從體驗營銷的角度探討我國自主汽車產(chǎn)品主題網(wǎng)站的設(shè)計

朱 翌

（臺州職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江 臺州 318000）

一、引 言

近年來，我國自主汽車品牌在國家優(yōu)惠政策的扶持下迅猛發(fā)展，引發(fā)跨國汽車巨頭不斷加大投資向自主品牌占踞的中低端汽車市場推進，使得自主品牌的價格優(yōu)勢逐步減弱。從2010年開始，自主品牌企業(yè)銷售狀況不佳，市場份額下降明顯，企業(yè)經(jīng)營困難［1］。從表面上看，似乎自主品牌目前面臨的問題是市場造成的，而實際上則很可能要歸咎于高端管理及營銷人才的缺失。顯然現(xiàn)在我國自主汽車品牌已經(jīng)不能單單依靠價格優(yōu)勢來贏得市場。除了不斷改進產(chǎn)品的質(zhì)量，加強自主品牌產(chǎn)品的營銷成了我國本土汽車產(chǎn)業(yè)抵抗外敵入侵的必由之路。

在中國的汽車消費者中，超過40%的用戶在買車前會通過互聯(lián)網(wǎng)了解產(chǎn)品信息，為購車提供參考［2］，建設(shè)各種類型的營銷型網(wǎng)站已成為當(dāng)今商家的重要網(wǎng)絡(luò)營銷手段。然而目前大部分中國自主汽車企業(yè)在營銷上面臨的問題是忽視或者完全沒有認識到產(chǎn)品主題網(wǎng)站對于提升整體營銷水平的促進作用，同時也普遍缺少一個產(chǎn)品主題網(wǎng)站設(shè)計方面的指導(dǎo)方針。筆者認為“體驗式”的營銷理念可以在汽車的產(chǎn)品主題網(wǎng)站上得到較為充分的體現(xiàn)，而將體驗營銷應(yīng)用到我國自主汽車產(chǎn)品主題網(wǎng)站的設(shè)計上能夠有效提升客戶對產(chǎn)品和品牌的滿意度，從而增強企業(yè)的市場競爭力。

二、體驗營銷理論概述

美國營銷學(xué)專家伯德·施密特于1999年提出體驗營銷概念，并稱其是“一種為體驗所驅(qū)動的營銷和管理模式”［3］，任何企業(yè)都應(yīng)根據(jù)客戶體驗制定營銷策略。這些體驗包括感官體驗，情感體驗，思考體驗，行動體驗，和關(guān)聯(lián)體驗，施密特稱它們?yōu)椤皯?zhàn)略體驗?zāi)K”（如表1所示）。體驗營銷的目的就在于通過各種營銷手段為客戶創(chuàng)造輕松、愉悅、人性化、感性的體驗，從而贏得客戶滿意與忠誠。

表 1:戰(zhàn)略體驗?zāi)K［4］

體驗營銷理論經(jīng)過多年的發(fā)展，已被廣泛應(yīng)用于各種產(chǎn)品及服務(wù)的營銷策劃。對于汽車制造商而言，除了通過制造高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品來滿足消費者的使用需求之外，懂得如何更好地強調(diào)汽車與生活、休閑及個性的結(jié)合，透過感性及聯(lián)想的訴求提供給顧客更多的體驗空間則是未來誰占領(lǐng)汽車市場的一個重要因素。在網(wǎng)絡(luò)時代的今天，汽車營銷的戰(zhàn)場也已從傳統(tǒng)的市場分銷渠道和大眾傳媒轉(zhuǎn)向了網(wǎng)絡(luò)，這意味著體驗營銷又可以通過新的客戶體驗媒介服務(wù)于汽車企業(yè)網(wǎng)站，特別是以營銷為目的的產(chǎn)品主題網(wǎng)站。

