尋求光明的航線

2011年3月10日，在北京北郊的一次聚會中，筆者二人再次見到被尊稱為韋教官的韋大衛(wèi)先生。已經(jīng)年過80歲高齡的韋先生仍然記得2003年第一次會面的情形。正是在那次會面拜訪中，韋大衛(wèi)先生講述了1956年駕駛蔣緯國的游覽專機(jī)冒險(xiǎn)起義，飛越祖國大陸的經(jīng)過。當(dāng)時(shí)，韋先生還拿出了一本名為《弘中道》的書，那是蔣緯國先生派機(jī)要秘書回大陸看望他時(shí)專門贈送的。書的扉頁上有蔣先生的親筆題名：“大韋先生指正！于臺北市蔣緯國敬贈?！甭淇畹臅r(shí)間是：“1993年4月4日”。

1930年12月26日，韋大衛(wèi)先生出生于廣西，壯族。1949年，在廣西桂林象山藝苑學(xué)習(xí)聲樂的韋大衛(wèi)，因?qū)W校停課，便和幾位同學(xué)離開桂林去到廣州。7月，為去臺灣而投考了國民黨青年軍。8月下旬抵達(dá)臺灣高雄港，被編入陸軍第80軍1019團(tuán)。后經(jīng)同鄉(xiāng)介紹進(jìn)入空軍第11大隊(duì)任繪圖員。

身居寶島心戀故鄉(xiāng)

1950年初，韋大衛(wèi)考入國民黨海軍士官學(xué)校聲納科，1951年畢業(yè)，派赴“永泰”軍艦任聲納軍士。韋大衛(wèi)親眼看到海軍兩艘軍艦起義失敗，于是決定離開海軍報(bào)考國民黨空軍軍官學(xué)校第35期學(xué)習(xí)飛行。先在東港預(yù)備學(xué)校受訓(xùn)6個(gè)月，以后又到虎尾初期班學(xué)習(xí)飛行半年。在這期間，由于海軍政治部門對韋大衛(wèi)的懷疑，轉(zhuǎn)到空軍一直受到監(jiān)視，指導(dǎo)員找韋大衛(wèi)的談話經(jīng)常到深夜，而且第二天還要飛行，連教官都說找你談話是讓你睡眠不足摔飛機(jī)，自己消滅自己。另一個(gè)同學(xué)也告訴他，你在臺灣無親無故，干脆走吧。

1953年12月18日晚上，34期學(xué)員陶開府與秦保尊于夜航駕機(jī)起義返回祖國大陸，空軍軍官校被迫停飛“整肅”。由此，韋大衛(wèi)等20多位學(xué)員受到懷疑，被送到東港嵌頂集體受訓(xùn)。

其間，韋大衛(wèi)和34期學(xué)員胡弘一等秘密策劃起義，但準(zhǔn)備就緒后，胡弘一卻一人回岡山駕機(jī)走了。由此，韋大衛(wèi)因涉嫌成了“不穩(wěn)分子”，于1954年下半年被單獨(dú)調(diào)往臺北空軍作戰(zhàn)司令部軟禁，年底被捕，關(guān)入臺北空軍監(jiān)獄。后又轉(zhuǎn)押至臺南空軍監(jiān)獄，與同期學(xué)員劉滌、蘇思齊、梁中梁等7人關(guān)在一起。

在被關(guān)期間，因曾來探望的同學(xué)劉若龍和宋寶榮駕機(jī)起義，韋大衛(wèi)更被懷疑為幕后策劃分子，從此被單獨(dú)關(guān)押。

由于蘇思齊是國民黨原空軍總司令、當(dāng)時(shí)參謀總長周至柔的外甥，在周的影響下，國民黨空軍決定釋放韋大衛(wèi)等8人。

韋大衛(wèi)知道空軍已經(jīng)很不信任自己了，回去也不會有什么發(fā)展，便趁機(jī)離開去了臺北謀生。由于韋大衛(wèi)念念不忘回大陸，為此他曾想利用國民黨海軍在左營的飛機(jī)橫渡海峽。韋大衛(wèi)與正好在左營海軍基地工作的海軍時(shí)的同學(xué)翟笑梧，一起去了解情況。他們發(fā)現(xiàn)那20架飛機(jī)全是速度慢、續(xù)航時(shí)間短的小飛機(jī)，不合用，于是又返回臺北另想辦法。

