論空乘專業(yè)學(xué)生思想政治教育中的職業(yè)精神培養(yǎng)

摘 要： 我國民航事業(yè)的飛速發(fā)展對空乘人員的需求量與日俱增，為順應(yīng)社會與市場需求，空乘專業(yè)開始越來越多地在各類非藝術(shù)院校開辦，因空乘專業(yè)特殊的專業(yè)性質(zhì)及將來的職業(yè)素養(yǎng)要求，導(dǎo)致該專業(yè)在非藝術(shù)類院校招生后在思想政治教育工作方面出現(xiàn)了許多新問題。因此，如何將空乘專業(yè)的思想政治教育工作與職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)精神的培養(yǎng)有效結(jié)合起來，是做好該專業(yè)學(xué)生思政工作的重要基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞： 空乘專業(yè) 思想政治教育 職業(yè)精神

隨著我國民航事業(yè)的快速發(fā)展，社會對空乘人員的需求量與日俱增。為滿足社會需求，越來越多的非藝術(shù)院校開始設(shè)立“空乘”這一藝術(shù)類專業(yè)。這樣做一方面有利于推動高校的校園文化建設(shè)，另一方面有利于提升學(xué)校的綜合實(shí)力和教學(xué)水平。由此“空乘專業(yè)大學(xué)生的思想政治教育工作如何做”成為不少綜合性院校思想政治教育工作的一個共同話題，特別是由于該專業(yè)將來所面臨的職業(yè)選擇的特殊性，如何將思想政治教育與職業(yè)精神培養(yǎng)相結(jié)合是廣大思政教育工作者應(yīng)該考慮的一個重點(diǎn)。

一、空乘專業(yè)的特點(diǎn)

（一）按照我國目前的高校專業(yè)劃分，空乘專業(yè)大都被劃歸為藝術(shù)類專業(yè)，雖然學(xué)生的培養(yǎng)過程可能被放在非藝術(shù)院系，但其專業(yè)在課程設(shè)置及培養(yǎng)模式上與非藝術(shù)專業(yè)有很大區(qū)別。這樣的現(xiàn)狀，決定了空乘專業(yè)要求的不僅是較扎實(shí)的文化課知識水平，更要求相應(yīng)專業(yè)方面的藝術(shù)素質(zhì)和素養(yǎng)。近年來開辦空乘專業(yè)的高校不斷增加，報考空乘專業(yè)的考生人數(shù)也呈明顯上升態(tài)勢，導(dǎo)致這一現(xiàn)狀的原因一是我國科技、經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展導(dǎo)致對空乘人員的需求量大增，二是藝術(shù)類專業(yè)高考錄取時對文化課成績要求較低，因此，部分高中階段文化課基礎(chǔ)較差的學(xué)生就把報考空乘專業(yè)當(dāng)成進(jìn)入高校的“捷徑”。尤其對綜合類高校的空乘專業(yè)，這種情況更為普遍。因此，薄弱的文化課基礎(chǔ)、沒有什么根基的專業(yè)技能，對于高校的教育和管理必然帶來一系列的新問題。

（二）空乘專業(yè)雖然被劃分為藝術(shù)類專業(yè)，但與其他的藝術(shù)類專業(yè)相比較，其“專業(yè)性”又并不是很突出。空乘專業(yè)并不是要培養(yǎng)在藝術(shù)表演、藝術(shù)設(shè)計、藝術(shù)教育及藝術(shù)研究等方面有所發(fā)展的專門人才，而是在人們對這一職業(yè)的傳統(tǒng)認(rèn)知模式下培養(yǎng)綜合素質(zhì)更為突出的“精英型”服務(wù)人才，所以說它在培養(yǎng)目標(biāo)上有其特殊性。

（三）空乘專業(yè)在教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)計上與普通專業(yè)有著較大區(qū)別。雖然說空乘專業(yè)在培養(yǎng)目標(biāo)方面與其他專業(yè)有著一致性，但在教育模式、課程設(shè)置、教育環(huán)境、教學(xué)方法上卻有著“個性化”的特征。因此，綜合性院校在管理過程中，必須認(rèn)識和尊重這種個性化特點(diǎn)，制定出合適的管理制度與方法。由于空乘專業(yè)學(xué)生的自身優(yōu)勢，加上所學(xué)內(nèi)容大都具有較強(qiáng)實(shí)用性及現(xiàn)實(shí)轉(zhuǎn)化力，空乘專業(yè)的學(xué)生很多在畢業(yè)前就以禮儀、模特等不同角色與社會和市場密切聯(lián)系在一起，在為社會也為自己創(chuàng)造一定的價值的同時，也在一定程度上使一些學(xué)生產(chǎn)生了盲目自大、忽視集體力量等不良思想，為學(xué)校的統(tǒng)一管理帶來了一定的難度。