三、汽車產(chǎn)品主題網(wǎng)站設(shè)計之于客戶體驗

（一）產(chǎn)品主題網(wǎng)站

產(chǎn)品主題網(wǎng)站（或稱為產(chǎn)品體驗網(wǎng)站等）即圍繞某一產(chǎn)品而建立的專題網(wǎng)站，可通過圖像、視頻、Flash動畫等，對產(chǎn)品的特點進行全面描述，充分體現(xiàn)個性化和創(chuàng)意，吸引更多用戶的參與。我們知道網(wǎng)站是企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷的重要組成部分，有效開展網(wǎng)絡(luò)營銷離不開企業(yè)網(wǎng)站的支持。然而企業(yè)網(wǎng)站受到欄目規(guī)劃、界面設(shè)計等限制，難以根據(jù)不同產(chǎn)品及企業(yè)各階段的營銷策略進行個性化定制，而產(chǎn)品主題網(wǎng)站正填補了這個空缺，它不但可以在產(chǎn)品上市后促進產(chǎn)品銷量，還能在產(chǎn)品推出之前，讓客戶對新品充滿期待［5］，因此產(chǎn)品主題網(wǎng)站對于提高汽車生產(chǎn)企業(yè)的總體營銷水平有較為重要的意義。

大部分自主汽車品牌的網(wǎng)站都給旗下產(chǎn)品制作了提供產(chǎn)品信息的網(wǎng)頁，然而內(nèi)容和功能方面都較為單一。產(chǎn)品主題網(wǎng)站與一般的產(chǎn)品信息網(wǎng)頁的不同之處就在于主題網(wǎng)站可以通過直接在搜索引擎上搜索關(guān)鍵詞找到；另外主題網(wǎng)站內(nèi)容專一，在技術(shù)與設(shè)計方面也較普通產(chǎn)品網(wǎng)頁突出。筆者調(diào)查了16個中國自主汽車品牌的網(wǎng)站①吉利汽車、奇瑞汽車、比亞迪汽車、長城汽車、江淮汽車、華晨汽車、名爵汽車、長安汽車、哈飛汽車、東風(fēng)柳汽、海馬汽車、長豐汽車、福田汽車、雙環(huán)汽車、陸風(fēng)汽車、中興汽車。，發(fā)現(xiàn)其中僅有6個品牌②吉利汽車、奇瑞汽車、比亞迪汽車、長城汽車、名爵汽車、雙環(huán)汽車。為旗下的汽車產(chǎn)品創(chuàng)建了獨立的產(chǎn)品主題網(wǎng)站。

（二）汽車產(chǎn)品主題網(wǎng)站設(shè)計對客戶體驗的影響

為便于闡述，筆者將一個汽車產(chǎn)品主題網(wǎng)站的總體設(shè)計分為:網(wǎng)站的獲取途徑、網(wǎng)站的外觀和音效設(shè)計、和網(wǎng)站的內(nèi)容設(shè)計［6］。我們可以根據(jù)施密特對每一種體驗的定義，判斷每個部分的設(shè)計會對客戶體驗造成哪些不同方面的影響。

網(wǎng)站的獲取途徑:網(wǎng)站的獲取途徑影響著客戶購車前的情感體驗。客戶希望在百度輸入車型關(guān)鍵詞后，能夠第一時間迅速鎖定具備相應(yīng)產(chǎn)品信息的網(wǎng)址。若無法找到并導(dǎo)致耽誤大量時間和精力，則必然給客戶的消費前體驗帶來不愉快的情緒。

網(wǎng)站的外觀和音效設(shè)計:網(wǎng)站的外觀和音效設(shè)計在很大程度上影響著客戶的感官和情感體驗。一個漂亮、簡潔、友好的用戶界面和清晰的網(wǎng)站結(jié)構(gòu)帶給客戶的不僅僅是良好的直觀視覺享受，更是能夠快速鎖定所需信息的便利。Flash以及網(wǎng)站的背景音樂和各種音效可增添網(wǎng)站瀏覽的視覺和聽覺體驗，但使用不當(dāng)則極容易導(dǎo)致客戶的厭惡情緒。

