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(1.林州市園林綠化管理處,河南 林州 456500;2.泰宏建設(shè)發(fā)展有限公司,河南鄭州 450000)
近幾年,隨著我國(guó)基本建設(shè)的投入,公路、橋梁等市政工程建設(shè)量逐年增大,其中超寬、大跨度橋梁工程占有較大比例,特別是針對(duì)跨河、山谷、橋梁下部交通量大的工程,搭設(shè)滿堂高支撐架體已不能滿足施工需求,鄭少高速公路航海路連接線新建大橋等大型橋梁工程中引進(jìn)“貝雷三角桁架掛籃施工技術(shù)”進(jìn)行施工,取得了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。貝雷三角桁架掛籃與傳統(tǒng)掛籃相比,由“321”軍用式貝雷片標(biāo)準(zhǔn)件組合而成,根據(jù)橋梁的寬度及箱梁高度確定其組合片數(shù)的多少,每個(gè)貝雷片之間通過(guò)高強(qiáng)銷釘連接,并可多次在不同橋梁工程中通過(guò)調(diào)節(jié)貝雷片個(gè)數(shù)進(jìn)行重復(fù)利用。
1)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單、受力計(jì)算明確,靠自身與豎向精軋螺紋鋼的錨固達(dá)到承受荷載的作用;2)行走穩(wěn)定,桁架寬,利于平衡;3)拆卸貝雷片后還可以重復(fù)利用于其他地方,成本攤銷費(fèi)用低。
本工法適用于不便于搭設(shè)滿堂高支撐腳手架及跨越水深、流量大的河道、山谷和交通量大的橋梁施工。
貝雷片拼裝掛籃由“321”軍用式貝雷片組合而成,根據(jù)橋梁的寬度及箱梁高度確定其組合片數(shù)的多少,每個(gè)貝雷片之間用高強(qiáng)銷釘連接,可滿足橋梁施工的要求,單片貝雷片重270 kg,可吊裝單片貝雷片后在箱梁上進(jìn)行拼裝組合,也可在地面拼裝數(shù)片貝雷片然后起吊安裝,工程結(jié)束后,拆卸貝雷片還可以重復(fù)利用于其他地方,成本攤銷費(fèi)用低。
貝雷片拼裝組合及安裝→掛籃移動(dòng)就位及預(yù)壓→底模、外側(cè)模及內(nèi)模的就位與調(diào)整→底板和腹板鋼筋安裝→腹板內(nèi)側(cè)模、頂板和翼板底模及端模的安裝→頂板鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道的安裝→混凝土的澆筑與振搗→混凝土的養(yǎng)生→鋼絞線的穿束、張拉,水泥壓漿→松動(dòng)底模、側(cè)?!耙茠旎@至下一梁段。
1)掛籃安裝。各墩的第一個(gè)掛籃的主桁安裝時(shí),應(yīng)將其支承系統(tǒng)的中點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)掛籃荷載試驗(yàn)用的支承塊的中點(diǎn)(主桁安裝完成后即進(jìn)行荷載試驗(yàn))。安裝順序?yàn)?軌道、支承系統(tǒng)、水平桁架、后錨系統(tǒng)、豎桿、斜拉桿、立聯(lián)系、平聯(lián)系、前上橫梁,然后對(duì)主桁進(jìn)行荷載試驗(yàn),再安裝后下橫梁、前下橫梁、底縱梁、底模板、滑梁、前工作臺(tái)(底縱梁前部)木方與護(hù)欄、邊縱梁支承架、側(cè)模及翼緣模板、端模板,提吊后下橫梁、前下橫梁,滑梁的提吊系統(tǒng)(包括前上橫梁上的座擔(dān)、頂擔(dān)、箍擔(dān))分別與后下橫梁、前下橫梁、滑梁同時(shí)安裝,翼緣模的背肋與翼緣模同時(shí)安裝。
斜拉桿安裝時(shí),在銷子裝好后,應(yīng)將豎桿下方的調(diào)節(jié)鋼楔打緊,使斜拉桿處于緊直狀態(tài)。若要裝焊養(yǎng)護(hù)臺(tái),養(yǎng)護(hù)臺(tái)則在底縱梁安裝完成后焊裝于底縱梁尾端。
掛籃安裝采用塔吊和導(dǎo)鏈配以人工進(jìn)行。貝雷片在拼裝組合時(shí),要嚴(yán)格按照貝雷掛籃方案設(shè)計(jì)圖進(jìn)行拼裝組合(見(jiàn)圖1)。
圖1 貝雷掛籃方案設(shè)計(jì)圖
2)掛籃移動(dòng)就位。貝雷掛籃拼裝組合完成后,在0號(hào)塊上利用液壓千斤頂往前推進(jìn)移動(dòng)就位,需要注意的主要有以下幾點(diǎn):
a.在各個(gè)施工段中梁內(nèi)的鋼筋首先要進(jìn)行張拉、預(yù)壓,然后進(jìn)行模板的拆除。底模拆除后,用錨桿將外滑梁錨固于主構(gòu)架的側(cè)面,用倒鏈將后托梁懸掛于側(cè)面進(jìn)行吊架。在已澆筑好的混凝土塊上鋪設(shè)一根與混凝土塊一樣長(zhǎng)度的軌道,且要與原有軌道進(jìn)行良好焊接,使之成為一個(gè)整體軌道。掛籃在移動(dòng)過(guò)程中,在頂板預(yù)留孔處要及時(shí)安裝滑梁所需吊點(diǎn)扣架,以充分保證其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及所需強(qiáng)度,剛度。
b.掛籃在移動(dòng)過(guò)程中要嚴(yán)格保證在施工中能勻速平移。
