計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)線損管理的應(yīng)用

姚旭光

（廣東電網(wǎng)公司東莞企石供電分局，廣東 東莞 523000）

1 計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)的基本功能

1.1 低壓集抄系統(tǒng)

低壓集抄系統(tǒng)具有系統(tǒng)設(shè)置、校時(shí)、用戶電表數(shù)統(tǒng)計(jì)、通信流量統(tǒng)計(jì)、與營(yíng)銷系統(tǒng)和負(fù)荷管理系統(tǒng)接口、遠(yuǎn)程抄表、遠(yuǎn)程停送電、線損分析、臺(tái)區(qū)監(jiān)測(cè)、異常報(bào)警、重點(diǎn)用戶分析等11項(xiàng)功能。前5項(xiàng)功能主要為系統(tǒng)自身服務(wù)，后6項(xiàng)功能直接應(yīng)用于營(yíng)銷服務(wù)工作。

1.2 大用戶負(fù)荷管理系統(tǒng)

實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集的的準(zhǔn)確性、及時(shí)性、完整性和可靠性，為電量結(jié)算提供準(zhǔn)確依據(jù)。具有計(jì)量裝置監(jiān)測(cè)功能，能夠遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)計(jì)量裝置運(yùn)行信息，分析計(jì)量故障、竊電等信息，及時(shí)發(fā)現(xiàn)用戶異常用電，對(duì)負(fù)荷控制、供電質(zhì)量監(jiān)測(cè)發(fā)揮積極作用，實(shí)現(xiàn)各大用戶計(jì)量點(diǎn)分時(shí)電量統(tǒng)計(jì)、負(fù)荷分析、線損統(tǒng)計(jì)與分析等，大大提高用電監(jiān)測(cè)及負(fù)荷管理水平。

1.3 配變監(jiān)測(cè)計(jì)量系統(tǒng)

系統(tǒng)將通訊、電量采集、變壓器在線監(jiān)測(cè)和異常報(bào)警等多種功能集于一體，對(duì)配變進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)采集，同時(shí)配合低壓集抄系統(tǒng)，在相同的時(shí)間段內(nèi)分別對(duì)配變總表和低壓集抄用戶進(jìn)行抄錄，比較后得出線損情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理異常用電，從而降低配變臺(tái)區(qū)線損，另外，還可以防止竊電，加強(qiáng)設(shè)備安全監(jiān)視、預(yù)防事故，提高運(yùn)行管理和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平提供科學(xué)依據(jù)。

1.4 廠站電能計(jì)量遙測(cè)系統(tǒng)

廠站電能計(jì)量遙測(cè)系統(tǒng)可以完成發(fā)電廠、變電站電能量的自動(dòng)遙抄，實(shí)現(xiàn)對(duì)負(fù)荷管理、母線平衡的動(dòng)態(tài)監(jiān)控、線損分析統(tǒng)計(jì)以及各級(jí)電網(wǎng)電量的統(tǒng)計(jì)、計(jì)算和考核。

2 計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)線損管理在本地區(qū)的實(shí)施情況

在計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)線損統(tǒng)計(jì)分析模塊未建成時(shí)，我分局原來(lái)的線損“四分”管理主要是依托線損營(yíng)銷系統(tǒng)開(kāi)展的。由于營(yíng)銷系統(tǒng)中，線損四分?jǐn)?shù)據(jù)是以月度為周期統(tǒng)計(jì)分析，在分析和處理線損率異常原因時(shí)，難以發(fā)現(xiàn)線損異常的確切時(shí)間、難以鎖定導(dǎo)致異常的實(shí)際對(duì)象、難以分析導(dǎo)致異常的主要因素、處理線損異常的時(shí)效性不足。線損統(tǒng)計(jì)分析模塊能夠?qū)Ω饔?jì)量點(diǎn)的電能表表碼和瞬時(shí)值實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，并按照線損四分的要求進(jìn)行分壓、分區(qū)、分線、分臺(tái)區(qū)匯總統(tǒng)計(jì)，從而生成“四分”線損率實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，為真實(shí)反映全網(wǎng)線損情況提供了參考依據(jù)。

在線損模塊中，本地區(qū)仍存在局限性，一是還未完善計(jì)量一體化系統(tǒng)與營(yíng)配一體化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口工作，未能通過(guò)數(shù)據(jù)接口對(duì)客戶增量檔案數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)建檔；二是未能在計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)線損全面自動(dòng)化計(jì)算，我分局目前已經(jīng)安裝使用變電站遙測(cè)終端3臺(tái)、負(fù)控終端965臺(tái)，配變監(jiān)測(cè)終端240臺(tái)，覆蓋率達(dá)到100%，終端采集電能表數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率也達(dá)到100%，采集成功率達(dá)到95%以上，但居民低壓集抄系統(tǒng)的建設(shè)相對(duì)滯后，覆蓋率還未達(dá)到20%，因而在分臺(tái)區(qū)線損上還不能實(shí)現(xiàn)線損計(jì)算自動(dòng)化。

