近半數(shù)受訪者希望自主品牌進(jìn)一步加大技術(shù)和創(chuàng)新投入

　　2011年以來，隨著競爭的加劇，以及消費(fèi)環(huán)境的負(fù)面影響，自主品牌從市場占有率到利潤等方面經(jīng)受了巨大的挑戰(zhàn)。有數(shù)據(jù)顯示，自主品牌乘用車的市場占有率從2010年的45.6％跌至2011年的42.2％。相比合資品牌，自主品牌在各方面差距仍然較大。自主品牌如何應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)?如何提高核心競爭力?
　　圍繞上述問題，《汽車縱橫》聯(lián)合易車網(wǎng)開展了本次媒介調(diào)查。調(diào)查顯示，多數(shù)受訪者看好中國自主品牌汽車的發(fā)展前景。
　　1、您認(rèn)為中國自主品牌現(xiàn)階段面臨哪些挑戰(zhàn)?
　　從第1項(xiàng)調(diào)查看出，自主品牌面臨的挑戰(zhàn)主要集中在自身產(chǎn)品品質(zhì)不高，與競爭對(duì)手合資品牌差距較大方面，認(rèn)為產(chǎn)品品質(zhì)和售后服務(wù)水平不高、與合資品牌在技術(shù)水平上仍有差距是自主品牌存在的最大問題的受訪者分別占據(jù)37.6％和38.2％。但調(diào)查中受訪者坦言，相對(duì)而言，自主品牌近些年在技術(shù)和自主創(chuàng)新能力方面有所提高。
　　2、您認(rèn)為形成自主品牌現(xiàn)狀的原因有哪些?
　　自主品牌發(fā)展的現(xiàn)狀可謂不容樂觀，對(duì)于如何看待引起現(xiàn)狀的原因，在調(diào)查2中，31.9％的受訪者認(rèn)為基礎(chǔ)差、底子薄是主要原因，而34.4％的受訪者則認(rèn)為企業(yè)缺乏現(xiàn)代化發(fā)展意識(shí)才是主要原因，當(dāng)然也分別有一成多的受訪者選擇了企業(yè)管理能力和研發(fā)資金投入問題。
　　3、當(dāng)前對(duì)自主品牌發(fā)展的不利因素有哪些?
　　在調(diào)查3中，近半(45％)的受訪者認(rèn)為自主品牌難以向中高端突破，因?yàn)榕c競爭對(duì)手差距愈發(fā)明顯是影響自主品牌發(fā)展的不利因素。認(rèn)為自主品牌受到合資品牌產(chǎn)品和銷售網(wǎng)絡(luò)下探及政府扶持政策的受訪者亦不在少數(shù)，由此也能側(cè)面說明自主品牌還處于“初級(jí)”發(fā)展階段。
　　4、您對(duì)中國自主品牌突破發(fā)展瓶頸是否有信心?
　　業(yè)內(nèi)有人士表示，自主品牌作為民族品牌，一定程度上代表著中國的工業(yè)水平，對(duì)于自主品牌，大家普遍都抱有良好的期望。從調(diào)查4中看出，大家還是對(duì)自主品牌的發(fā)展表現(xiàn)出了極大的耐心和信心，多達(dá)80.4％的受訪者認(rèn)為自主品牌的未來是光明的，但現(xiàn)在需要保持平常心，堅(jiān)持不懈，方能取得成功。
　　5、您認(rèn)為中國自主品牌應(yīng)該如何提升競爭力?
　　在調(diào)查5中，對(duì)于如何提升自主品牌競爭力的問題，43.4％的受訪者選擇了“加大在技術(shù)和創(chuàng)新方面的投入”，而其他諸如國家出臺(tái)扶持政策、健全企業(yè)現(xiàn)代化制度、提升品牌影響力、加大行業(yè)兼并重組等政策措施也各有一成多的受訪者表示贊同。誠然，技術(shù)和創(chuàng)新能力才是汽車產(chǎn)業(yè)的核心，是其他領(lǐng)域提高和發(fā)展的基礎(chǔ)與保障。
　　6、您認(rèn)為如何建設(shè)品牌才能更好地提升自主品牌的核心競爭力?
　　品牌建設(shè)對(duì)于當(dāng)前自主品牌來說不可或缺，在調(diào)查6中，被問及如何開展品牌建設(shè)才能促進(jìn)自主品牌的核心競爭力時(shí)，有37.3％的受訪者選擇了企業(yè)制定切合實(shí)際的品牌戰(zhàn)略規(guī)劃，32.3％的受訪者則選擇了建設(shè)高素質(zhì)人才隊(duì)伍，看來，戰(zhàn)略規(guī)劃和人才資源將是未來企業(yè)提高核心競爭力的重要因素。
　　7、您認(rèn)為中國自主品牌的發(fā)展是否需要相關(guān)政策的支持?
　　中國的自主品牌處于起步階段，有業(yè)內(nèi)專家也多次呼吁社會(huì)和國家有關(guān)部門給予其更多的鼓勵(lì)與幫助，在調(diào)查7中，多達(dá)78.1％的受訪者坦言，自主品牌的發(fā)展目前還離不開國家相關(guān)政策的扶持，自主品牌仍然需要更多更好的扶持政策。
　　8、如需要政策支持，您認(rèn)為自主品牌需要什么類型的政策支持?
　　對(duì)于自主品牌的政策扶持來說，需要從長遠(yuǎn)或者中短期進(jìn)行全面地考慮，在調(diào)查8中，39.5％的受訪者認(rèn)為從中短期來說，提升自主品牌在政府采購中的力度意義頗大，而另外還有39.5％的受訪者表示從長遠(yuǎn)發(fā)展看，自主品牌需要的是長期而明確的國家戰(zhàn)略性規(guī)劃。
　　9、2011年中國汽車出口取得了81.42萬輛的優(yōu)良成績，有人認(rèn)為出口亦是自主品牌解困的重要方面，您如何看待出口對(duì)當(dāng)前自主品牌應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的作用?
　　從調(diào)查9可以看出，68.6％的受訪者認(rèn)為自主品牌的海外戰(zhàn)略對(duì)于企業(yè)來說是一項(xiàng)必須長期堅(jiān)持的基本戰(zhàn)略，對(duì)于企業(yè)的長期發(fā)展意義重大。而11％的受訪者表示，現(xiàn)階段自主品牌的產(chǎn)品出口可以部分緩解自主品牌目前的發(fā)展困境。從調(diào)查結(jié)果看，企業(yè)必須堅(jiān)持包括產(chǎn)品出口在內(nèi)的海外戰(zhàn)略，并且制定中長期發(fā)展規(guī)劃，同時(shí)，這個(gè)戰(zhàn)略也不應(yīng)受到國內(nèi)發(fā)展形勢好壞的影