（四）與其他普通類專業(yè)相比空乘專業(yè)的成本高投入大。這直接體現(xiàn)在空乘專業(yè)的學(xué)生受教育的成本方面。相對高昂的學(xué)費(fèi)決定了該專業(yè)的學(xué)生大都擁有比較良好的家庭經(jīng)濟(jì)條件，而較好的家境除保證學(xué)生有充足的條件發(fā)展自己的藝術(shù)特質(zhì)外，也導(dǎo)致相當(dāng)一部分學(xué)生在吃苦耐勞、勤奮務(wù)實(shí)等方面有很大欠缺。

二、空乘專業(yè)學(xué)生的特點(diǎn)

與普通專業(yè)的大學(xué)生相比，空乘專業(yè)的大學(xué)生在個性化、風(fēng)格化方面表現(xiàn)得非常突出，這也是其他藝術(shù)類專業(yè)區(qū)別于普通專業(yè)的顯著特點(diǎn)。專業(yè)的特殊性使得空乘專業(yè)學(xué)生的個人主義觀念普遍強(qiáng)于集體主義觀念。以個人的看法、喜好為出發(fā)點(diǎn)，以自我為中心的現(xiàn)象在空乘專業(yè)學(xué)生中非常普遍，空乘專業(yè)學(xué)生的特殊性主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

（一）不太重視對自身的思想政治教育。空乘專業(yè)的許多學(xué)生對于與自己無關(guān)的校內(nèi)外、國內(nèi)外時事漠不關(guān)心，政治參與熱情不高。一部分學(xué)生在對道德的認(rèn)同與實(shí)踐上存在一些問題，其道德水準(zhǔn)、紀(jì)律素養(yǎng)等仍需進(jìn)一步加強(qiáng)。

（二）個人主義強(qiáng)于集體觀念。和其他藝術(shù)類專業(yè)學(xué)生一樣，空乘專業(yè)的學(xué)生比較重視個人在其專業(yè)內(nèi)及相關(guān)領(lǐng)域的突出能力，而不太注重團(tuán)結(jié)合作，也很少會產(chǎn)生對他人的認(rèn)同感，對制度和管理易產(chǎn)生反感情緒。強(qiáng)烈的追求個人表現(xiàn)，導(dǎo)致很多學(xué)生在校內(nèi)集體活動中大都比較冷漠，只是追求一鳴驚人的個人理想。

（三）重視專業(yè)技能而忽視專業(yè)基礎(chǔ)理論?？粘藢I(yè)學(xué)生文化基礎(chǔ)普遍較弱，在知識面、思想深度、文字表達(dá)能力等方面與普通專業(yè)學(xué)生差距較大。空乘專業(yè)的學(xué)生大都非常熱愛自己的專業(yè)，具有較濃厚的專業(yè)情節(jié)，因此他們往往會重視專業(yè)技能水平的學(xué)習(xí)與提高，而相對輕視其他基礎(chǔ)理論課程的學(xué)習(xí)，對專業(yè)以外的其他學(xué)習(xí)沒有太多的關(guān)注，這就勢必導(dǎo)致空乘專業(yè)學(xué)生理論基礎(chǔ)薄弱，文化修養(yǎng)不夠，知識面狹窄。

（四）自我認(rèn)知不足?？粘藢I(yè)學(xué)生更易于將自己封閉在專業(yè)內(nèi)的小圈子里，而對外界的情況容易忽略，經(jīng)常出現(xiàn)眼高手低的情狀。多數(shù)空乘專業(yè)的學(xué)生對自己評價偏高，尤其是在非藝術(shù)院校的空乘專業(yè)的學(xué)生更易產(chǎn)生自我欣賞、自我陶醉的心態(tài)，很難站在客觀的角度分析、評價自己，主觀盲目性較大。表現(xiàn)在學(xué)習(xí)、生活中就是容易期望值過高，又缺乏承受挫折失敗的心理準(zhǔn)備，在困難面前很容易失去目標(biāo)放棄努力。

三、空乘專業(yè)面臨的職業(yè)特點(diǎn)