網(wǎng)站內(nèi)容設(shè)計:網(wǎng)站內(nèi)容設(shè)計影響著客戶的情感體驗，思考體驗和關(guān)聯(lián)體驗。其內(nèi)容包括網(wǎng)站中的產(chǎn)品信息、客戶問題解答、網(wǎng)上預(yù)約試駕及訂車功能和網(wǎng)絡(luò)社區(qū)等?？蛻粼谙M前后都會產(chǎn)生各種關(guān)于產(chǎn)品信息的疑問，包括產(chǎn)品性能是否真正安全可靠，以及產(chǎn)品的具體保養(yǎng)問題等等。一個產(chǎn)品知識FAQ就能夠引導(dǎo)客戶主動解惑，從而產(chǎn)生思考體驗。網(wǎng)上預(yù)約試駕和訂車功能決定了客戶是否能通過輕松點擊鼠標便享受到便捷和愉快的預(yù)約試駕和訂車服務(wù)，我們將這個歸類為情感體驗。而網(wǎng)絡(luò)社區(qū)如車主俱樂部或車主論壇則讓購買產(chǎn)品后的客戶有一個心理上的歸屬，車主在這里除了可以向其他車主求助外還能通過社區(qū)活動結(jié)交志同道合的朋友，這就產(chǎn)生了關(guān)聯(lián)體驗。

四、體驗營銷在汽車產(chǎn)品主題網(wǎng)站設(shè)計上的應(yīng)用

根據(jù)施密特的體驗營銷理論，客戶在產(chǎn)品或服務(wù)上所獲取的感官、情感、思考、行動、關(guān)聯(lián)等方面的體驗，直接決定了客戶對該項產(chǎn)品或服務(wù)是否滿意，而大部分汽車消費者在購車前都會從網(wǎng)絡(luò)獲取參考信息，因此汽車消費者在汽車產(chǎn)品主題網(wǎng)站上所獲取的各方面體驗同樣在很大程度上影響了他們對產(chǎn)品本身的看法。為了給客戶創(chuàng)造他們所需的體驗，我們有必要重新規(guī)劃和設(shè)計主題網(wǎng)站每個方面的細節(jié) （如網(wǎng)頁美術(shù)設(shè)計、動畫效果、結(jié)構(gòu)布局、產(chǎn)品信息、以及網(wǎng)絡(luò)社區(qū)等等），并通過這些細節(jié)的處理，一一滿足客戶對于各方面體驗的需求，從而提升他們對于網(wǎng)站及汽車產(chǎn)品本身的滿意度。下面我們就來結(jié)合一些國際大品牌的暢銷車型，從感官體驗、情感體驗、思考體驗和關(guān)聯(lián)體驗這四個主要方面談一談如何在汽車產(chǎn)品主題網(wǎng)站上應(yīng)用體驗營銷。

（一）感官體驗

產(chǎn)品主題網(wǎng)站的感官體驗可以分為視覺體驗和聽覺體驗。

視覺體驗媒介包括網(wǎng)頁的整體美術(shù)設(shè)計，產(chǎn)品圖片的精美程度，以及Flash動畫效果。一個出色的整體美術(shù)設(shè)計應(yīng)當(dāng)充分注重背景色彩搭配，圖標按鈕設(shè)計，及網(wǎng)頁內(nèi)容布局方面的協(xié)調(diào)。產(chǎn)品的圖片力求清晰并且真實，避免過多修圖痕跡。而Flash動畫應(yīng)適可而止，設(shè)計得太花哨效果可能會適得其反。如大眾POLO的主題網(wǎng)站采用了相當(dāng)簡潔優(yōu)雅的頁面設(shè)計，出色的Flash動畫效果令網(wǎng)頁瀏覽行云流水，網(wǎng)站上的每一張圖片都制作得相當(dāng)精致和清晰。

