南寧鐵路局

南寧鐵路局作為全國路網(wǎng)的重要組成部分，地處廣西少數(shù)民族地區(qū)、邊疆地區(qū)和革命老區(qū)，是西部鐵路局中惟一既沿邊又沿海的鐵路局，是中國鐵路面向東盟的重要樞紐、西部最便捷的出海大通道、北部灣經(jīng)濟區(qū)的運輸骨干力量。現(xiàn)有鐵路營業(yè)里程3 725 km，轄區(qū)內(nèi)有湘桂、黔桂、焦柳、南昆、益湛等10條國家鐵路干線和8條支線，管轄的鐵路線跨越廣西、廣東、貴州、湖南4省區(qū)20個市（州），連接北部灣地區(qū)湛江、防城、欽州、北海4個大型海港。

危巖落石報警系統(tǒng)

針對危巖落石、邊坡坍塌等危及鐵路行車安全的自然災(zāi)害開發(fā)的一套自動檢測報警系統(tǒng)。系統(tǒng)在危巖落石、邊坡坍塌或泥石流的看護地點，合理設(shè)置檢測網(wǎng)，當發(fā)生危巖落石、邊坡坍塌，對檢測網(wǎng)產(chǎn)生沖擊或引起移位導致檢測網(wǎng)柱嚴重傾斜時，系統(tǒng)立即啟動現(xiàn)場聲光報警設(shè)備，鳴響警號、閃亮警燈，通知現(xiàn)場看守人員，啟動應(yīng)急處理程序；同時通過無線列調(diào)對講機直接對進入防護范圍的行車司機進行報警，通知其采取緊急措施?，F(xiàn)場看守人員也可根據(jù)現(xiàn)場需要直接操作設(shè)備進行報警或停止報警。系統(tǒng)同時記錄所有作業(yè)記錄，供事后查詢分析。

道口安全視頻監(jiān)視及管理系統(tǒng)

由視頻監(jiān)控報警設(shè)備、中心服務(wù)器、視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)三部分組成。視頻監(jiān)控報警設(shè)備安放在道口現(xiàn)場，負責對道口房和道口欄桿內(nèi)區(qū)段進行視頻監(jiān)控，并實時記錄鐵路平交道口狀況及道口值班人員作業(yè)情況，管理人員通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)即可遠程監(jiān)視、查詢各道口的視頻圖像，并可通過該系統(tǒng)與道口值班人員進行語音對話，實現(xiàn)道口安全工作的遠程監(jiān)督指導。

當?shù)揽诎l(fā)生事故或異常情況，道口值班人員按下報警按鈕，系統(tǒng)將道口里程、報警時間與現(xiàn)場的視頻圖像合并成一張圖片作為報警信息，發(fā)送給中心服務(wù)器。視頻監(jiān)控系統(tǒng)自動從中心服務(wù)器獲取報警信息，使管理人員能及時了解道口情況，提示和指導現(xiàn)場人員做出應(yīng)急處理。有效地提高了道口安全防護能力。

鐵路隧道射流通風系統(tǒng)

通過在隧道壁預(yù)留位置上安裝多數(shù)臺射流風機，或在隧道口建造引風洞集中式并聯(lián)安裝數(shù)臺射流風機，依靠射流風機產(chǎn)生的高速氣流誘導周圍空氣一起流動，將隧道外的新鮮空氣引入隧道，讓隧道內(nèi)有害氣體從隧道另一端排出洞外，使隧道內(nèi)的有害氣體濃度符合鐵道部標準TB 1912—1987《鐵路運營隧道空氣中內(nèi)燃機車廢氣容許濃度》的要求，提高內(nèi)燃機車在隧道內(nèi)的牽引能力，改善機車司乘人員、客車旅客及隧道內(nèi)施工、作業(yè)人員的工作環(huán)境。該通風系統(tǒng)主要包含射流風機、風機安裝構(gòu)架、供配電裝置、自動控制系統(tǒng)、遠程監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)具有工程造價低，安裝簡便，節(jié)約運營電能的優(yōu)點。

壓力傳感器在線檢測校準裝置

主要包括3部分：準確度0.05級的壓力測量模塊、準確度0.03%RD+0.005%FS的電量測量模塊和造壓范圍0～1.6 MPa的電動氣壓源。主機除能單獨使用外還編有專用軟件可以和計算機聯(lián)機使用。裝置綜合運用嵌入式計算機、觸摸顯示屏、交流伺服電機、線性氣缸一次增壓、高準確度基準電壓源等先進的技術(shù)和部件，可以用于在線或現(xiàn)場檢測各種自動設(shè)備上的壓力傳感器、壓力變送器和壓力開頭，以及各種壓力表和數(shù)字壓力計的自動或半自動檢定。它立意新穎、體積小巧、自動化程度高，適用范圍廣，整體技術(shù)達到路內(nèi)先進水平。

內(nèi)燃機車節(jié)能技術(shù)及標準研究

在鐵道部有關(guān)部門指導下，綜合研究全路相關(guān)節(jié)能技術(shù)之成果，結(jié)合南寧局內(nèi)燃機車運用情況，從運輸組織、機車運用及操縱、機車檢修及新技術(shù)推廣三方面開展研究，經(jīng)過兩年努力，完成研究任務(wù)，2009年全局內(nèi)燃單耗完成20.61 kg/萬t·km，比鐵道部燃油單耗指標22.28 kg/萬t·km降低1.67 kg/萬t·km，全年節(jié)約柴油20 815 t，節(jié)約價值11 817萬元，超預(yù)期目標7 115 t，4 817萬元。同時，形成了內(nèi)燃機車節(jié)能技術(shù)研究報告，共提出內(nèi)燃機車節(jié)能技術(shù)相關(guān)標準的修訂建議16條，對全路的內(nèi)燃機車節(jié)能工作起到了良好的推動作用。成果榮獲2011年度中國鐵道學會科學技術(shù)一等獎。