軍民融合階段性成果展示

■文/孟艷

第十屆中國重慶高新技術(shù)交易會暨第六屆中國國際軍民兩用技術(shù)博覽會于2012年4月12-15日在重慶國際會議展覽中心舉行。作為軍工研究所，中國北方車輛研究所經(jīng)過“軍轉(zhuǎn)民、軍民兩用、軍民融合”的不斷探索和實踐，在“十一五”期間和“十二五”初期，開發(fā)出很多技術(shù)成果，本著體現(xiàn)本屆展會“軍民融合、創(chuàng)新發(fā)展”的主題，研究所作為中國兵器工業(yè)集團(tuán)的重要組成部分，展示了四輛實車和部分零部件系統(tǒng)，受到與會領(lǐng)導(dǎo)和專家的高度肯定。

研究所本次參展產(chǎn)品是軍民融合階段性成果的一次集中展示， 見證了研究所幾年來在軍民融合發(fā)展中的積極探索與實踐，也是根據(jù)黨的十七大的部署，推進(jìn)中國特色軍民融合式發(fā)展，構(gòu)建“四個體系”的重要體現(xiàn)。 下面介紹本次參展的重要成果。

1、防暴車：該車是“軍轉(zhuǎn)民”的典型代表。該車是在軍用技術(shù)積累基礎(chǔ)上，根據(jù)民用市場需求作適應(yīng)性改進(jìn)設(shè)計而來，具有很高的機(jī)動性、良好的裝甲防護(hù)和一定的火力，主要裝備特警、武警和國際維和部隊，用于大中城市及城郊值勤和處置突發(fā)事件；能夠安全快速地進(jìn)行人員、物資輸送；供載員乘車執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)，追捕持槍罪犯和平息暴亂；也可以用于對重要部門、設(shè)施、目標(biāo)及地區(qū)進(jìn)行定點警戒。

2、多功能反恐應(yīng)急車：該車集成了新型的非致命武器，體現(xiàn)了技術(shù)的先進(jìn)性。該車采用東風(fēng)猛士底盤，發(fā)動機(jī)采用EQB150-20增壓中冷柴油機(jī)，全四輪驅(qū)動、單胎、短頭非承載式車身，單車允許總質(zhì)量不大于5000kg，牽引質(zhì)量2000kg。四面防護(hù)，集成了強(qiáng)聲發(fā)射器、防暴發(fā)射器、多媒體無線傳輸系統(tǒng)、強(qiáng)光照明系統(tǒng)等裝備。該車機(jī)動性能優(yōu)越，通過能力強(qiáng)，車身牢靠，造型美觀，乘坐舒適，是武裝警察和公安干警執(zhí)行任務(wù)的理想車輛。

3、警用液壓自動路障車 ：該車體現(xiàn)了軍民技術(shù)雙向轉(zhuǎn)化的特點，它是根據(jù)公安部門防暴治亂的需要，以實戰(zhàn)需求為導(dǎo)向，重在提高公安裝備質(zhì)量，提高防暴治亂的戰(zhàn)斗力，以科技強(qiáng)警的目的，針對城鎮(zhèn)街道廣場示威游行失控產(chǎn)生不可控制局面而設(shè)計開發(fā)的特種車輛。與傳統(tǒng)路障相比，液壓自動路障把信息化、自動化、機(jī)械化有效結(jié)合，體現(xiàn)了目前行業(yè)的最先進(jìn)的特種車輛開發(fā)水平。該車增加了公安裝備的科技含量，提高一線民警的防護(hù)能力和威懾力。

4、小型無人平臺：該平臺是軍民融合的典型代表，在軍民用領(lǐng)域都有需求。該平臺為六輪獨立驅(qū)動獨立轉(zhuǎn)向的全電車輛，采用三組平衡肘式懸架和三個鉸接承載機(jī)構(gòu)，具有主動驅(qū)動的胯部關(guān)節(jié)，移動系統(tǒng)可實現(xiàn)直行、行進(jìn)間轉(zhuǎn)向、原地轉(zhuǎn)向、差速轉(zhuǎn)向、蟹行五種輪步式移動方式，可以克服各種復(fù)雜障礙，并具有良好越野能力，能夠?qū)崿F(xiàn)遙控操作并通過車載導(dǎo)航設(shè)備實現(xiàn)半自主行使行為。通過搭載不同的任務(wù)載荷可執(zhí)行信息探測、救災(zāi)、巡邏、突擊等多種任務(wù)。