空乘專業(yè)學(xué)生的職業(yè)目標(biāo)一般比較明確，絕大部分學(xué)生的職業(yè)定位是民航空中（地面）服務(wù)人員，隨著我國高鐵事業(yè)的飛速發(fā)展，高鐵乘務(wù)員也是空乘專業(yè)就業(yè)領(lǐng)域的一大選擇，由于空乘專業(yè)自身的特點(diǎn)及優(yōu)勢，一些對服務(wù)接待要求較高的大型企事業(yè)單位也是該專業(yè)實(shí)現(xiàn)就業(yè)的一個主要渠道?？傊?，空乘專業(yè)將來的職業(yè)選擇還是以服務(wù)業(yè)為主，而該行業(yè)在職業(yè)素養(yǎng)的要求上有其明顯的特點(diǎn)，具體表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

（一）有愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞精神空乘。（服務(wù)業(yè)）人員的實(shí)際工作并不如想象中的美好，在相對封閉的特殊工作環(huán)境中，日復(fù)一日重復(fù)繁重的程式化的工作時，還要一如既往地做到主動熱情、細(xì)致周到、認(rèn)真負(fù)責(zé)、任勞任怨，對每一個從業(yè)者來講都是一個嚴(yán)峻考驗(yàn)。

（二）有較強(qiáng)的服務(wù)理念和服務(wù)意識。在激烈的服務(wù)業(yè)市場競爭中，服務(wù)質(zhì)量的高低決定了企業(yè)是否能夠生存，市場競爭的核心實(shí)際上是服務(wù)的競爭。要想在市場競爭中贏得顧客，就必須提高服務(wù)意識和服務(wù)理念。服務(wù)意識是經(jīng)過訓(xùn)練逐漸形成的，是一種自覺的行動，是不能用規(guī)則來保持的，這就要求每個從業(yè)者真正做到將服務(wù)意識變成自己的一種思想。

（三）有良好的溝通能力與熱情開朗的性格?？粘藢I(yè)學(xué)生將來的工作是一項與人直接打交道的工作，一方面要隨時與旅客（顧客）進(jìn)行溝通交流，另一方面要面對可能出現(xiàn)的一些問題與刁難，沒有較好的溝通技巧、沒有開朗的性格就無法勝任此項工作。

（四）有學(xué)習(xí)精神。不管將來作為一名空中乘務(wù)員還是從事其他服務(wù)業(yè)，其工作內(nèi)容不僅僅是端茶倒水，而是需要掌握許多的知識，比如：我們的航班今天是從北京飛往廣州，那么空乘人員首先要掌握北京和廣州的城市概況、人文地理、政治、經(jīng)濟(jì)、航線都飛越了哪省市、河流、山脈及名勝古跡等。還要掌握飛機(jī)的設(shè)備及使用，緊急情況的處置，飛行中的服務(wù)工作程序及服務(wù)技巧等。要成為一名合格的空乘人員（服務(wù)人員），僅憑課堂知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，在工作中保持學(xué)習(xí)精神，不斷獲取新的知識才能從容應(yīng)對工作中的各種挑戰(zhàn)。

（五）有團(tuán)隊精神。團(tuán)隊精神是企業(yè)的靈魂。一個群體不能形成團(tuán)隊，就是一盤散沙，就不會有統(tǒng)一的意志與統(tǒng)一的行動，當(dāng)然就不會有戰(zhàn)斗力。空乘專業(yè)所面臨的職業(yè)同樣需要良好的團(tuán)隊精神，只jdjZMNc/OxDSzzmo4rC/fA==有大家具有共同的愿望，愿意為共同的目標(biāo)而努力，并且通過相互的溝通、信任、合作和承擔(dān)責(zé)任，產(chǎn)生群體的協(xié)作效應(yīng)，才能獲得比個體成員績效總和大得多的團(tuán)隊績效。這一點(diǎn)對于作為藝術(shù)類的空乘專業(yè)的學(xué)生來講尤其重要。

針對以上職業(yè)特點(diǎn)，我們在從事空乘專業(yè)學(xué)生思想政治教育工作時要有所創(chuàng)新，即：我們不僅要教育學(xué)生“成人”，更要能幫助學(xué)生“成才?！睂W(xué)生未來職業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)精神的培養(yǎng)提前貫徹到在校期間的思想政治教育工作中來，提高學(xué)生就業(yè)時的競爭力，幫助學(xué)生縮短就業(yè)之初的適應(yīng)期，為學(xué)生的職業(yè)發(fā)展儲備更多的正能量，這必將成為高校思政教育與就業(yè)指導(dǎo)工作的重點(diǎn)。

參考文獻(xiàn)：

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