雷諾全面展示節(jié)能減排解決方案

余景宏 編譯

目前全世界通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行購物的人群數(shù)量越來越多，而且?guī)缀跛械奈锲范伎梢酝ㄟ^網(wǎng)絡(luò)購買到，例如書籍、CD光盤、DVD光盤、Hi-Fi音響系統(tǒng)、液晶平板電視機、玩具、紅酒以及各類生活用品。據(jù)調(diào)查，平均每個歐洲城市里的網(wǎng)購達(dá)人們每年從網(wǎng)絡(luò)購買的物品達(dá)到了22 t，而且趨勢還在增加；因此，城市貨物配送車輛的需求擴大化不可避免。出于對城市環(huán)境的保護，這類車輛的環(huán)保要求也日益提高，于是很多廠商都漸漸關(guān)注在這一領(lǐng)域推出各類混合動力車型或者使用可替代能源的車型，甚至是電動汽車。

在歐洲的許多城市里，出于環(huán)保的考慮都設(shè)置了環(huán)保區(qū)域，數(shù)量大約有180個，這些區(qū)域里所行駛的車輛都要求是低排放車輛。為了解決公路運輸產(chǎn)生的環(huán)境污染問題并滿足市場對低污染汽車的需求，近幾年來，雷諾卡車公司研發(fā)出其他動力技術(shù)以代替柴油機技術(shù)，如純電動技術(shù)、油-電混合動力技術(shù)和車用天然氣發(fā)動機技術(shù)。配備這些新發(fā)動機技術(shù)的車輛都貼有清潔技術(shù)(Clean Tech)的標(biāo)簽，并且該類型車輛主要用于城區(qū)和近城區(qū)。這里為大家分別介紹雷諾的Maxity Electric純電動卡車、采用混合動力技術(shù)的雷諾Premium重卡以及使用天然氣等可替代燃料的雷諾卡車。

雷諾Maxity Electric純電動卡車就是為滿足城市以及特定環(huán)境中的短途運輸需求而開發(fā)的一款緊湊型LCV，易于操控，完全由電能驅(qū)動。該款車的整車總質(zhì)量為4.5 t，有效載質(zhì)量為2 t，由于使用的鋰離子電池組質(zhì)量比較大，相比柴油版的Maxity卡車，有效載荷少了1.5 t左右。該車CO2排放量為零，噪聲低，是環(huán)保部門和駕駛員的理想選擇。這款車充分利用了雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的資源共享，在日產(chǎn)的輕型平頭商用車基礎(chǔ)上開發(fā)而來，驅(qū)動電機的功率為47kW，穿梭在城市道路中足夠靈活便捷。雖然使用的是6擋變速器，但是僅僅使用2個擋位，當(dāng)車速超過50km/h，變速器會自動升到高速擋，最高車速可達(dá)90km/h。驅(qū)動電機從靜止?fàn)顟B(tài)啟動初期就能提供270 Nm的輸出轉(zhuǎn)矩。

這款輕型LCV的車身寬度只有1.87m，身形比較苗條，由于采用了緊湊型平頭駕駛室設(shè)計，因此這款電動輕卡擁有較小的轉(zhuǎn)彎半徑，十分適合歐洲城市內(nèi)比較擁堵的道路情況。使用成本也十分便宜，大約2歐元的電費就可以確保滿載行駛100km。雷諾Maxity純電動卡車一次充滿電后的續(xù)航里程為100km，可以滿足日常的短途運輸，充電時間需要大約7 h，電池組的電壓為614 V。由于整個電池組的成本非常高，目前雷諾公司采取租賃的方式來向大眾提供這款Maxity純電動卡車，以便客戶能夠以較低成本較早感受到這款環(huán)?？ㄜ?。

目前法國采購商GF Services公司已經(jīng)開始使用雷諾Maxity電動卡車。GF Services公司專門從事高附加值產(chǎn)品的運輸，其主要客戶為時尚界和奢侈品行業(yè)內(nèi)具有一定知名度的公司。該公司希望盡量減少其在運輸過程對環(huán)境造成的影響并決定投資電力能源行業(yè)；因此，GF Services公司選擇了雷諾Maxity電動卡車作為其第一批電動汽車，該公司希望通過使用雷諾Maxity電動卡車將其每年的CO2排放量減少11 t以上。此外，雷諾Maxity電動卡車將為巴黎第8區(qū)的奢侈品專賣店運輸商品。

下面說說采用混合動力技術(shù)的雷諾Premium重卡，這款重卡在實際使用中可作為垃圾收集車、貨物配送車輛甚至是自卸車輛。車輛的混合動力系統(tǒng)中采用一款70kW的驅(qū)動電機，并配備stop-and-go啟停系統(tǒng)，整車的燃油消耗比柴油版能少20%。異步電機位于發(fā)動機和12擋自動變速器之間，整體可以提供120kW的輸出功率和800 Nm的輸出轉(zhuǎn)矩。這樣的動力即使是驅(qū)動3軸的26 t級別的Premium重卡也不在話下。在純電力驅(qū)動模式下，也就是說無需250kW渦輪增壓柴油機的介入，車速就可達(dá)到25km/h。

輕踩油門，Premium Hybrys混合動力版配送車能夠僅僅依靠614 V的鋰離子蓄電池在純電驅(qū)動模式下行駛2km，當(dāng)電力不夠時，柴油機會自動介入，在電池有電的情況下，驅(qū)動電機可在車速為20～50km/h之間提供輔助驅(qū)動動力，再高的車速以后則僅僅依靠7 L直列6缸柴油機來驅(qū)動。

與很多混合動力車型一樣，該車型在車輛正常行駛時，能量回收用于充電這一功能還沒有激活。為了能將飛輪的能量轉(zhuǎn)換成電能，需先激活發(fā)動機制動開關(guān)或者斷開主制動系統(tǒng)。由于具有低噪聲的特點，Premium Hybrys卡車格外適合城市內(nèi)夜間的運輸活動。發(fā)動機功率有2個級別可選擇，一個是228kW，另一個是250kW。底盤可選擇2軸或者3軸，車輛最大總質(zhì)量可達(dá)26 t，明顯大于傳統(tǒng)12 t級別的混合動力卡車。

最后是使用天然氣等可替代燃料的高效節(jié)能方案，在這方面雷諾打造出了Premium CNG重卡，該車型尤其適合用作垃圾收集車。采用3軸的型式，發(fā)動機采用康明斯的直列6缸發(fā)動機，匹配艾里遜液力自動變速器?？紤]到車輛需要在城市里各個垃圾桶之間來回奔波，這一自動變速器與Optitronic變速器的換擋策略完全不同。

這款使用天然氣的雷諾卡車已經(jīng)可以滿足歐Ⅵ排放法規(guī)，另外還可以選擇使用生物沼氣作為燃料。此外，使用天然氣的3軸重卡比傳統(tǒng)的柴油車噪聲小很多?？傮w的環(huán)保表現(xiàn)還是十分突出的。

雷諾正積極展示該公司獨有的新型綠色環(huán)保技術(shù)，勾勒出了未來運輸行業(yè)的發(fā)展之路。