而聽覺體驗媒介主要有網(wǎng)站的背景音樂及網(wǎng)頁音效。有很多汽車主題網(wǎng)站采用了背景音樂，音樂使用得當(dāng)可以起到突出產(chǎn)品主題，強化客戶體驗的效果。但有些網(wǎng)站的音樂過于嘈雜，甚至無法在網(wǎng)頁上關(guān)閉，嚴重影響用戶的聽覺體驗。另外還可以設(shè)置簡單的鼠標點擊音效，增加用戶的瀏覽樂趣。

一個產(chǎn)品主題網(wǎng)站吸引客戶的眼球固然重要，但是無論如何設(shè)計都必須符合產(chǎn)品市場定位。例如商務(wù)型轎車的主題網(wǎng)站必須避免使用濃艷的色彩，過多的Flash動畫效果和流行音樂，以杜絕不穩(wěn)重之印象；而時尚小轎車的主題網(wǎng)站則可大膽采用色彩，音樂，音效甚至華麗的動畫效果。如雪佛蘭SPARK在其主題網(wǎng)站上就使用了大量的年輕元素:鮮活的色彩搭配，時尚動感的音樂，以及生動有趣的Flash動畫，無一不讓廣大的年輕汽車消費者在一打開網(wǎng)站的瞬間就產(chǎn)生強烈的共鳴。

（二）情感體驗

在情感體驗方面，網(wǎng)站設(shè)計的目的在于讓客戶保持積極良好的情緒。

首先，公司可通過競價排名或者搜索引擎優(yōu)化（SEO）等方式令其產(chǎn)品在百度上的搜索結(jié)果排名盡可能靠前，從而使客戶能在第一時間找到該產(chǎn)品主題網(wǎng)站。如大眾POLO、雪佛蘭樂風(fēng)、以及奔馳SMART的主題網(wǎng)站都出現(xiàn)在百度相應(yīng)關(guān)鍵詞搜索結(jié)果的第一頁，非常容易找到。

其次，結(jié)構(gòu)布局不能過于復(fù)雜與混亂，這些都會給客戶及時獲取產(chǎn)品信息造成困擾。Flash或片頭視頻內(nèi)容也不可過多，以免嚴重影響網(wǎng)頁加載和瀏覽速度，甚至造成用戶電腦崩潰等。如豐田銳志的主題網(wǎng)站被設(shè)計為一個Flash汽車駕駛程序，雖然很有創(chuàng)意但是嚴重影響了網(wǎng)頁讀取速度。

最后，一個汽車產(chǎn)品主題網(wǎng)站必須提供預(yù)約試駕功能，并且其鏈接的位置應(yīng)盡可能醒目，而預(yù)約登記內(nèi)容則是越少越好。如雪佛蘭愛唯歐將其預(yù)約試駕的圖標放在主頁正中央，點擊進入后只需填寫姓名、手機號碼、及經(jīng)銷商名稱，然后按提交即可預(yù)約成功。這樣的設(shè)計帶給汽車客戶的體驗將是非常省時高效和令人愉快的。另外東風(fēng)悅達起亞旗下的幾款汽車的主題網(wǎng)站都設(shè)計了在線訂車的功能，這對進一步提升客戶消費體驗將是非常有幫助的。

（三）思考體驗

大多數(shù)自主品牌汽車主題網(wǎng)站都只將內(nèi)容重點放在產(chǎn)品外形和技術(shù)參數(shù)上，而忽略了客戶更關(guān)心和想要了解的產(chǎn)品細節(jié)問題。我們因此可以利用客戶在買車前后遇到的這些問題，通過對以下內(nèi)容的設(shè)計，為客戶創(chuàng)造思考體驗。

