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      廣西天等錳礦尾礦壩填料特性試驗研究

      2012-12-31 13:39:06詹海華
      中國錳業(yè) 2012年1期
      關鍵詞:壓縮系數(shù)土料膨脹率

      陳 耀,詹海華

      (1.廣西大錳錳業(yè)有限公司,廣西南寧 530031;2.中信大錳礦業(yè)有限責任公司,廣西南寧 530028)

      0 引言

      尾礦壩建設通常需要進行大量的土石方填筑,填筑體是構筑物的基礎,常處于各種復雜的自然環(huán)境之中,經(jīng)受風蝕雨淋、水流沖刷、凍融循環(huán)等危害。因此,必須具有足夠的整體穩(wěn)定性、足夠的強度和足夠的水穩(wěn)性,才能抵抗各種危害因素的破壞、保證尾礦壩安全平穩(wěn)的運行。控制土石方填筑質量是工程的關鍵,而高質量填筑體的修筑成型,首先取決于對填料工程性質的充分掌握和合理利用[1]。充分了解填料的工程性質,有利于正確、合理地指導設計和施工。

      1 工程概況

      廣西天等錳礦尾礦壩場址位于廣西天等縣東平鄉(xiāng)。尾礦庫區(qū)域為丘陵地帶,屬低山緩坡地貌單元。局部由于切割和剝蝕呈陡壁西高東低,庫區(qū)呈馬鞍形狀三面(西南北)環(huán)山。東面中較低塵洼山麓的出口上。壩頂設計中心線長約360 m,頂設計寬12 m。設計總填筑土方量為22.41萬m3。壩體各剖面壩高不等,其中中間壩剖面設計高38 m。

      根據(jù)設計方案,本礦壩填料是利用采區(qū)剝離土方填筑,從采場挖方區(qū)的土料直接運至堤壩進行填筑。挖方區(qū)的土料主要為全、強風化的Nhb沉凝灰質角礫巖、Eλπ流紋質凝灰?guī)r、集塊巖。該風化土料大部分具有高含水量和高液限,部分土料還具有一定的膨脹性。料場范圍大,土性相差也較大,對這些不同性質的開挖料,其工程性質差異較大,若控制不好,填筑質量將難以滿足設計要求。因此,需要對土料的基本物理性質、壓實性能、強度和變形特性以及填料的膨脹與收縮特性進行研究,以決定能否直接用于填筑施工,以及施工中應采用何種壓實控制標準。

      2 填料特性試驗研究

      2.1 取樣情況

      根據(jù)地質勘察報告,Nhb土層是本區(qū)性狀差異性較大的土層也是主要填筑土料之一,其中的②1土層,就有灰白、紫灰、灰綠和褐紅等多種顏色的成分,因此研究重點將主要針對該土層。此外,根據(jù)不同填筑區(qū)土料情況,還選取了 Eλ π的 ④、⑤層上層的代表性土樣。

      2.2 試驗內容

      根據(jù)研究內容的需要以及取樣的情況,進行了較全面的土性補充試驗,試驗內容主要包括填料的物理性質、壓實特性、變形特性、抗剪強度特性以及膨脹性能等幾個方面[2-3]。

      土料的物理性試驗:主要分析土料的顆粒組成、顆粒比重、親水性(界限含水率)等物性指標,并以此判別土的類型,進行土類定名[4]。

      壓實特性試驗:目的是了解土料的填筑性能、確定填土的施工控制指標,如:填筑控制密度、含水率、壓實功等。壓實特性通過擊實試驗確定,對本工程采用重型擊實試驗。

      填土的壓縮試驗:目的是量測土的壓縮特性。為考察不同狀態(tài)下土的壓縮性質的差別,試驗土樣分別采用了原狀土、天然濕土壓實土樣、按90%的壓實度制備的土樣(對應于濕土法擊實的最大干密度)。

