本刊記者 王培祥
2012年2月15日,2012首屆中國校車發(fā)展研討會暨國際校車展覽會如期而至,國內(nèi)多家客車生產(chǎn)企業(yè)紛紛亮出自己的實力之作。宇通此次攜3款專用校車產(chǎn)品亮相,并在現(xiàn)場發(fā)布了安“芯”校車管理系統(tǒng),該系統(tǒng)能有效加強(qiáng)校車的日常運營監(jiān)測管理。宇通還在此次展會上率先推出集安全產(chǎn)品、安全管理、安全教育及無憂服務(wù)四位一體的校車360°安全系統(tǒng)解決方案,這是我國校車生產(chǎn)企業(yè)第一次推出系統(tǒng)的校車解決方案。
在校車產(chǎn)品領(lǐng)域的多個動作使得宇通成為展會上備受矚目的焦點;但是宇通希望看到的不僅是參觀者對宇通校車的熱情追捧,更是公眾對校車的更深層次的理解。
在校車生產(chǎn)方面,宇通早在2005年就投入研發(fā),并于2007年生產(chǎn)出我國首款專用學(xué)童校車,2008年又首推我國第1款長頭專用校車,成為我國校車研發(fā)生產(chǎn)的先行者和領(lǐng)導(dǎo)品牌。此前在網(wǎng)絡(luò)上被熱議的廣東順德最牛校車以及浙江德清校車均為宇通生產(chǎn)。
2008年以來,宇通校車銷量排名全國第一。2011年,宇通校車銷售近3000輛。宇通品牌的“大鼻子”專業(yè)校車的市場占有率超過50%,穩(wěn)居市場第一。
在校車市場早早就潛心耕耘的宇通如今才剛剛看到收獲的希望。宇通客車技術(shù)副總監(jiān)湯望介紹:“目前,宇通正式推向市場的校車已經(jīng)形成6~10 m的完整系列,隨著時間的推移和技術(shù)的進(jìn)步,我們在校車產(chǎn)品的具體結(jié)構(gòu)和細(xì)節(jié)上也逐步進(jìn)行了一定程度的完善。例如,對現(xiàn)有校車開始裝配ASR系統(tǒng)等。我們圍繞著校車安全技術(shù)的完善工作一直都在持續(xù)推進(jìn)?!?/p>
技術(shù)上的領(lǐng)先決定了宇通在校車產(chǎn)品銷量上的領(lǐng)先。2012年,宇通將銷售目標(biāo)鎖定為5000輛,并努力沖擊1萬輛的更高目標(biāo)。在談到這一目標(biāo)的可實現(xiàn)性時,宇通客車副總經(jīng)理王文兵在接受采訪時表示:“2011年我國共銷售校車(含非專用校車)1萬多輛。2012年我國校車市場的銷量很難準(zhǔn)確預(yù)估,由于校車是新生事物,約束條件多且不確定性大,而不確定性體現(xiàn)在我國校車標(biāo)準(zhǔn)的實施和校車運營資金的落實工作上,這些都將影響校車的整體銷售情況?,F(xiàn)有登記的運營校車10多萬輛,按照3年過渡期計算,我們預(yù)計2012年校車市場將有4萬輛的銷售規(guī)模。”
目前,我國的《校車安全條例》仍未正式出臺,在校車運營方面仍有很多不定因素,這也直接導(dǎo)致學(xué)校(幼兒園)、運營方對校車采購持觀望態(tài)度;但是,校車安全問題并不會因為政策遲遲不出臺而憑空消失,對此,宇通拿出了行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)應(yīng)有的積極態(tài)度,并對校車銷售采取特殊的服務(wù)方案。
據(jù)宇通銷售人員在展會現(xiàn)場介紹,宇通針對校車銷售采用了3種金融工具。第一,融資租賃,即首付款一般為30%,按月還款,期限一般為0~36個月,可根據(jù)客戶的需求單獨設(shè)計,可自然人貸款,也可非自然人貸款。第二,信用卡服務(wù),該方式主要針對自然人貸款,受信貸規(guī)模影響小,首付款不低于車價的30%,手續(xù)簡便、效率高,車輛辦理抵押登記,抵押權(quán)人為經(jīng)辦銀行。第三,按揭模式,即首付款不低于車價的30%,抵押權(quán)人為經(jīng)辦銀行,適用于自然人和法人。
在售后服務(wù)保障能力方面,宇通同樣十分認(rèn)真。全國有8家獨資的4S服務(wù)中心、602家服務(wù)站、114家配件經(jīng)銷商、246名駐外服務(wù)工程師每天24 h為宇通校車提供維修、保養(yǎng)、配件和技術(shù)支持,保證校車的安全、正點運營。
在校車銷售和維護(hù)方面宇通已經(jīng)做出了行業(yè)領(lǐng)先者的姿態(tài),但就如何看待校車安全這一問題,王文兵則認(rèn)為:個別企業(yè)或行業(yè)擔(dān)當(dāng)不起解決校車問題的責(zé)任。
他解釋說:“目前,國內(nèi)大中型普通客車的價格已達(dá)到40多萬元,宇通校車的價格為20萬~45萬元,而這一定價對于宇通來說也僅僅是微利,我們的目的就是盡快形成校車市場。目前,我國大中型客車企業(yè)生產(chǎn)的校車價格是適合我國市場要求的,這一價格已經(jīng)不具備降價的空間,如果再降低價格,將意味著降低校車安全配置和安全性能,產(chǎn)品質(zhì)量將會受到影響。”