1955年12月4日，經(jīng)多方努力和同學(xué)鄒鵬飛的介紹，韋大衛(wèi)到臺北一家飛行社當(dāng)了職員。該社擁有幾種類型的小飛機(jī)20多架，但馬力小，速度慢，不適應(yīng)飛越海峽的要求。唯一理想的是有一架委托該社代管的“賽斯納”，那是蔣緯國的游覽專機(jī)，速度較快，性能也好。但該機(jī)有專門的飛行員、機(jī)械士和警衛(wèi)，每次飛行回來，機(jī)械士都要將一些零部件拆掉，汽油放光，有時(shí)甚至連飛機(jī)電瓶都拿走，并將飛機(jī)鎖入機(jī)庫，看管很嚴(yán)密。韋大衛(wèi)也從未駕駛過該型飛機(jī)，甚至連座艙設(shè)備都未能見過。

為此，韋大衛(wèi)一方面借工作之便，想方設(shè)法和警衛(wèi)及相關(guān)人員混熟；一方面悄悄弄來“賽斯納”飛機(jī)的說明書和座艙圖，記熟它的各種設(shè)備和性能數(shù)據(jù)，并認(rèn)真觀察該機(jī)的起降等操作程序。這樣韋大衛(wèi)就逐漸對“賽斯納”比較熟悉了，還借機(jī)配了一把該機(jī)磁電機(jī)電門的鑰匙。

與此同時(shí)，韋大衛(wèi)還找來大陸沿海的地圖，熟悉地形，計(jì)劃飛行航線。那時(shí)，韋大衛(wèi)已經(jīng)可以使用飛行社的小型飛機(jī)“空中吉普”，在松山機(jī)場附近作熟練飛行，觀察了機(jī)場的地形和高炮陣地。從機(jī)場沿淡水河一直到出?？冢瑢@一帶的情況韋大衛(wèi)熟記清楚了。韋大衛(wèi)確信，即使是天氣不好的情況下也能順利地飛出去。經(jīng)過一段緊張的準(zhǔn)備，韋大衛(wèi)決定爭取機(jī)會于12月飛走。同時(shí)，為了不使其他同伴和朋友受牽連，韋大衛(wèi)搬出了住處，斷絕了和其他人員的往來。

1956年1月6日，天氣預(yù)報(bào)第二天臺北大霧多云。韋大衛(wèi)認(rèn)為這是個(gè)好機(jī)會，他等飛行社的工作人員下班后，單獨(dú)留下來，故意對那架飛機(jī)的警衛(wèi)員說：“真倒霉，明天又要起個(gè)大早！”因?yàn)轫f大衛(wèi)事先已經(jīng)弄清楚了這個(gè)警衛(wèi)員正好是6點(diǎn)至8點(diǎn)的崗，警衛(wèi)聽后問韋大衛(wèi)有什么事，韋大衛(wèi)解釋說：“明天要飛花蓮港，主任命令我提前試車，為他做準(zhǔn)備。”警衛(wèi)雖然知道韋大衛(wèi)不是這架飛機(jī)的駕駛員，但是否可以試車他也不清楚。他看到韋大衛(wèi)手里拿著機(jī)庫的鑰匙，也毫不懷疑了。韋大衛(wèi)若無其事地打開機(jī)庫大門，并叫警衛(wèi)也進(jìn)去幫著把飛機(jī)蒙布拿掉，將汽油加滿。然后，韋大衛(wèi)仔細(xì)地檢查了一遍飛機(jī)，把拆下來的火花塞裝上，又進(jìn)入座艙試了一下電門鑰匙，認(rèn)為沒有問題才放心走出機(jī)庫，離開了機(jī)場。

