淺談路基清淤填石施工工藝

王志祥

摘要：本文結(jié)合實際工程就路基清淤換填石施工方法及工藝進行論述，以期能與類似工程的施工提供借鑒。

關(guān)鍵詞：清淤；填石；施工

Abstract: Based on the practical engineering, this paper discusses the roadbed dredging and stone construction method and technology, in order to provide reference for the similar engineering construction.

Key words: dredging; stone; construction

中圖分類號 U416文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）

路基清淤換填石施工時，現(xiàn)場管理是確保施上質(zhì)量的關(guān)鍵。一定要要求施工人員嚴格按操作規(guī)程施工，管理人員要從整體出發(fā)綜合考慮，施工人員要具體落實，加大現(xiàn)場管理力度，爭做優(yōu)質(zhì)工程。

1 工程概況

該段路基起點樁號 K5+020，終點樁號 K5+220，路基位于低洼地段，長期積水，土層上部為褐黃色軟可塑狀沖積粉質(zhì)粘上，受水浸濕易軟化。K5+020～K5+ 178 段不良土平均厚度 2.8m，以下為硬塑狀粉質(zhì)粘土，k5+178～k5+220 段不良土平均厚度1.8m，以下為硬塑狀粉質(zhì)粘土。為減少施工后的不均勻沉降，挖除不良土后，換填片石、碎石。

2 清淤換填施工準備工作

2.1 場地準備

機械進入主線利用原有鄉(xiāng)村便道、村道接通主線。鄰近運輸便道開通后己碾壓成型，能滿足重車通行要求。將路基范圍和借土場之內(nèi)的所有垃圾、表土、樹根、草皮等用推土機配合挖掘機清理，并用自卸汽車外運至指定的棄十場，并進行妥善處理。開工前先安排工人在原地面低畦處開溝攔截，引排地表水，疏干晾曬后方便施工。溝底應(yīng)平順并有一定的縱向坡度，使排水暢通，引排水困難的地方可挖設(shè)集水井，定期將坑內(nèi)水抽走，使之有良好的地基施工場地。

2.2 測量放樣準備

軟基清淤換填開工前按四等水準測量要求完成水準點的復(fù)測，按一級導(dǎo)線測量的要求完成附合導(dǎo)線的復(fù)測和增設(shè)水準點、導(dǎo)線點加密土作等，核對縱橫斷面圖，放出公路用地范圍線，并按10m 一個樁放出中、邊樁，進行原地面高程、縱斷面高程、橫斷面復(fù)測，測出的高程應(yīng)能如實地反映現(xiàn)場地面情況。如遇到變坡點應(yīng)加密測量。

2.3 軟基在檢測試驗準備

軟基在檢測和處理前一定要先排干地表水，在開挖的過程中如有滲水，應(yīng)該用抽水機抽干，或應(yīng)挖溝排水。軟土地基采用荷蘭觸探儀，用貫入 20cm 所需要的錘擊數(shù)進行判別，當貫入20cm的錘擊數(shù)小于 12 錘時，可判斷為軟土地基。計算判斷公式:16.1x-28.8 ＜150(x 為錘擊數(shù))，小于 150 時可判定為軟土地基。

3 清淤換填施工方法、施工工藝

3.1 排水溝開挖

為保證清淤順利進行，在清淤前沿四周開挖排水溝，內(nèi)部開挖“井”字型水溝，溝深視清淤深度而定，目的是盡快排除地表水和降低地下水位，保證淤泥相對干燥。

3.2 施工便道修筑設(shè)置棄土場

于清淤范圍內(nèi)修筑一條臨時運輸便道。便道用料為滲水性好的土石方 ，挖掘置于便道上向四周開挖，挖除不良土后挖除臨時便道。設(shè)置一個棄土場，運輸車輛通過臨時便道運輸淤泥到棄土場堆放。

3.3 清淤施工

挖掘機對清淤路段內(nèi)整個工作面的軟土和淤泥層進行開挖清除，清淤范圍按設(shè)計清淤深度控制。清除完畢后進行地基承載力檢測。根據(jù)承載力檢測結(jié)果進行下步施工。施工前若地基含水量過高應(yīng)對基底進行晾曬。