“校車具有社會福利性質(zhì),越是經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的地區(qū)越需要校車,而目前校車最迫切的需求就是縣鄉(xiāng)地區(qū),校車采取純粹的市場化運營方式也許并不理想,只有加上政府的政策支持才能保證校車穩(wěn)定運營下去。因此,目前校車問題的解決不是個別客車生產(chǎn)企業(yè)或客車行業(yè)所能擔(dān)當(dāng)?shù)闷鸬??!彼a(bǔ)充道。
在2011年第2批國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃中,宇通作為(客車部分)項目承擔(dān)單位,主要承擔(dān)了《校車安全技術(shù)條件》《校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》《幼兒校車安全技術(shù)條件》《幼兒校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》等4項校車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的起草工作;然而,有人卻認(rèn)為宇通此舉意在“綁架”標(biāo)準(zhǔn)。但當(dāng)此次展會上的美國藍(lán)鳥校車出現(xiàn)時,當(dāng)記者看到眾多人圍觀研究美國藍(lán)鳥校車時才明白,宇通只不過是在發(fā)出一個領(lǐng)先企業(yè)應(yīng)有的聲音,如果始終仰望他人的先進(jìn),卻看不到自己的不足,那么國內(nèi)校車企業(yè)終究也只能成為產(chǎn)品技術(shù)上的跟隨者。
對此,王文兵也有自己的看法,他認(rèn)為:“國外校車制造企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)制造運營管理上經(jīng)驗豐富,我們沒有優(yōu)勢;但在電子化應(yīng)用上,我們具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢,至少目前我們還沒看到他們運用車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等技術(shù)。其次,自主品牌客車經(jīng)過十幾年的發(fā)展能夠取得今天的成就,說明我們產(chǎn)品的性價比可以與我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平良好地適應(yīng),加之國內(nèi)零部件的使用性能、性價比都已經(jīng)達(dá)到了較好的水平,使得國產(chǎn)客車已經(jīng)具有了很強(qiáng)的競爭力?!币虼耍绹\囅胍M(jìn)入中國市場也并非易事。
從王文兵的口中,記者讀懂的是一家客車生產(chǎn)企業(yè)對社會責(zé)任的看重,更看出企業(yè)對政府政策引導(dǎo)及時落實的迫切期望;然而,在目前僅有的條件下,以宇通為代表的客車企業(yè)也只能依靠自身的力量做好校車,一步步推廣校車,為學(xué)童的安全貢獻(xiàn)自己的力量。
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安“芯”系統(tǒng)簡介
此次校車展上,宇通發(fā)布的安“芯”校車管理系統(tǒng)是宇通基于“安節(jié)通”車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而衍生出的校車管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)以GPS衛(wèi)星定位裝置為核心,整合了車輛CAN總線、3G視頻、客流檢測、射頻讀卡器,有效地解決超載、超速、超線行駛、疲勞駕駛、學(xué)生未按照規(guī)定乘坐校車等“三超一疲勞一異?!眴栴},包含實時監(jiān)控、駕駛違規(guī)告警、超載違規(guī)告警、學(xué)生異常乘車告警、3G視頻監(jiān)控、信息發(fā)布6大核心功能。
該系統(tǒng)通過安裝在校車上的多媒體系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)和安全監(jiān)控系統(tǒng),對車輛的行程和位置進(jìn)行監(jiān)控,同時通過登記學(xué)童的上下車時間、學(xué)號和上車人數(shù),上傳記錄與中心核實學(xué)號、人數(shù),確保學(xué)童安全到校上課和回家。開車前和行程中,通過核實每一個到站人數(shù)或?qū)W號、人名,及時發(fā)現(xiàn)各種異常情況,如非排定的駕駛員駕車,學(xué)生未上車、下車或錯站,系統(tǒng)將按相關(guān)規(guī)定處理,或用短信通知相關(guān)責(zé)任人或?qū)W生家長。
宇通客車“安節(jié)通”項目經(jīng)理劉楊表示:“針對校車的具體使用環(huán)境,宇通對安‘芯’系統(tǒng)進(jìn)行了相應(yīng)的適應(yīng)性調(diào)整。例如:在城市運營環(huán)境中,該系統(tǒng)將采用信息更加豐富的與智能終端匹配的版本;在農(nóng)村運營環(huán)境中,該系統(tǒng)將采用信息簡潔、信號覆蓋范圍廣的實用型版本。”