智奪“賽斯納”

當(dāng)晚，韋大衛(wèi)找到梁楓和翟笑梧商量駕機(jī)起義事宜。為了不連累別人，韋大衛(wèi)向過去的同學(xué)、朋友寫了30多封信，將自己起義的決心告訴他們，要他們銷毀自己過去曾經(jīng)寄過的信件和照片。

1956年1月7日凌晨，天上飄著細(xì)雨。5點(diǎn)40分，韋大衛(wèi)等三個(gè)人一同步行到了機(jī)場。韋大衛(wèi)先將信件全部投入信箱，同時(shí)叫他們兩人先在暗處等候，自己先進(jìn)辦公室。6點(diǎn)左右，昨天的警衛(wèi)上崗，韋大衛(wèi)便招呼他到辦公室喝茶，并當(dāng)著他的面給調(diào)度室打電話，詢問花蓮的天氣情況，然后叫警衛(wèi)幫著把飛機(jī)從機(jī)庫里推出來試車。飛機(jī)發(fā)動后，韋大衛(wèi)仔細(xì)檢查一切正常。

試車后，韋大衛(wèi)關(guān)車和警衛(wèi)員一同回到辦公室，并偷偷招呼梁、翟二人上飛機(jī)。之后，韋大衛(wèi)借口去調(diào)度室辦手續(xù)，走出辦公室后便上了飛機(jī)并立即開車。但這次很不順利，沒有發(fā)動起來，連鑰匙都擰彎了。無奈韋大衛(wèi)讓二人下機(jī)隱蔽，自己重新回到辦公室用榔頭將鑰匙敲平。第二次上了飛機(jī)，這次開車順利成功。韋大衛(wèi)趕忙打手勢叫那兩人上機(jī)。由于發(fā)動機(jī)一響，警衛(wèi)到窗口看發(fā)現(xiàn)奔上飛機(jī)的兩個(gè)人，知道情況不好，就從辦公室里面沖出來，一邊嘴里吆喝著什么，一邊撥出腰里的手槍。梁、翟兩人剛上飛機(jī)，韋大衛(wèi)便立即松剎車，滑出停機(jī)坪，回頭看警衛(wèi)，他正朝韋大衛(wèi)的飛機(jī)開槍。

當(dāng)時(shí)，機(jī)場停放著幾排大、中型飛機(jī)，中間僅有一條通道，但不很寬。韋大衛(wèi)只能從通道間快速滑跑，快到盡頭時(shí)將駕駛桿一拉，“賽斯納”便昂首騰空而起，離開了地面。時(shí)間是6時(shí)15分。韋大衛(wèi)回頭看看機(jī)場，正亂作一團(tuán)，人們四處奔跑。這時(shí)，耳機(jī)里傳來塔臺焦急的問話：“你是誰？為什么要從停機(jī)坪起飛？馬上落地！” 韋大衛(wèi)拿起話筒回答：“我叫韋大衛(wèi)，你告訴蔣介石，我們回大陸去了！”說完就超低空穿越高射炮陣地，沖出了機(jī)場。

韋大衛(wèi)原來計(jì)劃沿淡水河出海，但這時(shí)耳機(jī)里聽到了松山機(jī)場塔臺和桃園、新竹等基地通話的內(nèi)容。根據(jù)原來了解到的情況，F(xiàn)-86飛機(jī)從最近的基地起飛攔截，只需要8分鐘。于是，韋大衛(wèi)臨時(shí)改變計(jì)劃，向北穿過草山，從當(dāng)時(shí)蔣介石的住處上空飛出去。到達(dá)海邊后立即改向西飛，這時(shí)發(fā)現(xiàn)3艘美國第七艦隊(duì)的驅(qū)逐艦正在游弋，艦上的雷達(dá)在轉(zhuǎn)動。韋大衛(wèi)決定避開，又改航向飛往基隆。這里，韋大衛(wèi)在海軍時(shí)就很熟悉，飛過基隆那座屏風(fēng)似的大山后立即降低高度，貼著海面又向西飛，直奔日夜思念的祖國大陸。