3.4 施土碎石育溝

軟弱土層清除后，平整基底，重新放樣，準確定出盲溝位置，采用人工開挖溝槽，溝底應(yīng)平順，有一定的縱向坡度使流水順暢，溝槽挖好經(jīng)檢查認可后，按設(shè)計要求換填片石、碎石。

3.5 松鋪層厚度的控制

每層松鋪厚度根據(jù)以往填石路堤的施工經(jīng)驗，初定按松鋪≤ 50cm 控制，根據(jù)每層填筑面積機械配置的情況(攤鋪平整壓實和自卸汽車運輸)，計算出層鋪運量和卸料間距。填筑時用標志桿確定松鋪厚度，具體辦法是: 在路基邊沿每隔 1 米左右放一邊樁，設(shè)置一根長 1.5m 的木棍，木棍下插 30cm 入土中，路基上 50cm處紅油漆設(shè)置標識，并用細尼龍繩相連，便于控制松鋪厚度。填筑時根據(jù)標志桿上標識別進行回填，每一層回填完畢后立即進行攤鋪碾壓。

3.6 回填攤鋪

按設(shè)計圖紙要求進行換填 ，處理方式是換填片石、碎石。換填厚度應(yīng)按圖紙應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況確定，并分層壓實，施上過程注意控制換填的填料粒徑符合設(shè)計要求。逐層填筑時，應(yīng)安排好填料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，攤鋪時要以掛線控制厚度。

填料攤鋪應(yīng)采用大型推土機、人工配合的“進占式”方法進行攤鋪。首先從填筑路段的一端倒料，用推土機推開整平，控制好其層鋪厚度符合要求，然后以此為基準，把料傾倒在松鋪鋪層上，用推土機將填料逐漸往前推趕，形成一個比較均衡穩(wěn)定的料層結(jié)構(gòu)；推土機推開整平的地段。在整修過程中發(fā)現(xiàn)有超粒徑的石塊應(yīng)予以剔除，做到顆粒分布均勻，避免出現(xiàn)粗顆粒集中現(xiàn)象。攤鋪過程中，對個別不平處細料明顯偏少、影響壓實的段落，在攤鋪初平的填料表面，應(yīng)人土配合鋪灑一層碎石或石屑料，碎石或石屑料用量約占大粒徑料的 15%～20%，保證碎石或石屑料填滿大粒徑料間縫隙。鋪灑細料后，攤鋪層面應(yīng)相對平順，以利壓路機碾壓施工。

3.7 碾壓前含水量控制

在攤鋪機攤鋪后，測量人員馬上觀測松鋪標高，同時試驗員檢測含水量，做好含水量記錄，現(xiàn)場施工員做好松鋪記錄。當含水量不滿足控制要求(過干或過濕)時，采用灑水或晾曬的辦法控制其含水量在最佳含水量的±2% 之內(nèi)(現(xiàn)場用酒精烘土法快速測定含水率)。

3.8 壓實作業(yè)

采用振動壓路機配合羊足碾對每層回填路段分層進行壓實。壓實采用重型振動式壓路機自兩邊向中間進退進行。根據(jù)以前的施工經(jīng)驗，擬定按以往填石路堤的經(jīng)驗，先靜壓 1 遍使不平的地方暴露出來用人工補平，弱振二遍，用羊足碾碾壓 1 遍后，再進行強振碾壓 ，橫向接頭重疊原輪跡的 1/3，前后相臨區(qū)段重疊1.0m～1.5m 應(yīng)達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻，強振碾壓遍數(shù)初定 5 遍，最后靜壓一遍，且沉降差不大于2mm，則壓實質(zhì)量符合規(guī)范要求。碾壓時先邊緣后中間、先低后高，一直進行到在重輪下不出現(xiàn)石塊轉(zhuǎn)動 ，表面平整均勻，壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）為止。回填時，安排人員現(xiàn)場指揮運輸車輛倒料，保證回填料均勻鋪放，防止過分集中：對靜壓后不平的地方人工補平: 對鋪筑中局部粒徑過大的石塊用鐵錘進行敲碎，以避免每層攤鋪完畢時一有較大粒徑的塊石露于回填層表面，防止壓路機碾壓過程中的較大塊石周圍出現(xiàn)漏壓現(xiàn)象，而造成不均勻碾壓。壓路機在每層碾壓前需對路基平整度進行檢查，如發(fā)現(xiàn)有局部地方出現(xiàn)凹凸現(xiàn)象，將及時安排現(xiàn)場施上人員用鐵鍬進行找平，保證壓路機與壓實面的密實接觸 ；壓路機碾壓速度以不大 4km/h 為標準，進行來回往復(fù)壓實。