      抗剪強度試驗:采用直剪飽和固結快剪,強度指標為總應力強度,可供填方段邊坡穩(wěn)定分析使用。試驗土樣也分別采用天然濕土壓實土樣和按90%的壓實度制備的土樣。

      土料的膨脹、收縮特性:進行了自由膨脹率、膨脹力、有荷膨脹量和收縮試驗。

      2.3 填料的物理性質

      1)Nhb②1土層的1~6號土樣,砂粒含量變化范圍為 7%~33%,粉粒為 27%~70%,粘粒為16%~66%。不同土樣之間,粒徑組成差異較大。這些土樣的細粒部分(<0.002 mm)的液、塑限(反映親水性)也有較大差異。其液限變化范圍為68.5%~100%,塑限為39.4%~55.5%,塑性指數(shù)在27.4~56.5之間變化。都屬高液限,塑限和塑性指數(shù)也都很高。其中,尤以4號(全白色)和6號(褐紅色)兩個土樣的塑性(粘性)最大,兩者的液限分別為96.2%、100%,塑性指數(shù)分別為40.7和56.5。4號和6號土樣的區(qū)別是:前者以粉粒為主,后者以粘粒為主。1號、2號、3號和5號土樣的塑性比較接近,塑性指數(shù)在27.4~30之間的小區(qū)間變化。

      2)7 號(Eλπ⑤1)和 8 號 (Eλπ④1)土樣兩者的含砂量有一定差別,7號含砂量為23%,8號含砂量為43%。粉粒含量分別為60%和43%,差別也較大。兩者的粘粒含量和塑性則相近,粘粒含量分別為17%和14%,塑性指數(shù)分別為19.1和14.3。

      3)3號、4號和6號土樣的天然含水率在各自的塑限含水率附近,低3%左右。3號、4號、6號、7號(Eλπ⑤1)、8 號(Eλπ④1)土樣的比重都在 2.60 以下,比重較小。

      2.4 填料的壓實性能

      填土的壓實性能可通過室內擊實試驗來確定。本試驗按《公路土工試驗規(guī)程》(J TJ 051-93)中的重型擊實標準進行,相應的單位體積擊實功能為2 687.0 kJ/m3[5]。

      規(guī)范規(guī)定,測含水率時,對于一般的土采用溫度105~110℃。對含有機質的土應將溫度控制在65~70℃?,F(xiàn)場檢測含水率采用的是酒精燃燒的烘干方法,而室內試驗采用的是烘箱烘干的辦法[6]。兩者溫度有差異,對土樣含水率的量測結果可能有一定的影響。為此,在室內進行了比較試驗,比較了酒精燃燒、高、低溫烘干的不同方法對土樣含水率的影響。結果顯示:酒精燃燒所得到的土樣含水率與60℃低溫烘干的成果更為接近。

      擊實試驗:3號土樣、4號土樣、6號土樣3種土料的天然含水率狀態(tài)下的試驗室擊實試驗,即土樣取回試驗室后,經(jīng)手工揀除大于38 mm的顆粒,保持取樣時的天然含水率所進行的單軸擊實試驗。它是土料在天然含水率和壓實功能條件下所能達到的填筑密度。試驗成果顯示,其壓實密度較低。不同土樣按照濕土法標準擊實的試驗成果,列舉了兩種烘干方法所得到的土樣壓實指標。分析得出以下規(guī)律:

      1)105℃高溫烘干得到的含水率比60℃低溫烘干大2%~5%,差值大小應與土的礦物和化學成分有關;相應地,計算的干密度在低溫烘干下的值比高溫烘干大0~0.07 g/cm3。

      2)②1類土層在105℃下的最大干密度為1.35~1.48 g/cm3,平均為1.39 g/cm3;在60℃下的最大干密度為1.37~1.51 g/cm3,平均為 1.43 g/cm3。最大干密度比較低。