在飛機(jī)上，韋大衛(wèi)專心致志地在浪尖上低飛，同時(shí)讓梁楓和翟笑梧擔(dān)任警戒，監(jiān)視海面情況，觀察追擊的飛機(jī)。韋大衛(wèi)的耳機(jī)里一直響著臺灣的呼叫。韋大衛(wèi)拿著話筒，一邊笑，一邊罵。大約8點(diǎn)鐘，韋大衛(wèi)駕駛的飛機(jī)飛越幾個(gè)小島后，海水開始呈現(xiàn)出淡黃色，估計(jì)離大陸不遠(yuǎn)了。這時(shí)，機(jī)艙里的紅燈亮了，接著飛機(jī)發(fā)動機(jī)喘息了幾下，就突然停車了。韋大衛(wèi)馬上意識到主油箱的油已經(jīng)用光了，那時(shí)飛行高度很低，轉(zhuǎn)瞬就要墜落到海里，便趕緊打開副油箱，起動打油泵，不一會兒供油恢復(fù)正常，飛機(jī)繼續(xù)昂首向西飛行

原計(jì)劃飛福州，韋大衛(wèi)不斷變換無線電頻率向大陸空軍基地呼叫，卻始終未能聯(lián)絡(luò)上，反倒被金門、馬祖的國民黨守軍聽到了，威脅說：“你從哪里來的，趕快回那里去，不然將派飛機(jī)追擊?！?/p>

韋大衛(wèi)和機(jī)組人員分析，如果按計(jì)劃去福州，可能臺灣追擊的飛機(jī)早在那里等著呢？于是，當(dāng)飛機(jī)快接近大陸時(shí)，韋大衛(wèi)當(dāng)機(jī)立斷改向南飛，從泉州進(jìn)入大陸。當(dāng)時(shí)，泉州灣內(nèi)漁船眾多，卻不見一個(gè)人的影子。大概是這個(gè)地處前線的港口已經(jīng)發(fā)出了警報(bào)，韋大衛(wèi)小心翼翼地操縱著飛機(jī)往境內(nèi)飛，突然高射炮響了，飛機(jī)四周全是炮彈爆炸的煙霧，韋大衛(wèi)按規(guī)定搖動雙翼，也沒有效果。過一段時(shí)間，高射炮不響了，韋大衛(wèi)迅速下降高度，尋找降落地點(diǎn)。那一帶全是山，沒有一塊平地，好不容易看到一個(gè)學(xué)校大操場，韋大衛(wèi)想在那里降落，可發(fā)現(xiàn)操場上觀看的學(xué)生很多，不得已又轉(zhuǎn)向別處。最后，韋大衛(wèi)終于發(fā)現(xiàn)一座山坳間有一條大車道，決定在這里盡快落地。

機(jī)艙外仍下著小雨，韋大衛(wèi)叫梁楓和翟笑梧系好安全帶，并提醒他們飛機(jī)迫降的時(shí)候可能要摔壞，要他們注意保護(hù)自己。隨即開始降落，由于道面長度不夠，飛機(jī)冒險(xiǎn)擦過樹梢，起落架帶著樹枝落地，韋大衛(wèi)機(jī)警地關(guān)閉了飛機(jī)上所有的電、油門開關(guān)，任飛機(jī)在爛泥中滑行，眼看飛機(jī)要倒栽在一條兩米深的大溝里，卻安穩(wěn)地在溝邊停下來了，算是萬幸！

