試論汽車發(fā)動機的維護及保養(yǎng)

梁平

摘要：當(dāng)前，隨著有車族的日益增多，汽車發(fā)動機的維護與保養(yǎng)問題已經(jīng)成為社會公眾廣為關(guān)注的話題。如何能夠正確的維護、修理和保養(yǎng)汽車是有車族最為頭痛的事情。本文從汽車?yán)碚撝R出發(fā)，對發(fā)動機工作原理、發(fā)動機故障原因以及維護等方面進行深入的分析和闡述，對汽車發(fā)動機的維修和保養(yǎng)提出了相應(yīng)的觀點。

關(guān)鍵詞：汽車 發(fā)動機 維護 保養(yǎng)

發(fā)動機是汽車的動力系統(tǒng)，也是車輛心臟，最重要的組成部分。發(fā)動機的運行的好壞直接關(guān)系到車輛的各項使用性能以及行駛安全。在汽車的行駛過程中，駕駛員要正確、合理地使用發(fā)動機，特別注意對發(fā)動早期磨損的預(yù)防，以便能夠發(fā)動機的使用壽命得以延長。實際上，很多車輛由于駕駛員的操作不當(dāng)或者保養(yǎng)、檢修不及時直接導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)損傷，直接影響了汽車的性能和使用。

一、發(fā)動機工作原理

汽車發(fā)動機的工作原理就是將汽車汽油轉(zhuǎn)換成為運動，將能量轉(zhuǎn)換成為機械能。它的主要作用就是將液體或者氣體壓縮燃燒化學(xué)能，然后將其轉(zhuǎn)換成為熱能，再將熱能通過轉(zhuǎn)換成為機械能，輸出動力。

發(fā)動機將轉(zhuǎn)換能量的過程，主要分為四個步驟，即：進氣、壓縮、作功和排氣，這四個連續(xù)的過程形成一個工作循環(huán)，發(fā)動機的曲軸每旋轉(zhuǎn)兩圈，氣缸內(nèi)的活塞就會往復(fù)四個行程完成一個工作循環(huán)，這種特點的發(fā)動機通常稱為四沖程式發(fā)動機[1]。主要工作原理：

1、進氣行程。當(dāng)發(fā)動機曲軸帶動氣缸內(nèi)活塞從上向下運動時，進氣門打開，排氣門關(guān)閉?；钊麑⒖扇蓟旌衔霘飧變?nèi)，直至活塞到達最下止點，進氣門關(guān)閉時結(jié)束。

2、壓縮行程。當(dāng)進氣行程結(jié)束后，曲軸繼續(xù)帶動活塞從下向上運動，此時，氣缸內(nèi)的進氣門和排氣門均關(guān)閉，氣缸內(nèi)容積逐漸減小，可燃混合氣被壓縮，至活塞到達上止點時壓縮結(jié)束。壓縮過程中，氣體壓力和溫度同時升高，并使混合氣進一步均勻混合，壓縮過程使得爆炸更具有威力。

3、作功行程。在壓縮行程末，活塞到達行程的頂部時，火花塞發(fā)出電火花點燃混合氣，氣缸體內(nèi)爆炸，推動活塞向下運動，并通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)作功，至活塞到達下止點時作功結(jié)束。

4、排氣行程。在作功行程接近終，活塞到達沖程的詢問后，排氣門開啟，進氣門關(guān)閉，曲軸通過連桿帶動活塞從下向上運動。廢氣排出氣缸并進入排氣尾管。

二、發(fā)動機的常見故障

一是機油變質(zhì)及機油濾芯不暢。不同等級和價格潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化。當(dāng)車輛行駛一定里程后，各種零部件之間也會出現(xiàn)惡化，給發(fā)動機帶來不同的程度的隱患。所以，應(yīng)當(dāng)定期給汽車更換機油，油量適中，通常情況下，都是以機油標(biāo)尺上下限為正常范圍。此外，當(dāng)機油從機油濾芯的細(xì)孔通過時，機油中的殘渣會存留存在濾清器中。導(dǎo)致濾清器堵塞，阻礙濾芯過濾機油，最終，機油會脹破濾芯從旁通閥通過，這樣，機油中的殘質(zhì)仍然會循環(huán)回到帶回潤滑部位，造成發(fā)動機的磨損。所以，對機油濾芯也應(yīng)當(dāng)定期進行更換[2]。

二是空氣濾芯堵塞。汽車發(fā)動機的進氣系統(tǒng)的過濾裝置主要由空氣濾芯完成。所以，應(yīng)當(dāng)定期來清潔或者更換空氣濾芯。空氣濾芯通常在清洗3回之后，就應(yīng)當(dāng)更換。