產(chǎn)品相關(guān)信息FAQ/Q&A:FAQ/Q&A即常見問題及問題的解答。雪佛蘭SPARK在其產(chǎn)品主題網(wǎng)站正下方設(shè)計了很醒目的留言版，可以快速瀏覽現(xiàn)有的所有Q&A，而客戶提問也只需要在留言框上輸入問題，直接點擊提交即可，由企業(yè)專門技術(shù)人員進行及時地解答。

產(chǎn)品故障診斷和保養(yǎng)知識:提供最常見汽車故障的診斷和處理方法，以及獲得維修服務(wù)的途徑。提供基本的和針對產(chǎn)品特點的包養(yǎng)知識，減少故障的發(fā)生幾率。

汽車駕駛技巧:即使是同一品牌，其不同款車的性能差異也是很明顯的，所以企業(yè)有必要根據(jù)不同產(chǎn)品的特點提供相應(yīng)的駕駛技巧或省油技巧。如日產(chǎn)軒逸的主題網(wǎng)站就在其主導(dǎo)航欄上提供了諸如啟動加速要點，行駛時如何省油等日常駕駛技巧，以幫助軒逸的客戶思考并確定自己是否養(yǎng)成了良好的汽車駕駛習(xí)慣等。

（四）關(guān)聯(lián)體驗

關(guān)聯(lián)體驗營銷在汽車產(chǎn)品主題網(wǎng)站上的運用體現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)社區(qū)的建設(shè)，比如在主題網(wǎng)站上開設(shè)車主俱樂部或論壇，在這方面本田飛度的車友俱樂部網(wǎng)站是一個相當(dāng)好的例子。該網(wǎng)站專為本田飛度這一車型制作，內(nèi)容涵蓋了產(chǎn)品新聞、車主互助、車友論壇、會員中心等版塊。在互助版塊可以輕松找到各種常見問題的解答，注冊加入網(wǎng)絡(luò)論壇的車主可以在論壇上分享生活，同其他車主交流駕車經(jīng)驗和駕駛技巧，以及交流保養(yǎng)小竅門等等。成為俱樂部會員的車主則可以有機會參加俱樂部組織的各種社交活動。這類網(wǎng)絡(luò)社區(qū)相比品牌的車主俱樂部的優(yōu)勢在于社區(qū)成員的經(jīng)濟收入條件，品味，興趣愛好等更為接近，更容易對擁有該產(chǎn)品的群體產(chǎn)生強烈的認同感。飛度的消費群體一般為收入水平中等，注重經(jīng)濟實用的年輕一族，因此企業(yè)就可以通過這樣的車主俱樂部和論壇舉辦一些能夠展現(xiàn)年輕人個性和共同價值觀的娛樂休閑活動，通過這些活動增加社區(qū)成員之間的了解，滿足他們的關(guān)聯(lián)體驗需求。

五、我國自主汽車產(chǎn)品主題網(wǎng)站設(shè)計的對比分析及建議——以吉利熊貓、比亞迪F0、奇瑞A1為例

國際大品牌已經(jīng)為我們利用體驗營銷設(shè)計產(chǎn)品主題網(wǎng)站提供了許多的借鑒，我們現(xiàn)在關(guān)心的是我國的自主汽車品牌在產(chǎn)品主題網(wǎng)站設(shè)計上是否達到了體驗營銷的要求。本文選取了吉利熊貓［7］、比亞迪 F0［8］，以及奇瑞 A1［9］的產(chǎn)品主題網(wǎng)站作為比較和分析的對象。從品牌定位上來看，吉利，比亞迪和奇瑞互為競爭關(guān)系［10］，而這三款車同樣都是2009年9月份上市的家用精品小車，在車型、價格、配置、及網(wǎng)站設(shè)計上都有較強的可比性。我們將仍然以產(chǎn)品主題網(wǎng)站總體設(shè)計中的三大部分內(nèi)容——網(wǎng)站的獲取途徑、網(wǎng)站的外觀和音效設(shè)計及網(wǎng)站內(nèi)容設(shè)計來分別展開討論。