3 線損問(wèn)題分析及計(jì)量自動(dòng)化運(yùn)用

計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)能夠自動(dòng)對(duì)各級(jí)電能表的電量進(jìn)行計(jì)算，給線損分析打下牢固的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。接著要考慮如何利用計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)的檔案資料和電量計(jì)算結(jié)果去對(duì)線損進(jìn)行逐級(jí)分析。而線損計(jì)算關(guān)鍵問(wèn)題在于建立線損模型。

3.1 線損問(wèn)題

一是抄表時(shí)間的差異。變電站線路考核表、專變用戶、配變總表和低壓戶都不可能同時(shí)進(jìn)行抄錄電量數(shù)據(jù)，時(shí)間上的偏差造成線損波動(dòng)，只能以估算方式去剔除抄表時(shí)間差異所帶來(lái)的線損影響。

二是日常營(yíng)業(yè)工作中的漏抄、錯(cuò)抄、倍率錯(cuò)和用電戶所屬臺(tái)區(qū)、線路是否正確等，直接影響線損計(jì)算結(jié)果。

三是負(fù)荷調(diào)整不到位，導(dǎo)致部分變壓器輕載運(yùn)行，未能確保在最佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行點(diǎn)運(yùn)行，出現(xiàn)“大馬拉小車”現(xiàn)狀，使得變壓器損耗較高，這是技術(shù)線損管理不善所造成的浪費(fèi)。

四是用戶的無(wú)功補(bǔ)償能力不夠。從專變用戶的電費(fèi)數(shù)據(jù)分析，存在部分用戶無(wú)功電量偏大，功率因數(shù)考核不達(dá)標(biāo)，歸究于用戶沒(méi)有無(wú)功補(bǔ)償裝置，有補(bǔ)償裝置的用戶由于并未意識(shí)到無(wú)功補(bǔ)償?shù)淖饔没驗(yàn)榱藴p少運(yùn)行費(fèi)用，未能及時(shí)檢修并投入無(wú)功補(bǔ)償，致使裝置閑置損壞不能起到補(bǔ)償作用，因此所需的無(wú)功電量只能通過(guò)線路提供，影響了電能質(zhì)量，增大了線路電能量的損失。

五是線損管理組織結(jié)構(gòu)不合理。各職能部門的線損管理工作分工不明確，協(xié)調(diào)不到位，工作重點(diǎn)都專注于自己的日常工作中，線損管理工作沒(méi)有作為日常范疇處理?，F(xiàn)場(chǎng)的負(fù)荷調(diào)整與各系統(tǒng)的檔案調(diào)整存在較大的時(shí)間差，針對(duì)我分局情況進(jìn)行說(shuō)明，現(xiàn)場(chǎng)的負(fù)荷調(diào)整已完成，但GIS系統(tǒng)上的電子化移交遲遲未完成，導(dǎo)致?tīng)I(yíng)銷系統(tǒng)和計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差，線損計(jì)算必須有很大偏差，顯然各部門沒(méi)有統(tǒng)一的線損管理意識(shí)，未能發(fā)揮線損統(tǒng)疇作用，這是管理線損的一個(gè)誤區(qū)。

因此，必須提升現(xiàn)有線損管理水平，才能從本質(zhì)上解決線損率較高的問(wèn)題。

3.2 線損模型

四分線損管理中線損率計(jì)算公式相同，因此可以創(chuàng)建-個(gè)通用的線損計(jì)算模型。對(duì)于以往日常線損的計(jì)算，各級(jí)用戶計(jì)量點(diǎn)的數(shù)據(jù)基本上是通過(guò)人工到現(xiàn)場(chǎng)去抄表，這種模式耗時(shí)費(fèi)力、準(zhǔn)確性差，而且漏抄和錯(cuò)抄等情況造成管理線損成分的加大。在計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)中，具備了各子系統(tǒng)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，這些電量數(shù)據(jù)為線損的計(jì)算提供了可靠的依據(jù)。對(duì)于10 kV配電線路來(lái)說(shuō)，普遍情況下，供電量是線路關(guān)口表的電量數(shù)據(jù)。售電量是該線路上專變用戶及公變臺(tái)區(qū)所安裝的計(jì)量裝置的電量數(shù)據(jù)。但實(shí)際的10 kV線路結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，必須建立數(shù)學(xué)模型才能自動(dòng)準(zhǔn)確地計(jì)算出線損率數(shù)據(jù)。當(dāng)一條線路的線損模型建立后，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)線路上變壓器的裝拆、線路負(fù)荷遷移等結(jié)構(gòu)調(diào)整的情況。所以，10 kV配網(wǎng)線路線損模型建立后，并不能作為通用，要設(shè)專人去隨時(shí)維護(hù)，確保線損模型處于穩(wěn)固狀態(tài)。