三是延期保養(yǎng)。應(yīng)當(dāng)養(yǎng)成對發(fā)動機進行定期保養(yǎng)的習(xí)慣，所統(tǒng)計，由于車輛因發(fā)動機不定期進行保養(yǎng)所造成的發(fā)動機故障占總故障半數(shù)以上，所以，發(fā)動機保養(yǎng)對延長車輛使用壽命能起到至關(guān)重要的作用。

四是經(jīng)常清洗進氣管道。如果車輛常常工作、行駛在塵土較多的地區(qū)時，應(yīng)當(dāng)定期清洗進氣管道，保證空氣管道的暢通。在發(fā)動機工作中，如果進氣管道過臟，會導(dǎo)致進入氣缸工作的氣體不清潔，使得發(fā)動機不能在正常的輸出功率范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)，減少發(fā)動機的使用壽命。

五是曲軸箱油泥過多。在發(fā)動機氣缸室的工作循環(huán)過程中，燃燒室內(nèi)的一些未燃燒氣體、酸、水分、等一些化合物通過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙滲入到曲軸箱中，與相關(guān)的金屬粉末形成油泥。大量的油泥會嚴(yán)重堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動機潤滑困難，從而加劇發(fā)動機的磨損或者致使氣缸內(nèi)活塞環(huán)卡死而拉缸。

六是燃油系統(tǒng)保養(yǎng)不善。燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，會不可避免地在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油的流動，破壞正?？諝馊紵龋谷加挽F化不良，導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)故障。

七是水箱生銹、結(jié)垢。水箱生銹、結(jié)垢是導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)故障的常見原因。水箱中的銹跡和水垢通常會限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動，導(dǎo)致發(fā)動機過熱，甚至造成發(fā)動機的損壞。所以，應(yīng)當(dāng)定期清洗水箱，除污去垢[3]。

三、發(fā)動機的日常維護及保養(yǎng)

一是在冬季應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查車輛內(nèi)的防凍液容量，正確的防凍液液面應(yīng)處于標(biāo)尺上下線中間偏上的位置上。二是分步檢查車輛電瓶。首先應(yīng)當(dāng)檢查電瓶中電解液情況；其次，是檢查電瓶的正極和負(fù)極連接處是否有松動；最后是要定期清除電瓶兩極接頭上的氧化物。三是定期檢查和更換機油。首先，定期的查看機油尺上的機油液面，其次，仔細(xì)觀察車內(nèi)機油顏色，如果粘稠度且顏色呈暗黃就需要進行更換。四是對空氣濾芯器定期檢查。五是清洗散熱器和空氣進氣道[4]。清洗工作通常在夏季剛剛開始的時候，因為，車輛的散熱器和進氣道通常在春季春天會粘上很多柳絮毛或者灰塵等雜物。六是經(jīng)常檢查汽車發(fā)動機艙內(nèi)裸露的水、油、電管等是否有老化現(xiàn)象。七是經(jīng)常檢查汽車發(fā)動機艙內(nèi)的零件螺絲的松動情況以及汽車發(fā)動機艙內(nèi)的各處皮帶強度。八是使用規(guī)定質(zhì)量等級的潤滑油。對汽油發(fā)動機應(yīng)根據(jù)進排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用機油；九是確保持發(fā)動機的曲軸箱通風(fēng)良好。定期保養(yǎng)PCV閥，清除掉PCV閥周圍的污垢[5]；十是定期清洗曲軸箱、燃油系統(tǒng)和保養(yǎng)水箱。使用燃油清洗劑對燃油系統(tǒng)進行清洗，并定期使用發(fā)動機內(nèi)部清洗劑控制積碳的生成。

總之，只有對發(fā)動機的工作原理有著全面、深刻的掌握，才能夠?qū)ζ嚢l(fā)動機的常見故障有著較好的判斷，更好地維護和保養(yǎng)汽車發(fā)動機，使車輛能夠保持最佳的性能指標(biāo)，經(jīng)濟、安全地行駛。

參考文獻

[1]趙英勛，汽車檢測與診斷技術(shù) 北京：機械工業(yè)出版社2008.7

[2]蔡興旺，汽車構(gòu)造與原理（上）發(fā)動機、車身 北京：機械工業(yè)出版社2004.8

[3]關(guān)文達，汽車構(gòu)造 北京：機械工業(yè)出版社1998

[4]廖祥兵 滿文龍，汽車維修工藝 北京金盾出版社 2006

[5]江顯民，輕型汽車技術(shù)2006