重慶建峰45萬t/a合成氨裝置大型空氣壓縮機(jī)組的安裝

常 敏 殷繼紅

中國化學(xué)工程第七建設(shè)有限公司 四川成都 610100

重慶建峰45萬t/a合成氨裝置大型空氣壓縮機(jī)組的安裝

常 敏 殷繼紅

中國化學(xué)工程第七建設(shè)有限公司 四川成都 610100

針對由燃汽輪機(jī)為驅(qū)動機(jī)的大型空氣壓縮機(jī)組存在的重量重、體積大、配件多、安裝質(zhì)量要求高、機(jī)組自動化、智能化、造價昂貴等特點，詳細(xì)闡述了該機(jī)組在整個施工過程中的工作程序、施工步驟以及遇到的問題等內(nèi)容。對這類大型進(jìn)口機(jī)組施工應(yīng)抱著嚴(yán)格遵循制造廠方的各類技術(shù)要求，但又不能迷信廠方的工作態(tài)度，應(yīng)正確地施工，真正做到安裝無返工、油洗無泄漏、試車無故障。

材料管理 精心組織 對中 油洗 試車

1 設(shè)備概況

大型空氣壓縮機(jī)組是化肥、煉油、乙烯等廠礦的重要設(shè)備之一，它的正確、快捷的安裝會延長機(jī)組的使用壽命，反之會縮短機(jī)組的使用時間。作為施工單位必須準(zhǔn)確，及時將機(jī)組交付業(yè)主，使之能長期無故障的運(yùn)行?，F(xiàn)就重慶建峰45萬t/a合成氨裝置的空氣壓縮機(jī)組安裝為例加以闡述。

該機(jī)組的驅(qū)動機(jī)為GE公司制造的燃?xì)廨啓C(jī)，型號為MS5002（C）；壓縮機(jī)（型號為：2MCL1007+2BCL456）及附機(jī)由意大利辛必隆公司制造，它具有以下特點：

1.1 重量重、體積大

該機(jī)組總重量約360t，其中輔機(jī)56t，燃汽輪機(jī)80t，壓縮機(jī)90t，其余輔助系統(tǒng)重量135t。

1.2 配件多

除輔機(jī)，燃機(jī)，壓縮機(jī)三大獨立系統(tǒng)外，還有137箱配件、空氣過濾器、風(fēng)管、操作平臺等。

1.3 安裝質(zhì)量要求高

由于機(jī)組轉(zhuǎn)速高（高壓缸轉(zhuǎn)速達(dá)到13000r/min），所以對安裝的找平、找正、對中及油、風(fēng)系統(tǒng)清潔要求非常高。

1.4 機(jī)組自動化程度高

各類預(yù)警、報警連鎖過程多，屬標(biāo)準(zhǔn)的智能化壓縮機(jī)。

1.5 造價昂貴

購買價約人民幣2億元。

1.6 施工難度高

一是材料管理難、安裝準(zhǔn)備難；二是機(jī)組的找平、對中難；三是機(jī)組的油系統(tǒng)清洗質(zhì)量要求高；四是管道的無應(yīng)力安裝要求高。

2 工作方法

針對機(jī)組安裝過程中存在的諸多難點，結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，在保證安裝質(zhì)量、進(jìn)度的前提下，在施工過程中，我們采取了平行管理、垂直施工的方法，取得了非常明顯的效果。

2.1 材料管理

2.1.1 材料進(jìn)場管理

本機(jī)組配件多，存放占地面積大，而施工現(xiàn)場卻存在無法提供相應(yīng)的存放場地的實際情況。我們通過與業(yè)主協(xié)商采取先安裝的材料、配件先進(jìn)場，后安裝的材料、配件后進(jìn)場的形式，充分利用業(yè)主的庫房及施工現(xiàn)場庫房將材料分散存放，減輕了材料一次性到達(dá)現(xiàn)場造成材料存放及保管的難度，為材料配件的現(xiàn)場有序管理提供了保障。

2.1.2 材料的場內(nèi)保管

進(jìn)場材料的保管及管理采取就近、分系統(tǒng)、分專業(yè)存放，專人保管的辦法進(jìn)行材料管理。根據(jù)廠方提供的裝配安裝圖紙，以及工程技術(shù)員制定的安裝計劃，并考慮吊車占位等因素，合理布置進(jìn)場材料的堆放及保管。

2.1.3 材料的清點、核對及發(fā)放

由于本機(jī)組部件涉及專業(yè)多，為保證不用錯料，不漏安裝，我們安排專人同材料管理員、技術(shù)人員一起按裝配圖紙仔細(xì)核對每一項，保證圖示材料的編號與裝箱單、實物一一對應(yīng)，并在安裝圖紙上標(biāo)注清楚其存放位置。發(fā)放時由技術(shù)人員、材料員、安裝人員共同對擬安裝部件的件號、實物進(jìn)行核對，確保無誤后方可發(fā)放。如在發(fā)放過程中出現(xiàn)可能影響運(yùn)輸?shù)牟考D(zhuǎn)移后必須立即復(fù)原。這些措施為安裝的順利進(jìn)行奠定了良好的基礎(chǔ)。