在線損管理中把要分析的具體線損目標(biāo)作為線損分析對(duì)象，例如在分線管理模式下某條10kV饋線就是分線中的——個(gè)線損分析對(duì)象。線損分析對(duì)象是四分線損管理模型的一個(gè)實(shí)例。線損分析對(duì)象包括:名稱、最高電壓等級(jí)、容量、類別等屬性。線損分析對(duì)象的輸入和輸出中包括計(jì)量點(diǎn)和子線損分析對(duì)象兩類對(duì)象。子線損分析對(duì)象也是線損分析對(duì)象，相當(dāng)于把一類計(jì)量點(diǎn)分組后加入到其他線損分析對(duì)象中。

3.3 線損計(jì)算自動(dòng)化

要實(shí)現(xiàn)線損率的正確及實(shí)用化，計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)在線損統(tǒng)計(jì)功能上必須滿足以下3個(gè)關(guān)鍵的要求：數(shù)據(jù)完整性；統(tǒng)計(jì)周期靈活性；模型正確性，這個(gè)要求是最關(guān)鍵也是最難達(dá)到的。以上的兩個(gè)要求只是對(duì)純技術(shù)方面提出了一定的要求，而模型正確性卻涉及了電力營(yíng)銷管理系統(tǒng)、配網(wǎng)GIS地理資源信息系統(tǒng)、SCADA實(shí)時(shí)調(diào)度系統(tǒng)等多方面的信息資源。

及時(shí)跟蹤用戶檔案的變更情況，新增用戶、TA、TV的更改、電表輪換等信息必須及時(shí)在計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)中更新。否則用于計(jì)算的數(shù)據(jù)不是缺失就是錯(cuò)誤的，計(jì)算結(jié)果失去指導(dǎo)性意義。對(duì)于10 kV配電網(wǎng)來(lái)說(shuō)，一旦運(yùn)行方式改變，就要跟隨改變線路統(tǒng)計(jì)線損模型。所以，一條線路對(duì)應(yīng)的模型不一定是唯一的，哪一個(gè)時(shí)段對(duì)應(yīng)哪一種模型，要由系統(tǒng)主站保存下來(lái)，以便在月末或自定義的周期結(jié)束時(shí)按各種線損模型對(duì)應(yīng)的時(shí)段自動(dòng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)線損計(jì)算。

利用計(jì)量自動(dòng)化線損管理功能應(yīng)用于本地區(qū)的線損分析，取得了一定的成效。針對(duì)10KV線路F2湖美線原來(lái)線損率達(dá)到20%，首先已核準(zhǔn)了該線路的用電客戶資料檔案，再經(jīng)自動(dòng)化抄表計(jì)算出該線路輸入輸出電量，剔除抄表時(shí)間因素，得出了初步結(jié)論后，有針對(duì)性對(duì)有異常的用電戶進(jìn)行逐戶排查，發(fā)現(xiàn)了有1專變用戶計(jì)量表出故障少計(jì)電量，導(dǎo)致線損偏差大，經(jīng)處理后線損率下降至3%左右，此方法確定起了方便快捷篩查線損功效。但考慮到目前計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)、營(yíng)銷信息管理系統(tǒng)和營(yíng)配一體化系統(tǒng)的接口還未能同步，導(dǎo)致用電客戶檔案未能及時(shí)更新或出錯(cuò)，從而限制了計(jì)量自動(dòng)化線損管理功能的全面應(yīng)用。

4 計(jì)量自動(dòng)化線損管理的展望

（1）實(shí)現(xiàn)真正意義上的線損四分管理，為線損的精細(xì)化管理提供依據(jù)。計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)要通過(guò)中低壓GIS臺(tái)賬的建立和營(yíng)銷用戶的關(guān)聯(lián)，特別是把設(shè)備臺(tái)賬的拓?fù)潢P(guān)系和準(zhǔn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息拓展到0.4 kV自然用戶，真正實(shí)現(xiàn)線損分區(qū)、分壓、分線和分臺(tái)區(qū)的實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)和分析，結(jié)合線損理論計(jì)算模塊，將理論線損值與實(shí)際線損值的比較，不但為線損異常的處理和服務(wù)通知到戶打下良好基礎(chǔ)，而且為制訂降損策略等精細(xì)化管理手段實(shí)施提供量化依據(jù)。

（2）規(guī)范線損異常處理流程。由于計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)電網(wǎng)的線損情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)線損異常后，線損責(zé)任組長(zhǎng)就要在計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)中發(fā)出線損異常電子傳票，由于網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)性，減少了派發(fā)傳單的時(shí)間，能夠在最短的時(shí)間內(nèi)查找原因，按規(guī)范化的流程進(jìn)行檢查和處理，減少了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。

結(jié)語(yǔ)

計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)線損管理功能正在不斷完善中，對(duì)抽查線路的線損分析取得了較好的效果，通過(guò)實(shí)踐運(yùn)用進(jìn)一步證實(shí)了計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)計(jì)算線損非常方便高效，可以節(jié)省大量的人力物力，產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟(jì)效益，在GIS系統(tǒng)、營(yíng)銷管理系統(tǒng)和計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)能夠形成一體化，線損統(tǒng)計(jì)分析才真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理。

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