合發(fā)展。加快快遞企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，引導(dǎo)快遞企業(yè)由價格競爭轉(zhuǎn)向服務(wù)品質(zhì)的競爭，提升快遞服務(wù)的市場競爭力。

2.加快快遞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強綜合交通銜接。加快快遞產(chǎn)業(yè)園建設(shè)、干線運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及城鄉(xiāng)服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)以吸引國內(nèi)外龍頭快遞企業(yè)進駐河南，且更好地服務(wù)快遞企業(yè)的發(fā)展。加強綜合交通“無縫對接”，以提高對綜合交通運輸系統(tǒng)的利用率，減少消耗與成本。

3.支持具有國際影響力的外資企業(yè)進入市場。政府及監(jiān)管部門應(yīng)支持國外龍頭快遞企業(yè)進入河南，以引進先進的管理理念和技術(shù)。加強國際快遞企業(yè)與國內(nèi)快遞企業(yè)的戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，共同發(fā)展，共同拓展快遞市場。

4.建立人才培養(yǎng)機制，重視專業(yè)人才?？爝f企業(yè)應(yīng)面向全社會和高等院校吸引高素質(zhì)的管理人員、技術(shù)人才，加強職業(yè)技能培訓(xùn)。同時，快遞業(yè)協(xié)會等監(jiān)管部門盡快推動持職業(yè)技能證書上崗制度的落實，以提高快遞從業(yè)人員整體素質(zhì)。

5.完善監(jiān)管制度，加強監(jiān)管，扶持骨干企業(yè)的發(fā)展。監(jiān)管部門應(yīng)加強執(zhí)法監(jiān)督，加強行業(yè)自律，規(guī)范市場行為，建立公平、有序的市場環(huán)境。深入貫徹落實《郵政法》，依法開展市場準入和業(yè)務(wù)經(jīng)營許可，支持進入快遞市場的經(jīng)營主體在業(yè)務(wù)許可范圍內(nèi)實現(xiàn)互相競爭，合作共贏。同時，扶持骨干企業(yè)擴大網(wǎng)絡(luò)覆蓋。促進快遞企業(yè)間良性競爭，以提高快遞企業(yè)經(jīng)營管理水平和技術(shù)服務(wù)會平的提高。

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