2.2 安裝工作

2.2.1 基礎(chǔ)的檢查驗收

本機(jī)組采用的是預(yù)埋地腳螺栓，故地腳螺栓的安裝定位必須符合設(shè)計文件的要求。因此在土建進(jìn)行地腳螺栓預(yù)埋時，就應(yīng)對其尺寸、加固情況進(jìn)行復(fù)查，在正式安裝前，還須再次對地腳螺栓進(jìn)行檢查驗收，檢查地腳螺栓的定位是否發(fā)生偏移，是否滿足圖紙要求。

2.2.2 基礎(chǔ)處理

本機(jī)組用了一項比較少見的新方法，即機(jī)組不用二次灌漿，而是直接在每個頂絲墊板上放置一球形調(diào)心墊，其功能是能自動調(diào)心，補(bǔ)償機(jī)組運(yùn)行時產(chǎn)生的水平偏差，保證機(jī)組的安全運(yùn)行，便于檢修和調(diào)整。本機(jī)組由三大部分組成，且是獨立的基礎(chǔ)，因此它們之間的相對標(biāo)高必須符合設(shè)計要求。頂絲墊板標(biāo)高必須控制在±0.5mm之內(nèi)，同時，要保證頂絲墊板的水平度必須符合設(shè)計文件要求。頂絲墊板安裝(見圖1)。

墊板上的調(diào)整墊片一定要加夠，需留出預(yù)留量。頂絲墊板用CGM-1型灌漿料灌漿后，養(yǎng)護(hù)期在5～7天以上（見圖2）。

2.2.3 設(shè)備吊裝就位

由于本機(jī)組體積大，重量重，同時由于地腳螺栓是預(yù)埋的，機(jī)組吊裝要求其底座必須保持水平就位，且三大部件的重心均不在其幾何中心上。故設(shè)備吊裝的準(zhǔn)備工作是吊裝工作的重中之重。針對以上問題，嚴(yán)格按廠家提供的吊裝技術(shù)要求進(jìn)行準(zhǔn)備是保證設(shè)備順利就位的根本保證。

在設(shè)備正式吊裝之前，必須在地面進(jìn)行試吊，調(diào)整吊繩的長度，并用4個20t葫蘆作微調(diào)，保證設(shè)備起吊后其底座是水平的，調(diào)整好后方可正式起吊設(shè)備就位。

2.2.4 機(jī)組找平、找正、對中

該機(jī)組因為體積龐大、轉(zhuǎn)速高、軸系超長，故對水平對中的要求極高。特別是機(jī)組的對中，因驅(qū)動機(jī)燃汽輪機(jī)膨脹系數(shù)大，各軸受溫度變化的影響，在冷態(tài)時各軸要求的相對位置并不是水平成一直線，而是兩軸線的延長線互成一定角度。因此，對中前對設(shè)備的檢查及對中工具的檢查是必不可少的。

首先是設(shè)備軟腳的檢查（也稱回彈檢查），它的目的是確認(rèn)設(shè)備機(jī)腳在無調(diào)整墊片情況下緊固地腳螺栓后是否產(chǎn)生過大的應(yīng)力而影響對中時百分表的讀數(shù)。它的檢查方法如下：將設(shè)備底座清理干凈，將墊片取出，然后緊固地腳螺栓，在地腳螺栓旁架一百分表，然后松開表旁的地腳螺栓，讀出百分表的變化值，最大不能超過0.05mm。其次檢查對中表架的撓度值。（因該機(jī)組軸系長，低壓缸與燃機(jī)的軸間距達(dá)到1.3m，所以此項工作必不可少。）將表架裝在一剛性的兩端支撐的管狀物上，表針頂部調(diào)零，然后轉(zhuǎn)動180°，讀數(shù)、度數(shù)的一半即為撓度值，如果該值超過0.05mm，則需加固表架。

在這兩項工作完畢后即可進(jìn)行對中工作。首先以低壓缸為基準(zhǔn)點，燃機(jī)為被調(diào)整方，完畢后以燃機(jī)為基礎(chǔ)，輔機(jī)為被調(diào)整方。結(jié)束后以低壓缸為基準(zhǔn)，調(diào)整增速機(jī)，最后為高壓缸。對中方法采用三表法（2塊軸向表，1塊徑向表），（見圖3）。

此法現(xiàn)在已是比較成熟的方法，但需要注意的是各軸之間軸間間距過大，燃機(jī)膨脹系數(shù)大，對中時軸間距的測量必須要注意。誤差必須在±0.2mm之間，軸1表與軸2表在計算時，必須符合上下相加的讀數(shù)等于左右相加的讀數(shù)。其中低壓缸與燃機(jī)要求如圖4對中數(shù)據(jù)（百分表指燃機(jī)上）。