3.9 壓實度檢測控制

施土中壓實質(zhì)量由壓實遍數(shù)、松鋪厚度、沉降差綜合控制，石料強度、粒徑應(yīng)符合有關(guān)的規(guī)定，并逐層壓實至回填層頂面石塊穩(wěn)定。當碾壓遍數(shù)達到預(yù)定遍數(shù)，碾壓后目測無明顯壓躋機輪跡，石塊緊密、表面平整，且無明顯的粗細料分離現(xiàn)象，當振壓最后兩遍觀測標高差值(沉降差)平均值＜ 2mm，則認為壓實度符合要求。

3.10 碾壓觀測

壓實度檢測頻度在壓實面積不足 200㎡時至少應(yīng)檢測 4 點。沉降差觀測，每 10m 設(shè)一個斷面，每斷面 5 處（以中心線向兩側(cè)）測量高程 ，攤鋪整平后在同斷面點位測量 ，共設(shè)定六個觀測點。

測量人員進行跟蹤測量，由靜壓一遍開始觀測第一次，弱振二遍后進行第二次觀測，以后每強振一遍即跟蹤觀測一次。若強振 3遍仍不符合規(guī)范要求則增加碾壓遍數(shù)。出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象部位要及時處理，重新碾壓。

3.11 回填施工過程控制

在清淤的同時應(yīng)進行地表水及地下水的排除，如挖溝排水或直接抽水等，不能讓水長時間地浸泡地基。清除軟十后，根據(jù)設(shè)計的要求在清淤基底設(shè)置盲溝將水排出路基范圍之外。挖掘機挖裝填料，由自卸車運至施工現(xiàn)場，按白灰線劃定的方框布料。清淤回填及時、連續(xù)，回填時要分層填筑、分層壓實。碾壓前檢查松鋪厚度、平整度，符合要求后按預(yù)定的施工工藝和施工機械組合配置迅速進行碾壓。碾壓時，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。壓路機碾壓時先靜壓一遍，然后用人工對路基填筑進行找平處理；再用壓路機進行來回往復(fù)壓實，并記錄碾壓遍數(shù)，中途配合人工對路基碾壓過程中的出現(xiàn)路基凹凸進行找平處理。錯半輪往返一次為一遍。碾壓時要由兩邊向中間縱向進退式進行，橫向接頭一般重疊 1/3 輪跡，前后相鄰區(qū)段應(yīng)縱向重 1.0m～1.5m。做到無漏壓、無欠壓、無死角。碾壓及控制壓路機壓實按靜壓一遍 ，小振二遍、大振 5 遍。若經(jīng)沉降觀測仍不符合規(guī)范要求，則增加碾壓遍數(shù)到滿足規(guī)定平均沉降值控制范圍內(nèi)。碾壓過程出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象部位要及時處理，重新碾壓。

4 結(jié)論

路基清淤換填石在工程施工中是比較薄弱的環(huán)節(jié)，施工中一定要根據(jù)工程的實際情況有針對性采取措施，控制好工程的質(zhì)量。

參考文獻：

[1] 張克林.高速公路路基施工技術(shù)發(fā)展淺析交通世界(建養(yǎng).機械),2008-11-8.

[2] 高速公路路基設(shè)計與施工[S].北京：人民交通出版社，1999.