      2.5 填土的固結變形與強度特性

      為研究填土的固結變形與強度特性,進行了土料的固結試驗與抗剪強度試驗。對于固結試驗,根據(jù)工程荷載情況,試樣的固結壓力取12.5,25,50,100,200,400,800,1 600 kPa共8級,得到不同壓力下的壓縮系數(shù)、壓縮模量和固結系數(shù)。為考慮各種工程條件,進行了多種條件下的固結試驗[5]。對于抗剪強度,針對現(xiàn)場碾壓后的密度進行試驗。根據(jù)工程實際情況,抗剪強度試驗方法為直剪飽和固結快剪。

      1)原狀樣與天然濕土擊實樣的固結變形特性

      對3號土樣、4號土樣和6號土樣進行了天然含水率狀態(tài)下?lián)魧嵑蟮墓探Y試驗。同時,對4號土樣和6號土樣還進行了原狀樣的固結試驗,試驗成果是:4號土樣原狀樣天然含水率54.7%,接近該土的塑限含水率,對應狀態(tài)下的干密度僅1.05 g/cm3,壓縮系數(shù)為0.374 MPa-1,為中壓縮性土。6號土樣全風化料原狀樣天然含水率47.6%,超過其塑限含水率,對應狀態(tài)下的干密度1.14 g/cm3,壓縮系數(shù)為0.262 MPa-1,為中壓縮性土。

      天然濕土擊實后的密度比原狀土的密度略高(高0.03 g/cm3)。但擊實制備土樣的固結試驗成果顯示:壓縮系數(shù)比原狀土均有一定程度的增大,4號土樣的壓縮系數(shù)增大為0.469 M Pa-1,6號土樣的壓縮系數(shù)增大為0.332 M Pa-1。說明經(jīng)開挖再壓實的土,由于其天然結構破壞,其壓縮性將有所增大。

      2)現(xiàn)場碾壓密度下的固結變形與強度特性

      根據(jù)現(xiàn)場碾壓后檢測的含水率、密度制備土樣,進行填土的固結試驗和抗剪強度試驗,試驗成果得出:3號土料碾壓后干密度為1.19 g/cm3,密度偏低,相應的壓實度為 0.87。但其壓縮系數(shù)只有0.199 M Pa-1,屬中偏低壓縮性。

      對于4號土料和6號土料,由前述物理性試驗成果可知,是比較特殊的土,它們的液限和塑限都很高,粘性大,屬于較難壓實的土。室內擊實試驗所得到的最大干密度分別為1.42 g/cm3和1.51 g/cm3?,F(xiàn)場碾壓后,兩者干密度分別為1.19 g/cm3和1.46 g/cm3,對應的壓實度分別為0.84和0.97。在此壓實度情況下,土樣的壓縮系數(shù)分別為0.467 M Pa-1和0.280 M Pa-1,為中等壓縮性土,后者接近低壓縮性。②1層的5號土料取自礦區(qū)偏東側,碾壓后干密度為1.46 g/cm3,與室內試驗得到的最大干密度1.46 g/cm3基本一致,說明現(xiàn)場碾壓的效果很好。其壓縮系數(shù)為0.120 M Pa-1,基本為低壓縮性。7號(EλπNhb⑤1)土料和 8 號(Eλπ④1)土料屬于性質相近的土,兩者室內試驗的最大干密度分別為1.57 g/cm3和1.51 g/cm3。現(xiàn)場碾壓后達到的干密度分別為1.46 g/cm3和1.50 g/cm3,對應的壓實度分別為0.93和0.99,壓實效果較好。兩者的壓縮系數(shù)分別為 0.134 M Pa-1和 0.058 M Pa-1,壓縮性都較低。