網(wǎng)站的獲取途徑:三個網(wǎng)站在百度搜索結(jié)果的排名分別位于第一頁的最后一個、第二頁的第七個、以及第二頁的第八個。只有吉利熊貓出現(xiàn)在了第一頁，按照大部分客戶的上網(wǎng)習(xí)慣，他們一般只會先點擊第一頁的鏈接，因此吉利熊貓的主題網(wǎng)站能夠贏得更多的關(guān)注，也更能給客戶帶來積極的情感體驗；而比亞迪F0和奇瑞A1的主題網(wǎng)站卻會錯過很多為客戶創(chuàng)造體驗的機會。

網(wǎng)站的外觀和音效設(shè)計:吉利熊貓主題網(wǎng)站的界面設(shè)計首先就給人一種溫馨可愛的感覺，伴隨著輕快的背景音樂，熊貓作為家用經(jīng)濟型小車的定位很快就被凸顯出來。另外這個網(wǎng)站結(jié)構(gòu)布局清晰，頂端的主導(dǎo)航欄，及左下角的車型配置表，經(jīng)銷商查詢幾乎涵蓋了客戶所需關(guān)于這款車的所有信息，不同信息的所在位置也比較容易找到。比亞迪F0的主題網(wǎng)站提供了多種界面主題風(fēng)格的選擇，不同風(fēng)格的色彩和音樂搭配都略顯花哨。結(jié)構(gòu)不夠清晰，鏈接點隱蔽且內(nèi)容重復(fù)較多，因此客戶容易在網(wǎng)站中“迷失”，優(yōu)點在于flash特效設(shè)計到位，實際的信息量也比較充分。奇瑞A1的網(wǎng)站頁面很大，所有的分類信息都被集中陳列在主頁上。盡量沒有精美的網(wǎng)頁效果設(shè)計，甚至沒有背景音樂，其結(jié)構(gòu)布局安排還是相當(dāng)清晰合理，網(wǎng)站信息量也很大，客戶找到所需信息比較方便。

網(wǎng)站內(nèi)容設(shè)計:三個網(wǎng)站的產(chǎn)品信息（包括產(chǎn)品的細節(jié)展示及性能參數(shù)等）較為豐富。吉利熊貓還提供了車友論壇和車主俱樂部的鏈接，在網(wǎng)上預(yù)約試駕和訂車的功能比較健全。比亞迪F0主題網(wǎng)站提供了購車指南和網(wǎng)上預(yù)約試駕，但是沒有提供在線訂車服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)社區(qū)“迪車會”也并非是F0的專屬社區(qū)。奇瑞A1的主題網(wǎng)站雖然提供了包括購車指南，專家問答，預(yù)約試駕及訂車等各種服務(wù)，但是鏈接位于網(wǎng)頁底部一處非常不顯眼的地方，容易被大部分客戶忽略；而網(wǎng)絡(luò)社區(qū)更是一個只有10個帖子的BBS，幾乎是形同虛設(shè)。

總的來說，這三個汽車產(chǎn)品的主題網(wǎng)站設(shè)計還是較為接近的，這很大程度上也是因為它們有非常近似的產(chǎn)品定位。盡管如此，三個網(wǎng)站的設(shè)計仍在不同方面有各自的缺陷與不足，筆者現(xiàn)嘗試提出以下建議以供參考——

首先，比亞迪和奇瑞應(yīng)當(dāng)在百度搜索引擎上適當(dāng)增加投入。如果搜索引擎優(yōu)化（SEO）效果不甚理想，則可以向百度申請競價排名，從而提高搜索結(jié)果排名，為客戶創(chuàng)造積極的情感體驗。