從以上數(shù)據(jù)可以看出，軸向張口為下張口，徑向不僅上下有高差，左右也有偏差，可見燃機(jī)熱膨脹之大，要求之高。但我們在對中時，只要將設(shè)備軟腳、表架等檢查好，基準(zhǔn)點找好，認(rèn)真、心細(xì)，負(fù)責(zé)的做好每一項工作，安裝的質(zhì)量就能得到保證。

機(jī)組的找平以壓縮機(jī)的齒輪箱（增速機(jī)）為基準(zhǔn)點，按照制造廠提供的技術(shù)要求，以齒輪箱臺板為水平點（共4個點），在這4個點水平找正完畢后，還要在壓縮機(jī)高壓缸、低壓缸上各找2個點復(fù)核參考。事實證明，找正、找平完畢后，每個水平點上的水平檢查即符合技術(shù)要求，無矛盾之處。找平時用精度為0.02mm條式水平儀,技術(shù)要求是:縱向0.03mm,橫向0.04mm,且各個水平點之間相對誤差為0.01mm,即機(jī)組任一水平點的誤差均在0.04mm與0.05mm之內(nèi),燃機(jī)與輔機(jī)水平度要求均按此標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

2.2.5 工序產(chǎn)品的清潔度保護(hù)

在這次空壓機(jī)施工中，我們打破常規(guī)，在機(jī)組處于安裝階段就安排一作業(yè)組進(jìn)行油管路系統(tǒng)的安裝、酸洗、油站的清洗，和隨機(jī)油管的酸洗、一次洗油所需的臨時法蘭，軟管的制作。待機(jī)組一次找平、找正、對中結(jié)束，即進(jìn)行一次油洗。油系統(tǒng)的安裝、清潔過程中每一個環(huán)節(jié)均應(yīng)嚴(yán)格按廠家技術(shù)文件要求進(jìn)行，作好工序產(chǎn)品清潔度保護(hù)。

2.2.6 機(jī)組專用工具的使用和保管

本機(jī)組重量重、體積大，用常規(guī)的找正手段根本無法正常工作，必須使用隨機(jī)專用工具。主要專用工具有：

（1）用于找平、找正、對中用的200t液壓千斤頂（高壓油泵、低壓油泵各一個，千斤頂8個，油管16根）；

（2）靠背輪拆裝液壓工具（高、低油泵各一個，高、低壓壓力表各一塊，油管4根），高壓泵用于擴(kuò)張壓力，低壓泵用于行走；

（3）專用對中表架4付（低壓缸—燃機(jī)，燃機(jī)—輔機(jī)，低壓缸—齒輪箱，齒輪箱—高壓缸），需檢查每一付表架的撓度。

上述專用工具在施工過程中應(yīng)專人管理，并做好標(biāo)識，使用中應(yīng)輕拿輕放，隨時保證專用工具的干凈、衛(wèi)生、可靠，以便在試車結(jié)束后，完好無損地移交業(yè)主。

2.2.7 工藝管道無應(yīng)力檢查

在設(shè)備主機(jī)工作完畢后，還有一項重要工作，即工藝管道無應(yīng)力檢查，其方法如下：將工藝管道（進(jìn)、出口）與設(shè)備法蘭聯(lián)接的螺栓全部松掉，保證每個螺桿能上、下、左、右自由活動，然后在設(shè)備4個貓爪上水平、垂直各架一塊百分表，共計8塊百分表。將百分表全部調(diào)零，然后對稱地緊固法蘭螺栓，螺栓全部緊固完畢后，百分表讀數(shù)不能超過0.05mm。

3 結(jié)論

在施工中會遇到很多問題，比如制造廠制造問題、現(xiàn)場設(shè)計圖紙與隨機(jī)圖紙不符問題。在遇到問題后，不能等、停、靠，應(yīng)該主動與技術(shù)人員、廠家、業(yè)主及時溝通，快速解決問題。比如燃機(jī)與低壓缸軸間距達(dá)1.3m，制造廠隨機(jī)帶來的對中表架繞度值偏大，與施工規(guī)范不符，經(jīng)與業(yè)主協(xié)商，我們在現(xiàn)場對其進(jìn)行加固處理，使之合格，不至于因此影響施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。對此類大型進(jìn)口機(jī)組的施工，我們應(yīng)本著實事求是、認(rèn)真負(fù)責(zé)、精心組織、緊張有序的工作態(tài)度。當(dāng)工作中發(fā)現(xiàn)問題時，應(yīng)及時反映，與業(yè)主、制造廠一起解決問題。

經(jīng)過3個月的辛勤工作，該機(jī)組歷盡油系統(tǒng)油洗、投運(yùn)、電調(diào)、儀調(diào)、模擬實驗，燃機(jī)低速軸冷拖，燃機(jī)單試等最終實現(xiàn)機(jī)組單機(jī)試車一次成功，成功的背后，凝聚著大家的心血與智慧，同時也告訴我們，再困難的工作，只要堅持認(rèn)真、負(fù)責(zé)、精心組織、不怕辛苦，這一原則，任何工作都可以做得更好，為公司的品牌效應(yīng)貢獻(xiàn)自己的一份力量。

TE682

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1672-9323（2012）03-0033-03

2012-03-30）