      直剪試驗成果得知以上8種土料的凝聚力在37~92 kPa之間,大部分為60 kPa左右,這是因為這些土料的粘性都較大的緣故。②1層全白色土料和②1層褐紅色土料的凝聚力大分別達到80.5 kPa和92.4 kPa,兩者的摩擦角則只有16.4(°)和10.7(°),這與兩種土料的物理性質(粘性大)是相符的。其余土料的摩擦角在 24(°)~30.5(°)之間,強度較高。其中,Eλ π層7號土樣和8號土樣的摩擦角分別為 29.1(°)和 30.5(°),抗剪強度最高。

      綜上所述,現(xiàn)場碾壓后的填土,其壓縮性處于中—低壓縮性的范圍,壓縮模量較高,抗剪強度也在正常范圍內。

      3)按90%密實度擊實備樣的固結特性

      根據(jù)擊實試驗所得到的最優(yōu)含水率和最大干密度,按90%密實度進行備樣控制,固結試驗成果顯示,各個土料的壓縮系數(shù)屬于中—低壓縮性范圍。

      2.6 填料的膨脹與收縮特性

      進行了填土土料的自由膨脹率、膨脹力、有荷膨脹量和收縮性試驗。

      膨脹力根據(jù)有關規(guī)范,采用限制膨脹變形的方式測試。有荷膨脹量分別采用12.5 kPa、25 kPa和50 kPa 3種垂直荷載。按照擊實試驗成果,采用90%壓實度控制備樣條件進行膨脹性試驗。試驗成果顯示,②1層的各個土料均不同程度的存在膨脹力和膨脹現(xiàn)象。其中,尤以4號土料的膨脹性最高。3號混合料的自由膨脹率50%,為弱膨脹性土。4號該土樣的自由膨脹率65%,為中膨脹性土。5號其自由膨脹率為57%,為弱膨脹性土。6號其自由膨脹率為 91%,具強膨脹性。7號(Eλ π⑤)自由膨脹率為32%,無膨脹性。8號(Eλ π④1)自由膨脹率為33%,無膨脹性。各個土料的失水收縮性較低。

      3 結語

      通過對碾壓試驗區(qū)主要填筑土料的試驗研究,分析結論如下。

      1)填筑土料的天然含水量大,細粒含量高、液塑限高,呈現(xiàn)出較為典型的特殊土的物理特性。

      2)采場土層均有一定程度的膨脹性,其中,②1土層的自由膨脹率為50%~91%。②1層中全白色粘土和褐紅色粘土的自由膨脹率分別達到65%和91%,②1層混合土料的自由膨脹率為50%。

      3)現(xiàn)場碾壓試驗的填土,碾壓后的壓縮性處于中—低壓縮性的范圍,壓縮模量較高,抗剪強度也在正常范圍內。

      4)通過對本場區(qū)土料所進行的系統(tǒng)分析,結合現(xiàn)場施工和碾壓試驗成果,建議現(xiàn)場填筑最大干密度標準如表1,實際施工中可根據(jù)不同的填筑部位按設計所要求的壓實度進行填筑控制。

      表1 最大干密度建議值 g/cm3

      5)根據(jù)上述填筑密度建議值制備土樣進行的固結和膨脹性試驗,成果表明,②1層中全白色粘土的膨脹力、有荷膨脹量均較高,如果作為填筑土料時應予以嚴格的施工控制。

      [1]顧淦臣,束一鳴,濃長松.土壩工程經(jīng)驗與創(chuàng)新[M].北京:中國水利出版社,2004:13-18.

      [2]趙穎文,孔令偉,郭愛國,等.廣西紅粘土擊實樣強度特性與脹縮性能[J].巖土力學,2004,25(3):18-22.

      [3]劉俊龍.殘積土工程特性試驗分析[J].工程勘察,2005(1):40-42.

      [4]唐大雄.工程巖土學[M].北京:地質出版社,1999:45-50.

      [5]J TJ 051-93.公路土公試驗規(guī)程[S].北京:交通出版社,1993.

      [6]SL 274-2001.碾壓式土石壩設計規(guī)范[S].北京:水利出版社,2002.

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