聽托馬斯解讀現(xiàn)代汽車設計

2005年，當享譽歐洲的著名汽車設計師托馬斯·伯克爾向老東家寶馬汽車遞上辭呈、轉(zhuǎn)投現(xiàn)代汽車時，很多人并不理解。寶馬汽車是享譽世界德國豪華汽車品牌，而彼時的現(xiàn)代汽車尚名不見經(jīng)傳。正因為如此，托馬斯的選擇在當時被不少媒體戲稱為“豪賭”。

7年時光匆匆而逝，在設計魅力的推動下，現(xiàn)代汽車實現(xiàn)了華麗蛻變。第八代索納塔、i30、ix35等等一系列車型驚艷車壇，斬獲包括德國紅點設計大獎在內(nèi)的一個又一個設計獎項。而現(xiàn)代汽車煥然一新的“流體雕塑”設計哲學也贏得越來越多消費者的青睞——2011年，現(xiàn)代汽車集團（包括起亞汽車）全球銷量更是突破660萬輛，成為繼通用、大眾、豐田后的全球第四大車企。

“流體雕塑”設計哲學的魅力何在？我們一起來聽聽托馬斯給出的答案。

師法自然的“流體雕塑”

“最近幾年，我經(jīng)常去中國，我很喜歡中國，那里的建筑和山水給了我很多設計的靈感，這些都是現(xiàn)代汽車設計的源泉?！币灰娒?，托馬斯先生的開場白就拉近了我們之間的距離。

何為“流體雕塑”？顧名思義，即將液體的流動性和固體的雕塑感融為一體，大量應用跑車的線條和內(nèi)部元素，使得車身整體呈現(xiàn)一種流水的自然感和雕塑的線條美感，充分展示了汽車的動感之美。

不止是這么簡單，托馬斯解釋到：“流體雕塑是一種兼容并蓄、師法自然的設計哲學，是設計師吸取自然、人文景觀精華，將雕塑等藝術靈感灌注到汽車設計中的藝術創(chuàng)作?！?/p>

在托馬斯眼中，現(xiàn)代設計哲學中的“流體”和“雕塑”兩個詞都各有其獨特的內(nèi)涵?！傲黧w（Fluidic）代表著取法自然（Nature inspired）、空氣動力（Aerodynamic Flow）、環(huán)境友好（Eco-friendly），代表著現(xiàn)代汽車的設計將師法自然并且與自然和諧相處。而（雕塑）Sculpture則代表著創(chuàng)造藝術價值和像雕塑般雕琢設計兩層意思?！?/p>

“第八代索納塔的線條靈感來自蘭花；新款伊蘭特的設計我們借鑒了沙丘的曲線；最近剛在歐洲上市的i40追求的是一種非?，F(xiàn)代性的線條；i30則更重視空氣的流動感……”托馬斯以現(xiàn)代汽車的幾款重要車型為例，為我們闡述了“流體雕塑”設計的哲學的靈感來源。

創(chuàng)造現(xiàn)代汽車的家族特征

寶馬的雙腎型進氣格柵，蘭博基尼的棱角和鋒利的線條，蘋果產(chǎn)品的簡潔與精致……在產(chǎn)品設計領域，美觀、統(tǒng)一的視覺形象必不可少。對于一個有志成為世界頂級品牌的汽車企業(yè)來說，統(tǒng)一、有辨識度的家族特征尤為重要。

“在外觀方面，現(xiàn)代汽車已經(jīng)擁有獨立的設計哲學，就是我們的流體雕塑，通過流體雕塑我們研發(fā)出了全球通用的家族臉譜。在流體雕塑設計哲學的統(tǒng)領下，現(xiàn)代汽車結束了以往‘各自為政’的歷史，開始具有統(tǒng)一的家族面貌?！蓖旭R斯講道?！蓖旭R斯自豪地說道。

在托馬斯的解釋中，這種統(tǒng)一的現(xiàn)代家族特征主要有兩種體現(xiàn)，其一，像ix35等車型上運用的六角形進氣格柵，六角形是充滿穩(wěn)定性和平衡性的圖像，這種設計靈感來自自然界的蜂巢；而另一種則是在高檔車上使用的飛翼型進氣格柵，追求一種空氣流動性的靈動與流線。這兩種臉造型已經(jīng)慢慢普及到大部分的現(xiàn)代車型當中，創(chuàng)造出了屬于現(xiàn)代汽車自己的家族臉譜。