5、AMT：該產(chǎn)品是軍民兩用的典型代表，AMT即機(jī)械式自動變速器，是在不改變原車機(jī)械式定軸齒輪變速箱主體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過加裝微電腦控制的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，取代原來由人工操作完成的離合器的分離、接合及變速器的選檔、換檔動作，實現(xiàn)起步及換檔全過程的自動化。研究所在引進(jìn)消化吸收基礎(chǔ)上研制了純粹國產(chǎn)化產(chǎn)品，系統(tǒng)可移植性強(qiáng)，通過對執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)的修改，就可以應(yīng)用于我國現(xiàn)有的含有機(jī)械式定軸齒輪變速箱的車輛上。

6、總線：車輛總線控制系統(tǒng)在軍用技術(shù)積累基礎(chǔ)上，針對民用市場進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn)開發(fā)，目前已經(jīng)應(yīng)用于中瑞重工挖掘機(jī)、裝載機(jī)新產(chǎn)品

上。該系統(tǒng)采用基于CAN總線的分布式控制網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，整車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)根據(jù)功能需求，化分為動力系統(tǒng)控制和車身控制兩個獨立的CAN總線網(wǎng)絡(luò)。兩條總線通過網(wǎng)關(guān)連接，實現(xiàn)信息交互。整車網(wǎng)絡(luò)配置方案可以根據(jù)實際需求增加或減少ECU節(jié)點?？筛鶕?jù)客戶需求定制式設(shè)計開發(fā)。

7、中央充放氣：該產(chǎn)品是一套車輛在行駛或停止時能隨時檢測和調(diào)節(jié)輪胎壓力的系統(tǒng)。它的主要作用提高車輛通過沙漠、沿海灘涂、沼澤、泥濘地等松軟地面及冰雪路面的通過性。目前有三種高、中、低檔系列產(chǎn)品。該系列產(chǎn)品技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先，達(dá)到了國外同類裝置的先進(jìn)水平，具有工作可靠、操縱方便、維修簡便、布置合理緊湊的特點。該系統(tǒng)也可安裝于商用車上?？筛鶕?jù)客戶需求定制式設(shè)計開發(fā)。

8、油氣彈簧：該產(chǎn)品是軍民融合的典型代表，有望孵化形成高附加值產(chǎn)業(yè)，在軍民用領(lǐng)域有專門的市場。該產(chǎn)品是以可壓縮的氣體作為氣體彈簧和減震元件合在一起的彈性元件。油液作為中間介質(zhì)，起傳遞作用力和衰減震動的作用，是一種車輛用新型懸掛裝置，除能提高車輛的越野性和平順性以外，還具有比較完善的調(diào)節(jié)功能，調(diào)整車輛的姿態(tài)，如實現(xiàn)車輛的前傾后仰、上升下降等。

上述技術(shù)成果是研究所在“十一五”期間和“十二五”初期積極開展軍民融合、產(chǎn)研結(jié)合的階段性成果，研究所將認(rèn)真總結(jié)軍民融合式發(fā)展的經(jīng)驗和教訓(xùn)，積極貫徹中央部署和要求，采取有力措施，努力 建立和完善軍民結(jié)合、寓軍于民的武器裝備科研生產(chǎn)體系，。以國家科技重大專項、國防科研和武器裝備重大工程為平臺，推動高新技術(shù)在國防領(lǐng)域、民用領(lǐng)域的雙向流動和高效利用，加速高新技術(shù)軍民雙向轉(zhuǎn)化，提高國防科技和武器裝備自主創(chuàng)新能力，結(jié)合國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃計劃大力開發(fā)軍民兩用技術(shù)和產(chǎn)品，努力形成規(guī)模效益，不斷開創(chuàng)軍工研究所的有中國特色的軍民融合式發(fā)展新局面。