1956年1月7日9點(diǎn)20分，飛機(jī)完好無損地降落在福建省南安縣境內(nèi)，終于勝利地回到了日夜思念的祖國大陸。

當(dāng)天，就到達(dá)了福州市，受到葉飛將軍的親自接見，并陪同吃飯。那年6月11日，韋大衛(wèi)被安排在民航繼續(xù)當(dāng)飛行員，先后到東北、內(nèi)蒙以及河北等地執(zhí)行過護(hù)林、滅蟲等專業(yè)任務(wù)。

后記

重返故土的韋大衛(wèi)正值青春年華，他駕機(jī)起義歸來的舉動受到全國人民的熱烈歡迎，毛澤東、周恩來、鄧小平、彭德懷、葉劍英等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人相繼接見過他，也成為了青年們崇拜的英雄。在20世紀(jì)50年代末至60年代初的幾年里，韋大衛(wèi)常被一些大學(xué)和機(jī)關(guān)單位請去演講，他那驚險(xiǎn)的故事廣為人知。

1964年，臺灣一架RF—101飛機(jī)竄犯祖國大陸時(shí)被解放軍擊落，飛行員吳寶智上尉被活捉，在北京同韋大衛(wèi)見面時(shí)，吳寶智說：“當(dāng)年就是我?guī)?架飛機(jī)追賽斯納，早知道是你我會送一程?！?韋大衛(wèi)說：“早知道是你，我會帶你一同歸來?！?/p>

“文革”中，韋大衛(wèi)也受到迫害，被迫與妻子離婚。1974年，根據(jù)葉劍英元帥的指示，國務(wù)院、公安部、民航總局組成的聯(lián)合調(diào)查組終于查明，這起牽涉數(shù)十人的所謂反革命案，確系林彪一伙蓄意制造、迫害起義人員的一起冤假錯案。在周恩來總理的關(guān)懷下，韋大衛(wèi)于是1975年平反。

“四人幫”垮臺后，韋大衛(wèi)又恢復(fù)了在民航的工作。經(jīng)朋友介紹韋大衛(wèi)同一位名叫靳玉珍的女士再婚，如今韋大衛(wèi)夫婦生活非常充實(shí)，平時(shí)有個(gè)外孫女在身邊，給生活帶來無限的樂趣。

空軍成立航空博物院館時(shí)，曾要求尋找韋大衛(wèi)當(dāng)年飛的“賽斯納”飛機(jī)，由于“文化大革命”毀壞找不到了。后來，美國商界一位名叫席斯勒的朋友參觀航空博物院館，看到?jīng)]有“賽斯納”飛機(jī)就專門贈送一架，并且花錢運(yùn)送到北京，韋大衛(wèi)參加了隆重的飛機(jī)交接儀式。

韋大衛(wèi)曾經(jīng)擔(dān)任第七、八、九屆全國政協(xié)委員，為祖國統(tǒng)一和國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)做了不少有益的工作。現(xiàn)在，韋大衛(wèi)身體健康，他善于多方聯(lián)絡(luò)海外朋友，仍然為祖國統(tǒng)一忙碌著，祈盼祖國早日統(tǒng)一。

與韋大衛(wèi)一同歸來的翟笑梧，其父親翟炳章是四川軍閥楊森的部下，曾擔(dān)任督察長，后加入孫中山同盟會。翟笑梧從小深受父親影響，他于1948年隨姐姐、姐夫去臺灣，考入空軍軍官校。當(dāng)時(shí)只有20歲的翟笑梧與民航機(jī)械師韋大衛(wèi)很要好，他們身居寶島心戀故鄉(xiāng)，渴望回到祖國大陸。后來，翟笑梧擔(dān)任四川省政府參事，雖然雙腳患風(fēng)濕病走路困難，仍柱著拐杖，積極為政府出謀劃策，為兩岸早日統(tǒng)一奔走。另一位梁楓則在廣西南寧市工作，曾為廣西壯族自治區(qū)人大代表。