產(chǎn)業(yè)新聞

　　記者觀察
　　維斯塔斯的命運
　　施智梁/文
　　近日丹麥媒體傳出消息，全球最大的風(fēng)電整機制造商、丹麥風(fēng)電巨頭維斯塔斯（Vestas）正面臨被外國同行收購，收購者可能是發(fā)展迅速的中國風(fēng)機制造商金風(fēng)科技和華銳風(fēng)電。消息傳出當(dāng)天，在過去幾年股價慘淡的維斯塔斯一度上漲16％，創(chuàng)下去年8月以來最大漲幅。
　　這個消息沒有獲得當(dāng)事企業(yè)和中國商務(wù)部的確認，維斯塔斯對這一傳聞不予置評，金風(fēng)和華銳的高層均否認存在收購可能性。商務(wù)部稱不了解中國公司收購維斯塔斯事宜。
　　 從維斯塔斯的糟糕現(xiàn)狀看來，這樣的傳言并不是空穴來風(fēng)。
　　 自2008年金融危機以來，全球風(fēng)電行業(yè)需求低于預(yù)期，世界風(fēng)機產(chǎn)能出現(xiàn)過剩。維斯塔斯在其最重要的兩大市場美國和中國均遭到當(dāng)?shù)貜S商的強力價格競爭，業(yè)績慘淡。稅后凈利潤從2008年的4.7億歐元下滑到2010年的1.56億歐元，2011年更是自2005年以來首次出現(xiàn)年度虧損，稅后凈虧損1.66億歐元。
　　 與此相應(yīng)的是資本市場對維斯塔斯的估值下調(diào)。自2008年金融危機以來，維斯塔斯的股票持續(xù)大跌，從2008年6月的高點684丹麥克朗/股一路狂跌到2012年4月27日的51.35丹麥克朗/股，目前維斯塔斯的市值已經(jīng)縮水至15億歐元以內(nèi)。
　　 維斯塔斯董事會已經(jīng)無奈地承認過去一年的失敗，董事長卡爾森被迫宣布退休，首席財務(wù)官也被解雇。進入2012年，出于降低成本的考慮，公司還表示將裁員2335人，其中丹麥裁員1300人。
　　 公司處于內(nèi)憂外患之中，尋找買家不失為一條出路，但目前看來，中國買家在短期之內(nèi)尚無實力單獨收購。
　　 國內(nèi)的金風(fēng)科技和華銳風(fēng)電也正在過冬，金風(fēng)科技2012年Q1營收同比下降8.4％，凈利潤僅為618萬元，較去年同期下降97％。華銳風(fēng)電2012年Q1營收同比下降65.5％，凈利潤為5676萬元，同比下降87％。
　　 中國公司要收購維斯塔斯面臨的財務(wù)壓力也不小。雖然維斯塔斯市值縮水不少，但仍在15億歐元左右。無論是金風(fēng)還是華銳，Q1的期末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物余額均不到75億元人民幣。這兩家公司的高管都曾向記者表示，當(dāng)前不是斥巨資擴張的好時機，更多考慮的是利用此前獲得的贏利平穩(wěn)度冬，做一些技術(shù)攻關(guān)和內(nèi)部管理上的挖潛。
　　 鑒于金風(fēng)華銳此前的競爭關(guān)系，業(yè)內(nèi)普遍認為兩家企業(yè)尚無找到合適的聯(lián)合體模式競購維斯塔斯。
　　作者為《財經(jīng)》記者
　　
　　他說
　　馬化騰：是否做壞事是判斷壟斷關(guān)鍵
　　4月23日，騰訊CEO馬化騰表示，市場份額大并不是壟斷的充分條件，更重要的是它是否用這個條件去做壞事情，這是一個最關(guān)鍵的判斷。他還表示，騰訊龐大的員工隊伍所帶來的管理問題，是自己很大的一個擔(dān)憂。
　　
　　工信部：今年集中整治亂收費
　　4月25日，工信部總工程師朱宏任表示，制止電信亂收費的專項行動將貫穿今年全年，主要完成三項任務(wù)：集中整治亂收費、嚴格規(guī)范電信資費、加強電信服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管。
　　
　　快報
　　美不對中國鍍鋅鋼絲征收“雙反”稅
　　美國國際貿(mào)易委員會4月23日作出終裁，認定從中國進口的鍍鋅鋼絲產(chǎn)品不會對美國相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成實質(zhì)性損害或威脅，因此美國商務(wù)部將不會要求海關(guān)對此種產(chǎn)品征收“雙反”關(guān)稅。
　　
　　國家電網(wǎng)擬剝離國網(wǎng)能源予神華集團
　　中國國家電網(wǎng)公司擬將旗下從事煤電業(yè)務(wù)的國網(wǎng)能源開發(fā)公司剝離，并轉(zhuǎn)讓給神華集團，涉及資產(chǎn)總額約500億元人民幣。
　　
　　雀巢收購惠氏
　　4月23日，雀巢同意以118.5億美元收購輝瑞的惠氏嬰兒營養(yǎng)品業(yè)務(wù)，但該交易仍有待相關(guān)監(jiān)管部門的審批。雀巢收購惠氏后，在國內(nèi)一線、二線的市場份額將與美贊臣、多美滋并駕齊驅(qū)。
　　
　　波音向東航出售飛機
　　4月28日，波音與東航簽訂20架波音777-300ER飛機購買協(xié)議，基本價格約為59.4億美元。東航表示，主要為完善公司國際航線網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化公司遠程航線機隊結(jié)構(gòu)。