c.每一個(gè)階段的掛籃就位都需要進(jìn)行錨固,錨固的作用主要是便于將其產(chǎn)生的上拔力轉(zhuǎn)移給主桁后的錨桿。鋼筋的綁扎按照先底板、側(cè)板,然后將內(nèi)模吊裝在正確位置,調(diào)整好標(biāo)高后,就可以進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎,而鋼筋的張拉程序則一般設(shè)置在混凝土澆筑的下一階段。
3)預(yù)壓。掛籃安裝完畢后,采用砂袋或鋼筋堆放在上表面進(jìn)行分級(jí)加壓模擬施工荷載的方法對(duì)各部位的使用性能進(jìn)行測(cè)試,從而驗(yàn)證掛籃是否和設(shè)計(jì)參數(shù)吻合并有能力完成預(yù)計(jì)施工任務(wù)。
4)混凝土的澆筑。箱梁各階段混凝土在灌注前,必須嚴(yán)格檢查:掛籃中線,掛籃底模標(biāo)高,縱向預(yù)應(yīng)力束管道,鋼筋、錨頭、人行道及其他預(yù)埋件的位置,認(rèn)真核對(duì)無(wú)誤后方可灌注混凝土,混凝土的灌注宜先從掛籃前端開(kāi)始,混凝土澆筑完以后,要進(jìn)行覆蓋蓄熱,進(jìn)行后期的養(yǎng)護(hù)。
5)預(yù)應(yīng)力施工。為保證波紋管埋設(shè)高度,在箱梁側(cè)模上彈線以確定波紋管位置,彈線時(shí)以波紋管底部外直徑為基線,采用鋼筋作為托架焊于梁箍筋上。波紋管間連接用大一號(hào)的波紋管長(zhǎng)300 mm做接頭,并在接頭處用膠帶密封嚴(yán)密,防止?jié)B漏。千斤頂使用前必須進(jìn)行標(biāo)定,與壓力表配套使用,根據(jù)標(biāo)定的結(jié)果計(jì)算油泵的壓力。按照張拉方案規(guī)定的順序和程序組織預(yù)應(yīng)力束張拉。梁部?jī)蓚?cè)同時(shí)進(jìn)行張拉,壓力同步緩慢提升,逐級(jí)進(jìn)行。
6)掛籃的拆除。各梁段施工結(jié)束后,要進(jìn)行掛籃拆除施工,先將掛籃底籃放在地面上,將主桁架及掛籃的上部構(gòu)件相應(yīng)對(duì)稱的縮退至安全范圍內(nèi)再行拆除。
7)合龍段施工。對(duì)于合龍段的施工,選取在低溫時(shí)進(jìn)行合龍段混凝土的澆筑,且要注意在振搗或澆筑后的養(yǎng)護(hù)措施,以防混凝土產(chǎn)生不良的裂縫現(xiàn)象。有助于實(shí)現(xiàn)梁體與混凝土之間的良好連接,增強(qiáng)整體的強(qiáng)度與穩(wěn)定性,全橋進(jìn)行合龍時(shí),必須要均衡,須要清楚箱梁上的荷載,且整個(gè)過(guò)程要處于均衡狀態(tài),實(shí)施同步進(jìn)行的模式,避免因不同步而引起的相對(duì)變形與剪力差影響合龍的精度或不良的內(nèi)部應(yīng)力反應(yīng)。合龍段的混凝土等級(jí)一般選擇比梁體內(nèi)部的混凝土要高出一個(gè)等級(jí),為減短凝結(jié)時(shí)間常選擇加入一定的早強(qiáng)劑,采用微脹類混凝土,做出合理的混凝土配合比設(shè)計(jì)。
1)主要材料見(jiàn)表1。
表1 主要材料表
1)確保掛籃對(duì)稱平衡施工;2)施工過(guò)程中的不均衡荷載要嚴(yán)格控制在規(guī)定允許范圍值內(nèi);3)不用的施工機(jī)具要及時(shí)清理,各工作平臺(tái),吊腳手架要保持干凈,混凝土散落物及時(shí)清理,確保不得在上部施加不必要的各類活荷載。
表2 主要設(shè)備表
掛籃澆筑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表3。
表3 掛籃澆筑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1)施工操作人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)必須佩戴安全帽,電工、電焊工必須穿絕緣鞋。電源接線連接必須規(guī)范。
2)對(duì)各種施工機(jī)具要定期進(jìn)行檢查和維修保養(yǎng),以保證使用的安全,所有施工機(jī)械由專人負(fù)責(zé),其他人不得擅自操作。
3)在設(shè)備顯著位置懸掛操作規(guī)程牌,規(guī)程牌上標(biāo)明機(jī)械名稱、型號(hào)種類、操作方法、保養(yǎng)要求、安全注意事項(xiàng)及特殊要求等。
4)盡量減少上、下層間的交叉作業(yè),必要時(shí)派專人監(jiān)督安全。
5)張拉橫向預(yù)應(yīng)力,千斤頂前面不能站人,張拉豎向預(yù)應(yīng)力時(shí),千斤頂上面不能站人,張拉后,人不能在上面走動(dòng)。
6)密切注意預(yù)報(bào),在風(fēng)力大于6級(jí)或大雨天氣,停止施工。
結(jié)合“321”軍用式貝雷片標(biāo)準(zhǔn)件,根據(jù)橋梁的寬度及箱梁高度確定其組合片數(shù)的多少,每個(gè)貝雷片之間通過(guò)高強(qiáng)銷釘連接,并可多次在不同橋梁工程中通過(guò)調(diào)節(jié)貝雷片個(gè)數(shù)進(jìn)行重復(fù)利用,提出了一種更加適用于橋梁施工的新思路。
[1]王良龍.掛籃施工優(yōu)化措施[J].施工技術(shù),2010(S2):37-38.