其次，應(yīng)當(dāng)采取措施克服比亞迪F0外觀結(jié)構(gòu)和音效設(shè)計的混亂與粗糙，以及奇瑞A1對于網(wǎng)頁視覺設(shè)計的過度保守。F0大可不必設(shè)計如此之多的網(wǎng)站主題，而只要在外觀展示環(huán)節(jié)實現(xiàn)顏色切換即可，應(yīng)將導(dǎo)航欄的標題改為易懂的正規(guī)用語，并去除大量的重復(fù)鏈接。而對于使用平鋪式網(wǎng)頁結(jié)構(gòu)的A1來說，則應(yīng)當(dāng)大膽嘗試目前主流的主題網(wǎng)站設(shè)計板式，多增加Flash及聲音相關(guān)的內(nèi)容，使整個網(wǎng)站看起來更加時尚和新穎，豐富客戶的感官和情感體驗。

最后，吉利熊貓和比亞迪F0有必要在主頁上增加FAQ和駕駛保養(yǎng)技巧等學(xué)習(xí)版塊，以創(chuàng)造客戶的思考體驗；而除了吉利之外，比亞迪和奇瑞都須好好重視車主網(wǎng)絡(luò)社區(qū)的建設(shè)，給F0和A1的車主打造一個真正的網(wǎng)絡(luò)家園，滿足他們對于關(guān)聯(lián)體驗的需求。

六、結(jié)束語

綜上所述，以目前我國自主汽車品牌的發(fā)展態(tài)勢，我們能夠并且有必要為新產(chǎn)品建立產(chǎn)品主題網(wǎng)站，并且根據(jù)產(chǎn)品的市場定位，通過有針對性地設(shè)計這個網(wǎng)站，實施體驗式的營銷策略，為顧客創(chuàng)造有價值的體驗，最終實現(xiàn)提高顧客品牌忠誠度以及促進產(chǎn)品銷量的目的。本文所選取的三款自主品牌汽車的代表性也許不夠具有說服力，然而對于大多數(shù)還未建立產(chǎn)品主題網(wǎng)站的自主汽車企業(yè)仍具一定參考價值。文中提出的營銷方案在實際操作過程中必然和傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)營銷策略有部分重合的地方，但不妨將其看成一種重新審視汽車網(wǎng)站營銷的新思維。當(dāng)我們意識到真正的顧客核心價值所在——體驗，一切的營銷方案才能夠準確而有效地發(fā)揮其作用。

［1］王巍.自主品牌銷量持續(xù)下滑，扶持政策待細化［EB/OL］.（2011-09-30）［2011-10-05］.http://auto.qq.com/a/20110930/000105.htm.

［2］杜曉靜，沈占波.體驗式營銷在汽車網(wǎng)站中的應(yīng)用［J］.企業(yè)活力，2008（5）:42-43.

［3］馬連福.體驗營銷—觸摸人性的需要［M］.北京:首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)出版，2004:9.

［4］［美］伯德·施密特.體驗式營銷［M］.北京:中國三峽出版社，2001:15-30.

［5］趙海波.網(wǎng)絡(luò)營銷導(dǎo)向的企業(yè)網(wǎng)站優(yōu)化及推廣方案［D］.呼和浩特:內(nèi)蒙古大學(xué)碩士論文，2006.

［6］王瑩瑩:論體驗式營銷型企業(yè)網(wǎng)站的規(guī)劃［J］.福建電腦，2010（2）:23-24.

［7］吉利熊貓產(chǎn)品主題網(wǎng)［EB/OL］.http://www.geely.com/minisite/panda/main.

［8］比亞迪 F0 產(chǎn)主題網(wǎng)站［EB/OL］.http://f0.bydauto.com.cn.

［9］奇瑞 A1 產(chǎn)品主題網(wǎng)站［EB/OL］.http://www.cherya1.com.

［10］周興龍:我國自主汽車品牌企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)對比分析［J］.中國經(jīng)貿(mào)，2010（8）:62-63.